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[[Datei:Dome Zero RL - Chris Craft & Gordon Spice at the 1979 Silverstone 6 Hours (50248775887).jpg|mini|hochkant=1.3|Der von Gordon Spice gefahrene Domo Zero RL beim [[6-Stunden-Rennen von Silverstone 1979]]]]
[[Datei:1980 Rondeau M379 B - Le Mans GTP Racing Car.jpg|mini|hochkant=1.3|Der Rondeau M379 mit dem Gordon Spice 1980 Dritter beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans wurde]]
'''George Gordon Spice''' (* [[18. April]] [[1940]] in [[London]]; † [[9. September]] [[2021]] ebenda) war ein [[Vereinigtes Königreich|britischer]] [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]], Rennwagenkonstrukteur und Rennstallbesitzer.

== Motorsport-Karriere als Fahrer ==
Als Gordon Spice 1985 [[Spice Engineering]] gründete und mit Eigenkonstruktionen bei internationalen Sportwagenrennen an den Start ging, konnte der Brite auf eine mehr als zwanzigjährige Karriere als Rennfahrer zurückblicken. Spice fuhr Touren- und Sportwagenrennen und war über die [[Formel 5000]] auch im [[Monoposto]]sport aktiv. Rennen fuhr er bis 1989.

=== Erfolge im Sportwagen ===
Spice begann Mitte der 1960er-Jahre professionell Autorennen zu fahren. [[1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964|1964]] wollte er beim [[1000-km-Rennen auf dem Nürburgring]] auf der [[Nordschleife]] des [[Nürburgring]]s sein internationales Debüt als Fahrer geben. Er war als Partner von [[Chris Lawrence (Rennfahrer)|Chris Lawrence]], der einen [[Morgan Plus 4]] besaß, gemeldet. Das Team erschien aber nicht zu Training und Rennen, sodass das [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1964]] sein eigentliches Debüt war. Wieder war Lawrence sein Partner, der diesmal einen [[Deep Sanderson 301]] meldete. Im Rennen überhitzte schon nach 13 Runden ein Zylinder und der Wagen musste abgestellt werden. Seinen ersten zählbaren Erfolg erzielte er beim [[6-Stunden-Rennen von Jarama 1969]]. Das Rennen zählte zu keiner Meisterschaft und endete mit dem Sieg von [[Jochen Rindt]] und [[Àlex Soler-Roig]] auf einem [[Porsche 908|Porche 908/02]]. Spice wurde mit Partner [[José Juncadella]] im [[Ford GT40]] Dritter.<ref>[http://www.racingsportscars.com/race/Jarama-1969-10-26-5461.html 6-Stunden-Rennen von Jarama 1969]</ref>

In den 1970er-Jahren gründete Spice einen eigenen Rennstall und setzte dort [[Ford Capri]] bei Tourenwagenrennen ein. Vor allem in der [[British Touring Car Championship|Britischen Tourenwagen-Meisterschaft]] war er höchst aktiv. [[Britische Tourenwagen-Meisterschaft 1975|1975]] feierte er sieben Laufsiege in der Klasse C und erreichte im Schlussklassement der Meisterschaft den dritten Rang; eine Platzierung die auch [[Britische Tourenwagen-Meisterschaft 1980|1980]] in den Ergebnislisten steht.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.flickr.com/photos/16329766@N07/5939299305/ |archive-is=20130410193920 |text=Gordon Spice im Ford Capri 1979}}</ref> [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1978|1978]] gewann er mit Teamkollegen [[Teddy Pilette]] das [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps]].<ref>{{Webarchiv|text=24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1978|url=http://www.racingsportscars.com/etcc/race/Spa-1978-07-22.html|wayback=20130702161039}}</ref>

In Le Mans kam er zweimal nach 24-Stunden-Fahrzeit als Gesamtdritter ins Ziel; beide Male als Fahrer im Team von [[Jean Rondeau (Rennfahrer)|Jean Rondeau]]. [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1980|1980]] hatten er und die beiden belgischen Martin-Brüder [[Philippe Martin (Rennfahrer)|Philippe]] und [[Jean-Michel Martin|Jean-Michel]] neun Runden Rückstand auf die siegreichen Teamkollegen Jean Rondeau und [[Jean-Pierre Jaussaud]] und sieben Runden auf die Zweitplatzierten [[Jacky Ickx]] und [[Reinhold Joest]] im [[Porsche 936|Porsche 908/80 Turbo]]. [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1981|1981]] war der Rückstand von Spice und [[François Migault]] mit 19 Runden auf die Sieger Jacky Ickx und [[Derek Bell (Rennfahrer)|Derek Bell]] weit größer als im Jahr davor. Erneut kamen jedoch zwei Rondeau unter die ersten Drei; [[Jacky Haran]], [[Jean-Louis Schlesser]] und [[Philippe Streiff]] beendeten das Rennen einen Platz vor Spice.

=== Rennwagenkonstrukteur bei Spice Engineering ===
1985 reihte sich Gordon Spice in die Kette derer Fahrer ein, die ihren Rennwagenkonstruktionen den eigenen Namen gaben. Sein Bruder Derek hatte schon beim Tourenwagenteam federführend mitgewirkt und wurde ab 1986 Teamchef bei Spice Engineering. 1984 und 1985 hatte Spice die Renneinsätze von [[Tiga Race Cars]] abgewickelt und dabei [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1985|1985]] die Gesamtwertung der C2-Klasse der [[Sportwagen-Weltmeisterschaft]] gewonnen.

Spice fuhr mit seinem Freund und Cockpitpartner [[Ray Bellm]], der Teilhaber und Sponsor des Teams war, bis 1989 Sportwagenrennen mit eigenen Konstruktionen, dann beendete er seine Fahrerkarriere und konzentrierte sich ganz auf die Führung von Spice Engineering. Als das Team 1991 in finanzielle Schwierigkeiten geriet und von einem Investor übernommen wurde, zog er sich vollständig zurück. [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1995|1995]] versuchte Spice den Einstieg in die [[Formel 1|Formel-1-Weltmeisterschaft]]; das Projekt kam jedoch nicht zustande.<ref>[http://www.grandprix.com/ns/ns00013.html Versuche in der Formel 1]</ref>

=== Formel 5000 ===
Sein erstes Formel-5000-Rennen bestritt er 1970 im [[Oulton Park]]. Die Rennveranstaltung war der zweite Wertungslauf der [[Formel-5000-Meisterschaft 1970]]. Spice fuhr einen [[Kitchiner K3A]] der einen 4,7-Liter-[[Ford]]-[[V-Motor|V8-Motor]] hatte. Mit einem Rückstand von drei Runden auf [[Mike Walker (Rennfahrer)|Mike Walker]] in einem [[McLaren M10]]B beendete er das Rennen als Sechster.<ref>[http://www.oldracingcars.com/results/result.php?RaceID=E70A Formel-5000-Rennen im Qulton Park 1970]</ref> Nach einem Ausfall in [[Brands Hatch]] kam er beim dritten Saisonrennen in [[Circuit Zolder|Zolder]] als Neunter ins Ziel; wieder war der Rückstand auf den Sieger groß. Diesmal fehlten acht Runden auf [[Peter Gethin]] der ebenfalls einen McLaren M10 fuhr.<ref>[http://www.oldracingcars.com/results/result.php?RaceID=E70C Formel-5000-Rennen in Zoller 1970]</ref>

Spice mühte sich das erste Halbjahr mit dem schweren und unhandlichen Rennwagen und erzielte im Juli beim Wertungslauf in [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]] mit dem vierten Rang sein bis dahin bestes Ergebnis.<ref>[http://www.oldracingcars.com/results/result.php?RaceID=E70K Formel-5000-Rennen in Monza 1970]</ref> Nach einem fünften Platz am [[Salzburgring]] zog sich Spice vom erfolglosen Kitchiner-Projekt zurück.<ref>[http://www.oldracingcars.com/results/result.php?RaceID=E70M Formel-5000-Rennen am Salzburgring 1970]</ref>

[[Formel-5000-Meisterschaft 1971|1971]] blieb er völlig erfolglos. Erst beim letzten Saisonrennen in Brands Hatch sah Spice die Zielflagge; er beendete den Meisterschaftslauf als Siebter.<ref>[http://www.oldracingcars.com/results/result.php?RaceID=E71P Formel-5000-Rennen in Brands Hatch 1971]</ref> [[Formel-5000-Meisterschaft 1972|1972]] war er zu Beginn des Jahres bei einigen Rennen mit dem [[Kitchmac M10]] engagiert – der im Grunde ein adaptierter McLaren M10 in einem V8-[[Chevrolet]]-Motor war und kam im März 1972 im [[Mallory Park]] als Vierter ins Ziel.<ref>[http://www.oldracingcars.com/results/result.php?RaceID=E72B Formel-5000-Rennen im Mallory Park 1972]</ref>

Er starb im September 2021.<ref>[http://www.brdc.co.uk/Notice-of-Death---Gordon-Spice-1940---2021 ''Notice of Death – Gordon Spice (1940–2021).''] Nachruf auf brdc.co.uk, 10. September 2021. Abgerufen am 12. September 2021 (englisch).</ref>

== Statistik ==
=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1964|1964]]
| {{GBR|Deep Sanderson|Lawrence Tune Engineering}}
| Deep Sanderson 301
| {{GBR|Chris Lawrence (Rennfahrer)|Chris Lawrence}}
|
| Ausfall
| Zylinder überhitzt
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1978|1978]]
| {{GBR|#}} Charles Ivey Racing
| [[Porsche 911|Porsche 911 Carrera RSR]]
| {{AUS|#}} [[Larry Perkins]]
| {{USA|#}} [[John Rulon-Miller]]
| Rang 14
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1979|1979]]
| {{JPN|Dome (Unternehmen)|Dome Co. Ltd.}}
| [[Dome Zero RL]]
| {{GBR|#}} [[Chris Craft]]
| {{GBR|#}} [[Tony Trimmer]]
| Ausfall
| Benzinpumpe
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1980|1980]]
| {{FRA|Jean Rondeau (Rennfahrer)|Belga Jean Rondeau}}
| [[Rondeau M379]]
| {{BEL|#}} [[Philippe Martin (Rennfahrer)|Philippe Martin]]
| {{BEL|#}} [[Jean-Michel Martin]]
| Rang 3
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1981|1981]]
| {{FRA|#}} Otis Jean Rondeau
| Rondeau M379
| {{FRA|#}} [[François Migault]]
|
| Rang 3
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1982|1982]]
| {{FRA|#}} Automobiles Rondeau
| [[Rondeau M382]]
| {{FRA|#}} François Migault
| {{FRA|#}} [[Xavier Lapeyre]]
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1984|1984]]
| {{UK|#}} Spice Tiga Racing
| [[Tiga GC84]]
| {{UK|#}} [[Ray Bellm]]
| {{AUS|#}} [[Neil Crang]]
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1985|1985]]
| {{UK|#}} Spice Engineering
| [[Spice-Tiga GC85]]
| {{UK|#}} Ray Bellm
| {{IRL|#}} [[Mark Galvin]]
| Rang 14
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1986|1986]]
| {{UK|#}} Spice Engineering
| [[Spice SE86C]]
| {{UK|#}} Ray Bellm
| {{BEL|#}} Jean-Michel Martin
| Rang 19
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1987|1987]]
| {{UK|#}} Spice Engineering
| Spice SE86C
| {{ESP|#}} [[Fermín Vélez]]
| {{FRA|#}} [[Philippe de Henning]]
| Rang 6 und Klassensieg
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1988|1988]]
| {{GBR|#}} Spice Engineering
| [[Spice SE88C]]
| {{GBR|#}} Ray Bellm
| {{FRA|#}} [[Pierre de Thoisy]]
| Rang 13 und Klassensieg
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1989|1989]]
| {{GBR|#}} Spice Engineering
| [[Spice SE89C]]
| {{GBR|#}} Ray Bellm
| {{USA|#}} [[Lyn St. James]]
| Ausfall
| Motorschaden
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
! style="width:2.5em"| 12
! style="width:2.5em"| 13
! style="width:2.5em"| 14
! style="width:2.5em"| 15
! style="width:2.5em"| 16
! style="width:2.5em"| 17
! style="width:2.5em"| 18
! style="width:2.5em"| 19
! style="width:2.5em"| 20
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964|1964]]
! rowspan="2"| [[Deep Sanderson]]
! rowspan="2"| Deep Sanderson 301
| {{USA|2000-km-Rennen von Daytona 1964|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1964|SEB}}
| {{ITA|Targa Florio 1964|TAR}}
| {{ITA|Großer Preis von Monza 1964|MON}}
| {{BEL|500-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1964|SPA}}
| {{ITA|Bergrennen Consuma 1964|CON}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964|NÜR}}
| {{DEU|Bergrennen Rossfeld 1964|ROS}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1964|LEM}}
| {{FRA|12-Stunden-Rennen von Reims 1964|REI}}
| {{DEU|Bergrennen Freiburg-Schauinsland 1964|FRE}}
| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1964|CCE}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1964|RTT}}
| {{CHE|Bergrennen Sierra-Montagna 1964|SIM}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964|NÜR}}
| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1964|MON}}
| {{FRA|Tour de France für Automobile 1964|TDF}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1964, 1. Rennen|BRI}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1964, 2. Rennen|BRI}}
| {{FRA|1000-km-Rennen von Paris 1964|PAR}}
|-
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| style="background:#EFCFFF;"| DNF
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1969|1969]]
! rowspan="2"| Escuderia Montjuich Nick Gold
! rowspan="2"| [[Ford GT40]] [[Porsche 906]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1969|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1969|SEB}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1969|BRH}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1969|MON}}
| {{ITA|Targa Florio 1969|TAR}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1969|SPA}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1969|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1969|LEM}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1969|WAT}}
| {{AUT|1000-km-Rennen von Zeltweg 1969|ZEL}}
|
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1977|1977]]
! rowspan="2"| Gordon Spice
! rowspan="2"| [[Ford Capri]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1977|DAY}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Mugello 1977|MUG}}
| {{FRA|500-km-Rennen von Dijon 1977|DIJ}}
| {{ITA|500-km-Rennen von Monza 1977|MON}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Silverstone 1977|SIL}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1977|NÜR}}
| {{ITA|400-km-Rennen von Vallelunga 1977|VAL}}
| {{ITA|500-km-Rennen von Pergusa 1977|PER}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1977|WAT}}
| {{POR|2:30-Stunden-Rennen von Estoril 1977|EST}}
| {{FRA|500-km-Rennen von Le Castellet 1977|LEC}}
| {{CAN|6-Stunden-Rennen von Mosport 1977|MOS}}
| {{ITA|250-km-Rennen von Imola 1977|IMO}}
| {{AUT|300-km-Rennen auf dem Salzburgring 1977|SAL}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1977|BRH}}
| {{DEU|6-Stunden-Rennen von Hockenheim 1977|HOK}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1977|VAL}}
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| style="background:#EFCFFF;"| 23
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1978|1978]]
! rowspan="2"| Ivey Racing
! rowspan="2"| [[Porsche 911]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1978|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1978|SEB}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Mugello 1978|MUG}}
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| {{FRA|6-Stunden-Rennen von Dijon 1978|DIJ}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Silverstone 1978|SIL}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1978|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1978|LEM}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Misano 1978|MIS}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Daytona 1978|DAY}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1978|WAT}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1978|VAL}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Road Atlanta 1978|ROD}}
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1979|1979]]
! rowspan="2"| [[Dome (Unternehmen)|Dome]] Spice Racing
! rowspan="2"| Dome Zero RL [[Ford Capri]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1979|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1979|SEB}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Mugello 1979|MUG}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Talladega 1979|TAL}}
| {{FRA|6-Stunden-Rennen von Dijon 1979|DIJ}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Riverside 1979|RIV}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Silverstone 1979|SIL}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1979|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1979|LEM}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Pergusa 1979|PER}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Daytona 1979|DAY}}
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| {{UK|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1979|BRH}}
| {{USA|500-Meilen-Rennen von Road America 1979|ROA}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1979|VAL}}
| {{SLV|6-Stunden-Rennen von El Salvador 1979|ELS}}
|
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1980|1980]]
! rowspan="2"| [[Jean Rondeau (Rennfahrer)|Jean Rondeau]] Belga Team
! rowspan="2"| Rondeau M379 [[Ford Capri]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1980|DAY}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1980|BRH}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1980|SEB}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Mugello 1980|MUG}}
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| {{USA|5-Stunden-Rennen von Riverside 1980|RIV}}
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| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1980|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1980|LEM}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Daytona 1980|DAY}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1981|1981]]
! rowspan="2"| [[Jean Rondeau (Rennfahrer)|Jean Rondeau]] Belga Team
! rowspan="2"| Rondeau M379 [[Ford Capri]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1981|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1981|SEB}}
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| {{USA|6-Stunden-Rennen von Riverside 1981|RIV}}
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| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1981|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1981|LEM}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Pergusa 1981|PER}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Daytona 1981|DAY}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1981|WAT}}
| {{BEL|24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1981|SPA}}
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| {{USA|500-Meilen-Rennen von Road America 1981|ROA}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1981|BRH}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1982|1982]]
! rowspan="2"| [[Jean Rondeau (Rennfahrer)|Jean Rondeau]]
! rowspan="2"| [[Rondeau M382]]
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1982|MON}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Silverstone 1982|SIL}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1982|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1982|LEM}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1982|SPA}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Mugello 1982|MUG}}
| {{JPN|6-Stunden-Rennen von Fuji 1982|FUJ}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1982|BRH}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1984|1984]]
! rowspan="2"| Spice Tiga Racing
! rowspan="2"| Tiga GC84
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1984|MON}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Silverstone 1984|SIL}}
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| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1984|NÜR}}
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| {{ITA|1000-km-Rennen von Imola 1984|IMO}}
| {{JPN|1000-km-Rennen von Fuji 1984|FUJ}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1985|1985]]
! rowspan="2"| Spice Engineering
! rowspan="2"| Spice-Tiga GC85
| {{ITA|1000-km-Rennen von Mugello 1985|MUG}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1985|MON}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Silverstone 1985|SIL}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1985|LEM}}
| {{DEU|1000-km-Rennen von Hockenheim 1985|HOK}}
| {{CAN|1000-km-Rennen von Mosport 1985|MOS}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1985|SPA}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1986|1986]]
! rowspan="2"| Spice Engineering
! rowspan="2"| Spice SE86C
| {{ITA|360-km-Rennen von Monza 1986|MON}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Silverstone 1986|SIL}}
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| {{UK|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1986|BRH}}
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| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1986|NÜR}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1986|SPA}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1987|1987]]
! rowspan="2"| Spice Engineering
! rowspan="2"| Spice SE86C Spice SE87C
| {{ESP|360-km-Rennen von Jarama 1987|JAR}}
| {{ESP|1000-km-Rennen von Jerez 1987|JER}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1987|MON}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Silverstone 1987|SIL}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1987|LEM}}
| {{DEU|200-Meilen-Rennen von Nürnberg 1987|NÜN}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1987|BRH}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1987|NÜR}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1987|SPA}}
| {{JPN|1000-km-Rennen von Fuji 1987|FUJ}}
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! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1988|1988]]
! rowspan="2"| Spice Engineering
! rowspan="2"| Spice SE88C
| {{ESP|800-km-Rennen von Jerez 1988|JER}}
| {{ESP|360-km-Rennen von Jarama 1988|JAR}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1988|MON}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Silverstone 1988|SIL}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1988|LEM}}
| {{CZE|360-km-Rennen von Brünn 1988|BRÜ}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1988|BRH}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1988|NÜR}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1988|SPA}}
| {{JPN|1000-km-Rennen von Fuji 1988|FUJ}}
| {{AUS|360-km-Rennen im Sandown Park 1988|SAN}}
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|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.racingsportscars.com/driver/Gordon-Spice-GB.html Gordon Spice bei Racing Sports Cars]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|LCCN=no2009085286|VIAF=90505749|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2023-05-03}}

{{SORTIERUNG:Spice, Gordon}}
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Rennfahrer (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Brite]]
[[Kategorie:Engländer]]
[[Kategorie:Geboren 1940]]
[[Kategorie:Gestorben 2021]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Spice, Gordon
|ALTERNATIVNAMEN=Spice, George Gordon
|KURZBESCHREIBUNG=britischer Automobilrennfahrer und Rennwagenkonstrukteur
|GEBURTSDATUM=18. April 1940
|GEBURTSORT=[[London]]
|STERBEDATUM=9. September 2021
|STERBEORT=[[London]]
}}

Gordon Spice - Versionsgeschichte

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