https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Grigorowitsch_DI-3Grigorowitsch DI-3 - Versionsgeschichte2026-06-04T16:39:08ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Grigorowitsch_DI-3&diff=518309&oldid=previmported>Uli Elch: HC: Ergänze Kategorie:Propellerflugzeug mit Doppelleitwerk2024-09-09T12:55:05Z<p><a href="/index.php?title=WP:HC&action=edit&redlink=1" class="new" title="WP:HC (Seite nicht vorhanden)">HC</a>: Ergänze <a href="/index.php?title=Kategorie:Propellerflugzeug_mit_Doppelleitwerk&action=edit&redlink=1" class="new" title="Kategorie:Propellerflugzeug mit Doppelleitwerk (Seite nicht vorhanden)">Kategorie:Propellerflugzeug mit Doppelleitwerk</a></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = <br />
|Bild = [[Datei:Grigorowitch DI-3.png|250px|Dreiseitenriss]]<br />''Dreiseitenriss''<br />
|Typ = [[Jagdflugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = {{SUN-1923}}<br />
|Hersteller = [[Dmitri Pawlowitsch Grigorowitsch|Grigorowitsch]]<br />
|Erstflug = 1931<br />
|Indienststellung = <br />
|Produktionszeitraum = <br />
|Stückzahl = 1<br />
}}<br />
Die '''Grigorowitsch DI-3''' ({{ruS|Григорович ДИ-3}}) ist ein zweisitziges, einmotoriges [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]]-[[Jagdflugzeug]] [[Sowjetunion|sowjetischer]] Herkunft. <br />
<br />
== Entwicklung ==<br />
Die Maschine war in [[Flugzeug#Bauweisen|Gemischtbauweise]] gefertigt. Der Rahmen wurde aus [[Stahlrohr]]en geschweißt, die mit Holz verkleidet waren. Das [[Fahrwerk]] war nicht einziehbar. Um dem Heckschützen ein freies Schussfeld zu bieten, wurde ein [[Doppelleitwerk]] verwendet. <br />
<br />
Als fest nach vorne gerichtete Bewaffnung waren oberhalb des Motors zwei [[PW-1]]-[[Maschinengewehr]]e eingebaut, die durch den [[Propeller]]kreis feuerten. Der Beobachter bediente ein auf einer handbetätigten [[Lafette]] montiertes [[DA (Maschinengewehr)|DA-Maschinengewehr]] mit Schussfeld nach hinten. <br />
<br />
Die Flugerprobung wurde im August 1931 aufgenommen. Obwohl die Geschwindigkeit genügte, erwies sich die Maschine als zu schwer und schlecht zu manövrieren, so dass keine Serienfertigung in Frage kam. Im Winter wurden noch Tests mit Skiern gemacht. Danach wurde die Bewaffnung ausgebaut und das Flugzeug als Reisemaschine verwendet.<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
{|class="wikitable"<br />
|-<br />
! Kenngröße<br />
! Daten<br />
|-<br />
| Spannweite || 11,60&nbsp;m<br />
|-<br />
| Länge || 8&nbsp;m<br />
|-<br />
| Flügelfläche || 30,70&nbsp;m²<br />
|-<br />
| Leermasse || 1487 kg<br />
|-<br />
| Startmasse || max. 2122&nbsp;kg<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit || 284&nbsp;km/h<br />
|-<br />
| Dienstgipfelhöhe || 6300&nbsp;m<br />
|-<br />
| Zeit für einen Vollkreis || 13&nbsp;s<br />
|-<br />
| Triebwerk || ein [[Zwölfzylindermotor|12-Zylinder]]-[[V-Motor]] [[BMW VI]]<br />
|-<br />
| Leistung || {{kW2PS|537}}<br />
|-<br />
| Bewaffnung || 3 × MG<br />
|}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Grigorovich DI-3|Grigorowitsch DI-3}}<br />
* {{Internetquelle<br />
|url=http://www.airwar.ru/enc/fww1/di3.html<br />
|titel=Поликарпов, Григорович ДИ-3<br />
|zugriff=2017-03-02<br />
|sprache=ru<br />
|kommentar=Geschichte, Daten und Fotos}}<br />
<br />
{{Navigationsleiste Grigorowitsch}}<br />
[[Kategorie:Grigorowitsch|Di03]]<br />
[[Kategorie:Jagdflugzeug (1930–1939)]]<br />
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1931]]<br />
[[Kategorie:Nicht realisiertes Militärflugzeugprojekt (Sowjetunion)]]<br />
[[Kategorie:Propellerflugzeug mit Doppelleitwerk]]</div>imported>Uli Elch