imported>Köhl1: datiert

2026-04-27T14:09:02Z

datiert

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{{Dieser Artikel|behandelt den Bahnhof Grafing Bahnhof. Zu der gleichnamigen Siedlung siehe [[Grafing-Bahnhof]].}}
{{Infobox Bahnhof
| Breite=
| Name= Grafing Bahnhof
| Bild= Grafing Bahnhof Empfangsgebäude.JPG
| Bildtext= Straßenseite des Bahnhofsgebäudes
| Typ= Bahnhof
| Lage= Trennungsbahnhof
| Bauform= Durchgangsbahnhof
| Bahnsteiggleise= 6
| Kategorie= 3
| Abkürzung= MGB<ref>[http://www.michaeldittrich.de/abkuerzungen/bahnseite/index.php?dir=m Abkürzungen der Betriebsstellen] auf michaeldittrich.de, abgerufen am 14. Januar 2017.</ref>
| IBNR = 8002347
| Homepage= <nowiki />
* [http://www.stationsdatenbank.bayern-takt.de/StationsdatenbankBEG/Steckbrief.html?lang=de&efz=8002347 Stationsdatenbank der BEG]
* [https://www.mvv-muenchen.de/plaene-bahnhoefe/bahnhofsinformation/station/grafing-bahnhof/index.html MVV München]
| Bahnhof.de ID = grafing-bahnhof
| Eröffnung= 15. März 1871
| Architekt=
| Baustil=
| Gemeinde= Grafing bei München
| Ort= Grafing-Bahnhof
| Breitengrad= 48/2/36/N
| Längengrad= 11/56/24/E
| Region-ISO= DE-BY
| Höhe= 542
| Höhe-Bezug= DE-NHN
| Strecken=
* [[Bahnstrecke München–Rosenheim|München–Rosenheim]] (km 37,6)
* [[Bahnstrecke Grafing–Wasserburg|Grafing–Wasserburg]] (km 0,0)
* ''[[Bahnstrecke Grafing–Glonn|Grafing–Glonn]] (km 0,0) <small>(stillgelegt)</small>''
}}

'''Grafing Bahnhof''' ist der [[Bahnhof]] der [[Bayern|bayerischen]] Stadt [[Grafing bei München]] und eine [[S-Bahnhof|Station]] der [[S-Bahn München]]. Er ist [[Trennungsbahnhof]] der [[Bahnstrecke München–Rosenheim]] und der [[Bahnstrecke Grafing–Wasserburg|Bahnstrecke nach Wasserburg]], die auch als ''Filzenexpress'' bezeichnet wird. Bis 1971 begann hier außerdem eine [[Bahnstrecke Grafing–Glonn|Nebenbahn nach Glonn]]. Der Bahnhof besitzt sechs Bahnsteiggleise. Er wird täglich von ungefähr 160 Zügen bedient, davon 110 [[S-Bahn]]en. Der Grafinger Bahnhof befindet sich im Gebiet des [[Münchner Verkehrs- und Tarifverbund]]es (MVV).

Neben dem Grafinger Bahnhof gibt es den S-Bahn-[[Haltepunkt Grafing Stadt]] in der Stadtmitte Grafings.

== Lage ==
Der Bahnhof Grafing befindet sich im Westen des namensgleichen Grafinger Ortsteils [[Grafing-Bahnhof]], der westlich der [[Grafing bei München|Stadt Grafing]] liegt. Der [[Bahnhof]] ist etwa zwei Kilometer von der Grafinger Stadtmitte entfernt. Das [[Empfangsgebäude]] befindet sich im Osten der Gleise an der Hauptstraße und hat die Adresse ''Hauptstraße 31''. Im Süden unterquert die Staatsstraße 2351, die den Bahnhof mit der Stadt Grafing verbindet, die Gleisanlagen. Vor dem Bahnhofsgebäude befindet sich ein [[Busbahnhof]]. Östlich und westlich der Gleisanlagen existieren insgesamt drei große [[Park and ride|Park-and-ride]]-Plätze.

Der Grafinger Bahnhof ist [[Trennungsbahnhof]] mehrerer Bahnstrecken. Die [[Bahnstrecke München–Rosenheim]] ([[Streckennummer#VzG-Streckennummer|Streckennummer]] 5510) ist eine zweigleisige und [[Bahnstrom|elektrifizierte]] Hauptbahn. Bei der im Grafinger Bahnhof beginnenden [[Bahnstrecke Grafing–Wasserburg|Bahnstrecke über Ebersberg nach Wasserburg]] (Streckennummer 5710) handelt es sich um eine eingleisige [[Nebenbahn]], die im Abschnitt von Grafing nach [[Ebersberg]] elektrifiziert ist. Des Weiteren begann in Grafing eine eingleisige und nicht elektrifizierte [[Bahnstrecke Grafing–Glonn|Nebenbahn nach Glonn]], die 1971 stillgelegt wurde.

In Grafing Bahnhof treffen folgende [[Kursbuch]]strecken aufeinander:
* {{Kursbuchlink|Nummer=948|Text=948}}: Grafing–Ebersberg–Wasserburg
* {{Kursbuchlink|Nummer=950|Text=950}}: München–Grafing–Rosenheim–Kufstein
* {{Kursbuchlink|Nummer=951|Text=951}}: München–Grafing–Rosenheim–Traunstein–Salzburg
* {{Kursbuchlink|Nummer=999.6|Text=999.6}}: Geltendorf–Fürstenfeldbruck–München–Grafing–Ebersberg

== Geschichte ==
[[Datei:Grafing Bahnhof um 1900.jpg|mini|Empfangsgebäude des Bahnhofs Grafing mit [[Bayerische D VII|Bayerischer D VII]] um 1900]]
Die [[Königlich Bayerische Staatseisenbahnen|Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen]] nahmen den Bahnhof Grafing am 15. März 1871 mit der Hauptbahn München–Rosenheim in Betrieb.<ref>{{Literatur |Autor=Kosmas Lutz |Titel=Der Bau der bayerischen Eisenbahnen rechts des Rheines |Verlag=R. Oldenbourg |Ort=München/Leipzig |Datum=1883 |Seiten=120 |Online=[https://books.google.de/books?id=NRF2Mbrf8lcC&pg=PA120&hl=de&source=gbs_toc_r#v=onepage books.google.com]}}</ref><ref>{{Literatur |Titel=Vermischtes |Sammelwerk=[[Augsburger Postzeitung]] | Nummer=67 | Datum=16. März 1871 | Seiten=515 | Online=[https://www.digitale-sammlungen.de/de/view/bsb11032331?page=521 digitale-sammlungen.de]}}</ref> Am 26. Mai 1894 wurde eine [[Stichstrecke]] von Grafing Bahnhof nach [[Glonn]] eröffnet. Am 6. November 1899 folgte eine weitere Stichstrecke nach [[Ebersberg]], die am 1. Oktober 1903 nach [[Wasserburg am Inn|Wasserburg]] verlängert wurde. Am 9. August 1900 benannten die Bayerischen Staatseisenbahnen den Bahnhof ''Grafing'' in ''Grafing Bahnhof'' um. Am 1. Juni 1912 wurde die [[Bahnbetrieb|Betriebsleitung]] Grafing Bahnhof aufgelöst.

Zum 31. Mai 1970 stellte die [[Deutsche Bundesbahn]] auf der Bahnstrecke Grafing–Glonn aufgrund von zurückgehenden Fahrgastzahlen den Personenverkehr ein; am 23. Mai 1971 folgte die Einstellung des Güterverkehrs.<ref>merkur-online.de: [https://www.merkur.de/lokales/regionen/raupenplage-hilft-prinzregenten-spruenge-175579.html Raupenplage hilft Prinzregenten auf die Sprünge] aus dem Münchner Merkur, vom 3. Juni 2004, Autor: Norbert Winhart, abgerufen am 12. Januar 2016</ref> Am 28. Mai 1972 wurde der Bahnhof in das Netz der [[S-Bahn München]] integriert, die S-Bahnen benutzen bis Grafing Bahnhof die Bahnstrecke München–Rosenheim und fahren dann über die Bahnstrecke Grafing–Wasserburg nach [[Bahnhof Ebersberg|Ebersberg]]. Für den S-Bahnbetrieb wurde der Bahnhof bis 1972 umgebaut. Dabei wurde auch der Zwischenbahnsteig an Gleis 6, von dem die Züge nach Glonn fuhren, abgetragen.<ref>[http://www.spurensuche-eisenbahn.de/grafing-bahnhof-glonn/ Lokalbahn Grafing Bahnhof – Glonn] auf spurensuche-eisenbahn.de, abgerufen am 4. Mai 2014.</ref> Seit 1999 fährt die S-Bahn zwischen [[Bahnhof München Ost|München Ost]] und Grafing Bahnhof auf eigenen Gleisen, die parallel zur Hauptstrecke verlaufen.

[[Datei:Umbauarbeiten in Grafing Bahnhof.jpg|mini|Umbauarbeiten in Grafing Bahnhof 2019]]
Zwischen März 2019 und Dezember 2022 führte die [[Deutsche Bahn]] umfangreiche Sanierungsarbeiten am Bahnhof durch. Die Arbeiten umfassten die Ausstattung des Bahnsteigs zwischen Gleis 4 und 5 mit einer [[Aufzugsanlage]], die Erneuerung der bestehenden Anlagen an den beiden anderen Bahnsteigen sowie eine Sanierung aller Bahnsteige und der Bahnsteigsausstattung.<ref>{{Internetquelle |autor=Barbara Mooser |url=https://www.sueddeutsche.de/muenchen/ebersberg/grafing-bahnhof-barrierefrei-dezember-2020-1.5087486 |titel=Grafing-Bahnhof: Bahnhof ab Dezember barrierefrei |abruf=2021-09-23 |sprache=de}}</ref><ref>{{Literatur|Titel=Bagger statt Züge|Sammelwerk=Süddeutsche Zeitung Ebersberg|Datum=2022-03-15}}</ref> Für das Projekt waren ursprünglich Planungs- und Baukosten von rund 4,5 Millionen Euro veranschlagt.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.bahnausbau-muenchen.de/projekt.html?PID=38|titel=Grafing Bahnhof: Barrierefreier Ausbau.|werk=bahnausbau-muenchen.de|abruf=2024-01-03|archiv-url=https://web.archive.org/web/20180405131213/https://www.bahnausbau-muenchen.de/projekt.html?PID=38}}</ref> Letztendlich erhöhten sich diese auf ca. 16,6 Millionen Euro.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.bahnausbau-muenchen.de/projekt.html?PID=38|titel=Grafing Bahnhof: Barrierefreier Ausbau.|werk=bahnausbau-muenchen.de|abruf=2024-01-02}}</ref> Nicht geändert wurde dabei die Anfälligkeit für Wassereintritt und Überschwemmungen in der Unterführung, wodurch häufig der westliche Ausgang Richtung Großparkplatz unpassierbar wird.

Am 18. März 2024 kollidierte im Bahnhof ein [[Intercity|InterCity]]-Zug mit einer Schiebemaschine, die sich im Gleisbereich befand. Die genaue Unfallursache blieb zunächst ungeklärt, es entstand kein Personenschaden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.br.de/nachrichten/bayern/vor-grafing-intercity-prallt-waehrend-fahrt-gegen-baumaschine-auf-gleisen,U7O6afL |titel=Intercity prallt gegen Baumaschine auf Gleisen |werk=br24.de |hrsg=Bayerischer Rundfunk |datum=2024-03-18 |sprache=de |abruf=2024-04-17}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.sueddeutsche.de/muenchen/ebersberg/grafing-unfall-ic-zug-kollision-baumaschine-bundespolizei-1.6465974 |titel=Zug kollidiert in Grafing-Bahnhof mit Baumaschine |werk=Süddeutsche Zeitung |datum=2024-03-18 |sprache=de |abruf=2024-04-17}}</ref>

== Aufbau ==
=== Empfangsgebäude ===
[[Datei:Gleisplan Grafing Bahnhof aktuell.png|mini|Gleisplan]]
[[Datei:Grafing Bahnhof Empfangsgebäude Gleisseite.JPG|mini|Empfangsgebäude von der Gleisseite]]
Das Grafinger Empfangsgebäude ist ein dreistöckiger symmetrischer Bau mit [[Walmdach]]. Im Norden und Süden des Gebäudes schließen einstöckige Anbauten an, die ebenfalls mit Walmdächern ausgestattet sind. Das Gebäude ist in einem Grauton gestrichen und mit einem umlaufenden weißen Streifen oberhalb des zweiten Stockwerks geschmückt. Die Fenster im Erdgeschoss auf der Straßenseite waren ursprünglich als [[Rundbogen]] ausgeführt, was noch im Mauerwerk zu erkennen ist. Im Hauptteil des Gebäudes sind Diensträume und die heute nicht mehr zugängliche Wartehalle vorhanden. Im nördlichen Anbau befindet sich ein Reisezentrum, das seitlich vom Hausbahnsteig aus erreichbar ist. Das Kundencenter Grafing ist wegen der Schließung des DB ServiceStores und der damit verbundenen Veränderungen im Bahnhofsgebäude seit dem 29. September 2017 bis auf weiteres geschlossen.<ref>{{Literatur |Titel=Was die Deutsche Bahn für einen Kiosk fordert: „Ein Fass ohne Boden“ |Sammelwerk=[[Münchner Merkur]] |Datum=2017-11-13 |Online=https://www.merkur.de/lokales/ebersberg/grafing-ort28746/grafing-bahnhof-was-deutsche-bahn-an-pacht-fuer-ihre-gebaeude-fordert-ein-fass-ohne-boden-9241650.html |Abruf=2018-01-23}}</ref>

=== Bahnsteige und Gleisanlagen ===
[[Datei:Grafing Bahnhof Bahnsteige.jpg|mini|Bahnsteige des Grafinger Bahnhofs]]
Der Grafinger Bahnhof besitzt sechs Gleise an drei Bahnsteigen. Gleis 1 befindet sich am Hausbahnsteig, die Gleise 2 bis 5 an zwei [[Mittelbahnsteig]]en. Am Hausbahnsteig befindet sich außerdem das nur aus Richtung Ebersberg befahrbare [[Stumpfgleis]] 11, das als Abstellgleis dient. Westlich der Bahnsteige verläuft das bahnsteiglose Gleis 6, das von Güterzügen in Richtung Rosenheim benutzt wird. Im Norden des Bahnhofs existieren drei [[Abstellgleis]]e für S-Bahnen und Dieseltriebwagen der Regionalbahnlinie nach Wasserburg. Alle Bahnsteige sind überdacht und verfügen über digitale [[Zugzielanzeiger]]. Die Bahnsteige sind über eine [[Personentunnel|Unterführung]] mit dem Hausbahnsteig verbunden. Die Bahnsteige sind [[Barrierefreiheit|barrierefrei]] mit [[Aufzugsanlage|Aufzügen]] ausgestattet.

Im Rahmen des Ausbaus der Zulaufstrecke zum Brenner-Basistunnel sollen zwei zusätzliche Gleise 7 und 8 westlich der bestehenden Gleisanlagen hinzugefügt, und südlich des Bahnhofs auf eine neue Trasse ausgeleitet werden. Hierzu muss die erst 2005 errichtete Unterführung zum westlichen P&R-Parkplatz erweitert werden.

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Gleis
! Länge in m<ref name="Bahnsteiginformationen">{{Internetquelle |url=https://www.deutschebahn.com/de/geschaefte/infrastruktur/bahnhof/bahnsteige_uebersicht/Grafing-Bahnhof-1267846?qli=true&Stationsname=Grafing%2BBahnhof&pageNum=0&contentId=1192956 |titel=Bahnsteiginformation Grafing Bahnhof |werk=deutschebahn.com |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180227153821/https://www.deutschebahn.com/de/geschaefte/infrastruktur/bahnhof/bahnsteige_uebersicht/Grafing-Bahnhof-1267846?qli=true&Stationsname=Grafing%2BBahnhof&pageNum=0&contentId=1192956 |archiv-datum=2018-02-27 |abruf=2018-02-28 |offline=1 |archiv-bot=2019-04-14 11:49:07 InternetArchiveBot}}</ref>
! Höhe in cm<ref name="Bahnsteiginformationen" />
! Nutzung
|-
| style="text-align:center" | 1
| style="text-align:center" | 221
| style="text-align:center" | 96
| S-Bahnen in Richtung München, Regionalbahnen nach München
|-
| style="text-align:center" | 2
| style="text-align:center" | 334
| style="text-align:center" | 96
| S-Bahnen nach Ebersberg, Regionalbahnen nach Wasserburg
|-
| style="text-align:center" | 3
| style="text-align:center" | 334
| style="text-align:center" | 76
| Züge in Richtung München
|-
| style="text-align:center" | 4
| style="text-align:center" | 362
| style="text-align:center" | 76
| Überholgleis, keine planmäßige Nutzung im Personenverkehr
|-
| style="text-align:center" | 5
| style="text-align:center" | 362
| style="text-align:center" | 76
| Züge in Richtung Rosenheim
|-
| style="text-align:center" | 11
| style="text-align:center" | 146
| style="text-align:center" | 76
| Abstellgleis, einzelne Regionalbahnen nach Wasserburg
|}

=== Stellwerke ===
1937 nahm die Deutsche Reichsbahn am Südkopf des Bahnhofs ein [[mechanisches Stellwerk]] der Bauart Krauss in Betrieb. Das ebenfalls in der Bauart Krauss errichtete Stellwerk am Nordkopf wurde 1944 eröffnet. Zum 29. April 1971 nahm die Deutsche Bundesbahn ein [[Spurplandrucktastenstellwerk]] der [[Siemens]]-Bauart ''Sp Dr S60'' in Betrieb, das die mechanischen Stellwerke ersetzte. Aus dem Grafinger Stellwerk wird der Bereich des Bahnhofs Ebersberg ferngestellt. Bis September 2014 regelte das Stellwerk den [[Zugleitbetrieb]] zwischen Ebersberg und Wasserburg.<ref>[http://www.stellwerke.de/liste/seite329.html#WEI Liste Deutscher Stellwerke]. In: stellwerke.de. Abgerufen am 6. August 2013</ref>

== Personenverkehr ==
Bis zum 14. Dezember 2013 hielten am Grafinger Bahnhof [[Regional-Express]]-Züge von [[DB Regio]], die als ''München-Salzburg-Express'' im [[Taktfahrplan|Stundentakt]] von München nach Salzburg fuhren. Seit dem 15. Dezember 2013 wird der Bahnhof durch die Züge der [[Bayerische Oberlandbahn|Bayerischen Oberlandbahn]] bedient, die unter dem Markennamen ''[[Bayerische Oberlandbahn#Netz Chiemgau-Inntal (RE 5, RB 54 und RB 58)|BRB Chiemgau-Inntal]]'' (bis 2020 ''[[Meridian (Marke)|Meridian]]'') im Stundentakt von München nach Kufstein fahren. In der [[Hauptverkehrszeit]] wird durch zusätzliche Verstärkerzüge teilweise ein Halbstundentakt hergestellt.

Seit dem 14. Dezember 2014 verkehren die [[Regionalbahn]]en der [[Südostbayernbahn]] zwischen Grafing und Wasserburg wochentags im Stundentakt, an Wochenenden bestand wie zuvor ein Zweistundentakt. Seit dem 11. Dezember 2016 fahren die Züge auch am Wochenende und am späten Abend im Stundentakt. In der [[Hauptverkehrszeit]] fahren mehrere Züge über Grafing hinaus weiter nach München und zurück.

Außerdem hält die Linie S6 der S-Bahn München im 20-Minuten-Takt. In der Hauptverkehrszeit wird sie teilweise durch Verstärkerfahrten der Linie S4 ergänzt.

{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Linie
! Verlauf
! Taktfrequenz
|-
| style="text-align:center" | {{SPNV Bayern|RE5}}
| [[München Hauptbahnhof|München Hbf]] – '''Grafing Bahnhof''' – [[Bahnhof Rosenheim|Rosenheim]] – [[Bahnhof Traunstein|Traunstein]] – [[Bahnhof Freilassing|Freilassing]] – [[Salzburg Hauptbahnhof|Salzburg Hbf]]
| einzelne Züge
|-
| style="text-align:center" | {{SPNV Bayern|RB48}}
| (München Hbf – [[Bahnhof München Ost|München Ost]] –) '''Grafing Bahnhof''' – Ebersberg – [[Wasserburg (Inn) Bahnhof]]
| 60 min
|-
| style="text-align:center" | {{SPNV Bayern|RB54}}
| München Hbf – '''Grafing Bahnhof''' – [[Bahnhof Rosenheim|Rosenheim]] – [[Bahnhof Kufstein|Kufstein]]
| 60 min
{{Linienverlauf SPNV München|S4}}
| 20/40 min in der [[Hauptverkehrszeit|HVZ]]
{{Linienverlauf SPNV München|S6}}
| 20 min
|-
| colspan="3" style="text-align:right; font-size:smaller;" |Stand: 14. Dezember 2025
|}

Vom Busbahnhof vor dem Empfangsgebäude verkehren Regionalbusse nach [[Eglharting]], Ebersberg, Wasserburg, [[Frauenneuharting]], [[Aßling]], [[Rott am Inn]] und [[Glonn]], die größtenteils in den Münchner Verkehrs- und Tarifverbund integriert sind.

== Sonstiges ==
Am Morgen des 10. Mai 2016 griff ein psychisch kranker 28-jähriger Mann in einer am Bahnhof stehenden S-Bahn und in der Umgebung des Bahnhofs vier Menschen mit einem Messer an. Ein Mann wurde dabei getötet, die drei anderen Opfer überlebten schwer verletzt. Eines von ihnen ist seit der Tat halbseitig gelähmt. Der Täter war vor der Tat aus einer [[Psychiatrische Klinik|Psychiatrie]] im hessischen [[Gießen]] entkommen.
Im August 2017 wies das [[Landgericht München II]] den Täter, den es für nicht schuldfähig befand, in die geschlossene Psychiatrie ein.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.sueddeutsche.de/muenchen/ebersberg/prozess-messer-angreifer-von-grafing-in-dem-moment-hat-es-alles-sinn-ergeben-1.3619418 |titel=Messerangreifer von Grafing: „In dem Moment hat alles Sinn ergeben“ |autor=Korbinian Eisenberger |werk=Süddeutsche Zeitung |datum=2017-08-07 |abruf=2023-12-09}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.spiegel.de/panorama/justiz/grafing-mann-verletzt-vier-personen-mit-messer-a-1091534.html |titel=Messerattacke am S-Bahnhof - ein Toter |werk=Spiegel |datum=2016-05-10 |abruf=2023-12-09}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.sueddeutsche.de/muenchen/ebersberg/prozess-messerattacke-von-grafing-angreifer-muss-in-geschlossene-psychiatrie-1.3630765 |titel=Messerattacke von Grafing: Angreifer muss in geschlossene Psychiatrie|autor=Korbinian Eisenberger |werk=Süddeutsche Zeitung |datum=2017-08-17 |abruf=2023-12-09}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste der Stationen der S-Bahn München]]

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Armin Franzke
|Hrsg=Wolf-Dietger Machel
|Titel=Grafing Bf-Glonn
|Sammelwerk=Neben- und Schmalspurbahnen
|Verlag=GeraMond-Verlag
|Datum=}}
* Armin Franzke: ''Grafing Bahnhof.'' In: Oliver Strüber [vorm. Erich Preuß] (Hrsg.): ''Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe'' (= 103. Ergänzungsausgabe). GeraMond Verlag, München 2012, {{ISSN|0949-2127}} (1 Bl., 6 S.).

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Gleise in Serviceeinrichtungen|MGB|Gleisplan des Bahnhofs Grafing}}.
* Münchner Verkehrs- und Tarifverbund: ''[https://www.mvv-muenchen.de/plaene-bahnhoefe/bahnhofsinformation/station/grafing-bahnhof/index.html Bahnhofsinformation Grafing Bahnhof.]'' In: ''mvv-muenchen.de''.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnhof im Landkreis Ebersberg]]
[[Kategorie:Bauwerk in Grafing bei München]]
[[Kategorie:Bahnhof der S-Bahn München]]
[[Kategorie:Bahnstrecke München–Rosenheim]]
[[Kategorie:Bahnstrecke Grafing–Wasserburg]]
[[Kategorie:Erbaut 1871]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa]]

Grafing Bahnhof - Versionsgeschichte

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