https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Grangemouth_Dockyard_Company Grangemouth Dockyard Company - Versionsgeschichte 2026-06-11T18:43:43Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Grangemouth_Dockyard_Company&diff=2045374&oldid=prev imported>L. aus W.: +kat 2025-08-30T10:41:40Z <p>+kat</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>Die &#039;&#039;&#039;Grangemouth Dockyard Company&#039;&#039;&#039; war ein [[Schottland|schottisches]] Schiffbauunternehmen. In der Hauptsache wurden Linienpassagier- und Frachtschiffe gebaut.<br /> <br /> == Geschichte ==<br /> Der ursprüngliche Schiffbauplatz der [[Werft]] lag an der Canal Street in [[Grangemouth]] am Fluss [[Carron (Forth)|Carron]]. Er wurde 1885 von William Millar und Samuel P. Jackson eingerichtet. Im Jahre 1888 erwarb das Unternehmen zwei weitere Werften, in [[Alloa]] und in [[Ardrossan (Schottland)|Ardrossan]]. Im Jahre 1900 erwarb es auch die Werft der [[Greenock Dock Company]] in [[Greenock]], und 1908 benannte sich das Unternehmen in &#039;&#039;&#039;Greenock and Grangemouth Dockyard Company&#039;&#039;&#039; um. In den 1900er Jahren baute die Werft eine Reihe von Linienfrachtern für die Küstenfahrt, [[Collier (Schiffstyp)|Colliers]] und [[Trampschifffahrt|Trampschiffe]] für britische, südafrikanische und indische [[Reederei]]en.<br /> <br /> Gegen Ende des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] wurde die Werft in Greenock an Cayzer, Irvine &amp; Co. verkauft und von diesen als Greenock Dockyard Co. weiterbetrieben. Der Betrieb in Grangemouth fungierte nunmehr als Grangemouth Dockyard Co. Ltd. In diesen Jahren wurden in der Hauptsache britische Reedereien beliefert, gegen Ende der 1920er Jahre konnten aber erneut Abnehmer aus Australien und Indien gewonnen werden. Die 1930er Jahre konnten nach der [[Weltwirtschaftskrise]] nur mit Reparaturarbeiten überbrückt werden, bevor im Jahr 1936 wieder erste Neubauten in Angriff genommen wurden.<br /> <br /> Während des Zweiten Weltkriegs baute das Unternehmen hauptsächlich Colliers und Küstentanker, darunter 13 Standard Colliers, zwölf Küstentanker der &quot;Empire Cadet&quot;-Klasse. Darüber hinaus entstanden weitere drei größere Tankschiffe, drei Küstenfrachter und drei Standardküstenfrachter des Typs &quot;B&quot;.<br /> <br /> Die Bauliste der 1950er Jahre wurde durch größere Serien für Fred Everard und George Gibson bestimmt, deren Markenzeichen die Everard &quot;Yellow Perils&quot; (Gelbe Gefahren) aus Grangemouth wurden. Es entstanden aber auch nennenswerte Zahlen an [[Flatiron Collier]]s, [[Fähre]]n, [[Schlepper (Schiffstyp)|Schlepper]], [[Kühlschiff (Schiffstyp)|Kühlschiffe]] und Passagierschiffe. Im Jahr 1961 beschäftigte die Werft rund 800 Mitarbeiter.<br /> <br /> 1967 veräußerte die Millar-Familie das Unternehmen an [[Swan Hunter]], die es zunächst in ihre Abteilung für Kleinschiffbau eingliederten, den Schiffbau in Grangemouth 1972 nach der Ablieferung des Fleetwood-[[Trawler]]s &#039;&#039;Irvana&#039;&#039; aber beendeten. In Grangemouth wurde nur noch Schiffsreparatur betrieben. Im Verlauf der [[Werftenkrise]] wurde Grangemouth Dockyard als Tochterunternehmen von Swan Hunter Shipbuilders zum 1. Juli 1977 in der [[British Shipbuilders Corporation]] verstaatlicht, aber unter der nachfolgenden Regierung unter Premierministerin [[Margaret Thatcher]] bereits 1983 wieder privatisiert. Die Werft wurde 1984 an den geschäftsführenden Direktor und zwei Partner verkauft, aber 1985 endgültig geschlossen und 1987 aufgelöst.<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> *[https://www.gracesguide.co.uk/Grangemouth_Dockyard_Co Die Grangemouth Dockyard Company bei Grace&#039;s Guide] (englisch)<br /> <br /> [[Kategorie:Ehemalige Werft (Schottland)]]<br /> [[Kategorie:Unternehmen (Falkirk, Council Area)]]<br /> [[Kategorie:Unternehmensgründung 1885]]<br /> [[Kategorie:Aufgelöst 1987]]<br /> [[Kategorie:Grangemouth]]</div> imported>L. aus W.