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2025-11-20T11:57:29Z

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Die '''Grand Prix Drivers’ Association (GPDA)''' ist die 1961 gegründete und 1994 reaktivierte Formel-1-Fahrervereinigung. Die GPDA wird in der Presse auch als ''Fahrergewerkschaft'' bezeichnet.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.focus.de/sport/formel1/formel-1-heidfeld-neuer-chef-der-fahrergewerkschaft_aid_493444.html |wayback=20160322192427 |text=Heidfeld neuer Chef der Fahrergewerkschaft }}, Artikel Focus Online, abgerufen am 17. Mai 2010.</ref>

== Geschichte ==
Die GPDA wurde 1961 gegründet und war zunächst bis zur [[Formel-1-Saison 1982|Saison 1982]] aktiv. Neben der Einhaltung und Verbesserung von Sicherheitsstandards an den [[Motorsport-Rennstrecke]]n gehörte auch die Vertretung wirtschaftlicher Interessen der Fahrer zu ihren Aufgaben.<ref name="Unermüdlich">{{internetquelle |url=https://www.motorsport-total.com/f1/news/2011/11/GPDA_Unermuedlich_im_Einsatz_fuer_die_Sicherheit_11111912.html |hrsg=Motorsport-Total.com |titel=GPDA: Unermüdlich im Einsatz für die Sicherheit |datum=2011-11-19 |abruf=2012-04-23}}</ref> Dies führte zu einem Boykott des [[Formel 1#Grand Prix|Grand Prix]] von [[Großer Preis von Belgien|Spa-Francorchamps]] in der [[Formel-1-Saison 1969|Saison 1969]] und der Rennen auf dem [[Nürburgring]] in der [[Formel-1-Saison 1970|Saison 1970]] und nach dem Rennen von [[Formel-1-Saison 1976|1976]].

Die GPDA wurde nach dem [[Großer Preis von San Marino 1994|Großen Preis von San Marino 1994]] von den Formel-1-Fahrern wieder ins Leben gerufen, dieses Mal jedoch ausschließlich zur Erhöhung der Sicherheitsstandards von Fahrzeugen und Rennstrecken.<ref name="Unermüdlich" /> Anlass waren die tödlichen Unfälle von [[Ayrton Senna]] und [[Roland Ratzenberger]] sowie der schwere Unfall von [[Rubens Barrichello]], die Kollision zwischen [[Pedro Lamy]] und [[JJ Lehto]] (sechs verletzte Zuschauer) und der Boxengassenvorfall von [[Michele Alboreto]]. Letzterer verlor ein Rad, das fünf Mechaniker anderer Teams verletzte. Mit improvisierten Maßnahmen, wie zum Beispiel einer Schikane aus Reifenstapeln beim [[Großer Preis von Spanien|Großen Preis von Spanien]] und beim [[Großer Preis von Kanada|Großen Preis von Kanada]], bemühte man sich, die restlichen Rennen des Jahres sicherer zu gestalten.

Am 5. Februar 1996 wurde in Großbritannien die ''Grand Prix Drivers Association Ltd.'' als [[Aktiengesellschaft (Vereinigtes Königreich)#Private company limited by guarantee|Private company limited by guarantee]] (ähnlich der deutschen [[Gemeinnützige GmbH|Gemeinnützigen GmbH]]) gegründet.<ref>[http://wck2.companieshouse.gov.uk/7d1b3020b7c2d7d0fe769682e20d5b96/compdetails Britisches Handelsregister, Company No. 03157191], abgerufen am 4. Mai 2010.</ref>

== Mitgliedschaft und Führung der GPDA ==
Die Mitgliedschaft in der GPDA ist für Formel-1-Rennfahrer nicht obligatorisch. Seit der Neugründung im Jahr 1994 ist der überwiegende Teil der Fahrer in der GPDA aktiv, die anderen Fahrer werden oftmals für ihre Haltung kritisiert.<ref>{{internetquelle |url=https://www.motorsport-total.com/f1/news/2011/10/Ricciardo_Wie_die_Fahrer_die_Sicherheit_beeinflussen_11102722.html |hrsg=Motorsport-Total.com |titel=Ricciardo: Wie die Fahrer die Sicherheit beeinflussen |datum=2011-10-27 |abruf=2012-04-23}}</ref> Im Laufe der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2017|Saison 2017]] traten alle der zu diesem Zeitpunkt aktiven Fahrer der GPDA bei, was eine neue Situation darstellte.<ref>{{Literatur |Titel=Concerned F1 drivers all join GPDA union |Sammelwerk=BBC Sport |Online=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/42314309 |Abruf=2021-03-23}}</ref> So wurden auch in der Saison 2019 Positionen der GPDA mit allen Fahrern abgestimmt,<ref>{{Internetquelle |url=https://www.autosport.com/f1/news/gpda-presented-four-key-changes-drivers-want-for-formula-1-2021-4990841/4990841/ |titel=GPDA presented four key changes drivers want for Formula 1 2021 |abruf=2021-03-23 |sprache=en}}</ref> und in der Saison 2020 organisierte die GPDA eine Aktion vor Start der Grand Prix zur "Beendigung von Rassismus", an der alle Fahrer teilnahmen.<ref>{{Internetquelle |url=https://uk.motor1.com/news/433023/hamilton-grateful-drivers-knee-austria/ |titel=Hamilton 'grateful' to F1 drivers who took a knee |abruf=2021-03-23 |sprache=en-gb}}</ref>

Die Mitglieder der GPDA wählen ihren Vorsitzenden. Seit März 2021 gibt es vier Direktoren, von denen einer die Rolle des Präsidenten übernimmt, und zwei weitere Rennfahrer sind die Vorsitzenden. Der aktuelle Präsident der GPDA ist seit Oktober 2014 [[Alexander Wurz]]. Die weiteren Direktoren sind [[George Russell (Rennfahrer)|George Russell]] (seit 2021), Anastasia Fowle (seit 2021)<ref>{{Internetquelle |url=https://www.racefans.net/2021/03/23/russell-and-fowle-become-gpda-directors-as-grosjean-steps-back/ |titel=Russell and Fowle become GPDA directors as Grosjean steps back · RaceFans |datum=2021-03-23 |sprache=en-GB |abruf=2021-03-23}}</ref> und [[Carlos Sainz junior|Carlos Sainz Jr.]] (seit Februar 2025), der [[Sebastian Vettel]] (2010<ref>{{Internetquelle |url=https://us.motorsport.com/f1/news/vettel-massa-step-into-gpda-roles/2412238/ |titel=Vettel, Massa, step into GPDA roles |sprache=en |abruf=2021-03-23 |archiv-datum=2021-09-24 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20210924072515/https://us.motorsport.com/f1/news/vettel-massa-step-into-gpda-roles/2412238/ |offline=ja }}</ref> bis 2025) ersetzt hat.<ref>{{Internetquelle |autor=Börse Express |url=https://www.boerse-express.com/news/articles/vettel-nachfolger-williams-pilot-wird-neuer-gpda-direktor-725188 |titel=Vettel-Nachfolger: Williams-Pilot wird neuer GPDA-Direktor |sprache=de |abruf=2025-03-16}}</ref>

Die Grand Prix Drivers' Association (GPDA) wird seit 2014 vom ehemaligen österreichischen [[Formel 1|Formel-1]]-Fahrer [[Alexander Wurz]] als Vorsitzendem geleitet, der seine Erfahrung als Rennfahrer, Berater und Sicherheitsexperte einbringt. [[George Russell (Rennfahrer)|George Russell]] und [[Carlos Sainz junior|Carlos Sainz Jr.]] fungieren als aktive Fahrervertreter und bringen die Perspektive der aktuellen Rennpiloten ein. Die organisatorische und rechtliche Leitung übernimmt Anastasia Fowle, die als Anwältin und erste Nicht-Rennfahrerin in einer leitenden Funktion der GPDA tätig ist.

=== Präsidenten der GPDA ===
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Zeitraum
! Fahrer
! Team
|-
|1994–2005
|{{DEU|#}} [[Michael Schumacher]]
|[[Benetton Formula|Benetton]], ab 1996: [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|-
|2005–2006
|{{GBR|#}} [[David Coulthard]]
|[[Red Bull Racing|Red Bull]]
|-
|2006–2008
|{{DEU|#}} [[Ralf Schumacher]]
|[[Toyota Racing|Toyota]]
|-
|2008–2010
|{{ESP|#}} [[Pedro de la Rosa]]
|[[McLaren Racing|McLaren]]
|-
|März–August 2010
|{{DEU|#}} [[Nick Heidfeld]]
|[[Mercedes Grand Prix|Mercedes]]
|-
|August 2010–2011
|{{BRA|#}} [[Rubens Barrichello]]<ref>[http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-105885-barrichello-neuer-gpda-praesident-heidfelds-nachfolger.html Formel 1 – Barrichello neuer GPDA-Präsident], Artikel Motorsport-Magazin.com, abgerufen am 28. August 2010.</ref>
|[[Williams F1|Williams]]
|-
|2012–2014
|{{ESP|#}} [[Pedro de la Rosa]]<ref>[https://www.motorsport-total.com/f1/news/2012/03/De_la_Rosa_neuer_Chef_der_Fahrergewerkschaft_12030504.html „De la Rosa neuer Chef der Fahrergewerkschaft“] (Motorsport-Total.com am 5. März 2012)</ref>
|[[HRT F1 Team|HRT]], ab 2013: [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|-
|seit Oktober 2014
|{{AUT|#}} [[Alexander Wurz]]<ref>[https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-201371-wurz-neuer-gpda-vorsitzender/ „Wurz neuer GPDA Vorsitzender“], Artikel Motorsport-Magazin.com, abgerufen am 3. Oktober 2014.</ref>
|Unabhängig
|-
|}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Formel 1|Grand Prix Drivers Association]]

Grand Prix Drivers’ Association - Versionsgeschichte

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