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2022-09-01T21:25:47Z

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[[Datei:Grosssegel.jpg|miniatur|Großsegel bei [[Slup]]-Takelung]]
Als '''Großsegel''' (bzw. kurz nur ''Groß'') wird jenes [[Segel]] bezeichnet, das am [[Großmast]] eines [[Segelschiff]]es beziehungsweise am [[Schiffsmast|Mast]] eines [[slup]]getakelten [[Segelboot]]es oder einer [[Segelyacht]] gefahren wird.

== Beschreibung ==
Je nach Schiffstyp kann das Großsegel ein [[Schratsegel]] oder ein [[Rahsegel]] sein. Bei rahgetakelten [[Schiff]]en ist es das unterste Segel am Großmast. Bei Yachten ist es das Schratsegel am einzigen Mast oder bei [[Yawl]]- oder [[Ketsch (Schiffstyp)|ketschgetakelten]] Schiffen dasjenige am vorderen, größeren Mast. Yachten mit [[Fockmast]], bei denen also der vordere Mast kleiner als der hintere ist, sind sehr selten.

Entgegen dem Namen muss das Großsegel nicht das größte Segel am Bord sein. Die Fläche einer [[Genua (Segel)|Genua]] kann diejenige des Großsegels übertreffen, was allerdings sehr enge [[Schot]]winkel und damit eng anliegende [[Stehendes Gut#Wanten|Wanten]] erfordert, ein Konstruktionsmerkmal, das eher bei Schiffen der 1970er- und 1980er-Jahre verbreitet war. Ein [[Spinnaker]] oder [[Gennaker]] ist ebenfalls deutlich größer als das Großsegel. Das Großsegel hat von allen Segeln an Bord meistens die umfangreichste [[Segel#Aufbau und Ausrüstung des Segels|Ausrüstung]], da es in fast allen Wetter- und Windsituationen gesetzt bleibt und diesen Verhältnissen angepasst werden muss.

Das Großsegel kann als [[Hochsegel]] – die heute überwiegende Form – oder als [[Gaffelsegel]] ausgelegt sein. Das [[Trysegel]] wird anstelle des Großsegels bei schwerem Sturm gesetzt. Das [[Unterliek]] des Segels kann fest mit dem [[Großbaum]] verbunden sein oder offen bleiben, so dass das Segel nur am Schothorn mit dem Baum verbunden wird. Die Segelstellung wird mit der [[Großschot]] eingestellt.

== Bauformen ==
[[Datei:Fighter1.jpg|mini|Durchgelattetes Jollengroßsegel (erkennbar an den durchgehenden dunklen Streifen, vgl. Bild oben mit verkürzten Latten)]]
Für das Großsegel sind heute zwei Bauformen üblich:
; Lattengroß
Die traditionelle Variante ist das Lattengroß mit [[Bindereff]]. Dabei liegt das geborgene Segel auf dem Baum und wird im Hafen dort ''aufgetucht'', d. h. festgebunden. Zum Setzen wird der Kopf am Mast nach oben gezogen. Wird nicht die ganze Segelfläche benötigt, bleibt der untere Teil auf den Baum gebunden. Diese Variante ist insbesondere bei kleineren Booten der Normalfall. Durch die Einarbeitung sogenannter ''Latten'' horizontal ins Segel ist es möglich, das [[Aerodynamik|aerodynamische Profil]] zu verbessern. Zusätzlich ermöglicht dies, das Segel etwas größer zu schneiden, als das Großsegeldreieck eigentlich vorgeben würde, weil die Latten das Achterliek stützen. Reichen die Latten entlang der ganzen Länge des Segels, spricht man von einem ''durchgelatteten Segel''.
; Rollgroß
Hierbei wird das Segel beim Bergen in den Mast gerollt. Diese [[Rollreffanlage]] für das Groß soll die Bedienung vereinfachen, birgt aber einige Gefahren bei unsachgemäßer Bedienung. Außerdem kann das Segel konstruktionsbedingt nicht gelattet werden – außer senkrecht, was aber deutlich weniger effektiv ist. Dafür kann das Segel in jeder beliebigen Größe gesetzt werden. Um oder in den Baum gerollte Großsegel sind praktisch nicht mehr anzutreffen.

''Siehe auch:'' [[Liste der Segeltypen]]
[[Datei:Alex von Humboldt (ship) Grosssegel.jpg|miniatur|links|Großsegel der [[Alexander von Humboldt (Schiff, 1906)|Alexander von Humboldt]]]]

== Literatur ==
* Joachim Schult: ''Segler-Lexikon.'' 9. Auflage. Delius Klasing, Bielefeld 1994, ISBN 3-87412-103-8. Stichwort ''Großsegel''
* ''Seemannschaft. Handbuch für den Yachtsport.'' 30. Auflage, [[Delius Klasing Verlag]], Bielefeld 2013, ISBN 978-3-7688-3248-9.

{{SORTIERUNG:Grosssegel}}
[[Kategorie:Segel]]

Großsegel - Versionsgeschichte

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