https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Golden_Ears_BridgeGolden Ears Bridge - Versionsgeschichte2026-06-03T09:38:36ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Golden_Ears_Bridge&diff=2793576&oldid=previmported>TaxonBot: Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links2026-04-16T19:05:59Z<p>Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Brücke<br />
|BEZEICHNUNG=Golden Ears Bridge<br />
|BILD=On the Golden Ears Bridge.jpg<br />
|BILDTEXT=<br />
|OFFIZIELLERNAME=<br />
|NUTZUNG=Straßenbrücke<br />
|ÜBERFÜHRT=<br />
|QUERUNG=[[Fraser River]]<ref name="Bilfinger">{{Internetquelle |url=https://www.bilfinger.com/media/news/privatwirtschaftliches-600-mio-eur-projekt-in-kanada/ |hrsg=Bilfinger |titel=Privatwirtschaftliches 600 Mio. €-Projekt in Kanada |datum=2006-03-14 |abruf=2019-09-08 |offline=ja }}</ref><br />
|UNTERFÜHRT=<br />
|ORT=[[Langley (Distrikt)|Langley]], [[Maple Ridge]]<br />
|UNTERHALT=<br />
|ID=<br />
|KONSTRUKTION=[[Extradosed-Brücke]]<ref name="Roadtraff" /><br />
|LÄNGE=976 m<br />
|BREITE=<br />
|ÖFFNUNGEN=<br />
|SPANNE=je 242 m in den drei Hauptöffnungen<ref name="Roadtraff">[http://www.roadtraffic-technology.com/projects/golden-ears-bridge/ Daten und Bericht auf roadtraffic-technology.com (engl.)]</ref><br />
|PFEILERACHSABSTAND=<br />
|LICHTEWEITE=<br />
|PFEILHÖHE=<br />
|PFEILERSTÄRKE=<br />
|BOGENDICKE=<br />
|PFEILVERHÄLTNIS=<br />
|DURCHFLUSSPROFIL=<br />
|BOGENSCHLANKHEIT=<br />
|KONSTRUKTIONSHÖHE=<br />
|HÖHE=80 m<ref name="Roadtraff" /><br />
|TRAGFÄHIG=<br />
|DURCHFAHRT=40 m<ref name="Roadtraff" /><br />
|LICHTEHÖHE=<br />
|VERKEHR=<br />
|BAUKOSTEN=1 Mrd. [[Kanadischer Dollar|CAD]] (800 Mio. [[Euro|€]])<ref name="Roadtraff" /><br />
|BAUBEGINN=April 2006<ref name="Roadtraff" /><br />
|FERTIGSTELLUNG=<br />
|ERÖFFNUNG=16. Juni 2009<ref name="Roadtraff" /><br />
|BAUZEIT=3 Jahre<br />
|PLANER=[[TransLink (Vancouver)|TransLink]]<ref name="Roadtraff" /><br />
|PLANER-BEZEICHNUNG=[[Bauherr]]<br />
|SCHLIESSUNG=<br />
|ZUSTAND=<br />
|MAUT= keine<br />
|EXTRA=<br />
|POSKARTE=<br />
|BREITENGRAD=49.196513<br />
|LÄNGENGRAD=-122.665658<br />
|REGION-ISO=CA-BC<br />
|MEERESHÖHE=<br />
|MEERESHÖHE-BEZUG=<br />
|BILD-KARTE=Golden ears bridge.svg<br />
|BILD-KARTE-TITEL=Lage<br />
|BILD-KARTE-BREITE=<br />
|BILD-KARTE-BESCHREIBUNG=Lage der Golden Ears Bridge und der Zufahrtsstraßen (rot) im Verkehrsnetz der Region<br />
}}<br />
<br />
Die '''Golden Ears Bridge''' ist eine sechsspurige [[Straßenbrücke]] in der [[Provinzen und Territorien Kanadas|kanadischen Provinz]] [[British Columbia]]. Geplant, finanziert und gebaut wurde die 976 m lange Querung des [[Fraser River]]s vom deutschen Bauunternehmen [[Bilfinger (Unternehmen)|Bilfinger Berger]].<ref name="Bilfinger" /> Betreiberin des mit Hilfe einer [[Öffentlich-Private Partnerschaft|öffentlich-privaten Partnerschaft]] realisierten Bauwerks ist für insgesamt 32 Jahre die ''Golden Crossing General Partnership'' Konzessionsgesellschaft.<ref>{{Toter Link |datum=2025-05 |url=http://www.pi.bilfinger.de/C12573D8003E9552/CurrentBaseLink/W27BDSRR341VENSDE |text=Infoseite der Bilfinger Project Investments GmbH |archivebot=2025-05-21 12:08:59 InternetArchiveBot}}</ref> Die Kosten des gesamten Projekts sollten durch Mautgebühren wieder eingebracht werden.<ref name="Roadtraff" /> Auf Grund veränderter politischer Rahmenbedingungen wurde die Mautpflicht vorzeitig mit Ablauf des 31. August 2017 abgeschafft.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/transportation-bc-1.4261972 |titel=Tolls to be eliminated on Port Mann and Golden Ears bridges |hrsg=cbc |datum=2017-08-25 |abruf=2019-09-08 |sprache=en}}</ref><br />
<br />
== Konstruktion ==<br />
Die Brücke wurde als [[Extradosed-Brücke]] mit außen liegenden [[Pfeiler]]n gebaut. Insgesamt werden 160 [[Schrägseilbrücke|Schrägseile]] über vier Pfeilerpaare geführt, um die Fahrbahn zu halten. Diese besteht aus vorgefertigten, jeweils 18 [[Tonne (Einheit)|t]] schweren [[Betonfertigteil|Stahlbetonfertigteilen]].<ref name="Roadtraff" /><br />
<br />
== Zugehörige Infrastruktur ==<br />
Im Zuge des Baus der Golden Ears Bridge entstanden zusätzlich Zufahrtsstraßen mit zwei bis sechs Fahrstreifen und einer Gesamtlänge von 13,3 km, um die Brücke an die bestehende Straßeninfrastruktur anzuschließen. Außerdem wurden kommunale (Schnell-)Straßen auf einer Länge von insgesamt 14,2 km ausgebaut, um das mit Eröffnung der Brücke anwachsende Verkehrsaufkommen zu bewältigen. Dazu gehörte auch der Bau von 16 kleineren Brücken.<ref name="Roadtraff" /><br />
<br />
{{Panorama|GoldenEarsBridge.jpg|1000|Panoramaaufnahme der Golden Ears Bridge}}<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* {{structurae |Typ=bauwerke |ID=golden-ears-bridge}}<br />
* [https://www.goldenearsbridge.ca/ Offizielle Seite zur Brücke auf translink.ca (engl.)]<br />
* [http://www.roadtraffic-technology.com/projects/golden-ears-bridge Bericht über das Projekt auf roadtraffic-technology.com (engl.)]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Straßenbrücke in Kanada]]<br />
[[Kategorie:Brücke in Nordamerika]]<br />
[[Kategorie:Brücke in British Columbia]]<br />
[[Kategorie:Schrägseilbrücke in Kanada]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Metro Vancouver)]]<br />
[[Kategorie:Erbaut 2009]]<br />
[[Kategorie:Fraser River]]</div>imported>TaxonBot