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2025-09-07T05:47:21Z

HC: Entferne Kategorie:Erbaut in den 1900er Jahren; Ergänze Kategorie:Erbaut 1906

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{{Infobox Brücke
|BEZEICHNUNG=Greifenbachviadukt
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|BILDTEXT=Viadukt (1930)
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}}

Der '''Greifenbachviadukt ''' war eine [[Trestle-Brücke|Trestle]]-[[Eisenbahn]]brücke im Zuge der [[sächsische Schmalspurbahnen|sächsischen Schmalspurbahn]] [[Schmalspurbahn Schönfeld-Wiesa–Meinersdorf|Schönfeld-Wiesa–Geyer–Thum]]. Sie war eine der größten Brücken der Schmalspurbahnen in Deutschland und überspannte das [[Greifenbach]]tal ungefähr 1,5 Kilometer nordöstlich von [[Geyer]] im [[Erzgebirge]].

== Geschichte ==
Die 180,60 m lange Stahlkonstruktion, ausgeführt von dem Unternehmen [[Kelle & Hildebrandt]] in [[Luga (Dresden)|Großluga]], bestand aus drei [[Fischbauchträger]]n sowie beidseitigen Blechträgerüberbauten, die auf Gerüstpfeilern bzw. auf [[Pendelstütze]]n gelagert waren. Sie wurde 1904–1905 auf der Teilstrecke Geyer–[[Thum]] errichtet und war gleichzeitig das wohl markanteste Bauwerk im Thumer Netz. Die Brücke besaß beidseitig auf gesamter Länge einen etwa zwei Meter hohen Windschutzzaun. Die Baukosten beliefen sich auf 130.109 [[Mark (1871)|Mark]].

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Bau Greifenbachviadukt.jpg|Bau des Viaduktes 1904–1905
Greifenbachviadukt Infotafel.jpg|Infotafel am östlichen Widerlager
GreifenbachViadukt.JPG|Maßskizze
Ehemaliger Greiffenbachviadukt 04 84.jpg|Greifenbachviadukt über das Greifenbachtal hinweg (1984)
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1924–1925 wurde die Konstruktion verstärkt, um höhere [[Achslast]]en auf der Strecke zu ermöglichen.

Nach Betriebseinstellung der Linie am 15. August 1967 blieb die Brücke zunächst zehn Jahre ungenutzt. Der geplante Rückbau gestaltete sich relativ schwierig, schließlich entschied man sich für einen stückweisen Abbruch, nachdem unter anderem auch eine Sprengung erwogen worden war. Im Oktober 1977 wurde sie schließlich mit [[Schneidbrenner]]n zerteilt, mit Hilfe eines Raupenschleppers umgezogen und am Talgrund weiter zerlegt. Die Gesamtmasse der Stahlteile betrug 275,84 [[Tonne (Einheit)|Tonnen]].

== Literatur ==
* ''Schmalspurbahnarchiv.'' Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1980. (VLN 162-925/166/80 P 216/80)
* Dieter Bäzold: ''Das Thumer Schmalspurnetz. Die Eisenbahn im Greifensteingebiet zwischen Zschopau und Zwönitz.'' Bufe-Fachbuch-Verlag, Egglham 1993, ISBN 3-922138-51-9.
* Stephan Häupel, Eberhard Schramm: ''Schmalspurbahnen um Thum.'' (= ''Nebenbahndokumentation'', Band 71.) Kenning, Nordhorn 2002, ISBN 3-933613-39-6.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.thumer-schmalspurnetz.de www.thumer-schmalspurnetz.de]

[[Kategorie:Fachwerkbrücke in Deutschland]]
[[Kategorie:Stahlbrücke]]
[[Kategorie:Geyer]]
[[Kategorie:Erbaut 1906]]
[[Kategorie:Zerstört in den 1970er Jahren]]
[[Kategorie:Eisenbahnbrücke in Sachsen]]
[[Kategorie:Abgegangenes Bauwerk im Erzgebirgskreis]]
[[Kategorie:Brücke im Erzgebirgskreis]]
[[Kategorie:Brücke in Europa]]

Greifenbachviadukt - Versionsgeschichte

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