https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Greifenberger_KleinbahnGreifenberger Kleinbahn - Versionsgeschichte2026-06-07T13:34:40ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Greifenberger_Kleinbahn&diff=722590&oldid=previmported>SchlurcherBot: Bot: http → https2025-07-12T19:08:38Z<p>Bot: http → https</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{| class="wikitable float-right"<br />
{{BS-header|Greifenberger Kleinbahn}}<br />
{{BS-header|Greifenberg (Pom.) – Horst – Treptow (Rega)}}<br />
{{BS-daten<br />
| KBS= ''126h <small>(1944)</small>, 113n <small>(1934)</small>''<br />
| LÄNGE= 53,0<br />
| SPURWEITE= 750 mm <small>(bis 1905)</small>, 1000<br />
|SPURWEITENKATEGORIE=nein<br />
|BILDPFAD_FOTO=Greifenberger Kleinbahn im Bahnhof Fischerkathen.jpg<br />
|PIXEL_FOTO=340px<br />
|TEXT_FOTO=Museumszug im Bahnhof Pogorzelica 2024<br />
}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BS||||[[Bahnstrecke Koszalin–Goleniów|von Köslin-Kolberg]]}}<br />
{{BS|exSTR|||von [[Treptow (Rega)]]–Broitz–Dummadel}}<br />
{{BS|KBHFxa|0,0|[[Gryfice|Greifenberg (Pom.)]] Landesbahn||Gryfice Wąsk.}}<br />
{{BS|KRZu|||[[Bahnstrecke Koszalin–Goleniów|Bahnstrecke Köslin–Gollnow]]}}<br />
{{BS|HST|4,1|Chausseehaus||Popiele}}<br />
{{BSe|ABZgl|||nach [[Stepnica|Stepenitz]]–Kantreck}}<br />
{{BS|BUE|||Straße Greifenberg–Schwirsen ([[Droga wojewódzka 105]])}}<br />
{{BS|HST|8,7|[[Rybokarty|Ribbekardt]]||Rybokarty}}<br />
{{BS|BUE|||Straße Greifenberg–Schwirsen ([[Droga wojewódzka 105]])}}<br />
{{BS|eHST|10,4|Völschenhagen||Wilczkowo}}<br />
{{BS|HST|12,4|Medewitz||Niedźwiedziska}}<br />
{{BS|HST|16,6|Muddelmow||Modlimowo}}<br />
{{BS|BHF|18,7|Parpart||Paprotno}}<br />
{{BS|BUE|||Straße [[Treptow (Rega)]]–[[Kamień Pomorski|Cammin]] ([[Droga wojewódzka 103]])}}<br />
{{BS|eKRZu|||[[Bahnstrecke Wysoka Kamieńska–Trzebiatów|Bahnstrecke Wietstock–Treptow (Rega)]]}}<br />
{{BS|HST|22,7|[[Karnice (Powiat Gryficki)|Karnitz]]-Landesbahn||Karnice Wąsk.}}<br />
{{BS|HST|26,8|Dresow||Dreżowo}}<br />
{{BS|BHF|29,6|Hoff||Trzęsacz}}<br />
{{BS|BHF|30,9|[[Rewahl]]||Rewal}}<br />
{{BS|BUE|||Straße [[Treptow (Rega)]]–[[Misdroy]] ([[Droga wojewódzka 102]])}}<br />
{{BS|HST|32,3|Schleffin||Śliwin}}<br />
{{BS|BHF|36,3|[[Niechorze|Horst]] Seebad||Niechorze}}<br />
{{BS|eHST|37,3|Horst-Liebelose||Liwia Łuża}}<br />
{{BS|HST|37,8|–||Pogorzelica Sandra}}<br />
{{BS|KBHFxe|39,4|Fischerkathen||Pogorzelica}}<br />
{{BS|exHST|42,3|Mittelhagen||Rogozina}}<br />
{{BS|exBUE|||Straße [[Treptow (Rega)]]–[[Misdroy]] ([[Droga wojewódzka 102]])}}<br />
{{BS|exHST|44,3|Zedlin||Sadlno}}<br />
{{BS|exHST|47,4|Voigtshagen||Włodarka}}<br />
{{BS|exhKRZWae|||[[Rega (Fluss)|Rega]]||Rega}}<br />
{{BS|exBUE|||Straße Treptow–Deep ([[Droga wojewódzka 109]])}}<br />
{{BS|exABZg+l|||von [[Mrzeżyno|Deep]]}}<br />
{{BS|exHST|50,7|Treptow (Rega) Badstübertor||Trzebiatów Mokre}}<br />
{{BS|exKRZu|||[[Bahnstrecke Koszalin–Goleniów|Bahnstrecke Köslin–Gollnow]]}}<br />
{{BS|exBUE|||[[Reichsstraße 161]] ([[Droga wojewódzka 102]])}}<br />
{{BS|exBHF|53,0|[[Treptow (Rega)]] Landesbahn||Trzebiatów Wąsk.}}<br />
{{BS|exSTR|||Kleinbahnstrecken nach Dummadel-Broitz–[[Gryfice|Greifenberg]]}}<br />
{{BS||||Bahnstrecken nach [[Bahnstrecke Koszalin–Goleniów|Gollnow]] und [[Bahnstrecke Wysoka Kamieńska–Trzebiatów|Cammin–Wietstock]]}}<br />
{{BS-table-end}}<br />
{{BS-header|Treptow (Rega) – Deep}}<br />
{{BS-daten<br />
| KBS= ''126k <small>(1944)</small>, 113o <small>(1934)</small>''<br />
| LÄNGE= 13,0<br />
| SPURWEITE= 1000<br />
}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BS||||Bahnstrecken [[Bahnstrecke Koszalin–Goleniów|Köslin–Gollnow]] und <br> [[Bahnstrecke Wysoka Kamieńska–Trzebiatów|von Wietstock–Cammin]]}}<br />
{{BS|exSTR|||von Greifenberg–Dummadel–Broitz}}<br />
{{BS|exBHF|0,0|[[Treptow (Rega)]] Landesbahn||Trzebiatów Wąsk.}}<br />
{{BS|exKRZu|||[[Bahnstrecke Koszalin–Goleniów|Bahnstrecke Köslin–Gollnow]]}}<br />
{{BS|exHST|2,2|Treptow (Rega) Badstübertor||Trzebiatów Mokre}}<br />
{{BS|exABZgl||nach [[Niechorze|Horst]]–[[Gryfice|Greifenberg]]}}<br />
{{BS|exHST|3,1|Neuhof||Nowielice}}<br />
{{BS|exHST|4,9|Triebs||Trzebusz}}<br />
{{BS|exHST|9,4|[[Roby (Polen)|Robe]]||Roby}}<br />
{{BS|exhKRZWae|||Alte Rega (Stara Rega)}}<br />
{{BS|exKBHFe|13,0|[[Mrzeżyno|Deep]]||Mrzeżyno}}<br />
{{BS-table-end}}<br />
{{BS-header|Greifenberg (Pom.) – Dummadel – Treptow (Rega)}}<br />
{{BS-daten<br />
| KBS= ''126m <small>(1944)</small>, 113p <small>(1934)</small>''<br />
| LÄNGE= 36,3<br />
| SPURWEITE= 750 mm <small>(bis 1905)</small>, 1000<br />
|SPURWEITENKATEGORIE=nein<br />
}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BS||||[[Bahnstrecke Koszalin–Goleniów|Bahnstrecke Köslin-Gollnow]]}}<br />
{{BS|exSTR|||von [[Treptow (Rega)]]–[[Niechorze|Horst]] und [[Stepnica|Stepenitz]]–Kantreck}}<br />
{{BS|exBHF|0,0|[[Gryfice|Greifenberg (Pom.)]] Landesbahn||Gryfice Wąsk.}}<br />
{{BS|exHST|1,1|Greifenberg Zuckerfabrik||Gryfice Cukrownia}}<br />
{{BS|exhKRZWae|||[[Rega (Fluss)|Rega]]||Rega}}<br />
{{BS|exHST|5,0|Lübsow||Lubieszewo}}<br />
{{BS|exhKRZWae|||Lübsowbach (Lubieszewa)}}<br />
{{BS|exHST|7,6|Wendisch Pribbernow||Przybiernów}}<br />
{{BS|exABZg+r|||nach Natelfitz–Mühlenbruch}}<br />
{{BS|exBHF|10,0|Dummadel||Tąpadły}}<br />
{{BS|exHST|11,7|Stölitz||Stołąż}}<br />
{{BS|exBHF|14,8|[[Brojce|Broitz]]||Brojce}}<br />
{{BS|exBUE|||Straße Reselkow–[[Gryfice|Greifenberg]] ([[Droga wojewódzka 105]])}}<br />
{{BS|exhKRZWae|||[[Mołstowa|Molstow]] (Mołstowa)}}<br />
{{BS|exHST|18,1|Streckenthin||Strzykocin}}<br />
{{BS|exHST|20,3|Dargislaff||Dargosław}}<br />
{{BS|exHST|23,1|Nestau||Uniestowo}}<br />
{{BS|exHST|24,9|Zimdarse||Siemidarżno}}<br />
{{BS|exHST|27,8|Gützlaffshagen||Gosław}}<br />
{{BS|exHST|29,8|Jungfernbrück||Paliczyno}}<br />
{{BS|exHST|33,1|Grünhaus||Warcisław}}<br />
{{BS|exDST||[[Treptow (Rega)]] Umladebahnhof}}<br />
{{BS|exBHF|36,3|Treptow (Rega) Landesbahn||Trzebiatów Wąsk.}}<br />
{{BS|exSTR|||nach Horst–[[Gryfice|Greifenberg]] und nach [[Mrzeżyno|Deep]]}}<br />
{{BS||||Bahnstrecken [[Kołobrzeg|Kolberg]]–[[Stettin]] und nach [[Kamień Pomorski|Cammin]]–Wietstock}}<br />
{{BS-table-end}}<br />
{{BS-header|Dummadel – Natelfitz – Mühlenbruch}}<br />
{{BS-daten<br />
| KBS= ''126p <small>(1944)</small>, 113r <small>(1940)</small>, 113p <small>(1934)</small>''<br />
| LÄNGE= 15,8<br />
| SPURWEITE= 1000<br />
}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BS|exSTR|||von Broitz–[[Treptow (Rega)]]}}<br />
{{BS|exBHF|0,0|Dummadel||Tąpadły}}<br />
{{BS|exABZgr|||nach [[Gryfice|Greifenberg]]}}<br />
{{BS|exHST|3,0|Ostenhagen||Charnowo}}<br />
{{BS|exHST|5,0|Wisbu||Wyszobór}}<br />
{{BS|exHST|8,2|Natelfitz||Natolewice}}<br />
{{BS|exBUE|||[[Reichsstraße 2]] ([[Droga krajowa 6]]/[[Europastraße 28]])}}<br />
{{BS|exHST|10,9|[[Wicimice|Witzmitz]]||Wicimice}}<br />
{{BS|exHST|12,9|Pinnow||Pniewo}}<br />
{{BS|exABZg+r|||[[Kolberger Kleinbahn]] von [[Regenwalde]]}}<br />
{{BS|exBHF|15,8|[[Skrzydłowo (Rymań)|Mühlenbruch]]||Skrzydłowo}}<br />
{{BS|exSTR|||Kolberger Kleinbahn nach Kolberg}}<br />
{{BS-table-end}}<br />
{{BS-header|Greifenberg (Pom.) – Gülzow – Kantreck – Stepenitz}}<br />
{{BS-daten<br />
| KBS= ''126n <small>(1944)</small>, 113q <small>(1934)</small>''<br />
| LÄNGE= 58,1<br />
| SPURWEITE= 1000<br />
}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BS||||[[Bahnstrecke Koszalin–Goleniów|Bahnstrecke Köslin–Gollnow]]}}<br />
{{BS|exSTR|||von [[Treptow (Rega)]]–Broitz–Dummadel}}<br />
{{BS|KBHFxa|0,0|[[Gryfice|Greifenberg (Pom.)]] Landesbahn||Gryfice Wąsk.}}<br />
{{BS|KRZu|||[[Bahnstrecke Koszalin–Goleniów|Bahnstrecke Köslin–Gollnow]]}}<br />
{{BS|HST|4,1|Chausseehaus||Popiele}}<br />
{{BS|xABZgr|||nach [[Treptow (Rega)]]–Horst}}<br />
{{BS|exBUE|||Straße Greifenberg–[[Kamień Pomorski|Cammin]] ([[Droga wojewódzka 105]])}}<br />
{{BS|exHST|5,9|Rensin||Rzęsin}}<br />
{{BS|exABZg+l|||von [[Trzygłów|Trieglaff]]}}<br />
{{BS|exHST|8,5|Koldemanz||Kołomąć}}<br />
{{BS|exHST|11,8|Schwessow||Świeszewo}}<br />
{{BS|exHST|15,7|Henkenhagen||Upadły}}<br />
{{BS|exhSTRae|||[[Bahnstrecke Worowo–Wysoka Kamieńska|Wurow–Wietstock]]}}<br />
{{BS|exBHF|20,6|[[Golczewo|Gülzow]] Landesbahn||Golczewo Wąsk.}}<br />
{{BS|exSTR|||[[Bahnstrecke Worowo–Wysoka Kamieńska|Bahnstrecke Wurow–Wietstock]]}}<br />
{{BS|exABZgr|||nach Schnatow}}<br />
{{BS|exBUE|||Straßen [[Nowogard|Naugard]]–[[Kamień Pomorski|Cammin]] und [[Płoty|Plathe]]–Parlowkrug}}<br />
{{BS|exSTR|||([[Droga wojewódzka 106]] und [[Droga wojewódzka 108]])}}<br />
{{BS|exHST|22,3|Obermühle|(vor 1944 stillgelegt)|Golczewo Młyn}}<br />
{{BS|exHST|24,2|Klemmen||Kłęby}}<br />
{{BS|exHST|28,8|[[Kłodzino (Golczewo)|Klötzin]]||Kłodzino}}<br />
{{BS|exHST|29,2|Boeck||Buk}}<br />
{{BS|exHST|30,0|Zarnglaff||Czarnogłowy}}<br />
{{BS|exABZgr|||nach Rackitt}}<br />
{{BS|exHST|33,5|Trechel||Trzechel}}<br />
{{BS|exHST|35,5|Siegelkow||Żychlikowo}}<br />
{{BS|exhSTRae|||[[Bahnstrecke Szczecin Dąbie–Świnoujście|Bahnstrecke Stettin–Swinemünde]]}}<br />
{{BS|exBHF|40,9|Kantreck Landesbahn||Łoźnica Wąsk.}}<br />
{{BS|exSTR|||[[Bahnstrecke Szczecin Dąbie–Świnoujście|Bahnstrecke Stettin–Swinemünde]]}}<br />
{{BS|exHST|42,7|Dischenhagen|(vor 1944 stillgelegt)|Dzisna|}}<br />
{{BS|exHST|45,0|Hammer||Babigoszcz}}<br />
{{BS|exhSTRae|||[[Reichsstraße 111]] ([[Droga krajowa 3]]/[[Europastraße 65]])}}<br />
{{BS|exHST|46,7|Wächtershöhe|(vor 1944 stillgelegt)|Borowice}}<br />
{{BS|exHST|49,6|Hohenbrück||Widzieńsko}}<br />
{{BS|exHST|51,8|Rehbock|(vor 1944 stillgelegt)|Rogów Kamieński|}}<br />
{{BS|exHST|54,3|Schiebenhorst||Świbin}}<br />
{{BS|exHST|56,4|Birkenwalde||Bogusławie}}<br />
{{BS|exBUE|||Straße [[Goleniów|Gollnow]]–[[Stepnica|Stepenitz]] ([[Droga wojewódzka 112]])}}<br />
{{BS|exKBHFe|58,1|[[Stepnica|Stepenitz]]||Stepnica}}<br />
{{BS-table-end}}<br />
{{BS-header|Gülzow – Zemlin – Schnatow}}<br />
{{BS-daten<br />
|LÄNGE = 10,7<br />
|SPURWEITE = 1000 <br />
}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BS|exABZg+l|||[[Bahnstrecke Worowo–Wysoka Kamieńska|von Wurow–Plathe]]}}<br />
{{BS|exABZg+r|||von [[Gryfice|Greifenberg]]–Koldemanz}}<br />
{{BS|exBHF|0,0|[[Golczewo|Gülzow]] Landesbahn||Golczewo Wąsk.}}<br />
{{BS|exABZgl|||[[Bahnstrecke Worowo–Wysoka Kamieńska|nach Wietstock]]}}<br />
{{BS|exABZgl|||nach Kantreck–[[Stepnica|Stepenitz]]}}<br />
{{BS|exHST|2,2|Zemlin||Samlino Odgałęźne}}<br />
{{BS|exHST|3,9|Wildenhagen||Gadom}}<br />
{{BS|exHST|5,1|Nemitz Schäferei||Ocim}}<br />
{{BS|exHST|6,7|Nemitz||Niemica}}<br />
{{BS|exHST|8,4|Kopplin||Koplino}}<br />
{{BS|exKBHFe|10,7|Schnatow||Śniatowo}}<br />
{{BS-table-end}}<br />
{{BS-header|Rackitt – Zarnglaff (Güterverkehr)}}<br />
{{BS-daten<br />
| LÄNGE= 7,4<br />
| SPURWEITE= [[Dreischienengleis|dreischienig]] 1000 mm und 1435<br />
|SPURWEITENKATEGORIE=1435<br />
}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BS||||[[Bahnstrecke Szczecin Dąbie–Świnoujście|Bahnstrecke Stettin–Swinemünde]]}}<br />
{{BS|exBHF|0,0|Rackitt||Rokita}}<br />
{{BS|exABZg+l|||[[Bahnstrecke Szczecin Dąbie–Świnoujście|Bahnstrecke nach Swinemünde]]}}<br />
{{BS|exDST|1,3|Zarnglaff Dorf||Czarnogłowy Wieś}}<br />
{{BS|exABZg+r|||von Stepenitz}}<br />
{{BS|exBHF|7,4|Zarnglaff||Czarnogłowy}}<br />
{{BS|exSTR|||nach [[Gryfice|Greifenberg]]}}<br />
{{BS-table-end|Quelle=}}<br />
|}<br />
Die '''Greifenberger Kleinbahn''' ([[Polnische Sprache|polnisch]] ''Gryficka Kolej Wąskotorowa'', heute offiziell ''Nadmorska Kolej Wąskotorowa'') ist ein [[Kleinbahn]]system in [[Pommern]].<br />
<br />
Die ''Greifenberger Kleinbahnen [[Aktiengesellschaft|AG]]'' galt als das größte pommersche Kleinbahnunternehmen. Ihr Netz im westlichen [[Hinterpommern]] umfasste zu ihren besten Zeiten 168,5 Streckenkilometer, die von dem Berliner Unternehmen [[Lenz & Co.]] geplant und gebaut wurden. Die beiden ersten Strecken erhielten Gleise mit 750&nbsp;mm [[Spurweite (Bahn)|Spurweite]], die bis zum Jahre 1905 auf [[Meterspur]] umgebaut wurden; die nach 1900 gebauten Strecken waren von Anfang an [[Meterspur|meterspurig]].<br />
<br />
Die Kleinbahn wird – stark eingeschränkt – bis heute in [[Polen]] betrieben, und zwar von der [[Gmina Rewal]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
=== 1896 bis 1945 ===<br />
Das Aktienkapital der Gesellschaft hielten die [[Provinz Pommern]], der [[Preußen|preußische Staat]], die Kreise Greifenberg und Cammin sowie die Städte [[Gryfice|Greifenberg]] und Treptow. Am 1. Juli 1896 wurde als erste Strecke die zwischen Greifenberg und [[Niechorze|Seebad Horst]] eröffnet. In den Jahren bis 1903 wurde die Strecke über [[Golczewo|Gülzow]] und [[Łoźnica|Kantreck]] (dort Umsteigemöglichkeit an die normalspurige Staatsbahn Richtung [[Stettin]]–[[Kamień Pomorski|Cammin]]/[[Wolin|Wollin]]) bis [[Stepnica|Stepenitz]] verlängert, wo im Hafen Anschluss an den Seeverkehr bestand.<br />
<br />
Neben dem Personenverkehr beförderte die Bahn Kalk vom Steinwerk [[Czarnogłowy|Zarnglaff]] sowie Ziegelsteine, Getreide, Holz, Zement, Rohzucker, Obst und Gemüse zum Schiff nach [[Stettin]]. Dafür standen 1940 18 Dampflokomotiven und ein Triebwagen zur Verfügung.<br />
<br />
{| class="wikitable" <br />
|+ Chronologische Entwicklung der Greifenberger Kleinbahnen<br />
|- class="hintergrundfarbe6"<br />
! Strecke || Länge<br>km || Eröffnung <br />
|-<br />
| [[Gryfice|Greifenberg]] – [[Karnice (Powiat Gryficki)|Karnitz]] – [[Niechorze|Seebad Horst]] ||36,1 km || 1. Juli 1896 <br />
|-<br />
| [[Gryfice|Greifenberg]] – [[Tąpadły|Dummadel]] – Dargislaff || 20,4 km || 5. Oktober 1898 <br />
|-<br />
| [[Gryfice|Greifenberg]] – Koldemanz – [[Golczewo|Gülzow]]||16,5 km || 17. August 1901<br />
|-<br />
| [[Golczewo|Gülzow]] – [[Łoźnica|Kantreck]] – [[Stepnica|Stepenitz]] || 38,0 km || 1. Dezember 1903<br />
|-<br />
| [[Golczewo|Gülzow]] – Schnatow || 10,7 km || 7. Oktober 1905 <br />
|-<br />
| Dargislaff – [[Trzebiatów|Treptow( Rega)]] || 15,9 km || 1. November 1907<br />
|-<br />
| [[Trzebiatów|Treptow (Rega)]] – [[Mrzeżyno|Deep]] || 13,0 km || 30. Juni 1912<br />
|-<br />
| [[Trzebiatów|Treptow (Rega)]] – [[Niechorze|Seebad Horst]] || 14,0 km || 1. Mai 1913<br />
|-<br />
| Koldemanz – Trieglaff || 3,9 km || 10. Oktober 1913<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
Außerdem führte die Kleinbahn zeitweise den Betrieb der 16&nbsp;km langen Strecke [[Tąpadły|Dummadel]] – [[Skrzydłowo (Rymań)|Mühlenbruch]], die der [[Kolberger Kleinbahn]] AG gehörte und zu ihr seit 1899 die Verbindung herstellte. Eine vier Kilometer lange Bahn von Zarnglaff nach Rackitt wurde als Privatanschlussbahn in Normal- und Meterspur am 6. September 1911 eröffnet, um Kalk zu transportieren. Später diente sie dem öffentlichen Güterverkehr.<br />
<br />
1910 wurde die Betriebsführung von Lenz & Co. an die Kleinbahnabteilung des [[Provinzialverband Pommern|Provinzialverbandes Pommern]] in Stettin abgegeben, 1920 nach deren Auflösung an die ''Vereinigung hinterpommerscher Kleinbahnen''. Nach schwerer wirtschaftlicher Krise wurden 1937/1938 die Strecken der ''Landesbahndirektion Pommern'' zugeordnet. Als die [[Pommersche Landesbahnen|Pommerschen Landesbahnen]] als [[Körperschaft des öffentlichen Rechts (Deutschland)|Körperschaft des öffentlichen Rechts]] gegründet wurden, übernahmen diese die Bahn mit Wirkung vom 1. Januar 1940 unter der Bezeichnung ''Greifenberger Bahnen''.<br />
<br />
Übergabestationen zur Deutschen Reichsbahn waren Treptow ([[Rollbock]]grube), Greifenberg, Gülzow und Kantreck.<br />
<br />
Am Ende des Zweiten Weltkriegs diente die Bahnstrecke Greifenberg–Stepenitz als wesentliche Fluchtstrecke Richtung Westen.<br />
<br />
=== Nach 1945 ===<br />
[[Datei:GryficeStacjaKolejowaWaskotorowa.jpg|mini|links|Kleinbahnhof Gryfice Stacja Kolejowa Wąskotorowa (Greifenberg), 2007]]<br />
[[Datei: Rega rail bridge Nowielice 2007-08.jpg|mini|links|Kleinbahnbrücke über die Rega bei Nowielice (Neuhof), 2007]]<br />
<br />
Nach 1945 wurden alle Bahnen der Polnischen Staatsbahn [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]] unterstellt. Auf den Stichstrecken [[Golczewo]] (Gülzow)–Śniatowo (Schnatow), [[Trzebiatów]] (Treptow (Rega))–[[Mrzeżyno]] (Deep) und Kołomąć (Koldemanz)–[[Trzygłów]] (Trieglaff) wurde der Verkehr eingestellt. Auf der Strecke Łoźnica (Kantreck)–[[Stepnica]] (Stepenitz) blieb mit steigendem Motorisierungsgrad der Bevölkerung nur bis 1978 der Personenverkehr erhalten, danach noch sporadisch der Güterverkehr.<br />
<br />
1998 wurde die Kreuzung mit der [[Droga krajowa 3|Fernstraße 3]] Stettin–Ostseeküste in Höhe Bedarfshaltestelle Babigoszcz (Hammer) asphaltiert, damit war ein weiteres Befahren der Strecke zwischen Łoźnica und Stepnica nicht mehr möglich.<br />
<br />
2006 erfolgte der Rückbau der Gleise zwischen Stepnica und Łoźnica und der Umbau der Trasse zu einem Radweg.<br />
<br />
In Betrieb ist heute lediglich noch für wenige Monate im Jahr – gelegentlich unter Dampf – der Museumszug der ''Nadmorska Kolej Wąskotorówka'' von [[Gryfice]] (Greifenberg) nach Pogorzelica (Fischerkathen), die Brücke zur Weiterfahrt nach Trzebiatów ist seit 2000 gesperrt.<br />
<br />
Seit 2011 wurde die Küstenteilstrecke zwischen den Bahnhöfen Niechorze (Horst Seebad) und Pogorzelica für 40 Mio. Złoty durch das beauftragte Unternehmenskonsortium unter der HUSAR Budownictwo Inżynieryjne Sp. z o.o. instand gesetzt, zudem wurden die dortigen Bahnhofsgebäude komplett saniert. Die Co-Finanzierung stammte dabei aus dem EU-Regionalfonds [[EFRE]].<br />
<br />
Dadurch bedingt fand seit Spätsommer 2011 kein Fahrbetrieb statt. Bauliche Verzögerungen (es kam zum Komplettverlust eines Bahnhofsgebäudes aufgrund vorher nicht erkennbarer Bauschäden) verhinderten die geplante Wiederaufnahme des Fahrbetriebs für 2012. Im September 2013 begann die kurze Wiederaufnahme vor Saisonende mit einer [[Diesellokomotive|Diesellok]].<br />
<br />
==== Aktuell ====<br />
Laut Sommerfahrplan 2016 verkehrten vom 30. Mai bis zum 30. September auf der Teilstrecke zwischen Trzęsacz (Hoff) und Pogorzelica (Fischerkathen) vier Zugpaare pro Tag. Die gesamten Strecke, also ab/bis Gryfice bediente jedoch nur eines; der erste Zug nach Pogorzelica kam aus Gryfice und der letzte in Gegenrichtung fuhr bis nach Gryfice. Dort befindet sich das neu hergerichtete Betriebswerk.<br />
<br />
Ein Museum über die Geschichte der pommerschen Schmalspurbahnen bis 1945 und danach befindet sich seit 1978 in Gryfice.<br />
<br />
==== Bahnhofsgebäude an der Küstenteilstrecke ====<br />
<gallery><br />
Trzęsacz train station.JPG|Trzęsacz (Hoff)<br />
Bahnhof Rewahl.jpg|Rewal (Rewahl)<br />
Śliwin train station of the "Nadmorska Kolej Wąskotorówka" 2015.JPG|Śliwin (Schleffin)<br />
Niechorze Latarnia train station.JPG|Niechorze Latarnia (Leuchtturm Horst)<br />
Pogorzelica Bahnhof lub 2023-05-18 img02.jpg|Pogorzelica (Fischerkathen)<br />
</gallery><br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Wolfram Bäumer, Siegfried Bufe: ''Eisenbahnen in Pommern.'' (= ''Ostdeutsche Eisenbahngeschichte'', Band 3.) Bufe-Fachbuch-Verlag, Egglham 1988, ISBN 3-922138-34-9, S. 195–222.<br />
* ''Deutsches Kursbuch, Ausgabe vom 21. Januar 1940.'' (''als [[Nachdruck|Reprint]]:'' Bobingen 1988.)<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Gryficka Kolej Dojazdowa|Greifenberger Kleinbahn}}<br />
* [https://pkjs.de/bahn/Kursbuch1944/Teil1/126a.jpg Fahrplan 1944]<br />
* {{Internetquelle |autor= |url=http://www.kleinbahnzug.travel.pl/ |titel=Deutsche Fahrplanseite des Museumszuges |titelerg=2013 |werk= |hrsg= |datum= |seiten= |archiv-url=https://web.archive.org/web/20131231012852/http://www.kleinbahnzug.travel.pl:80/ |archiv-datum= 2013-12-31|zugriff=2017-09-15 |format= |sprache= |kommentar= |zitat= |offline=}}<br />
* [http://www.tog-billeder.dk/polen_smalspor_gryfie.htm Fotos von den Strecken]<br />
* [http://www.kolej.rewal.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=58&Itemid=223 Fahrplan 2017]<br />
<br />
{{SORTIERUNG:GreifenbergerKleinbahn}}<br />
[[Kategorie:Pommersche Landesbahnen]]<br />
[[Kategorie:Bahngesellschaft (Deutschland)]]<br />
[[Kategorie:Bahnstrecke in der Woiwodschaft Westpommern]]<br />
[[Kategorie:Spurweite 1000 mm]]<br />
[[Kategorie:Spurweite 750 mm]]</div>imported>SchlurcherBot