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2024-06-01T11:18:25Z

HC: Entferne Kategorie:Militärischer Flugzeugtyp; Ergänze Kategorie:Transportflugzeug

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{{Infobox Flugzeug
|Name =
|Bild =
|Typ = [[Transportflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{SUN-1923}}
|Hersteller = [[Wladislaw Konstantinowitsch Gribowski|Gribowski]]
|Erstflug = 1942
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 1
}}
Die '''Gribowski G-30''' ({{ruS|Грибовский Г-30}}, auch: '''Gribowski G-11M''') war ein [[Flugzeug]] des [[Sowjetunion|sowjetischen]] Flugzeugkonstrukteurs [[Wladislaw Konstantinowitsch Gribowski|Wladimir Gribowski]]. Es war die motorisierte Variante der [[Gribowski G-29]], die entwickelt wurde, nachdem sich das Ende der Serienfertigung der G-29 abzeichnete, weil Schleppflugzeuge und entsprechend ausgebildete Piloten fehlten.

Zu diesem Zweck wurde ein Triebwerk an Streben über den [[Tragfläche]]n montiert, nachdem man zunächst auch einen Motor in der Nase des Flugzeugs untersucht hatte. Im Sommer 1942 wurden Flugversuche mit einem 5-Zylinder-Sternmotor [[Schwezow M-11]] durchgeführt, die jedoch nicht befriedigten. Man sah daraufhin den Einsatz eines 6-Zylinder-Reihenmotors [[Renault Bengali MW-6]] vor. Dies kam jedoch nicht mehr zur Ausführung. Die G-30 wurde mit dem Ende der Produktion der G-29 1942 ebenfalls eingestellt. Mit der Einführung der [[Schtscherbakow Schtsche-2]] gab es auch keinen Bedarf mehr an einem leichten Transportflugzeug dieser Klasse.

== Technische Daten ==
{|class="wikitable"
|-
! Kenngröße !! Daten
|-
| Länge || 10,84 m
|-
| Spannweite || 18,00 m
|-
| Flügelfläche || 30,00 m²
|-
| Flügelstreckung || 10,8
|-
| Leermasse || 1500 kg
|-
| max. Startmasse || 2400 kg
|-
| Triebwerk || ein Schwezow M-11
|-
| Leistung || 74 kW (100 PS)
|}

{{Navigationsleiste Gribowski}}

[[Kategorie:Transportflugzeug]]
[[Kategorie:Gribowski|#30]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Erstflug 1942]]

Gribowski G-30 - Versionsgeschichte

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