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2025-08-09T14:02:06Z

Grob G 120TP: wohl nicht vom Musiker ;-)

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Grob G 120A
|Bild = [[Datei:Grob G 120A Take Off.jpg|250px|Grob G 120A]]
|Typ = [[Trainingsflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{DEU}}
|Hersteller = [[Grob Aircraft]]
|Erstflug =
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum = seit 2001
|Stückzahl =
}}
Die '''Grob G 120A''' ist ein zweisitziges, [[kunstflug]]taugliches einmotoriges [[Flugzeug]] der Firma [[Grob Aircraft]] aus [[Mindelheim]].

== Geschichte ==
Ende der 1980er Jahre beteiligte sich Grob mit der [[Grob G 115|G 115T]] an einer Ausschreibung für ein leichtes Trainingsflugzeug zur Pilotenauswahl für die US-Luftwaffe. Diese Maschine flog im Juni 1992 zum ersten Mal und war mit einem [[Einziehfahrwerk]] und Sechszylinder-Einspritzmotor Lycoming AEIO-540 mit 191 kW und Vierblatt-Verstellpropeller ausgerüstet. Da Grob die Ausschreibung nicht gewann, ruhte das Projekt und wurde erst im Jahr 2000 als G 120A fortgeführt. Die deutsche Zulassung erfolgte im November 2001, Anfang 2002 die amerikanische Zulassung nach [[Federal Aviation Regulations|FAR 23]]. Erstkunde war [[Lufthansa Aviation Training|Lufthansa Flight Training]] für das [[Airline Training Center Arizona]] in [[Goodyear (Arizona)|Goodyear]].<ref>{{Literatur |Titel=Grob und Aquila – Neustart in Brandenburg und im Allgäu |Sammelwerk=FliegerRevue |Nummer=10 |Datum=2009-10 |Seiten=58–61}}</ref>

Entwickelt wurde die G 120A als [[Schulflugzeug|Trainingsflugzeug]] und wird unter anderem von der [[Luftwaffe (Bundeswehr)|deutschen]], [[Israelische Luftstreitkräfte|israelischen]] und [[Kanadische Luftstreitkräfte|kanadischen Luftwaffe]] im Rahmen der Pilotengrundschulung betrieben. Auch die [[Französische Luftstreitkräfte|französische Luftwaffe]] setzt seit April 2007 das Flugzeug vom Stützpunkt [[Militärflugplatz Cognac-Châteaubernard|Base Aérienne 709 Cognac-Châteaubernard]] aus für die Grundschulung ein.<ref>[http://www.cavok-aviation-photos.net/Cognac07.html Cognac-Chateaubernard, France 1 June 2007]</ref>

Die deutsche Luftwaffe hat derzeit sechs Flugzeuge in Goodyear von der Lufthansa Flight Training gemietet, die von N861AF bis N867AF nummeriert sind. Das Kennzeichen N866AF trug eine Grob, die am 22. Mai 2002 abgestürzt ist, wobei der Pilot, angestellt beim [[Airline Training Center Arizona]], ums Leben kam.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.ntsb.gov/_layouts/ntsb.aviation/brief2.aspx?ev_id=20020529X00748&ntsbno=MIA02FA098&akey=1 |titel=NTSB Identification: MIA02FA098 |hrsg=National Transportation Safety Board |sprache=en |abruf=2015-03-01}}</ref> Die beiden ersten Flugzeuge wurden damals auf dem Luftweg in die [[USA]] überführt, die restlichen Flugzeuge wurden verschifft.

Am 2. März 2020 musste eine der Maschinen, N864AF, auf dem Flugplatz in Goodyear mit eingezogenem Fahrwerk landen. Die beiden Besatzungsmitglieder blieben unverletzt, am Flugzeug entstand Sachschaden.<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=J6zeVxY3Ij4 youtube.com] Lufthansa Training GROB-120 makes BELLY LANDING AT PHOENIX | Both Uninjured!</ref>

== Konstruktion ==
Die G 120A ist aus [[Faserverbundwerkstoff]] gefertigt. Rumpf und Tragflächen bestehen aus [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff]] („Carbon“). Die Lebensdauer der Zelle wird vom Hersteller mit 15.000 Stunden angegeben. Die Sitze sind nebeneinander angeordnet. Das Flugzeug ist für Kunstflug sowie für Flüge unter [[Sichtflug|VFR]] Tag/Nacht sowie [[Instrumentenflug|IFR]] außerhalb von Vereisungsbedingungen zugelassen. Die aktuell ausgelieferte G 120A hat einen für Kunstflug zugelassenen Sechszylinder-[[Boxermotor]] [[Lycoming O-540|Lycoming AEIO-540-D4D5]] mit 8.865 cm³. Er leistet 194 kW (260 PS) bei 2700 min<sup>−1</sup> auf Meereshöhe und treibt einen Dreiblatt-[[Verstellpropeller|Constant-Speed-Propeller]] von [[Hartzell]] mit einem Durchmesser von 1,98 m an, der auf Drehzahlen zwischen 1800 und 2700 min<sup>−1</sup> eingestellt werden kann.

== Grob G 120TP ==
{{Hauptartikel|Grob G 120TP}}
Auf der [[Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung Berlin|ILA 2010]] in Berlin stellte Grob die neue Version G 120TP vor. Diese ist mit einem [[Rolls-Royce (Triebwerke)|Rolls-Royce]] [[Allison 250|M250-17BF]] [[Turboprop]]-Triebwerk, einem [[Glascockpit]] von [[Elbit Systems]] und als Option mit dem [[Schleudersitz]] Mk. 15B von [[Martin-Baker]] ausgestattet.<ref>[http://www.grob-aircraft.de/index.php/press-review-releases-reader/items/flugrevue-g-120tp-mit-glas-cockpit-und-schleudersitzen-review-249.html Interview Flugrevue: G 120ATP mit Glas-Cockpit und Schleudersitzen] (vom 11. Juni 2010)</ref>
Die später zugelassene Serienversion der G 120TP wurde jedoch ohne Schleudersitze und mit einem Glascockpit des amerikanischen Zulieferers [[Genesys Aerosystems]] ausgestattet und ausgeliefert.

== Betreiber ==
[[Datei:Grobg120a.jpg|mini|Zwei Grob G 120A der [[IAF-Flugakademie]] über [[Israel]]]]
[[Datei:Grob G 120A Kenya Airforce.jpg|mini|Eine von insgesamt 6 G 120A der kenianischen Luftwaffe]]
; {{DEU}}
: [[Luftwaffe (Bundeswehr)|Luftwaffe]]: '''6''' Maschinen (Betrieben von [[Lufthansa]] ausschließlich für die Luftwaffe)<ref>[http://www.airforce-technology.com/projects/grob-G120a/ Grob G 120A Basic Trainer Aircraft, Germany]</ref> in [[Goodyear (Arizona)|Goodyear]]
; {{FRA}}
: [[Französische Luftstreitkräfte]]: '''23''' Exemplare stationiert in [[Cognac (Stadt)|Cognac]]<ref name="flightglobal-24082012">{{Internetquelle |autor=Craig Hoyle |url=http://www.flightglobal.com/news/articles/france-receives-first-cirrus-trainer-under-23-aircraft-deal-375754/ |titel=France receives first Cirrus trainer under 23-aircraft deal |hrsg=Flightglobal.com |datum=2012-08-23 |sprache=en |abruf=2012-08-24 |zitat=CATS already supplies basic training services for the French air force using a company-owned fleet of 18 Grob G 120s based at Cognac […]}}</ref>
; {{ISR}}
: [[Israelische Luftstreitkräfte]]: '''27''' ab 2002 im Dienst der [[IAF-Flugakademie]] auf dem [[Militärflugplatz Chazerim]]
; {{CAN}}
: [[Royal Canadian Air Force]]: '''23''' CT-102A "Astra" im Dienst der 3 Canadian Forces Flying Training School (3. CFFTS)
; {{KEN}}
: [[Kenianische Luftstreitkräfte]]: '''6''' Maschinen wurden im November 2013 geliefert<ref name="defencewebfeb2014">{{Internetquelle |autor=Guy Martin |url=http://www.defenceweb.co.za/index.php?option=com_content&view=article&id=33482:kenya-air-force-acquires-grob-g120-trainers&catid=35:Aerospace&Itemid=107 |titel=Kenya Air Force acquires Grob G120 trainers |werk=DefenceWeb.co.za |datum=2014-02-05 |abruf=2015-03-02 |zitat=The Kenyan G120s were observed practicing for the Jamhuri Day flypast on December 12, 2013. According to Grob, six aircraft have been delivered. The aircraft were handed over to the Kenyan military in November in Germany and subsequently flown to the African country after four Kenyan pilots were trained in Mattsies, Germany.}}</ref>
;{{USA}}
:[[United States Army]]: '''6'''

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße !! G 120A
|-
| Länge || 8,11 m
|-
| Spannweite || 10,18 m
|-
| Höhe || 2,66 m
|-
| Flügelfläche || 13,3 m²
|-
| Flügelstreckung || 7,8
|-
| Nutzlast || 50 kg + 220 kg Crew + 182 kg Treibstoff
|-
| Leermasse (BEW) || 1080 kg
|-
| max. Startmasse || 1490 kg bei „Utility“-Einsatz, 1450 kg für Kunstflug
|-
| Mindestgeschwindigkeit || 58 [[Fluggeschwindigkeit|KIAS]] (ca. 107 km/h) bei voll ausgefahrenen Klappen
|-
| Reisegeschwindigkeit bei 75 % Leistg.|| 166 KTAS (ca. 307 km/h)
|-
| Höchstgeschwindigkeit|| 235 KIAS (ca. 435 km/h)
|-
| Antrieb || ein [[Lycoming O-540|Lycoming AEIO-540-D4D5]]
|-
| Leistung || 194 kW (260 PS)
|-
| Verbrauch || 54–131 [[Avoirdupois|lbs]]/h (25–59 kg/h)
|-
| Tanks || 2 × 208 lbs (ges: 416 lbs, 400 ausfliegbar)
|-
| Lastvielfache || + 4,4/−1,76 (Utility); +6/−4 (Kunstflug)
|-
| Dienstgipfelhöhe || {{ft2m|18000|-2}}
|-
| Reichweite || 635 NM (5000 ft, 75 % MCP)
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Grob G 120}}
* [http://easa.europa.eu/system/files/dfu/EASA-TCDS-A.075_G_120A-05-08072010.pdf Musterzulassung der G 120A – EASA-TCDS-A.075] (PDF; 110 kB)
* [http://www.grob-aircraft.com/tl_files/pdf/G120A/G120A_Spec_Sheet_R1.pdf Datenblatt des Herstellers], PDF-Datei, abgerufen am 15. August 2015
* [http://www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/org/ausl/kdous/auftrag?yw_contentURL=/01DB060000000001/W27EZHSD431INFODE/content.jsp 3. Deutsche Luftwaffenausbildungsstaffel auf der Homepage der Luftwaffe]; eingesehen am 13. März 2010
* {{Webarchiv |url=http://www.grob-aircraft.de/index.php/basic-information-12.html |text=Herstellerwebseite G 120A |wayback=20100705171104}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Grob Aircraft
|Navigationsleiste Luftfahrzeuge Bundeswehr
}}

[[Kategorie:Grob Aircraft]]
[[Kategorie:Schulflugzeug]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Frankreich)]]

Grob G 120A - Versionsgeschichte

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