https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Greyhound_Cyclecar Greyhound Cyclecar - Versionsgeschichte 2026-06-05T04:33:13Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Greyhound_Cyclecar&diff=1862705&oldid=prev imported>L. aus W. am 3. September 2024 um 16:16 Uhr 2024-09-03T16:16:10Z <p></p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:MHV Greyhound 1914.jpg|mini|Greyhound Cyclecar (1914)]]<br /> [[Datei:MHV Greyhound 1916.jpg|mini|Greyhound Light Car (1916)]]<br /> Die &#039;&#039;&#039;Greyhound Cyclecar Company&#039;&#039;&#039; war ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] Automobilhersteller in [[Toledo (Ohio)]] und [[Kalamazoo|Kalamazoo (Michigan)]]. Eigentümer waren &#039;&#039;W. D. Smith&#039;&#039; aus Toledo, &#039;&#039;F. C. Bonine&#039;&#039; aus Kalamazoo und &#039;&#039;James H. Johnson&#039;&#039;, ebenfalls aus Kalamazoo.<br /> <br /> == Beschreibung ==<br /> 1914 wurde vom Werk in Toledo ein Fahrzeug unter dem Namen &#039;&#039;Greyhound&#039;&#039; angeboten, das mindestens 2400-mal gebaut werden sollte. Allerdings gingen bei Weitem nicht so viele Bestellungen ein. Das erste Modell wird zwar als [[Cyclecar]] bezeichnet, allerdings erfüllte es das Hubraum-Kriterien nicht. Der [[Zweizylindermotor]] hatte 88,9&amp;nbsp;mm [[Zylinderbohrung|Bohrung]], 93,218&amp;nbsp;mm [[Kolbenhub|Hub]] und 1157&amp;nbsp;cm³ [[Hubraum]].<br /> <br /> 1915 wurde der Firmensitz und die Fertigung nach Kalamazoo verlegt. Auch dieser Versuch scheint nicht erfolgreich verlaufen zu sein, denn noch im März 1915 wurde die Firma in &#039;&#039;States Motor Car Company&#039;&#039; umbenannt; das Produkt hieß allerdings weiterhin Greyhound. Dieser Wagen war jedoch kein Cyclecar mehr, sondern ein Leichtfahrzeug. 1916 wurde das Werk von anderen Geschäftsleuten übernommen und in [[States Motor Car Manufacturing Company]] umbenannt. Noch bis 1918 entstanden dort Automobile unter dem Namen States.<br /> <br /> Das Greyhound-Cyclecar hatte einen wassergekühlten [[Vierzylindermotor|Vierzylinder]]-[[Reihenmotor]] mit 1287&amp;nbsp;cm³ Hubraum und 14/18&amp;nbsp;hp (13,2&amp;nbsp;kW), dessen Kraft über eine Konuskupplung, ein Stirnradgetriebe und eine Kardanwelle an die Hinterräder weitergeleitet wurde. Der Wagen war bereits mit einem elektrischen Anlasser ausgestattet. Der Tandem-Roadster hatte einen Radstand von 2642&amp;nbsp;mm und eine Spurweite von 1016&amp;nbsp;mm. Sein Preis lag bei US$ 385,–.<br /> <br /> Das Greyhound-Leichtfahrzeug war als zweisitziger Roadster oder fünfsitziger Tourenwagen erhältlich. Sein Vierzylindermotor leistete 30&amp;nbsp;bhp (22&amp;nbsp;kW) und der Radstand betrug 2692&amp;nbsp;mm.<br /> <br /> == Modelle ==<br /> {| class=&quot;wikitable&quot;<br /> |-<br /> ! Modell !! Bauzeitraum !! Zylinder !! Leistung !! Radstand !! Aufbauten<br /> |-<br /> |Cyclecar||1914–1915||4 Reihe||18&amp;nbsp;bhp (13,2&amp;nbsp;kW)||2642&amp;nbsp;mm||Roadster 2 Sitze (Tandem)<br /> |-<br /> |Light Car||1915–1916||4 Reihe||30&amp;nbsp;bhp (22&amp;nbsp;kW)||2692&amp;nbsp;mm||Roadster 2 Sitze, Tourenwagen 5 Sitze<br /> |}<br /> <br /> == Literatur ==<br /> * Beverly Ray Kimes, Henry Austin Clark Jr.: &#039;&#039;Standard Catalog of American Cars 1805–1942.&#039;&#039; Krause Publications, Iola 1985, ISBN 0-87341-045-9. (englisch)<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> {{Commonscat|Greyhound vehicles|Greyhound Cyclecar}}<br /> <br /> {{Navigationsleiste US-amerikanische Automobilmarken von 1905 bis 1918}}<br /> <br /> [[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Ohio)]]<br /> [[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Toledo, Ohio)]]<br /> [[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Michigan)]]<br /> [[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Kalamazoo)]]<br /> [[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Kalamazoo)]]<br /> [[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Toledo, Ohio)]]<br /> [[Kategorie:Unternehmensgründung 1914]]<br /> [[Kategorie:Aufgelöst 1916]]</div> imported>L. aus W.