https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Gribowski_G-27Gribowski G-27 - Versionsgeschichte2026-06-11T10:58:22ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Gribowski_G-27&diff=423380&oldid=previmported>Crazy1880: Datum ergänzt2024-07-23T16:48:41Z<p>Datum ergänzt</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = Gribowski G-27<br />
|Bild = <br />
|Typ = [[Schulflugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = {{SUN-1923}}<br />
|Hersteller = [[OSSOAWIACHIM]]<br />
|Erstflug = 10. Februar 1939<br />
|Indienststellung = <br />
|Produktionszeitraum = <br />
|Stückzahl = 1<br />
}}<br />
Die '''Gribowski G-27''' ({{ruS|Грибовский Г-27}}) war ein [[Flugzeug]] des [[Sowjetunion|sowjetischen]] Flugzeugkonstrukteurs [[Wladimir Konstantinowitsch Gribowski|Wladimir Gribowski]].<br />
<br />
== Entwicklung ==<br />
Der dreisitzige, ganz aus Holz hergestellte [[Tiefdecker]] mit [[Einziehfahrwerk]] wurde als Besatzungstrainer für mehrmotorige Flugzeuge entwickelt. Dazu verfügte die Maschine über einen [[Bombenschacht]] und eine Reihe von Bombenschlössern für Übungsbomben. In der verglasten Nase war Platz für den Navigator oder Bombenschützen. Die Maschine verfügte über ein [[Doppelsteuer]]. Die verwendeten M-11-Motoren wurden später durch stärkere M-11E mit {{kW2PS|118}} ersetzt.<br />
<br />
1938 wurde die Maschine im [[OSSOAWIACHIM]]-Segelflugzeugwerk in [[Tuschino]] fertiggestellt. Der Erstflug fand am 10.&nbsp;Februar 1939 durch Fedosjejew statt. Bei den Versuchsflügen ließ sich das [[Einziehfahrwerk]] noch nicht betätigen, weil wichtige Teile fehlten. Aufgrund der hohen [[Flächenbelastung (Flügel)|Flächenbelastung]] war die Maschine insbesondere im Langsamflug schwierig zu beherrschen. Nach einigen Versuchen wurde die Maschine eingemottet, da Gribowski zur [[Lastensegler]]entwicklung abkommandiert worden war und mit der [[Jakowlew UT-3]] ein vergleichbares Flugzeug bereits in Serienfertigung war.<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
{| class="wikitable"<br />
|-<br />
! Kenngröße !! Daten<br />
|-<br />
| Länge || 6,99 m<br />
|-<br />
| Spannweite || 10,60 m<br />
|-<br />
| Höhe || 2,57 m<br />
|-<br />
| Flügelfläche || 17,00 m²<br />
|-<br />
| Flügelstreckung || 6,6<br />
|-<br />
| Leermasse || 900 kg<br />
|-<br />
| Startmasse || maximal 1300 kg<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit || 240 km/h in Bodennähe<br />
|-<br />
| Reisegeschwindigkeit || 200 km/h<br />
|-<br />
| Landegeschwindigkeit || 80 km/h<br />
|-<br />
| Dienstgipfelhöhe || 4000 m<br />
|-<br />
| Reichweite || 600 km<br />
|-<br />
| Triebwerke || 2 × [[Schwezow M-11]]<br />
|-<br />
| Leistung || je {{kW2PS|74|-1}}<br />
|-<br />
| Startleistung || je {{kW2PS|81}}<br />
|}<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur<br />
|Hrsg=Zentralvorstand der GST<br />
|Titel=Gribowski G-27<br />
|Sammelwerk=Fliegerrevue<br />
|Nummer=11<br />
|Datum=1984<br />
|Seiten=351}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* {{Internetquelle |url=http://airwar.ru/enc/other2/g27.html |titel=Грибовский Г-27 |sprache=ru |abruf=2018-02-21 |kommentar=Geschichte, Daten und Fotos}}<br />
<br />
{{Navigationsleiste Gribowski}}<br />
<br />
[[Kategorie:Militärisches Schulflugzeug]]<br />
[[Kategorie:Gribowski|#27]]<br />
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1939]]</div>imported>Crazy1880