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{{Infobox Unternehmen
| Name = Gordon Newey Ltd.
| Logo =
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft (Vereinigtes Königreich)|Ltd.]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1907
| Auflösungsdatum = 1923
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Birmingham]], [[Vereinigtes Königreich]]
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Stand =
| Branche = [[Automobilindustrie]]
| Homepage =
}}
Die '''Gordon Newey Ltd.''' war ein britischer Automobilhersteller aus [[Birmingham]].<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" />

== Unternehmensgeschichte ==
Das Unternehmen begann 1907 als Verkaufsagentur für [[De Dion-Bouton]], [[Star Motor Company]] und Siddeley.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> 1907 entstanden einige [[Automobil]]e mit [[Einbaumotor]]en von [[Ateliers de Construction Mécanique l’Aster|Aster]], die als ''Newey-Aster'' vermarktet wurden.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> 1913 wurde die eigene Produktion wieder aufgenommen. Diesmal wurde der Markenname ''Newey'' verwendet. Von 1916 bis 1919 wurden auch Fahrzeuge als ''GNL'' vermarktet.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> 1921 endete die Produktion.<ref name="Beaulieu" /> Die letzten Fahrzeuge wurden 1923 verkauft.<ref name="Beaulieu" />

== Fahrzeuge ==
=== Newey-Aster ===
Im Angebot standen die Modelle ''10/12 HP'', ''20/22 HP'' und ''24/30 HP''.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />

=== Newey ===
Im Jahre 1913 wurde der ''Newey 10 HP'' vorgestellt. Der leichte [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]] hatte einen [[SV-Ventilsteuerung|seitengesteuerten]] [[Vierzylindermotor|Vierzylinder]]-[[Reihenmotor]] mit 1,3 Liter [[Hubraum]]. Der [[Radstand]] betrug 2743 mm.<ref name="British Cars" /> 1915 wurde ihm der ''Newey 10/18 HP'' zur Seite gestellt, der bei etwas verringerten Außenmaßen (Radstand: 2591 mm) einen größeren Motor mit 1,5 Liter Hubraum hatte.<ref name="British Cars" /> 1918 ersetzte diesen der ''Newey 10/12 HP'', ebenfalls mit 1,5-Liter-Motor, aber mit dem größeren Radstand des 10 HP. Dieser Wagen wurde bis zur Einstellung der Produktion 1921 gebaut.<ref name="British Cars" />

1919 gab es den größeren ''Newey 11/15 HP'', das Spitzenmodell der Marke. Der Wagen mit [[OHV-Ventilsteuerung|obengesteuertem]] 1,8-Liter-Vierzylindermotor wurde drei Jahre lang angeboten.<ref name="British Cars" /> 1920 erschien das letzte Modell, der ''Newey 11.9 HP'', wieder mit seitengesteuertem Vierzylindermotor und 1,6 Liter Hubraum. Sein Radstand betrug wieder 2591 mm.<ref name="British Cars" /> Außerdem gab es nach dem Krieg das Modell ''Newey 12/15 HP'', der von einem Motor von [[Chapuis-Dornier]] mit 1750 cm³ Hubraum angetrieben wurde.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /> Obwohl die meisten Modelle nach dem Ersten Weltkrieg angeboten wurden, blieben die Fertigungszahlen in dieser Zeit gering.

=== GNL ===
Zwischen 1916 und 1919 war der Bezug von Motoren aus [[Frankreich]] schwer möglich. Gordon Newey importierte Vierzylindermotoren mit 2,4 Liter Hubraum aus den [[USA]], möglicherweise von ''Continental''.<ref name="Beaulieu" /> Diese Fahrzeuge erhielten zwei- und viersitzige Karosserien.

== Modelle ==
{| class="wikitable"
|-
! Marke !! Modell !! Bauzeitraum !! Zylinder !! Hubraum !! Radstand !! Bemerkung !! Quelle
|-
|Newey-Aster||10/12 HP||1907–1907||||||||Motor von Aster||<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />
|-
|Newey-Aster||20/22 HP||1907–1907|||||| ||Motor von Aster||<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />
|-
|Newey-Aster||24/30 HP||1907–1907|||||||| Motor von Aster||<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />
|-
|Newey||10 HP||1913–1916||4 Reihe||1327 cm³||2743 mm||Motor von Aster||<ref name="British Cars" />
|-
|Newey||10/18 HP||1915–1919||4 Reihe||1526 cm³||2591 mm||||<ref name="British Cars" />
|-
|GNL||||1916–1919||4 Reihe||2400 cm³|||| Motor aus den USA||<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" />
|-
|Newey||10/12 HP||1918–1921||4 Reihe||1505 cm³||2743 mm||||<ref name="British Cars" />
|-
|Newey||11/15 HP||1919–1921||4 Reihe||1795 cm³||2743 mm||||<ref name="British Cars" />
|-
|Newey||12/15 HP||etwa 1919–1921||4 Reihe||1750 cm³||||Motor von Chapuis-Dornier||<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" />
|-
|Newey||11.9 HP||1920–1921||4 Reihe||1557 cm³||2591 mm||||<ref name="British Cars" />
|}

== Literatur ==
* David Culshaw, Peter Horrobin: ''The Complete Catalogue of British Cars.'' William Morrow & Company, New York 1974, ISBN 0-688-00245-5 (englisch).
* {{BibISBN|9783803298768}}
* {{BibISBN|1579582931|Band=2}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768}}</ref>
<ref name="Beaulieu">{{BibISBN|1579582931|Band=2}}</ref>
<ref name="British Cars">David Culshaw, Peter Horrobin: ''The Complete Catalogue of British Cars.'' William Morrow & Company, New York 1974, ISBN 0-688-00245-5 (englisch).</ref>
</references>
{{NaviBlock
|Navigationsleiste Britische Automobilmarken von 1905 bis 1918
|Navigationsleiste Britische Automobilmarken von 1919 bis 1930
}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Birmingham)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1907]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1923]]

Gordon Newey - Versionsgeschichte

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