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<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Dieser Artikel|befasst sich mit einem Schiff. Zur größten britischen Insel siehe [[Großbritannien (Insel)|Großbritannien]].}}<br />
{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Handelsschiff<br />
| Name = Great Britain<br />
| Bild = SS Great Britain.jpg<br />
| Bildtext = <br />
|{{Infobox Schiff/Basis<br />
| AbJahr = <br />
| Land = {{GBR-H-1801}}<br />
| andere Schiffsnamen = <br />
| Schiffstyp = <br />
| Schiffsklasse = <br />
| Rufzeichen = <br />
| Heimathafen = <br />
| Eigner = <br />
| Reederei = <br />
| Bestellung = <br />
| Bauwerft = [[Great Western Steamship Company]], [[Bristol]]<br />
| Baunr = <br />
| Baukosten = <br />
| Kiellegung = <br />
| Stapellauf = 19. Juli 1843<br />
| Taufe = <br />
| Übernahme = <br />
| Indienststellung = 26. Juli 1845<br />
| Reaktivierung = <br />
| Außerdienststellung = <br />
| Streichung = <br />
| Verbleib = Museumsschiff in Bristol<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Daten<br />
| AbJahr = <br />
| Länge = 98,15<br />
| Lpp = <br />
| KWL = <br />
| Breite = 15,39<br />
| Seitenhöhe = <br />
| Tiefgang = 4,9<br />
| Verdrängung = <br />
| Vermessung = <br />
| Besatzung = 130 Mann<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| AbJahr = <br />
| Antrieb = 2× 2-Zyl.-[[Dampfmaschine]]n in V-Anordnung<br />
| Maschinenleistung = 1000<br />
| Geschwindigkeit_M = <br />
| Propeller = 1× sechsflügelig, später 1× vierflügelig<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Rigg<br />
| AbJahr = <br />
| Takelung = [[Rahsegel|Rah-]] und [[Schratsegel]]<br />
| Masten = 6<br />
| Segelanzahl = <br />
| Segelfläche = <br />
| Geschwindigkeit_S = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Transport<br />
| AbJahr = <br />
| Tragfähigkeit = 3.675<br />
| Container = <br />
| KühlContainer = <br />
| Rauminhalt = <br />
| RoRo = <br />
| PaxPlätze = 1. Klasse: 120<br /> 2. Klasse: 132<br />
| PaxKabinen = <br />
| PaxKojen = <br />
| Fahrzeugkapazität = <br />
| Tiere = <br />
}}<br />
}}<br />
<br />
Die '''Great Britain''' ist ein ehemaliges britisches [[Passagierschiff]]. Sie war 1845 das erste [[Eisenschiff]]/[[Stahlschiff]] aus [[Stahl]] mit Dampf-[[Propeller]]antrieb, das den [[Ozean|Atlantischen Ozean]] überquerte.<br />
<br />
== Das Schiff ==<br />
Das [[Dampfschiff]] wurde vom Konstrukteur [[Isambard Kingdom Brunel]] entworfen und in den Great Western Dockyards in [[Bristol]] gebaut. Extra für dieses [[Schiff]] bzw. für die Antriebswelle wurden neue, stehende [[Dampfmaschine]]n entwickelt. Diese waren in Form eines verkehrten V (ein A) mit einem Zylinderwinkel von 60° angeordnet und wirkten auf ein mittig auf der [[Kurbelwelle]] sitzendes [[Schwungrad]], das über Ketten die tiefliegende Propellerwelle antrieb. Bei einem Zylinderdurchmesser von 220&nbsp;cm betrug der Kolbenhub 180&nbsp;cm, die indizierte Maschinenleistung ungefähr 1.000&nbsp;hp (ca. 750&nbsp;kW) bei 20/min. Den notwendigen Dampf mit 5&nbsp;lb<sub>f</sub>·in<sup>−2</sup> (ca. 34&nbsp;kPa) Dampfdruck lieferten drei Doppelender-Salzwasser-Kessel. Der originale Propeller mit sechs Blättern bewährte sich jedoch nicht und wurde bereits nach kurzer Zeit gegen einen vierblättrigen getauscht.<br />
<br />
Am 26. Juli 1845 lief sie zur [[Jungfernfahrt]] von [[Liverpool]] nach [[New York City|New York]] aus. Mit 120 Erste-Klasse- und 132 Zweite-Klasse-[[Passagier]]en leitete sie eine neue Ära der [[Passagierschiff]]fahrt ein. Nachdem die ''Great Britain'' 1846 auf eine [[Sandbank]] gelaufen war und die Eigner-[[Reederei]] Konkurs hatte anmelden müssen, wurde sie ab 1852 als [[Auswandererschiff|Emigrantenschiff]] eingesetzt. 1855–1856 wurde sie gemeinsam mit der ''[[Great Western (Schiff)|Great Western]]'' während des [[Krimkrieg|Krim-Krieges]] als [[Truppentransporter]] verwendet. 1882 wurde sie zu einem [[Windjammer]] umgebaut, wobei auch die Maschine ausgebaut wurde. In dieser Zeit diente das Schiff im Kohlefrachtverkehr und belieferte [[San Francisco]] über die Route um [[Kap Hoorn]]. Nach einem [[Brand]] an Bord lief die ''Great Britain'' 1886 die [[Falklandinseln]] an. Dort wurde sie verkauft und als [[Hulk (Schiffstyp)|Kohlenhulk]] verwendet. 1939 wurde Metall des Schiffes für Notreparaturen an der im Gefecht mit dem deutschen Kriegsschiff ''[[Admiral Graf Spee]]'' beschädigten ''[[Exeter (Schiff, 1931)|Exeter]]'' verwendet.<br />
<br />
1970 wurde die ''Great Britain'' wieder nach Bristol überführt, um sie als [[Museumsschiff]] zu rekonstruieren. Heute liegt sie als Besucherattraktion im originalen Bau-[[Dock (Schifffahrt)|Dock]]. 2023 betrug die Besucherzahl etwa 150.000 Personen.<ref name="alva23">{{Internetquelle |url=https://www.alva.org.uk/details.cfm?p=618 |titel=Statistik der Association of Leading Visitor Attractions (ALVA) 2023 Visitor Figures |abruf=2024-07-21}}</ref><br />
<br />
<gallery><br />
Illustrirte Zeitung (1843) 21 332 1 Das vom Stapellaufen des Great-Britain.PNG|Stapellauf in Bristol, Juli 1843<br />
SS Great Britain transverse section.jpg|Querschnitt der Maschine<br />
SS Great Britain engine and gearwheels lateral section.jpg|Seitenansicht<br />
SS Great Britain diagram.jpg|Ansicht und Längsschnitt des Schiffes<br />
SS Great Britain by Talbot.jpg|Dieses Foto von William Talbot, das Schiff während der Fertigstellung zeigend, gilt als erstes Foto eines [[Ozeanliner]]s<br />
Promenade Deck (8427970836).jpg|Promenadendeck<br />
SS Great Britain 1st class dining room.jpg|Speisesaal 1. Klasse<br />
</gallery><br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{ANNO|mem|10|09|1842|1|The “Great Britain” Steam-Ship, (Late “Mammoth.”)|AUTOR=J. R. Hill}}<br />
* {{IllustrZ |Autor= |Wikisource= |Titel=Great-Britain und Napoléon. Zwei neue Dampfschiffe mit archimedischer Schraube |Nummer=21 |Datum=1843-11-18 |Seiten=332–335}}<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=[[Robert Ballard (Unterwasserarchäologe)|Robert D. Ballard]], [[Ken Marschall]]<br />
|Titel=Lost Liners – Von der Titanic zur Andrea Doria – Glanz und Untergang der großen Luxusliner<br />
|Verlag=Wilhelm Heyne Verlag<br />
|Ort=München<br />
|Datum=1997<br />
|ISBN=3-453-12905-9<br />
|Originaltitel=Lost Liners: From the Titanic to the Andrea Doria. The ocean floor reveals its greatest lost ships.<br />
|Originalsprache=en<br />
|Übersetzer=Helmut Gerstberger}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Great Britain (ship, 1843)|''Great Britain''}}<br />
* [http://www.ssgreatbritain.org/ Offizielle Website des Museumsschiffs] (englisch)<br />
* [http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/bristol/4183343.stm ''Ship’s restoration work goes on''.] [[British Broadcasting Corporation|BBC]] News (englisch)<br />
* [http://thegreatoceanliners.com/articles/great-britain/ Great Britain (1845 – Present Day)] bei thegreatoceanliners.com (englisch)<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Coordinate |NS=51/26/57/N |EW=2/36/30/W |type=landmark |region=GB}}<br />
<br />
[[Kategorie:Dampfmaschinenschiff]]<br />
[[Kategorie:Passagierschiff (Vereinigtes Königreich)]]<br />
[[Kategorie:Museumsschiff (Vereinigtes Königreich)]]<br />
[[Kategorie:Sechsmaster]]<br />
[[Kategorie:Isambard Kingdom Brunel]]<br />
[[Kategorie:Bristol]]</div>217.250.246.97