https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Grob_AircraftGrob Aircraft - Versionsgeschichte2026-05-30T06:52:20ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Grob_Aircraft&diff=2066186&oldid=previmported>SEM am 26. April 2026 um 09:55 Uhr2026-04-26T09:55:14Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Unternehmen<br />
| Name = Grob Aircraft SE<br />
| Logo = <br />
| Unternehmensform = [[Europäische Gesellschaft|Europäische Aktiengesellschaft]]<br />
| ISIN = <br />
| Gründungsdatum = 1971<br />
| Auflösungsdatum = <br />
| Auflösungsgrund = <br />
| Sitz = [[Tussenhausen]], [[Deutschland]]<br />
| Leitung = André Hiebeler<br />
| Mitarbeiterzahl = 250<ref name="JA_21" /><br />
| Umsatz = 105,76 Mio. [[Euro]]<ref name="JA_21">Jahresabschluss zum 31. Dezember 2021 im Unternehmensregister</ref><br />
| Stand = 2021-12-31<br />
| Branche = [[Flugzeugbau]]<br />
| Homepage = grob-aircraft.com<br />
}}<br />
<br />
'''Grob Aircraft SE''' ist ein Hersteller von [[Flugzeug]]en, der 1971 in [[Tussenhausen]]-Mattsies im [[Landkreis Unterallgäu]] gegründet wurde.<ref name="company-portrait" /><ref name="pilotfriend2" /> Grob ist ein deutscher [[Erstausrüster]] (OEM), der auch in der Herstellung von Flugzeugen aus [[Verbundwerkstoff]]en mit [[Kohlenstofffaser]]n tätig ist.<ref name="bistech" /><br />
<br />
Seit seiner Gründung hat Grob unterschiedlichste Flugzeugtypen ausgeliefert, die vom Motorsegler bis zu hochfliegenden Überwachungs- und Aufklärungsflugzeugen reichen. Grob Aircraft ist vor allem für seine militärischen Hochleistungstrainer bekannt.<br />
<br />
Das Unternehmen befindet sich im Besitz von [[Helsing (Unternehmen)|Helsing]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Ursprünglich lief die Flugzeugproduktion unter den Namen ''Burkhart Grob Luft- und Raumfahrt GmbH & Co. KG'', später ''Grob Aerospace GmbH''. Der mit Übernahme durch die ''Fortius Mittelstandskapital AG'' in ''Grob Aircraft AG'' umbenannte Flugzeugbauer aus Tussenhausen ist Lizenzhalter für die Grob-Flugzeuge (außer Grob SP<sup>n</sup>)<ref name="augsburger-allgemeine" /> und gehört seit 2025 zum Rüstungsunternehmen Helsing.<br />
<br />
=== Burkhart Grob Luft- und Raumfahrt ===<br />
[[Datei:Grob Luft- und Raumfahrt Logo.svg|mini|links|Ehemaliges Logo von ''Grob Luft- und Raumfahrt'']]<br />
[[Datei:Astir CS auf dem Segelfluggelände Mönchsheide-edit1.jpg|mini|[[Grob G 102|G 102 Astir CS]]: Das erste von Grob selbst entwickelte Flugzeug]]<br />
Ab 1971 begann der Lizenzbau von mehr als 200 [[Segelflugzeug]]en vom Typ [[Schempp-Hirth Standard Cirrus]] durch die ''Burkhart Grob Luft- und Raumfahrt GmbH & Co. KG'', die damals Teil der [[Grob-Werke]] war. Ab 1973 wurde dann mit der Fertigung des ersten eigenen Flugzeugs begonnen, des [[Grob G 102|G 102]] ''Astir''. Bald darauf folgten der daraus entwickelte Doppelsitzer [[Grob G 103|G 103]] ''Twin Astir'' und der Leistungs-Einsitzer [[Grob G 104|G 104]] ''Speed Astir''.<br />
<br />
1976 wurde das Flugzeugwerk am [[Flugplatz Mindelheim-Mattsies]] in [[Tussenhausen]]-Mattsies in der Nähe von Mindelheim gegründet. Der Standort München wurde 1976 aufgegeben. Im Jahre 1980 betrug die Tagesproduktion bei Grob 1,5 Flugzeuge, von der etwa die Hälfte für den Export bestimmt war.<ref name="flight1980" /><br />
<br />
[[Datei:Grob G 109A Limbach.jpg|mini|Die [[Grob G 109|G 109A]] war das erste motorgetriebene Luftfahrzeug von Grob]]<br />
Anfang der 1980er-Jahre begann bei ''Grob Luft- und Raumfahrt'' die Fertigung von motorgetriebenen Luftfahrzeugen, deren erstes der [[Motorsegler|Reisemotorsegler]] [[Grob G 109|G 109A]] war. Ein Problem war die für die vergleichsweise schweren Kunststoff-Konstruktionen geringe Leistung der damals zur Verfügung stehenden [[Triebwerk]]e, die letztlich zur Entwicklung des Grob-2500-Motors mit 90 PS führte, der in der ab 1983 gebauten [[Grob G 109|G 109B]] zum Einsatz kam. Zudem gab es auch zahlreiche andere Weiterentwicklungen durch externe Firmen (wie z. B. die Firma ''Korff''), die 90 bis 130 PS starke [[Limbach Flugmotoren|Limbach-Flugmotoren]] an die G 109 adaptierten, so dass diese auch zum kostengünstigen [[Flugzeugschlepp]]-Start von Segelflugzeugen geeignet sind.<br />
[[Datei:Grob GF 200 D-EFKH Deutsches Museum (cropped).jpg|mini|Grob GF 200 im Deutschen Museum]]<br />
1991 fand der Erstflug des Prototyps [[Grob GF 200|GF 200]] statt. Entwickelt wurde er im Rahmen eines Forschungsprojekts, mit dem ein neuartiger Antrieb erprobt werden sollte. Dabei treibt ein Kolbenmotor über eine Fernwelle den im Heck befindlichen Propeller an. Außerdem wurde das Flugzeug weitgehend in [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|Kohlenstofffaser-Verbundbauweise]] erstellt. Ziel war es, ein Flugzeug mit Jet-Flugeigenschaften bei wesentlich geringeren Betriebskosten zu entwickeln. Die Erfahrungen mit dem Entwicklungsträger wurden für einige Nachfolgeprojekte genutzt.<br />
<br />
[[Datei:Grob Aircraft SPn D-CSPN.jpg|mini|G180 SPn]]<br />
Das Unternehmen entwickelte die [[Grob G 180 SPn|Grob G180 SP<sup>n</sup>]], den ersten vollständig in [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff]] hergestellten [[Geschäftsreiseflugzeug|Geschäftsreisejet]] der Welt, der im Juli 2005 zu seinem [[Erstflug]] startete.<br />
<br />
=== Grob Aerospace ===<br />
[[Datei:Grob Aerospace logo.svg|mini|Ehemaliges Logo von ''Grob Aerospace'']]<br />
<br />
Im Jahr 2006 wurde das Unternehmen an die schweizerische ''Executive Jet Investments AG'' veräußert und in ''Grob Aerospace GmbH'' umbenannt.<br />
<br />
Im August 2008 stellte das Management der Grob Aerospace GmbH auf Grund von Zahlungsunfähigkeit beim zuständigen Amtsgericht einen Insolvenzantrag.<ref name="Insolvenzantrag" /> Bis Ende Oktober desselben Jahres konnte die Produktion aufrechterhalten werden, danach mussten die Mitarbeiter [[Beendigung des Arbeitsverhältnisses|entlassen]] werden.<ref name="Investor" /><br />
<br />
=== Grob Aircraft ===<br />
[[Datei:Grob Aircraft Fleet.JPG|mini|Grob Aircraft Flotte: <small>(von rechts nach links)</small> [[Grob G 120TP|G 120TP]], [[Grob G 120A|G 120A]], [[Grob G 115|G 115]]E]]<br />
[[Datei:Grob Aircraft Formation.jpg|mini|Formationsflug der G 120TP (D-ETPX) und G 120A (D-ESAI)]]<br />
Ende Januar 2009 übernahm ''H-3 Aerospace'' mit Hilfe der ''Fortius Mittelstandskapital AG'' das [[Schulflugzeug|Trainingsflugzeug]]- und Wartungsgeschäft und führt es seitdem als ''Grob Aircraft AG'' weiter,<ref name="Buyer" /><ref name="flightglobal" /> woraufhin am 1. Februar die Produktion wieder aufgenommen wurde.<ref name="Investor" /> Die Produktion wurde auf die G 115E, G 120A und [[Grob G 120TP|G 120TP]] sowie auf die G 520 EGRETT reduziert, die Motorsegler werden jedoch weiterhin am Standort in Mattsies gewartet. Im April 2012 wurde bekanntgegeben, dass der argentinische Flugzeughersteller [[Fábrica Argentina de Aviones|FAdeA]] in Kooperation mit Grob Aircraft das strahlgetriebene zweisitzige Trainings- und Kampfflugzeug [[FMA IA 63 Pampa|IA-63 Pampa II]] in einer Stückzahl von 60 Flugzeugen im Werk in Cordoba produzieren wird. Dabei wird Grob Aircraft einzelne Bauteile zuliefern.<ref name="mercopress" /> Im Juni 2025 wurde bekannt, dass Grob Aircraft von [[Helsing (Unternehmen)|Helsing]] gekauft wurde.<ref>Europäische Sicherheit und Technik: [https://esut.de/2025/06/meldungen/60382/helsing-uebernimmt-grob-aircraft/ Helsing übernimmt Grob Aircraft], 5. Juni 2025, abgerufen am 5. Juni 2025</ref><ref>Pressemitteilung Bayrische Staatsregierung [https://www.bayern.de/ki-unternehmen-helsing-gibt-bernahme-von-grob-aircraft-bekannt/]</ref> Hierbei soll Grob entsprechende Trägerplattformen für die KI gestützte Software Helsings, im Sinne von unbemannten Luftfahrzeugen entwickeln und bauen. Ein entsprechendes Projekt wurde am 25. September 2025 vorgestellt<ref>Flug Revue: Autonomes Luftkampfsystem CA-1 Europa vorgestellt [https://www.flugrevue.de/militaer/helsing-und-grob-zeigen-autonomen-kampfjet-ca-1-europa/], 25. September 2025, abgerufen am 1. Oktober 2025</ref>.<br />
<br />
=== Helsing ===<br />
2025 stellte Helsing in Tussenhausen die Konzeptstudie [[CA-1 Europa]] für ein unbemanntes Kampfflugzeug vor. Der Erstflug ist für 2027 geplant.<ref>{{Internetquelle |url=https://esut.de/2025/09/meldungen/63763/helsing-praesentiert-designstudie-ca-1-europa/ |titel=Helsing präsentiert Designstudie CA-1 Europa |datum=2025-09-26 |sprache=de |abruf=2026-04-26}}</ref><br />
<br />
== Weiteres ==<br />
=== Verwicklung in Amigo-Affäre ===<br />
Im Jahr 1993 wurde die Verwicklung der Firma Grob in die sogenannte [[Amigo-Affäre]] publik. In diesen Bestechungsskandal waren unter anderem [[Max Streibl]] (1932–1998), der damalige Ministerpräsident von Bayern und Freund von Burkhart Grob, verwickelt. Streibl wurde vorgeworfen, sich unrechtmäßigerweise beim [[Bundesministerium der Verteidigung]] für den Zuschlag des Auftrages für das [[Elektronische Kampfführung|EloKa]]-System [[LAPAS]] an die Firma Grob eingesetzt zu haben. Des Weiteren soll Streibl beim [[Bundesministerium für Bildung und Forschung|Bundesministerium für Forschung und Technologie]] und der [[LfA Förderbank Bayern|Landesanstalt für Aufbaufinanzierung]] hohe Fördermittel für Grob erschlichen haben. Diese Vorwürfe sind bis heute unbewiesen. Zuvor hatte Grob zwei Urlaubsreisen Streibls nach Brasilien und Kenia bezahlt sowie ihm [[Parteispende]]n zukommen lassen. Dies wurde im Januar 1993 bekannt. Streibl trat aufgrund des parteiinternen und öffentlichen Drucks am 27. Mai 1993 zurück.<br />
<br />
=== Rekorde ===<br />
Das Unternehmen gilt als Vorreiter bei der Verwendung von Faserverbundwerkstoff. Mehrere Flugzeuge von Grob erzielten flugtechnische Weltrekorde, beispielsweise bei der [[Flughöhe]].<ref name="Die-Welt-18" /><br />
<br />
== Zwischenfälle ==<br />
Am 29. November 2006 stürzte ein [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] der [[Grob G 180 SPn|G180 SPn]] beim Start vom [[Flugplatz Mindelheim-Mattsies]] ab. Dabei starb der [[Testpilot]] [[Gérard Guillaumaud]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.baaa-acro.com/crash/crash-grob-g180-spn-mindelheim-mattsies-1-killed |titel=Crash of a Grob G180 SPn in Mindelheim-Mattsies: 1 killed {{!}} Bureau of Aircraft Accidents Archives |abruf=2022-02-12}}</ref><br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste von Flugzeugherstellern]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Grob Aircraft|Grob Aircraft und Vorgänger|audio=0|video=0}}<br />
* {{Internetquelle<br />
|url=http://www.grob-aircraft.com/<br />
|titel=Website Grob Aircraft<br />
|sprache=en<br />
|abruf=2022-02-09<br />
|abruf-verborgen=1}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references responsive><br />
<ref name="augsburger-allgemeine"><br />
{{Internetquelle<br />
|autor=Wilhelm Unfried<br />
|url=https://www.augsburger-allgemeine.de/mindelheim/Hoffnungsvoller-Neustart-fuer-Grob-Aerospace-id5017946.html<br />
|titel=Hoffnungsvoller Neustart für Grob Aerospace<br />
|werk=Augsburger Allgemeine<br />
|datum=2009-01-29<br />
|abruf=2010-08-21}}<br />
</ref><br />
<ref name="bistech"><br />
{{Internetquelle<br />
|autor=Sebastian Nöll<br />
|url=http://fachinfo.bistech.de/drucken/790/Carbon+Composite<br />
|titel=Carbon Composite (CFK) – Kohlefaserverbundwerkstoffe<br />
|werk=Bistech Fachinformation für Handwerkunternehmen<br />
|hrsg=Zentralverband des Deutschen Handwerks<br />
|datum=2012-02-04<br />
|offline=1<br />
|archiv-url=https://web.archive.org/web/20120204051440/http://fachinfo.bistech.de/drucken/790/Carbon+Composite<br />
|archiv-datum=2012-02-04<br />
|abruf=2022-02-09}}<br />
</ref><br />
<ref name="Buyer"><br />
{{Internetquelle<br />
|url=https://aviationweek.com/grob-buyer-found<br />
|titel=Grob Buyer Found<br />
|werk=Aviation Week<br />
|hrsg=Informa Markets<br />
|datum=2009-02-02<br />
|sprache=en<br />
|abruf=2022-02-09}}<br />
</ref><br />
<ref name="company-portrait"><br />
{{Internetquelle<br />
|url=https://grob-aircraft.com/en/company-portrait.html<br />
|titel=Company portrait<br />
|hrsg=Grob Aircraft<br />
|sprache=en<br />
|abruf=2022-02-09}}<br />
</ref><br />
<ref name="flight1980"><br />
{{Literatur<br />
|Hrsg=J. M. Ramsden<br />
|Titel=Grob soars into the 80s<br />
|Sammelwerk=Flight International<br />
|Band=3708<br />
|Nummer=117<br />
|Verlag=IPC Transport Press Ltd.<br />
|Ort=London<br />
|Datum=1980-04-12<br />
|ISSN=0015-3710<br />
|Seiten=1126<br />
|Sprache=en<br />
|Online=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1980/1980%20-%201178.html<br />
|Format=PDF<br />
|KBytes=1500<br />
|Abruf=2010-07-04}}<br />
</ref><br />
<ref name="flightglobal"><br />
{{Internetquelle<br />
|autor=Kate Sarsfield<br />
|url=https://www.flightglobal.com/news/articles/spn-light-business-jet-nearer-to-resurrection-324272/<br />
|titel=SPn light business jet nearer to resurrection<br />
|hrsg=Flight International<br />
|datum=2009-03-25<br />
|sprache=en<br />
|abruf=2010-08-21}}<br />
</ref><br />
<ref name="Insolvenzantrag"><br />
{{Internetquelle<br />
|url=http://www.aero.de/news/Grob-Aerospace-stellt-Insolvenzantrag.html<br />
|titel=Grob Aerospace stellt Insolvenzantrag<br />
|werk=aero.de<br />
|hrsg=Aviation Media & IT<br />
|datum=2008-08-19<br />
|abruf=2010-08-21}}<br />
</ref><br />
<ref name="Investor"><br />
{{Internetquelle<br />
|url=http://www.aero.de/news/Investor-fuer-insolventen-Flugzeugbauer-Grob-gefunden.html<br />
|titel=Investor für insolventen Flugzeugbauer Grob gefunden<br />
|werk=aero.de<br />
|hrsg=Aviation Media & IT<br />
|datum=2009-01-29<br />
|abruf=2010-08-21}}<br />
</ref><br />
<ref name="mercopress"><br />
{{Internetquelle<br />
|url=http://en.mercopress.com/2012/04/10/argentine-factory-begins-production-of-pampa-training-aircraft-with-german-help<br />
|titel=Argentine factory begins production of Pampa training aircraft with German help<br />
|hrsg=MercoPress<br />
|datum=2012-04-10<br />
|sprache=en<br />
|abruf=2022-02-09}}<br />
</ref><br />
<ref name="pilotfriend2"><br />
{{Internetquelle<br />
|url=http://www.pilotfriend.com/aircraft%20performance/Grob/grob.htm<br />
|titel=Grob aircraft history, performance and specifications<br />
|werk=Pilotfriend<br />
|sprache=en<br />
|abruf=2010-09-02}}<br />
</ref><br />
<ref name="Die-Welt-18"><br />
{{cite web |url=https://www.welt.de/wirtschaft/article184909026/Flugzeughersteller-Grob-sondiert-mit-US-Investor-H-I-G-Capital.html |title=Flugzeughersteller Grob liebäugelt mit US-Investor |accessdate=2022-02-10 |last=Hegmann |first=Gerhard |date=2018-12-03 |work=[[Die Welt]]}}<br />
</ref><br />
</references><br />
<br />
{{Coordinate|NS=48.111944|EW=10.523611|type=landmark|region=DE}}<br />
<br />
{{Navigationsleiste Grob Aircraft}}<br />
<br />
[[Kategorie:Grob Aircraft| ]]<br />
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Landkreis Unterallgäu)]]<br />
[[Kategorie:Segelflugzeughersteller (Deutschland)]]<br />
[[Kategorie:Tussenhausen]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1971]]<br />
[[Kategorie:Flugzeughersteller (Deutschland)]]</div>imported>SEM