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2025-04-17T10:27:35Z

Technische Daten: keine unsinnigen "nbsp" in Tabellen und am Absatzanfang

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{{Infobox Flugzeug
|Name = G 104 „Speed Astir“
|Bild = [[Datei:Grob Speed Astir IIb.jpg|250px|Speed Astir IIb im Flug]]
|Typ = [[Segelflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{DEU-1949}}
|Hersteller = [[Grob Aircraft|Grob Luft- und Raumfahrt]]
|Erstflug = 3. April 1978<ref name="simpson">{{Literatur|Autor=R. W. Simpson|Titel=Airlife’s General Aviation|TitelErg= A guide to Postwar General Aviation Manufacturers and their aircraft|Verlag=Airlife Publishing|Auflage=2.|Jahr=1995|Seiten=202|ISBN=1-85310-577-5}}</ref>
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 108<ref name="simpson" />
}}
Die '''Grob G 104''' (''Speed Astir'') ist ein einsitziges Leistungsflugzeug der 15-m-Rennklasse des [[Schwaben (Bayern)|schwäbischen]] Flugzeugherstellers [[Grob Aircraft|Grob]] in [[Mindelheim]].

== Geschichte ==
Der Speed Astir hatte seinen Erstflug am 3. April 1978 und wurde in den Versionen ''Speed Astir II'' und ''Speed Astir IIb'' (ab der Werknummer 4029) insgesamt 108 mal gebaut. Die hauptsächliche Veränderung zwischen den beiden Versionen ist das längere Rumpfvorderteil der ''IIb''-Version, wodurch das Cockpit mehr Platz bietet. Die meisten Exemplare des Musters wurden Ende der 1970er bzw. Anfang der 1980er Jahre gebaut.

== Konstruktion und Flugleistungen ==
Die Grob G 104 ist ein vollständig aus [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|glasfaserverstärktem Kunststoff]] hergestellter [[Mitteldecker]] mit [[Leitwerk|T-Leitwerk]], dessen [[Tragfläche]]n mit stufenlos verstellbaren [[Auftriebshilfe|Wölbklappen]] ausgerüstet sind; die Klappen sind bei der Version ''IIb'' mit den Querrudern überlagert (die Querruder bewegen die Wölbklappen mit). Die Stellung der Klappen wird im Fahrtmesser angezeigt. Die Spaltabdeckungen an den Tragflügeloberseiten zur Ruderabdichtung sind flexibel eingeharzt.

Leistungsmäßig war die Grob G 104 (Speed Astir) mit den anderen damaligen Flugzeugen in der Rennklasse (15-m-[[Fédération Aéronautique Internationale|FAI]]) vergleichbar. Die [[Gleitzahl]] ist etwa 41. Verglichen mit der [[Rolladen Schneider LS4|LS4]] zeigt die Grob G 104 ähnliche Flugleistungen. Der [[Segelflug-Indexliste|Segelflug-Index]] beträgt 105.

== Technische Daten ==
{|border="2" cellpadding="3" cellspacing="0" style="margin: 1em 0em 1em 0; background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;"
|- bgcolor="#FFDEAD"
! Kenngröße
! Daten
|-
| Besatzung || 1
|-
| Länge || 6,6 m (Version IIb: 6,8 m)
|-
| Spannweite || 15,0 m
|-
| Höhe || 1,3 m
|-
| Flügelfläche || 11,5 m²
|-
| Flügelstreckung || 19,6
|-
| Flächenbelastung || 28–44 kg/m²
|-
| [[Gleitzahl]] || 40–41 (je nach Flächenbelastung)
|-
| Geringstes Sinken || 0,57 m/s bei 75 km/h (mit max. Flächenbelastung: 0,67 m/s bei 90 km/h)
|-
| Lastvielfache || +5,3/−2,65''g'' (bei Manövergeschwindigkeit = 190 km/h)
|-
| Leermasse || ca. 260 kg
|-
| Zuladung || 110 kg (inkl. Fallschirm) + 10 kg im Gepäckfach
|-
| max. Startmasse || 400 kg, mit Wasserballast 515 kg
|-
| max. Masse d. nichttragenden Teile || 260 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 270 km/h
|-
| Mindestgeschwindigkeit || ca. 70 km/h (mit Wasserballast 75 km/h, jeweils bei +5°-Wölbung und eingefahrenen Luftbremsen)
|-
| [[Segelflug-Indexliste|Index]] || 105
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
* Musterzulassung Grob Sailplanes – [https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/EASA-TCDS-A.250_Grob_Sailplanes-04-21122011.pdf EASA-TCDS-A.250] (PDF; 452 kB)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Grob Aircraft
|Navigationsleiste BG-Flugzeuge
}}

[[Kategorie:Grob Aircraft]]
[[Kategorie:Segelflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1978]]

Grob G 104 - Versionsgeschichte

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