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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Arbeitsschiff
| Name = ''Gracie S.''
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|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{USA}}
| andere Schiffsnamen = ''Wanderer'' <small>(1956–1964)</small>
| Schiffstyp = [[Lotsenboot]]
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| Verbleib = Im November 1964 gesunken
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|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 28
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| Antrieb = Hilfsmotor
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Die '''''Gracie S.''''', ab 1959 ''Wanderer'', war ein 1893 gebauter, US-amerikanischer [[Lotsenschoner]], also ein als [[Lotsenboot]] eingesetzter [[Schoner]]. Bis 1947 wurde die ''Gracie S.'' vor [[San Francisco]] eingesetzt. Nach Eignerwechseln erwarb [[Sterling Hayden]] den Zweimaster, mit dem er 1959 nach Tahiti segelte.

== Schiffsgeschichte ==
Im Dezember 1893 wurde die ''Gracie S.'' als Ersatz des Lotsenbootes ''George F. Peabody'' von den [[Union Iron Works]] in San Francisco geliefert – das einzige Segelschiff, das die 1883 gegründete [[Werft]] je baute, die sonst eher für Schiffe wie den [[Geschützter Kreuzer|Geschützten Kreuzer]] ''[[USS Olympia|Olympia]]'', das Schlachtschiff ''[[Oregon (Schiff, 1896)|Oregon]]'' und [[Dampfschiff]]e für die [[Handelsmarine]] bekannt war. Die ''Gracie S.'' wurde nach der Tochter des Zuckerhändlers und Reeders John D. Spreckles benannt. Ihre ersten [[Eigentum|Eigner]] waren mehrere Männer, darunter der [[Lotse]] John McColloch.<ref name="Pilot-227">Tom Cunliffe, Adrian Osler: ''Pilots''. WoodenBoat Publications, 2001, S. 227 (englisch), [http://books.google.com/books?id=VNsGi3nmuaQC&pg=PA238&lpg=PA238&dq=hayden+wanderer+schooner+%22gracie+s%22&source=web&ots=tpY7Kns_rt&sig=zbiRVgllxpnTbK8llTBcfIAbZSY#PPA238,M1 Google Books]</ref>

Im Jahr 1900 machte die ''Gracie S.'' Schlagzeilen, als ein Wal eine vom Schiff hängende Kette packte und es daran auf das Meer hinauszog. Im September 1914 erhielt der Schoner als eines der ersten Lotsenboote an der Westküste der USA eine Maschine, einen 120-PS-[[Bolinder-Munktell|Bolinder]] aus Schweden, der dem Schiff bei 280 Umdrehungen pro Minute eine Geschwindigkeit von 9 [[Knoten (Einheit)|Knoten]] (16,7 km/h) erlaubte. Der Motor betrieb auch mehrere Geräte an Bord, beispielsweise einen Elektrogenerator, und verbrauchte ca. 30 Liter Benzin pro Stunde. Die ''Gracie S.'' wurde daraufhin als [[Auxiliarsegler]] eingesetzt, woraufhin nur noch ein [[Liste der Segeltypen|Toppsegel]] benutzt und ihr [[Bugspriet]] verkürzt wurde.<ref name="Pilot-227-238-239">83 Fuß laut Tom Cunliffe, Adrian Osler: ''Pilots''. WoodenBoat Publications, 2001, S. 227, 238-239 (englisch), [http://books.google.com/books?id=VNsGi3nmuaQC&pg=PA238&lpg=PA238&dq=hayden+wanderer+schooner+%22gracie+s%22&source=web&ots=tpY7Kns_rt&sig=zbiRVgllxpnTbK8llTBcfIAbZSY#PPA238,M1 Google Books]</ref>

Im Ersten Weltkrieg registrierte die [[United States Navy|US-Marine]] ab 1916 Schiffe entlang der Westküste der USA, die für Patrouillenfahrten eingesetzt werden könnten, falls die USA in den Krieg verwickelt würden.<ref>[https://web.archive.org/web/20140817214547/http://www.history.navy.mil/photos/shusn-no/spid-no.htm ''"SP" #s and "ID" #s – World War I Era Patrol Vessels and other Acquired Ships and Craft''] auf ''Online Library of Selected Images: U.S. Navy Ships – Listed by Hull Number'', history.navy.mil (englisch); abgerufen 15. Mai 2007</ref> Die ''Gracie S.'' erhielt die Nummer ''SP-919'' (SP = ''Section Patrol''), wurde jedoch, anders als viele andere Schiffe (vor allem reine Motorschiffe), von der Marine nie gekauft und eingesetzt.<ref name="history">[https://web.archive.org/web/20121020104717/http://www.history.navy.mil/photos/shusn-no/spid0900.htm "SP" #s and "ID" #s – World War I Era Patrol Vessels and other Acquired Ships and Craft numbered from SP-900 through SP-999] auf ''Online Library of Selected Images: U.S. Navy Ships – Listed by Hull Number'', history.navy.mil (englisch); abgerufen 15. Mai 2007</ref>

Schließlich wurde der Bugspriet der ''Gracy S.'' ganz abgenommen. Dennoch wurde sie noch jahrzehntelang auch unter Segeln eingesetzt. Spätestens in den dreißiger Jahren bekam das Schiff noch einen [[Fock (Segel)|Fock]]-[[Baum]], wodurch Segelmanöver vereinfacht wurden.<ref name="Pilot-227-238-239" />

1947 wurde die ''Gracie S.'' außer Dienst gestellt und von Kapitän George Moller aus [[Oakland]] gekauft. Moller wollte sie zunächst als Charterschiff benutzen, verkaufte sie jedoch stattdessen bald an den Schauspieler [[Sterling Hayden]], der als junger Mann zur See gefahren war. Hayden hatte vor, mit dem Schoner nach [[Tahiti]] zu fahren; doch als er heiratete, änderte er seine Pläne und verkaufte die ''Gracie S.'' an den Photographen Ed Kennell aus [[Seattle]] im US-Bundesstaat [[Washington (Bundesstaat)|Washington]].

Ein Jahr nach seiner Scheidung kaufte Hayden 1956 das Schiff zurück, taufte es in ''Wanderer'' um und unterzog es längeren Instandsetzungsarbeiten in [[Sausalito]] bei San Francisco.<ref name="Pilot-238">Tom Cunliffe, Adrian Osler: ''Pilots''. WoodenBoat Publications, 2001, S. 238 (englisch), [http://books.google.com/books?id=VNsGi3nmuaQC&pg=PA238&lpg=PA238&dq=hayden+wanderer+schooner+%22gracie+s%22&source=web&ots=tpY7Kns_rt&sig=zbiRVgllxpnTbK8llTBcfIAbZSY#PPA238,M1 Google Books]</ref> Entgegen einem Gerichtsbeschluss (''court order'') aus dem Januar 1959, seine Kinder nicht aus Kalifornien zu bringen, plante Hayden heimlich die Fahrt mit ihnen nach Tahiti. Er stellte aus Freunden und über Anzeigen gewonnenen Mitseglern eine gut zwanzigköpfige Besatzung zusammen und lief von San Francisco angeblich nach Südkalifornien aus – tatsächlich aber nahm er auf die Südsee Kurs. Seine geschiedene Frau versuchte zwar, die [[United States Coast Guard|US-Küstenwache]] dazu zu bringen, das Schiff aufzuhalten, und strengte außerdem verschiedene rechtliche Wege an.<ref name="time">[https://content.time.com/time/printout/0,8816,892194,00.html ''To Break Out''.] In: ''[[Time]]'', 9. Februar 1959 (englisch); abgerufen 14. Mai 2007</ref> Doch die ''Wanderer'', die ohnehin nicht mit einem Funkgerät ausgestattet war,<ref>''Hayden on his Way to South Seas''. In: ''[[United Press International]]'', 24. Januar 1959. abgedruckt im Anhang von Sterling Hayden: ''Wanderer''. Sheridan House, New York 1998, S. 250, [http://books.google.com/books?id=WclECDzSgncC&pg=PP1&ots=tyKcPWPkzO&dq=hayden+wanderer&sig=-816HuJRQ3hcAcOnIh8VJrARaZE Google Books]</ref> und ihre Besatzung kamen unbehelligt nach Tahiti. Nach einer etwa einjährigen Kreuzfahrt in der Südsee, die er in seiner wenig später geschriebenen Autobiographie ''Wanderer'' festhielt, kehrte Hayden zurück in die USA und verkaufte deshalb den Schoner im Jahr 1960.<ref name="Pilot-238" />

Im November 1964 fuhr das Schiff auf einer Charterfahrt im [[Rangiroa|Rangiroa-Atoll]] nahe [[Papeete]] auf ein Riff und ging verloren.<ref name="Pilot-238" /> Ein ovaler Holzring, den die ''Gracie S.'' als Namensplatte an ihrem [[Heck]] trug, ist heute noch im [[San Francisco Maritime National Historical Park]] erhalten.<ref name="Pilot-239">Tom Cunliffe, Adrian Osler: ''Pilots''. WoodenBoat Publications, 2001, S. 239 (englisch), [http://books.google.com/books?id=VNsGi3nmuaQC&pg=PA238&lpg=PA238&dq=hayden+wanderer+schooner+%22gracie+s%22&source=web&ots=tpY7Kns_rt&sig=zbiRVgllxpnTbK8llTBcfIAbZSY#PPA238,M1 Google Books]</ref>

== Schiffsmaße ==
{| class="wikitable"
|-
|Länge || 92 [[Fuß (Einheit)|Fuß]] (28 Meter)<ref>83 Fuß laut Tom Cunliffe, Adrian Osler: ''Pilots''. WoodenBoat Publications, 2001, S. 227 (englisch), [http://books.google.com/books?id=VNsGi3nmuaQC&pg=PA238&lpg=PA238&dq=hayden+wanderer+schooner+%22gracie+s%22&source=web&ots=tpY7Kns_rt&sig=zbiRVgllxpnTbK8llTBcfIAbZSY#PPA238,M1 Google Books]</ref>
|-
|[[Bugspriet]] || 35 Fuß (10,7 Meter)
|-
|[[Schiffsmaße#Raumgehalt, Tonnage|Raumgehalt]] || 86 [[Registertonnen|BRT]];<ref name="Pilot-227" /> 91 BRT gemäß [[United States Navy|US-Marine]]-Daten<ref name="history" />
|}

== Literatur ==
* Tom Cunliffe, Adrian Osler: ''Pilots''. WoodenBoat Publications, 2001, S. 219, 224–229, 233, 238–241, 252, 259, 261, [http://books.google.com/books?id=VNsGi3nmuaQC&pg=PA238&lpg=PA238&dq=hayden+wanderer+schooner+%22gracie+s%22&source=web&ots=tpY7Kns_rt&sig=zbiRVgllxpnTbK8llTBcfIAbZSY#PPA238,M1 Google Books] (mit Bildern der ''Gracie S.'')
* Sterling Hayden: ''Wanderer''. Sheridan House, 1963/1998, ISBN 1-57409-048-8 (Autobiography; [http://books.google.com/books?id=WclECDzSgncC&pg=PP1&ots=tyKcPWPkzO&dq=hayden+wanderer&sig=-816HuJRQ3hcAcOnIh8VJrARaZE Google Books])

== Weblinks ==
* [http://books.google.com/books?id=WclECDzSgncC&pg=PP1&ots=tyKcPWPkzO&dq=hayden+wanderer&sig=-816HuJRQ3hcAcOnIh8VJrARaZE Bild der ''Wanderer''] auf dem Buchumschlag von Sterling Haydens Autobiographie
* [https://classicsailboats.org/wp-content/uploads/2019/09/GRACIE-S.-Apr.-1949-by-K.-Ollar.jpg Foto der ''Wanderer'']

== Fußnoten ==
<references />

[[Kategorie:Schiff (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Lotsenboot]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 1964]]
[[Kategorie:Schiffsverlust durch Grundberührung]]
[[Kategorie:Schoner]]
[[Kategorie:Zweimaster]]
[[Kategorie:Auxiliarsegler]]

Gracie S. - Versionsgeschichte

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