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2025-12-04T20:44:16Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Grob G 120TP
|Bild = [[Datei:G120TP Mattsies.jpg|300px|G 120TP]] ''G 120TP''
|Typ = [[Trainingsflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{DEU}}
|Hersteller = [[Grob Aircraft|Grob Aircraft SE]]
|Erstflug = 25. Mai 2010
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl =
}}
[[Datei:G120TP - Air-to-Air.tif|mini|G 120TP während eines Fotoshootings auf offener See]]
[[Datei:G 120TP at Santorini.jpg|mini|G 120TP im Flug über [[Santorin]]]]
Die Grob '''G 120TP''' ist ein zweisitziges, [[kunstflug]]taugliches einmotoriges [[Flugzeug]] der [[Grob Aircraft|Grob Aircraft AG]].

== Geschichte ==
Auf der [[Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung Berlin|ILA 2010]] in Berlin stellte Grob die Weiterentwicklung der [[Grob G 120A]], die G 120TP vor. Die G 120TP wurde als [[Trainingsflugzeug]] für die militärische Pilotenaus- und -weiterbildung entwickelt.
Nach ihrem Erstflug am 25. Mai 2010 erfolgte die Weiterentwicklung zur Serienreife und schließlich die Typzulassung durch die EASA im Mai 2013.<ref>[http://easa.europa.eu/system/files/dfu/EASA-TCDS-A.565_GROB_G_120TP-01-06052013.pdf EASA – Type-Certificate EASA.A.565] (PDF; 108 kB), (26. Juli 2014)</ref>

== Konstruktion ==
Die G 120TP ist wie alle Flugzeuge des Herstellers Grob aus [[Faserverbundwerkstoff]] gefertigt. Der Rumpf besteht aus glasfaserverstärktem Kunststoff, die Tragflächen werden aus [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff]] hergestellt.
Gedacht als eine Variante der G 120A, wurde die G 120TP jedoch im Laufe der Entwurfsphase nahezu neu entwickelt, so dass ein eigenständiges Flugzeug entstanden ist, das nicht mehr mit der G 120A vergleichbar ist.

== Technik ==
Neben der analogen Basis-Konfiguration verfügt die G 120TP über ein [[Electronic Flight Instrument System|Glascockpit]], bestehend aus vier Genesys Aerosystems IDU-680 mit ''3D Synthetic Vision''.<ref>{{Internetquelle |autor=Peter Collins |url=http://genesys-aerosystems.com/sites/default/files/files/2014-09-02_ATouchOfGlass_FlightInternational.pdf |titel=A Touch of Glas |werk=genesys-aerosystems.com |hrsg=Flight International |datum=2011-09 |zugriff=2015-03-14 |format=PDF |sprache=en |archiv-datum=2015-04-02 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20150402121326/http://genesys-aerosystems.com/sites/default/files/files/2014-09-02_ATouchOfGlass_FlightInternational.pdf |offline=ja }}</ref> Die Sitze sind auch weiterhin in der Side-by-Side-Konfiguration angeordnet, um neben zukünftigen Jetpiloten auch Pilotenschüler für Transportflugzeuge und Drehflügler optimal ausbilden zu können. Optional können hier eigens für die G 120TP entwickelte Leicht-[[Schleudersitz]]e vom Modell Mk.17 von [[Martin-Baker]] geordert werden. Das bis +6[[Erdbeschleunigung|''g'']] bis −4''g'' kunstflugtaugliche Trainingsflugzeug wird von einem [[Rolls-Royce (Triebwerke)|Rolls-Royce]] [[Allison 250|Turbo-Prop-Allison-M250-B17F-Triebwerk]] mit einem 5-Blatt-[[Verstellpropeller|Constant-Speed-Propeller]] mit einem Durchmesser von 2,1 m aus dem Hause MT-Propeller angetrieben.<ref>[http://www.flugrevue.de/de/militaer/fluggeraet-hersteller/grob-g-120tp-mit-glas-cockpit-und-schleudersitzen.24766.htm Flug Revue: ILA 2010 – Vorstellung G 120TP], (11. Juni 2010)</ref>

== Technische Daten ==
[[Datei:G 120TP Digital Cockpit.jpg|mini|Das Glascockpit der G 120TP besteht aus 4 EFIS Genesys Aerosystems IDU-680]]

{| class="wikitable"
|+ Technische Daten<ref>[http://easa.europa.eu/system/files/dfu/EASA-TCDS-A.565_GROB_G_120TP-01-06052013.pdf Musterzulassung der G 120TP]</ref><ref>[https://grob-aircraft.com/en/g-120tp.html Grob Aircraft – Technical Specification G 120TP]</ref>
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße !! G 120TP
|-
| Länge || 8,42 m
|-
| Spannweite || 10,31 m
|-
| Höhe || 2,64 m
|-
| Flügelfläche || 13,52 m²
|-
| Flügelstreckung || 7,9
|-
| Leermasse (BEW) || 1095 kg
|-
| max. Startmasse (MTOW) || 1515 kg (Utility Category)
|-
| || 1440 kg (Aerobatic Category)
|-
| min. Fluggeschwindigkeit || 58 kts / 107 km/h
|-
| max. Fluggeschwindigkeit || 235 kts / 435 km/h / M 0,45
|-
| Antrieb || [[Allison 250|Rolls-Royce Allison M250-B17F]]
|-
| Leistung || 450 SHP / 5 min, 380 SHP Dauerleistung
|-
| Kraftstoff || 341 l
|-
| max. Lastvielfache || +6''g'' bis −4''g'' (Aerobatic Category)
|-
| Reichweite || 580 NM (5.000 ft, 75 % MCP)
|-
| || 735 NM (10.000 ft, 45 % MCP)
|-
| Dienstgipfelhöhe || 25.000 ft (Utility Category) 
|}

== Betreiber ==
[[Datei:G 120TP - Roll-Out-Ceremony Indonesia.jpg|mini|Feierliche Übergabe der ersten vier von insgesamt 18 G 120TP für die indonesische Luftwaffe]]
[[Datei:G 120TP - Roll-Out-Zeremonie Argentinien.jpg|mini|Feierliche Übergabe der ersten vier von zehn bestellten G 120TP für die argentinische Luftwaffe]]
;{{ARG}}
:[[Fuerza Aérea Argentina]]: '''10'''; [[Argentinien]] folgte als zweiter Betreiber der G 120TP und als erster Nutzer der digitalen Cockpitvariante. Hier wurden zunächst zehn Flugzeuge geordert, mit einer Option auf weitere fünf.<ref>[https://www.augsburger-allgemeine.de/mindelheim/Der-Weltmarktfuehrer-bei-Trainingsflugzeugen-id24681196.html Augsburger Allgemeine – ''Der Weltmarktführer bei Trainingsflugzeugen'']</ref>
;{{BGD}}
:[[Streitkräfte Bangladeschs#Luftstreitkräfte|Luftstreitkräfte Bangladeschs]]: '''24'''; Das Land orderte 2021 insgesamt 24 Maschinen für die Bangladesch Air Force.<ref>[https://militaryleak.com/2021/06/16/bangladesh-air-force-purchases-24-grob-g-120tp-trainer-aircraft-with-transfer-of-technology-tot/ ''Bangladesh Air Force Purchases 24 Grob G 120TP Trainer Aircraft with Transfer of Technology (ToT)'', auf www.militaryleak.com], abgerufen am 28. August 2023</ref>
;{{ECU}}
: [[Fuerza Aérea Ecuatoriana]]: '''8'''; Equador orderte Ende 2019 acht G 120TP.<ref>[https://www.janes.com/article/93707/ecuador-orders-grob-g-120tp-trainer-aircraft ''Ecuador orders Grob G 120TP trainer aircraft'', Janes, 15. Januar 2020]</ref>
; {{CAN}}
: [[Royal Canadian Air Force]]: '''23''', CT-102B „Astra II“, eingesetzt von der Firma SkyAlyne.<ref>[https://www.scramble.nl/military-news/skyalyne-reveals-rcaf-designations-for-its-training-fleet ''SkyAlyne reveals RCAF designations for its training fleet'', Scramble.nl, 28. Mai 2025]</ref><ref>[https://www.flightglobal.com/fixed-wing/canada-receives-first-two-grob-g120tp-trainers-under-rcaf-overhaul/164487.article ''Canada takes delivery of first Grob G120TPs as part of comprehensive military trainer fleet modernisation'', FlightGlobal, 11. September 2025]</ref>
;{{IDN}}
:[[Indonesische Luftstreitkräfte]]: '''30'''; Der erste Käufer der G 120TP war die Indonesian Air Force. Dort konnte sich die G 120TP erfolgreich bei einer internationalen Ausschreibung der indonesischen Luftwaffe für die Beschaffung von 24 (+ 6 Nachbestellungen aus 14 Optionen) neuen Trainingsflugzeugen sowie einem G 120TP [[Flugsimulation|Simulator]] durchsetzen.<ref>[https://www.flightglobal.com/news/articles/indonesian-win-launches-grobs-g120tp-362222/ Flightglobal – ''Indonesian win launches Grob’s G120TP'']</ref>
;{{JOR}}
:[[Jordanische Luftstreitkräfte|Jordanischen Luftstreitkräfte]] '''16'''; Die Luftstreitkräfte setzten ab April 2016 die G 120TP für das Pilotentraining ein. Der Vertrag umfasst 12 + 2 Flugzeuge sowie ein CBT System und ein G 120TP Flight Training Device. Die Bundeswehr überließ dem Land 2018 2 weitere Exemplare.
;{{MEX}}
:[[Mexikanische Luftwaffe]]: '''25'''; Die Fuerza Aérea Mexicana (FAM) wählte die G 120TP als neuen Elementary Trainer aus. Der Vertrag beinhaltet die Lieferung von 25 Flugzeugen (mit Option auf 15 weitere Flugzeuge), einem CBT System und vier Simulatoren, wobei die Lieferung des ersten Batches im Februar 2015 zum 100-jährigen Jubiläum erfolgte.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.janes.com/article/41180/mexico-selects-grob-trainer |titel=Mexico selects Grob trainer - IHS Jane's 360 |datum=2015-07-13 |abruf=2024-07-24 |archiv-datum=2015-07-13 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20150713230425/http://www.janes.com/article/41180/mexico-selects-grob-trainer |offline=}}</ref><ref>{{Webarchiv |url=http://www.vuela.com.mx/foro/content.php?269-EXCLUSIVA-La-Fuerza-Aerea-Mexicana-compra-25-aeronaves-turbohelice-Grob-G120TP&langid=1 |text=Vuela – EXCLUSIVA: La Fuerza Aérea Mexicana compra 25 aeronaves turbohélice Grob G120TP |wayback=20160308221204 |archiv-bot=}}</ref>
;{{MMR}}
:[[Streitkräfte von Myanmar]]: '''20'''; Die myanmarische Luftwaffe bestellte bei Grob Aircraft 20 Flugzeuge, ein CBT System und einen Simulator, wobei die letzte Auslieferung im April 2016 stattfand.
; {{SWE}}
:[[Schwedische Luftstreitkräfte]]: '''13'''; Das Schwedische Verteidigungsministerium (Försvarets materielverk) verkündete im Mai 2021 den Kauf von sieben G 120TP Schulflugzeugen und einem Simulator mit der Option auf weitere Flugzeuge für die Flygvapnet. In den folgenden Jahren bestellte das Land sechs weitere Exemplare. Die Auslieferung erfolgte ab März 2023 an die FlygSkolan in [[Militärflugplatz Malmen|Malmen]]. Die Grob G 120PT (schwedische Bezeichnung: Sk 40) ersetzte die [[Saab 105]] (Sk 60).<ref>{{Internetquelle |autor=Louise Levin |url=https://www.forsvarsmakten.se/sv/aktuellt/2021/05/nytt-skolflygplan-till-flygvapnet/ |titel=Nytt skolflygplan till flygvapnet |abruf=2021-05-06 |sprache=sv}}</ref><ref>[https://www.scramble.nl/military-news/first-grob-g120tp-training-aircraft-delivered-to-sweden First Grob G120TP training aircraft delivered to Sweden, Scramble.nl, 23. März 2023]</ref><ref>[https://www.flightglobal.com/defence/sweden-tops-up-trainer-fleet-with-three-more-g120tps/161423.article Sweden tops up trainer fleet with three more G120TPs, FlightGlobal, 17. Januar 2025]</ref>
;{{GBR}}
:[[Streitkräfte des Vereinigten Königreichs]]: '''23''' „Perfect T.1“; Dem britischen Verteidigungsministerium zufolge wird das zukünftige „UK Military Flight Training System (MFTS)“ den britischen Militär-Piloten das Basistraining auf G 120TPs ermöglichen. Im Rahmen des Programms werden diverse bisherige Trainingssysteme der [[Royal Air Force]], der [[Royal Navy]] und des [[Army Air Corps (British Army)|Army Air Corps]] ersetzt. Affinity als Service-Provider wird die „Perfect T.1“, so die britische Typenbezeichnung, zusammen mit der [[Beechcraft T-6]] für Einführungs-, Basis- und Fortgeschrittenentraining nutzen sowie das Transportpilotensegment über die [[Embraer Phenom 100]] abdecken.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.defensenews.com/article/20130918/DEFREG01/309180016/Elbit-KBR-Team-Tapped-UK-Trainer-Competition |text=Defense News – ''Elbit-KBR Team Tapped for UK Trainer Competition'' |archive-is=20131007234904 |archiv-bot=}}</ref>
;{{USA}}
:[[United States Army]]: '''5'''; Die US Army hat die G 120TP ausgewählt, um allumfassendes Training für jährlich mehr als 600 angehende und aktive Piloten der [[U.S. Army]] und [[U.S. Air Force]] durchzuführen. Dieses Training beinhaltet die Umschulung von Hubschrauberpiloten sowie die Ausbildung von Pilotenanwärtern. Zusammen mit [[CAE (Unternehmen)|CAE USA]] wird Grob Aircraft sogenanntes ''Turnkey Training'' inklusive akademischer Ausbildung sowie Simulator- und Flugzeugschulung mit insgesamt 6 (+1) Flugzeugen in einem eigens dafür gebauten Trainingszentrum am Dothan Regionalflughafen in Alabama zur Verfügung stellen.<ref>[http://www.marketwatch.com/story/cae-usa-wins-us-army-contract-to-provide-comprehensive-training-for-fixed-wing-pilots-2015-06-04-121735237 Marketwatch – ''CAE USA wins U.S. Army contract to provide comprehensive training for fixed-wing pilots'']</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://grob-aircraft.com/en/home.html Herstellerwebseite G 120TP]
* [http://easa.europa.eu/system/files/dfu/EASA-TCDS-A.565_GROB_G_120TP-01-06052013.pdf Musterzulassung der G 120TP – EASA-TCDS-A.565] (PDF; 102 kB)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Grob Aircraft}}

[[Kategorie:Grob Aircraft]]
[[Kategorie:Schulflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 2010]]
[[Kategorie:Einmotoriges Turbopropflugzeug]]

Grob G 120TP - Versionsgeschichte

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