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Gotha Go 242 - Versionsgeschichte
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<p>+ 1×Literatur, kk.</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = Gotha Go 242<br />
|Bild = [[Datei:Bundesarchiv Bild 101I-331-3026-07A, Russland, Go 242.jpg|250px|Go 242]]<br />
|Typ = [[Lastensegler]]<br />
|Entwicklungsland = {{DEU-1935}}<br />
|Hersteller = [[Gothaer Waggonfabrik]]<br />
|Erstflug = 1941<br />
|Indienststellung = August 1941<br />
|Produktionszeitraum = 1941–1944<br />
|Stückzahl = 1481<br />
}}<br />
[[Datei:Bundesarchiv Bild 101I-561-1130-24A, Grosseto, Zugkraftwagen, Lastensegler Gotha Go 242.jpg|mini|Go 242 hinter [[Sd.Kfz. 8|Halbkettenschlepper]] in [[Militärflugplatz Grosseto|Grosseto]]]]<br />
[[Datei:Bundesarchiv Bild 101I-004-3633-07, Russland, Cholm, Soldatentransport mit Go 242.jpg|mini|Einklinken des Schleppseils in der Kupplung am Bug, [[Cholm]] Januar 1942]]<br />
[[Datei:Bundesarchiv Bild 101I-561-1138-21A, Grosseto, Lastensegler Gotha Go 242, Schweineherde.jpg|mini|Go 242 in Italien, 1943]]<br />
<br />
Die '''Gotha Go 242''' war ein deutscher militärischer [[Lastensegler]] des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]].<br />
<br />
== Konstruktion ==<br />
Zu Beginn des Krieges wurde an die [[Gothaer Waggonfabrik]] der Auftrag vergeben, einen Lastensegler zu entwickeln. Unter der Leitung von [[Albert Kalkert]] wurde die Go&nbsp;242 entwickelt und ab 1941 produziert.<br />
<br />
Der Segler war als abgestrebter [[Schulterdecker]] in Gemischtbauweise konstruiert. So bestanden die Tragflächen aus Holz und der Rumpf aus einem Stahlrohrgerüst, beides war mit Stoff bespannt. Das Leitwerk war mit zwei Leitwerksträgern an den Tragflächen befestigt. Als Last konnten 23 voll ausgerüstete Soldaten oder eine adäquate Fracht aufgenommen werden. Einstiege befanden sich an der linken Rumpfseite sowie am hochklappbaren Heck.<br />
<br />
== Produktion ==<br />
Die Serienproduktion der Go 242 lief Mitte 1941 an, die ersten Flugzeuge wurden im August 1941 ausgeliefert. Die letzten Lieferungen erfolgten im Juli 1944. Neben der Gothaer Waggonfabrik (GWF) stellte auch die Holzwaren- und Spielzeugfabrik ''Robert Hartwig'' in [[Sonneberg]] (Thüringen) den Segler her.<br />
<br />
'''Bauzahlen der Go 242 bis 30. November 1944<ref>[[Bundesarchiv-Militärarchiv|Bundesarchiv/Militärarchiv Freiburg]]: Produktionsprogramme</ref> ''':<br />
{| class="wikitable"<br />
!Version<br />
!GWF<br />
!Hartwig<br />
!SUMME<br />
|-<br />
|A-0<br />
|align="right" |45<br />
|&nbsp;<br />
| align="right" |45<br />
|-<br />
|A-1<br />
|align="right" |800<br />
|align="right" |405<br />
|align="right" |1205<br />
|-<br />
|B-2<br />
|&nbsp;<br />
|align="right" |188<br />
|align="right" |188<br />
|-<br />
|C-1<br />
|&nbsp;<br />
|align="right" |43<br />
|align="right" |43<br />
|-<br />
!SUMME<br />
!845<br />
!636<br />
!1481<br />
|}<br />
<br />
== Baureihen ==<br />
[[Datei:Bundesarchiv Bild 101I-561-1138-13A, Italien, Lastensegler Gotha Go 242, Beladung.jpg|mini|Soldaten beim Beladen einer Go 242 (Kennzeichen ?+2-13, mit geöffneter Heckklappe) mit Säcken, Italien, März 1943]]<br />
* ''Go 242 A:'' mit Landekufen und nach dem Start abwerfbarem Fahrgestell ausgerüstet<br />
* ''Go 242 B:'' mit Bugradfahrwerk<br />
* ''Go 242 C:'' mit schwimmfähigem Rumpf für Sondereinsätze<br />
* mit einem Motor [[Argus As 10|Argus As 10 C]] zur Verlängerung der im Gleitflug erreichbaren Reichweite, entfiel zugunsten der [[Gotha Go 244]]<br />
<br />
== Technische Daten ==<br />
[[Datei:Gotha Go 242.jpg|mini|Dreiseitenriss Go 242 B, Bugradfahrwerk]]<br />
{| class="wikitable"<br />
|- class="hintergrundfarbe8"<br />
! Kenngröße<br />
! Daten ''Gotha Go 242 B''<br />
|-<br />
| Besatzung || 1–2<br />
|-<br />
| Passagiere || 23 voll ausgerüstete Soldaten<br />
|-<br />
| Länge || 15,8 m<br />
|-<br />
| Spannweite || 24,5 m<br />
|-<br />
| Höhe || 4,4 m<br />
|-<br />
| Flügelfläche || 64,40 m²<br />
|-<br />
| Flügelstreckung || 9,3<br />
|-<br />
| Gleitzahl || 15<ref name="peter">Ernst Peter: ''Der Flugzeugschlepp von den Anfängen bis heute.'' Motorbuch Verlag, Stuttgart 1981.</ref><br />
<!--|-<br />
| Geringstes Sinken || ? m/s bei ? km/h--><br />
|-<br />
| Leermasse || 3200 kg<br />
|-<br />
| max. Startmasse || 7100 kg<br />
|-<br />
| Schleppgeschwindigkeit || 240 km/h<br />
<!--|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit ||<br />
|-<br />
| Bewaffnung ||--><br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{Literatur<br />
|Autor=Herbert Ringlstetter<br />
|Titel=Gotha Go 242: Lautloser Transporter<br />
|Sammelwerk=[[Flugzeug Classic]]<br />
|Nummer=3<br />
|Verlag=[[GeraMond Verlag|GeraMond]]<br />
|Ort=München<br />
|Datum=2012<br />
|ISSN=1617-0725<br />
|Seiten=32–37}}<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Gothaer Waggonfabrik}}<br />
<br />
{{Normdaten|TYP=s|GND=7744259-3}}<br />
<br />
[[Kategorie:Geschichte (Gotha)]]<br />
[[Kategorie:Lastensegler]]<br />
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Deutsches Reich)]]<br />
[[Kategorie:Luftfahrzeug der Wehrmacht]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1941]]<br />
[[Kategorie:Flugzeug mit Doppelleitwerksträger]]</div>
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