imported>Jordi: /* Literatur */ Vorderdeck

2025-11-23T12:27:34Z

Literatur: Vorderdeck

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{{Begriffsklärungshinweis}}
{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Kriegsschiff
| Name = ''Golden Hinde''
| Bild = Francis-drake-galleon-southwark-london-uk.jpg
| Bildtext = Nachbau der ''Golden Hinde'' von 1973 in London-[[London Borough of Southwark|Southwark]], die einzige der drei Nachbildungen, die eine ernsthafte Rekonstruktion darstellt und seetüchtig ist.
| {{Infobox Schiff/Basis
| AbJahr =
| Land = [[Datei:Flag of England (bordered).svg|25px|klasse=noviewer]] [[Königreich England]]
| andere Schiffsnamen = ''Pelican''
| Schiffstyp = [[Galeone]]
| Schiffsklasse =
| Rufzeichen =
| Heimathafen =
| Eigner =
| Reederei =
| Bestellung =
| Bauwerft =
| Baunr =
| Baukosten =
| Kiellegung =
| Stapellauf = 1577
| Taufe =
| Übernahme =
| Indienststellung =
| Reaktivierung =
| Außerdienststellung =
| Streichung =
| Verbleib = 1662 abgewrackt
}}
| {{Infobox Schiff/Daten
| AbJahr =
| Länge = 37
| Lpp =
| KWL =
| Breite = 5,5
| Seitenhöhe =
| Tiefgang = 2,7
| Verdrängung = 300 [[Tonne (Einheit)#Long ton|tn. l.]]
| Vermessung =
| Besatzung = ca. 80 Mann
}}
| {{Infobox Schiff/Rigg
| AbJahr =
| Takelung =
| Masten = 3
| Segelanzahl =
| Segelfläche =
| Geschwindigkeit_S = 8
}}
| {{Infobox Schiff/Militär
| AbJahr =
| Bewaffnung =
* 18 Kanonen
| Panzerung =
| Sensoren =
}}
}}
Die '''''Golden Hinde''''' oder ''Golden Hind'' („Goldene [[Hirsche|Hindin]]“ bzw. „Goldene Hirschkuh“), ursprünglich ''Pelican'', war das [[Flaggschiff]] von [[Francis Drake]], als er als erster Engländer zwischen 1577 und 1580 die Welt umsegelte ([[Weltumsegelung des Francis Drake]]).

== Bauform ==
Die ''Golden Hinde'' war eine vergleichsweise schlank gebaute [[Galeone]] mit einem niedrigen [[Deck (Schiffbau)|Achterdeck]] und einem noch niedrigeren Vorderdeck. Die Außenwände bestanden aus zwei Schichten von Planken mit einer [[Teer]]schicht dazwischen. Das Schiff hatte drei [[Schiffsmast|Masten]]. Der [[Großmast]] und der [[Fockmast]] führten [[Rahsegel]] und zusätzliche [[Liste der Segeltypen#Toppsegel|Toppsegel]], [[Bramsegel|Kreuzbram]]stengen und Gefechts[[Marssegel|mars]], der [[Besanmast]] war mit [[Lateinersegel]]n [[Takelage|getakelt]]. Sie war 37 m lang, 5,6 m breit und hatte einen Tiefgang von 2,7 m. Die Bewaffnung bestand wahrscheinlich aus 18 Kanonen. Sie waren auf je sieben [[Luke]]n an jeder Seite und auf vier Luken im [[Bug (Schiffbau)|Bug]] verteilt. Drei [[Kanone]]n waren aus Bronze, der Rest aus [[Gusseisen]]. Etwa 60 Mann [[Schiffsbesatzung|Besatzung]] waren zu Beginn der Weltumsegelung an Bord.

Ein Nachbau der ''Golden Hinde'' befindet sich in einem Schwimmdock an der [[Themse]] in [[London]], ein weiterer liegt im Hafen von [[Brixham]], [[Devon (England)]].

== Umbenennung in Golden Hinde ==
Der ursprüngliche Name der ''Golden Hinde'' war ''Pelican''. Sie wurde auf der Weltumsegelung, am Tag der Einfahrt in die [[Magellanstraße]], umbenannt. Es wird allgemein angenommen, dass Francis Drake den Namen in Anerkennung seines Förderers, Sir [[Christopher Hatton]], änderte, der eine goldene Hirschkuh in seinem Wappen führte. Auch in damaliger Zeit war die Umbenennung während einer Reise äußerst ungewöhnlich, außerdem war Christopher Hatton keineswegs der einzige Gönner von Drake – andere Geldgeber umfassten Königin [[Elisabeth I.]], [[Robert Dudley, 1. Earl of Leicester]], Sir [[Francis Walsingham]], Sir [[William Winter (Admiral)|William Winter]] und Drakes Cousin [[John Hawkins (Seefahrer)|John Hawkins]]. Die Gründe für die Umbenennung sind daher unklar, werden aber meist im Zusammenhang mit dem Schicksal von [[Thomas Doughty (Seefahrer)|Thomas Doughty]] gesehen: Doughty, ein englischer Abenteurer und Gentleman, war auf Drakes Expedition Kommandant der ''Mary'', wurde jedoch in der Magellanstraße der [[Gehorsamsverweigerung|Meuterei]] angeklagt, schuldig gesprochen und hingerichtet. Da Doughty der persönliche Sekretär von Christopher Hatton war, wird der Namenswechsel des Schiffes daher oft als besänftigende Geste gegenüber Hatton verstanden.<ref>Beispielsweise {{Webarchiv|url=http://www.mariner.org/exploration/index.php?type=ship&id=21|wayback=20070926212914|text=''Golden Hinde''}}, {{Webarchiv|url=http://www.goldenhind.co.uk/voyage-golden-hind.php|wayback=20140920160849|text=''The Voyage of the Golden Hind''}}, [https://www.elizabethan-era.org.uk/the-golden-hind-ship.htm ''The Golden Hind Ship''] (alle engl.; abgerufen 22. April 2007)</ref> Dafür spricht zumindest die zeitliche Übereinstimmung beider Geschehnisse: So heißt es im [[Logbuch]] der ''Golden Hinde'' vom 20. Juni 1578: ''Thomas Doughty vor Gericht gestellt und wegen Meuterei hingerichtet. (...) Pelican in Golden Hind umbenannt.''<ref>Vollständiger Logbucheintrag: ''Jun 20 1578 Off east coast of S. America at Port Julian. Thomas Doughty tried and executed for mutiny. Swan and Christopher broken up, no longer needed. Stores and crew transferred to remaining ships. Pelican renamed Golden Hind.'' zitiert nach {{Webarchiv|url=http://www.goldenhind.co.uk/voyage-golden-hind.php|wayback=20140920160849|text=''The Voyage of the Golden Hind''}} (engl.; abgerufen 22. April 2007)</ref>

== Verbleib ==
1581 gab die Königin den Befehl, die ''Golden Hinde'' „zur immer währenden Erinnerung in Deptford zu bewahren“ und einige Jahre lang war das Schiff eine der Sehenswürdigkeiten Londons und wurde von Tausenden besucht. Aber bald wurde es so vernachlässigt, dass 1599 ein Schweizer Besucher, [[Thomas Platter der Jüngere|Thomas Platter]], feststellte, dass „das Schiff morsch sei und dabei sei, in Stücke zu zerfallen.“ 1629 notierte der Sekretär des venezianischen Botschafters, dass „die Überreste des Schiffes genauso wie die gebleichten Rippen und der Schädel eines toten Pferdes aussähen“. Die letzten Überreste wurden 1662 beseitigt.<ref>Sir Francis Drake, ''Pirat im Dienst der Queen'', S339/40, Edition Erdmann, 2009, ISBN 978-3-86539-812-3.</ref>

== Literatur ==
[[Datei:Winston Churchill beim Armada Day 1912.jpg|mini|[[Winston Churchill]] spricht am 1. Juni 1912 als Flottenminister beim „Armada Day“ zur Erinnerung an den Sieg über die [[Spanische Armada]] auf dem nachgebauten Vorderdeck der ''Golden Hinde'']]
* [[Andreas Venzke]]: ''Tagebuch des Heinrich Hasebeck. [[Gasparan]] oder Die letzte Fahrt des Francis Drake.'' Benziger-Verlag, Zürich 1996. ISBN 3-545-36531-X<br>(Beschreibung der Kaperschiffe von Drake, darunter auch der ''Golden Hinde'')
* John Hampden (Hrsg.): ''Sir Francis Drake, Pirat im Dienst der Queen''. Heyne, München 2001. ISBN 3-4531-8719-9<br> (übersetzte Originaltexte von Drakes Zeitgenossen)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Golden Hind (ship, 1963)|''Golden Hinde''}}

== Fußnoten ==
<references/>

[[Kategorie:Militärschiff (Königreich England)]]
[[Kategorie:Schiff (Weltumseglung)]]
[[Kategorie:Dreimaster]]
[[Kategorie:Francis Drake]]

Golden Hinde - Versionsgeschichte

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