https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Great_Western_Main_LineGreat Western Main Line - Versionsgeschichte2026-05-30T08:17:46ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Great_Western_Main_Line&diff=664762&oldid=previmported>Koyaanisqatsi01: Deklinationsfehler korrigiert Tippfehler korrigiert2026-01-24T09:10:21Z<p>Deklinationsfehler korrigiert Tippfehler korrigiert</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{| class="wikitable float-right"<br />
{{BS-header|London–Bristol}}<br />
{{BS-daten<br />
| KBS=<br />
| STRECKENNR= <br />
| LÄNGE=190,28<br />
| SPURWEITE=1435<br />
| STRECKENKLASSE=<br />
| STROMW=25 kV/50 Hz (London Paddington – Chippenham)<br />
| NEIGUNG=<br />
| RADIUS=<br />
| V-MAX=200<br />
| ZWEIGLEISIG=<br />
| BILDPFAD_FOTO=Railway bridge Maidenhead.jpeg<br />
| PIXEL_FOTO=300px<br />
| TEXT_FOTO=[[Maidenhead Railway Bridge]] über die [[Themse]]<br />
| BILDPFAD_KARTE=Great Western Main Line map.png<br />
| PIXEL_KARTE=300px<br />
| TEXT_KARTE=<br />
}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BS3|utSTRe|||||[[Hammersmith & City Line]]}}<br />
{{BS3|uBHF|KBHFa||0,00|[[Bahnhof London Paddington|London Paddington]]}}<br />
{{BS3|uHST|eHST||||[[Royal Oak (London Underground)|Royal Oak]]}}<br />
{{BS3|uSTRl|mKRZo|uSTR+r|||Subway Junction}}<br />
{{BS3||eHST|uHST|||[[Westbourne Park (London Underground)|Westbourne Park]]}}<br />
{{BS3||STR|uSTRl|||Hammersmith & City Line|}}<br />
{{BS3||KRZu|ABZq+l|||[[West London Line]]|}}<br />
{{BS3||DST|KDSTe|||Old Oak Common TMD / North Pole Depot|}}<br />
{{BS3|exBHF-L|eBHF-R|||[[Bahnhof Old Oak Common|Old Oak Common]] [[High Speed 2]]}} <br />
{{BS3||ABZgr||||nach [[Bahnhof Greenford|Greenford]]}}<br />
{{BS3|ABZq+r|KRZu||||[[North London Line]]|}}<br />
{{BS3|STRl|ABZg+r|||||}}<br />
{{BS3|uSTR+r|HST||4,25|[[Acton (London)|Acton Main Line]]}}<br />
{{BS3|uABZg+l|mKRZu||||[[Central Line]] und [[District Line]]}}<br />
{{BS3|uKBHFe|BHF||5,75|[[Bahnhof Ealing Broadway|Ealing Broadway]]}}<br />
{{BS3||HST||6,50|[[West Ealing]]|}}<br />
{{BS3||ABZgr+r||||[[Greenford Branch Line]]}}<br />
{{BS3||HST||7,25|[[Hanwell]]}}<br />
{{BS3||hSTRae||||Wharncliffe-Viadukt}}<br />
{{BS3||BHF||9,00|[[Southall (London)|Southall]]|}}<br />
{{BS3||BHF||10,75|[[Hayes, Hillingdon|Hayes and Harlington]]}}<br />
{{BS3||BST||||Airport Junction}}<br />
{{BS3||ABZgl||||zum [[Flughafen London-Heathrow]]}}<br />
{{BS3||HST||13,25|[[West Drayton]]}}<br />
{{BS3||HST||14,75|[[Iver (Buckinghamshire)|Iver]]}}<br />
{{BS3||HST||16,25|[[Slough|Langley]]}}<br />
{{BS3||BHF||18,50|[[Slough]]}}<br />
{{BS3||ABZgl+xl||||[[Slough–Windsor & Eton Line]]}}<br />
{{BS3||HST||21,00|[[Burnham (Buckinghamshire)|Burnham]]}}<br />
{{BS3||HST||22,50|[[Taplow]]}}<br />
{{BS3||hKRZWae||||[[Maidenhead Railway Bridge]], [[Themse]]}}<br />
{{BS3||BHF||24,25|[[Maidenhead]]|}}<br />
{{BS3||ABZgr||||[[Marlow Branch Line]]}}<br />
{{BS3||BHF||31,00|[[Twyford (Berkshire)|Twyford]]}}<br />
{{BS3||ABZgr||||[[Henley Branch Line]]}}<br />
{{BS3||ABZg+l||||[[Waterloo–Reading Line|Waterloo]]/[[North Downs Line]]}}<br />
{{BS3||BHF||36,00|[[Reading]]|}}<br />
{{BS3||ABZgl+l|STR+r|||[[Reading–Plymouth Line]]}}<br />
{{BS3||HST|LSTR|38,75|[[Tilehurst]]}}<br />
{{BS3||HST||41,50|[[Pangbourne]]}}<br />
{{BS3||hKRZWae||||[[Gatehampton Railway Bridge]], Themse}}<br />
{{BS3||HST||44,75|[[Goring-on-Thames|Goring]] & [[Streatley]]}}<br />
{{BS3||hKRZWae||||[[Moulsford Railway Bridge]], Themse}}<br />
{{BS3||HST||48,50|[[Cholsey]]}}<br />
{{BS3|STR+l|ABZgr||}}<br />
{{BS3|STR|BHF||53,25|[[Didcot|Didcot Parkway]]}}<br />
{{BS3|ABZg+l|ABZgr+r||||[[Cherwell Valley Line]] zur [[Cotswold Line]]}}<br />
{{BS3|LSTR|eHST||||[[Steventon]]}}<br />
{{BS3||eHST||||[[Grove (Oxfordshire)|Wantage Road]]}}<br />
{{BS3||eHST||||[[Challow]]}}<br />
{{BS3||eHST||||[[Uffington (Oxfordshire)|Uffington]]}}<br />
{{BS3||eHST||||[[Shrivenham]]}}<br />
{{BS3||ABZg+r||||[[Highworth Branch]] (nur Güterverkehr)}}<br />
{{BS3||BHF||77,25|[[Bahnhof Swindon|Swindon]]}}<br />
{{BS3|STR+l|ABZgr||||[[Golden Valley Line]]|}}<br />
{{BS3|LSTR|DST||||[[Royal Wootton Bassett|Wootton Bassett]] (kein Personenverkehr)}}<br />
{{BS3|STR+l|ABZgr||||[[South Wales Main Line]]}}<br />
{{BS3|LSTR|BHF||94,00|[[Chippenham]]}}<br />
{{BS3|LSTR|ABZgl+xl||||[[Wessex Main Line]]|}}<br />
{{BS3|LSTR|eHST||||[[Corsham]]}}<br />
{{BS3|LSTR|TUNNEL1||||[[Box Tunnel]] (2939 m)}}<br />
{{BS3|LSTR|eHST||||[[Box (Wiltshire)|Box]]}}<br />
{{BS3|LSTR|hKRZWae||||[[Bathford]] Bridge, [[River Avon (Severn, Bristol)|Avon]]}}<br />
{{BS3|LSTR|ABZg+l||||[[Wessex Main Line]]}}<br />
{{BS3|LSTR|eHST||||[[Bath|Hampton Row Halt]]}}<br />
{{BS3|LSTR|BHF||107,00|[[Bahnhof Bath Spa|Bath Spa]]}}<br />
{{BS3|LSTR|HST||108,00|[[Bath|Oldfield Park]]}}<br />
{{BS3|LSTR|eHST||||[[Bath|Twerton]]}}<br />
{{BS3|LSTR|TUNNEL2||||Twerton No 2 (Short) (38 m)}}<br />
{{BS3|LSTR|TUNNEL2||||Twerton No 1 (Long) (241 m)}}<br />
{{BS3|LSTR|eHST||||[[Saltford]]}}<br />
{{BS3|LSTR|TUNNEL2||||Saltford Tunnel}}<br />
{{BS3|LSTR|HST||114,00|[[Keynsham]]}}<br />
{{BS3|LSTR|TUNNEL2||||St Anne's Park No 3 Tunnel (930 m)}}<br />
{{BS3|LSTR|TUNNEL2||||St Anne's Park No 2 Tunnel (141 m)}}<br />
{{BS3|LSTR|eHST||||[[Bristol|St Anne's Park]]}}<br />
{{BS3|LSTR|ABZg+l|STR+r|||[[Cross Country Route]]|}}<br />
{{BS3|STRl|ABZgr+r|DST|||St Philips Marsh TMD|}}<br />
{{BS3||BHF|STR|118,50|[[Bahnhof Bristol Temple Meads|Bristol Temple Meads]]}}<br />
{{BS3||ABZg+l|STRr|||}}<br />
{{BS3||LSTR||||[[Bristol–Taunton Line]]}}<br />
|}<br />
|}<br />
<br />
Die '''Great Western Main Line''' ('''GWML''') ist eine bedeutende Eisenbahnstrecke in [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]]. Sie führt vom [[Bahnhof London Paddington]] in westlicher Richtung über [[Reading]], [[Swindon]] und [[Bath]] nach [[Bristol]]. Die GWML war die einstige Hauptstrecke der 1948 verstaatlichten Gesellschaft [[Great Western Railway]]. Sie wurde zwischen 1838 und 1841 erbaut.<br />
<br />
== Strecke ==<br />
Auf der GWML verkehren fast ausschließlich Schnell- und Regionalzüge der Gesellschaft [[Great Western Railway (2015)|Great Western Railway]]. Schnellzugshaltestellen sind Slough, Reading, Didcot Parkway, Swindon, Chippenham und Bath. Zwischen London Paddington und dem [[Flughafen London-Heathrow]] verkehren Schnellzüge von [[Heathrow Express]]. Vorortszüge auf dieser Verbindung werden unter der Bezeichnung [[Heathrow Connect]] angeboten. Züge von [[Virgin Trains]] verkehren auf der Strecke Reading – Didcot, Züge von [[South West Trains]] gelegentlich zwischen Bath und Bristol.<br />
<br />
Die GWML wurde in den 1970er Jahren für den Verkehr ausgebaut, um die Einführung des [[High Speed Train]] HST125 zu gestatten. Zwischen London und [[Wootton Bassett]] (Abzweig der [[South Wales Main Line]]) beträgt die Höchstgeschwindigkeit auf den beiden Gleisen für den Schnellverkehr 125 mph (201 km/h), von dort bis Bristol 100 mph (161 km/h). Die Strecke ist bis zum Abzweig der South Wales Main Line seit 2020 elektrifiziert. In der Verlängerung über die South Wales Main Line reicht die Oberleitung über den [[Bahnhof Bristol Parkway]] seit Juni 2020 bis zum [[Bahnhof Cardiff Central]].<ref name=":0" /><br />
<br />
=== Zweigstrecken ===<br />
Züge auf der GWML werden manchmal auf die [[Bahnstrecke Reading–Plymouth]] bis nach [[Westbury (Wiltshire)|Westbury]] umgeleitet. Ab dort verkehren sie weiter auf der [[Wessex Main Line]] nach [[Swindon]], [[Bath]] oder [[Bristol]]. Über Bristol hinaus verkehren einige Züge auf der [[Bristol–Taunton Line]] bis [[Weston-super-Mare]] oder weiter.<br />
<br />
Der Jahresbericht 2007 von [[Network Rail]] rechnet folgende Strecken ebenfalls zur Great Western Main Line:<br />
<br />
* von [[Didcot]] nach [[Oxford]] und [[Worcester]] über die [[Cherwell Valley Line]] und die [[Cotswold Line]]<br />
* von [[Swindon]] nach [[Cheltenham]] über die [[Golden Valley Line]]<br />
* von Swindon nach [[Cardiff]] und [[Swansea]] über die [[South Wales Main Line]]<br />
* die [[Cross Country Route]] südlich von [[Birmingham]]<br />
* alle Zweigstrecken<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Die GWML wurde unter der Leitung des bekannten Ingenieurs [[Isambard Kingdom Brunel]] gebaut. Er traf zwei kontroverse Entscheidungen: Da er glaubte, dass eine breitere Spurweite die Laufeigenschaften bei hohen Geschwindigkeiten verbessern würde, wählte er nicht die damals bereits übliche [[Normalspur]] von 4 Fuß 8½ Zoll (1435 mm), sondern eine Spurweite von 7 Fuß (2140 mm). Außerdem entschied er sich, die Strecke auf einer direkten Route durch das Tal der [[Themse]] zu führen, obwohl es damals in dieser Gegend keine nennenswerten Städte gab.<br />
<br />
Der erste Abschnitt der GWML zwischen London und [[Taplow]] wurde 1838 eröffnet, drei Jahre später folgte nach dem Durchstich des [[Box Tunnel]] der Abschnitt bis nach Bristol. Die Great Western Railway konnte sich mit ihrer [[Breitspur]] nicht durchsetzen und 1892 wurde der letzte Abschnitt auf Normalspur umgebaut. In den 1930er Jahren verkehrte mit dem [[Cheltenham Spa Express]] der zeitweise weltweit schnellste fahrplanmäßige dampfbespannte Zug über die Strecke.<ref>Ronald Krug: ''Aus dem Zugförderungsdienst: Die schnellsten Dampfzüge. Rekorde, Höchstgeschwindigkeiten und Reisegeschwindigkeiten im internationalen Vergleich.'' EK-Verlag, Freiburg im Breisgau 2014, ISBN 978-3-88255-770-1</ref> Nach der Verstaatlichung ging die Strecke 1948 in den Besitz von [[British Rail]] über. Seit der Privatisierung von British Rail Mitte der 1990er Jahre wird die Strecke hauptsächlich von Zügen der Gesellschaft [[First Great Western]] befahren.<br />
<br />
Seit November 2022 wird der Abschnitt Maidenhead–Paddington auch von [[Crossrail]] befahren, welche via Tunnelstrecke eine Eisenbahnverbindung zur [[Great Eastern Main Line]] herstellt.<ref>{{Literatur |Titel=Elizabeth line: Direct services open to central London |Sammelwerk=BBC News |Datum=2022-11-06 |Online=https://www.bbc.com/news/uk-england-london-63516248 |Abruf=2023-02-26}}</ref><br />
<br />
Eine Elektrifizierung der Great Western Main Line wurde lange geplant und gebaut. Ende 2017 wurde die seit 2010 bis zum Abzweig zum Flughafen Heathrow reichende Oberleitung über Maidenhead und Reading bis Didcot Parkway verlängert. Eine ursprünglich für 2016 bzw. 2017 geplante Elektrifizierung der Gesamtstrecke bis Bristol und der anschließenden [[South Wales Main Line]] über Cardiff und Swansea wurde nach Verzögerungen von der Regierung aufgrund von erheblichen Kostensteigerungen auf unbestimmte Zeit verschoben. Dennoch erfolgte die Verlängerung der Oberleitung über die South Wales Main Line nach Bristol Parkway und weiter bis nach Cardiff Central. Eine ursprünglich geplante Elektrifizierung von [[Cardiff]] nach [[Swansea]] wurde auf unbekannte Zeit verschoben, nachdem die Kosten von 900 Millionen Pfund auf 2,8 Milliarden Pfund gestiegen waren.<ref>https://www.business-live.co.uk/economic-development/final-bill-electrifying-great-western-17948591 ''Final bill for electrifying the Great Western Mainline from South Wales to London £2bn over original budget''</ref> Im Juni 2020 wurde der elektrische Betrieb zwischen [[Bahnhof London Paddington|London Paddington]] und Cardiff Central aufgenommen.<ref>https://www.railjournal.com/passenger/main-line/network-rail-completes-great-western-electrification ''Network Rail completes Great Western Electification''</ref> Auf der restlichen Strecke der GWML vom Abzweig der South Wales Main Line bis nach [[Bahnhof Bristol Temple Meads|Bristol Temple Meads]] sowie den Zweigstrecken (z.&nbsp;B. nach [[Oxford]]) wird im Dieselbetrieb gefahren, teils mit Elektro-Diesel-Hybridtriebzügen der [[Class 800]] und seit 2018 [[Class 802]]. Ausnahme ist die Zweigstrecke [[Bahnstrecke Reading–Plymouth|Reading–Plymouth]], die bis [[Newbury (Berkshire)|Newbury]] elektrifiziert wurde.<ref name=":0">https://www.railjournal.com/passenger/main-line/network-rail-completes-great-western-electrification/ ''Network Rail completes Great Western electrification'' </ref><br />
<br />
Die Strecke von der Airport Junction zum Flughafen London-Heathrow ist seit 2020 als dritte Strecke Großbritanniens mit [[ETCS Level 2]] ausgerüstet,<ref name="jb" details="Zitat: ''As it turned out, ETCS still isn't live between Airport Junction (where Heathrow trains leave and join the Great Western Main Line) and Acton Main Line station.''"/> zwischen Airport Junction und Acton wurde das über die bestehende Signalisierung gelegte ETCS-System im November 2023 als erste ETCS-Installation auf einer Hauptstrecke in Großbritannien in Betrieb genommen.<ref>{{Internetquelle |autor=Will Murray |url=https://www.linkedin.com/posts/will-murray-6a05a930_etcs-level-2-comes-to-the-great-western-main-activity-7138142636577579008-q8Cu |titel=ETCS Level 2 comes to the Great Western Main Line - A first for the UK Main Line Railway |werk=Linkedin |sprache=de |abruf=2026-01-21}}</ref> Zwischen Acton und Paddington verkehren die mit ETCS ausgerüsteten Züge der Baureihen [[Britische Klasse 387|387]] und [[Britische Klasse 345|345]] nach dem konventionellen Signalsystem.<ref name="jb" details="Zitat: ''Full ETCS into Paddington is unlikely to be operational in the short term due to the complexity of the layout.''"/> Die schrittweise Migration der GWML ist vorgesehen jedoch ohne festgelegten Terminrahmen. Der Abschnitt Paddington–[[Hayes, Hillingdon|Hayes]] soll in den 2030er Jahren mit ETCS ausgerüstet werden.<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste von Eisenbahnstrecken in Großbritannien]]<br />
* [[Schienenverkehr in Großbritannien]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{IllustrZ |Autor= |Wikisource= |Titel=Die Eisenbahnen von London nach Bristol und Dover |Nummer=22 |Datum=1843-11-25 |Seiten=348–352}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|audio=0|video=1}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references><br />
<ref name="jb">{{Internetquelle |autor=John Bull |url=https://www.londonreconnections.com/2020/crossrail-finally-reaches-stage-2-of-opening/ |titel=Crossrail (finally) reaches Stage 2 of opening |werk=London Reconnections |datum=2020-08-07 |sprache=en-GB |abruf=2023-02-26 }}</ref> <br />
</references><br />
<br />
[[Kategorie:Bahnstrecke in England]]<br />
[[Kategorie:Great Western Railway]]<br />
[[Kategorie:Great Western Main Line| ]]</div>imported>Koyaanisqatsi01