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[[Datei:Goffredo Zehender, vainqueur des 6 Heures des Routes pavées en 1929 - 2.jpg|mini|hochkant=1.3|Goffredo Zehender (rechts) 1929]]
[[Datei:Alfa Romeo 14 of Zehender and Marinoni at the 1931 24 Hours of Le Mans.jpg|mini|hochkant=1.3|Der Alfa Romeo 8C 2300 von Goffredo Zehender und Attilio Marinoni 1931 in Le Mans]]
'''Conte Goffredo „Freddie“ Zehender''' (* [[27. Februar]] [[1901]] in [[Reggio Calabria]]; † [[7. Januar]] [[1958]] in [[Rom]]) war ein [[italien]]ischer [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]].

== Karriere ==
=== Sportwagen ===
Die größten Erfolge im internationalen Motorsport erzielte Zehender, der auch an Grand-Prix-Rennen für [[Monoposto]]-Rennwagen teilnahm, bei [[Sportwagenrennen]]. Seinen ersten internationalen Auftritt hatte er [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1925|1925]] beim [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps]]. Gemeinsam mit [[Giulio Foresti]] wurde er auf einem [[OM 665 Superba]] 19. in der Gesamtwertung und Dritter in seiner Wertungsklasse. [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1927|1927]] fuhr er wieder in Spa und wurde diesmal Gesamtsechster. [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1928|1928]] gab er sein Debüt beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]] auf einem [[Chrysler 72]], fiel jedoch nach einem Kühlerschaden schon nach fünf Runden aus. In [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1928|Spa]], beim dortigen 24-Stunden-Rennen, erreichte er mit dem dritten Gesamtrang sein erstes Podium. Als Fahrzeug diente der wieder in Stand gesetzte Chrysler 72.

1929 wurde Zehender [[Werksteam|Werksfahrer]] bei [[Alfa Romeo Motorsport|Alfa Romeo]]. Beim legendären Dreifachsieg der italienischen Werksmannschaft beim [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1929|24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps]] steuerte er seinen [[Alfa Romeo 6C|Alfa Romeo 6C 1750 SS]] mit Partner [[Louis Rigal]] an die dritte Stelle. Es folgten Siege beim ''Großen Preis von Guipozcoa'' und beim ''Circuit des Rouges Pavées'' und ein weiterer dritter Gesamtrang in Spa [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1930|1930]].

[[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1931|1931]] folgte dann nach drei Podien der Sieg in Spa, den er auf dem [[Mercedes-Benz W 06|Mercedes-Benz SSK]] des im Exil lebenden russischen Prinzen [[Dimitri Djordjadze]], der auch sein Teamkollege war, einfuhr. Zu diesem Zeitpunkt war Zehender schon als Grand-Prix-Pilot aktiv und seine Einsätze bei Sportwagenrennen wurden weniger. Seine letzten großen Rennen bestritt er nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]], bei der [[Mille Miglia 1953]] und [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1956|1956]] in Le Mans, wo er als Partner von [[Jean Lucas]] durch einen Unfall ausschied.

=== Monoposto ===
Durch den Werksvertrag bei Alfa Romeo kam der Italiener [[Grand-Prix-Saison 1929|1929]] auch mit dem Grand-Prix-Sport in Berührung und wurde ab [[Grand-Prix-Saison 1930|1930]] zu einem regelmäßigen Starter bei Monoposto-Rennen. Beim [[Großer Preis von Tunesien 1933|Großen Preis von Tunesien 1933]] wurde Zehender Dritter hinter [[Tazio Nuvolari]] und [[Baconin Borzacchini]] und im [[Großer Preis von Monaco 1933|selben Jahr]] Sechster beim [[Großer Preis von Monaco|Großen Preis von Monaco]], dort allerdings auf einem [[Maserati]]. Nach einigen Erfolgen für Maserati, so wurde er [[Grand-Prix-Europameisterschaft 1935|1935]] Dritter beim [[Großer Preis von Frankreich 1935|Großen Preis von Frankreich]] wurde er Ende 1935 von britischen [[Mercedes-Benz|Mercedes]]-Importeur als Demonstrationsfahrer verpflichtet. Dies führte in weiterer Folge zu einem Vertrag als Test- und Ersatzfahrer beim [[Mercedes-Benz (Motorsport)|Mercedes-Benz-Werksteam]] unter der Führung von [[Alfred Neubauer]]. Zehender hatte jedoch nur wenige Renneinsätze; seine einzige Platzierung war der fünfte Rang beim [[Großer Preis von Monaco 1937|Großen Preis von Monaco 1937]]. 1939 trat er vom Grand-Prix-Sport zurück.

=== Teamchef ===
Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs bestritt Zehender nur mehr sporadisch Sportwagenrennen und wurde Teamchef der Gruppo Inter. Diese war eine Rennmannschaft, die 1948 von den beiden Adeligen [[Igor Nikolajewitsch Trubezkoi|Prinz Igor Trubezkoi]] und [[Bruno Sterzi|Conte Bruno Sterzi]] gegründet wurde. Das Team mietete bei [[Enzo Ferrari]] drei [[Ferrari 166]], um damit Rennen zu bestreiten. Ein erster Einsatz war die [[Mille Miglia 1948]], wo Troubetzkoy und Sterzi die Wagen fuhren. Doch schon bald kam es zum Konflikt zwischen den Teameignern und dem Teamchef. Die Vereinbarung mit [[Ferrari]] sah vor, dass die drei Wagen von Ferrari gewartet und nur von der Gruppo Inter eingesetzt werden. Mit dem Wissen von Enzo Ferrari, aber ohne die Teambesitzer einzuweihen, vermietete Zehender die Wagen auch an andere Fahrer. Zehender wurde im Streit entlassen und die Gruppo Inter erwarb schließlich die drei Wagen. Zehender begann wieder Rennen zu fahren, war bis 1956 als Fahrer aktiv, und hatte damit eine der längsten Fahrerkarrieren im internationalen Motorsport.

== Statistik ==
=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%"
! Jahr !! Team !! Fahrzeug !! Teamkollege !! Platzierung !! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1928|1928]] || {{FRA|#}} Grand Garage Saint-Didier Paris || [[Chrysler 70|Chrysler 72 Six]] || {{BEL|#}} [[Jacques Ledure]] || Ausfall || Kühler
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1931|1931]] || {{ITA-1861|Alfa Romeo Motorsport|Soc. Anon. Alfa Romeo}} || [[Alfa Romeo 8C|Alfa Romeo 8C 2300 LM]] || {{ITA-1861|Ziel=Attilio Marinoni}} || Ausfall || Kraftübertragung
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1956|1956]] || {{FRA|Ziel=Automobiles Talbot}} || Talbot-Lago Sport 2500 || {{FRA|Ziel=Jean Lucas}} || Ausfall || Unfall
|}

=== 24-Stunden-von-Spa-Ergebnisse ===

{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1925|1925]]
| {{ITA-1861|#}} [[Officine Meccaniche|Società Anonima Officine Meccaniche]]
| OM Tipo 665S Superba
| {{ITA-1861|#}} [[Giulio Foresti]]
| Rang 19
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1927|1927]]
| {{FRA|#}} [[Georges Irat|Automobiles Georges Irat SA]]
| Georges-Irat Type 4A Sport
| {{BEL|#}} [[Joseph Reinartz]]
| Rang 6
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1928|1928]]
| {{FRA|#}} Grand Garage Saint-Didier Paris
| [[Chrysler 70|Chrysler 72 Six]]
| {{FRA|#}} [[Jacques Ledure]]
| Rang 3
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1929|1929]]
| {{ITA-1861|#}} [[Alfa Romeo|Soc. Anon. Alfa Romeo]]
| [[Alfa Romeo 6C|Alfa Romeo 6C 1750 SS]]
| {{FRA|#}} [[Louis Rigal]]
| Rang 3
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1930|1930]]
| {{ITA-1861|#}} Soc. Anon. Alfa Romeo
| Alfa Romeo 6C 1750 SS
| {{ITA-1861|#}} [[Carlo Canavesi]]
| Rang 3
|
|- style="font-weight:bold"
| [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1931|1931]]
| {{GEO-1951|#}} Dimitri Djordjadze
| [[Mercedes-Benz W 06|Mercedes-Benz SSK]]
| {{GEO-1951|#}} [[Dimitri Djordjadze]]
| Gesamtsieg
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1936|1936]]
| {{FRA|#}} Robert Brunet
| [[Delahaye Type 135|Delahaye 135CS]]
| {{FRA|#}} [[Robert Brunet]]
| Ausfall
| Getriebeschaden
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1953|1953]]
! rowspan="2"| [[Aga Khan III.]]
! rowspan="2"| [[Alfa Romeo 1900]]
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1953|SEB}}
| {{ITA|Mille Miglia 1953|MIM}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1953|LEM}}
| {{BEL|24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1953|SPA}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1953|NÜR}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1953|RTT}}
| {{MEX|Carrera Panamericana 1953|CAP}}
|-
|
| style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small>
|
|
|
|
|
|}

== Literatur ==
* {{BibISBN|9783868521030|Seiten=85}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Internetquelle|autor=Leif Snellman|hrsg=The Golden Era of Grand Prix Racing|werk=www.goldenera.fi|url=https://www.goldenera.fi/dz.htm#ZE|sprache=en|titel=Conte Goffredo "Freddie" Zehender (I)|datum=2023-09-08|abruf=2025-01-30}}
* [https://www.racingsportscars.com/driver/Goffredo-Zehender-I.html Goffredo Zehender bei Racing Sports Cars]
* {{IMDb|nm10201604}}
* {{24h-en-piste|2930}}

{{SORTIERUNG:Zehender, Goffredo}}
[[Kategorie:Rennfahrer (Italien)]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Grand-Prix-Fahrer vor 1950]]
[[Kategorie:Italiener]]
[[Kategorie:Geboren 1901]]
[[Kategorie:Gestorben 1958]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Spa-Francorchamps]]
[[Kategorie:Sieger des 24-Stunden-Rennens von Spa-Francorchamps]]

{{Personendaten
|NAME=Zehender, Goffredo
|ALTERNATIVNAMEN=Zehender, Count Goffredo (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=italienischer Autorennfahrer
|GEBURTSDATUM=27. Februar 1901
|GEBURTSORT=[[Reggio Calabria]]
|STERBEDATUM=7. Januar 1958
|STERBEORT=[[Rom]]
}}

Goffredo Zehender - Versionsgeschichte

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