https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=GoldbergtunnelGoldbergtunnel - Versionsgeschichte2026-06-25T09:41:36ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Goldbergtunnel&diff=311571&oldid=previmported>Roehrensee: Foto erg.2024-11-18T23:14:40Z<p>Foto erg.</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Dieser Artikel|erläutert einen Tunnel in Nordrhein-Westfalen. Für den gleichnamigen Eisenbahntunnel an der [[Schnellfahrstrecke Nürnberg–Erfurt]] siehe [[Tunnel Goldberg]].}}<br />
{{Infobox Tunnel<br />
| Name = Goldbergtunnel<br />
| Bild = Volmetalbahn.Goldbergtunnel.jpg<br />
| Bildtext = Volmetalbahn (Typ [[Alstom Coradia LINT#LINT 41|LINT 41 (DB-Baureihe 648)]]) verlässt den Goldbergtunnel in Richtung [[Hagen Hauptbahnhof|Hagen Hbf]]<br />
| Bildgröße = <br />
| Offizieller Name = <br />
| Nutzung = [[Eisenbahntunnel]]<br />
| Verkehrsverbindung = [[Volmetalbahn]]<br />
| Ort = [[Hagen]]<br />
| Länge = 2200<br />
| Röhren = 1 (2 Gleise)<br />
| Querschnitt = <br />
| Überdeckung = <br />
| Bauherr = <br />
| Baukosten = <br />
| Baubeginn = 14. November 1906<br />
| Fertigstellung = 1. Juli 1910<br />
| Planer = <br />
| Betreiber = [[DB InfraGO]]<br />
| Maut = <br />
| Freigabe = <br />
| Schließung = <br />
| Karte = <br />
| Kartentitel = <br />
| Kartenbeschreibung = <br />
| Kartengröße = <br />
| Positionskarte = <br />
| Portal1-lat = 51.351688<br />
| Portal1-long = 7.477484<br />
| Portal1-region = DE-NW<br />
| Portal1-Name = Ostportal (von Oberhagen)<br />
| Portal1-elevation = <br />
| Portal2-lat = 51.350098<br />
| Portal2-long = 7.450064<br />
| Portal2-region = DE-NW<br />
| Portal2-Name = Westportal (von Hagen Hbf)<br />
| Portal2-elevation = <br />
}}<br />
<br />
Der '''Goldbergtunnel''' in [[Hagen]] ist der längste klassische [[Eisenbahntunnel]] in [[Nordrhein-Westfalen]] bis zum Beginn des [[Ausbaustrecke|Streckenausbaus]] in den [[1970er]] und [[1980er]] Jahren.<br />
<br />
== Verlauf ==<br />
<div class="tright" style="clear:none;"><br />
[[Datei:Goldbergtunnel 1.JPG|mini|Tunnelmund am [[Haltepunkt Hagen-Oberhagen]]]]<br />
</div><br />
Der Goldbergtunnel liegt auf dem 1906 und 1910 neu entstandenen Streckenabschnitt der 1874 errichteten [[Volmetalbahn]] zwischen [[Hagen Hauptbahnhof|Hagen Hbf]] und dem [[Haltepunkt Hagen-Oberhagen]] zur Unterquerung des Stadtteils [[Wehringhausen]]. Die Zufahrt zum Tunnel beginnt von beiden Portalen jeweils mit einer langen Kurve. Das 2200 m lange Bauwerk unterfährt dabei den 266 m hohen ''[[Goldberg (Hagen)|Goldberg]]'' und somit etwa den [[Bismarckturm (Hagen)|Bismarckturm]] und den [[Eugen-Richter-Turm]].<br />
<br />
Der Goldbergtunnel ist nicht mit modernen Tunnelrettungssystemen wie [[Notausgang|Notausgängen]] ausgerüstet. Für die [[Technische Hilfeleistung]] im Falle eines Unfalls wurde durch die [[Deutsche Bahn|DB AG]] ein [[Hilfeleistungslöschfahrzeug 24/14-S|Hilfeleistungslöschfahrzeug]] angeschafft. Dieses wird von der [[Freiwillige Feuerwehr|Freiwilligen Feuerwehr]] [[Wehringhausen|Hagen-Wehringhausen]] betrieben.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Der Tunnel wurde erst zwischen 1906 und 1910 im Zuge des Ausbaus der Volmetalbahn zur [[Hauptbahn]] errichtet und ersetzt seither eine [[Eisenbahnstrecke]] mitten durch die Hagener Innenstadt. Die alte Trasse stellte durch häufig geschlossene [[Bahnübergang|Schranken]] an den Bahnübergängen eine erhebliche Behinderung für den Straßenverkehr dar. Mit der Inbetriebnahme des Tunnels und der neuen Trasse wurde die bisherige Strecke durch die Innenstadt aufgegeben.<br />
<br />
Am 6. Mai 2011 ereignete sich in dem Tunnel ein Unglück. Bei dem Unglück verletzte sich der [[Heizer]] einer [[Dampflokomotive]] aus dem [[Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen]], als er sich im Tunnel aus dem Fenster lehnte und mit einer ausgeschalteten Leuchte zusammenprallte, die ordnungswidrig ins [[Lichtraumprofil]] ragte. Die Lokomotive war auf dem Weg nach [[Bahnhof Brügge (Westf)|Brügge (Westf)]], um dort am nächsten Tag Sonderzüge des [[Bürgerverein zur Förderung des Schienenverkehrs|BFS]] zu ziehen.<ref>{{Internetquelle |url = http://www.come-on.de/nachrichten/maerkischer-kreis/luedenscheid/fahrt-dampflokomotive-tunnel-unfall-aufgeklaert-1475504.html |titel = Fahrt mit Dampflokomotive: Tunnel-Unfall aufgeklärt |zugriff = 2011-11-18 |hrsg = [[Märkischer Zeitungsverlag]] |datum = 2011-11-04}}</ref><br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Willi Raderschatt: ''Der Goldbergtunnel. Wichtige Verbindung und Bombenschutz''. In: ''089-Magazin Wehringhausen'', Heft 3 (Winter 2019), S. 26–29.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Goldbergtunnel}}<br />
* {{RIK|9|10934}}<br />
* {{structurae |Typ=bauwerke |ID=20017642}}<br />
* [http://www.eisenbahntunnel-portale.de/lb/inhalt/tunnelportale/2819.html Tunnelportal-Bilder des Goldbergtunnels und dessen Geschichte]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{NaviBlock<br />
|Navigationsleiste Route der Industriekultur<br />
|Navigationsleiste Route der Industriekultur – Themenroute 9: Industriekultur an Volme und Ennepe<br />
|Navigationsleiste Route der Industriekultur – Themenroute 15: Bahnen im Revier<br />
}}<br />
<br />
[[Kategorie:Eisenbahntunnel in Nordrhein-Westfalen]]<br />
[[Kategorie:Tunnel in Europa]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Hagen]]<br />
[[Kategorie:Schienenverkehr (Hagen)]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Ruhrgebiet)]]<br />
[[Kategorie:Route der Industriekultur (Hagen)]]<br />
[[Kategorie:Erbaut in den 1910er Jahren]]<br />
[[Kategorie:Bahnstrecke Hagen–Dieringhausen]]</div>imported>Roehrensee