imported>TaxonBot: Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links

2026-04-16T19:05:33Z

Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links

Neue Seite

{{Infobox Brücke
|BEZEICHNUNG= Goethals Bridge
|BILD= Goethals Br walkway jeh.jpg
|BILDTEXT=
|OFFIZIELLERNAME=
|NUTZUNG=
|ÜBERFÜHRT= {{RSIGN|US|I|278}} [[Interstate 278]]
|QUERUNG= [[Arthur Kill]]
|UNTERFÜHRT=
|ORT= [[New York City]] – [[Elizabeth (New Jersey)]]
|UNTERHALT= [[Port Authority of New York and New Jersey]]
|ID=
|KONSTRUKTION= [[Schrägseilbrücke]]
|LÄNGE= 2225 m
|SPANNE= 274,3 m
|BREITE= 2 × 16,14 m
|KONSTRUKTIONSHÖHE=
|HÖHE=
|TRAGFÄHIG=
|DURCHFAHRT=
|LICHTEHÖHE=
|VERKEHR=
|BAUKOSTEN=
|BAUBEGINN= Mai 2014
|FERTIGSTELLUNG=
|ERÖFFNUNG= Mai 2018
|PLANER= Parsons Corp.
|SCHLIESSUNG=
|MAUT= elektronisch
|EXTRA=
|POSKARTE= USA New York City
|BREITENGRAD= 40/38/08/N
|LÄNGENGRAD= 74/11/50/W
|REGION-ISO= US-NY/US-NJ
|MEERESHÖHE=
|MEERESHÖHE-BEZUG=
|BILD-KARTE=
|BILD-KARTE-TITEL=
|BILD-KARTE-BREITE=
|BILD-KARTE-BESCHREIBUNG=
}}

Die '''Goethals Bridge''' ist eine [[Straßenbrücke]], die den Norden des [[New York City|New Yorker]] Stadtbezirk [[Staten Island]] auf Höhe von Howland Hook mit [[Elizabeth (New Jersey)|Elizabeth]], [[New Jersey]] verbindet. Sie überquert den [[Arthur Kill]], eine [[Meerenge]], die Staten Island vom Festland trennt und ein wichtiger Zugang zum [[New Yorker Hafen]] ist. Die erste, 1928 eröffnete Brücke wurde 2018 durch einen Neubau ersetzt.<ref>[https://www.panynj.gov/bridges-tunnels/en/goethals-bridge.html ''Goethals Bridge''] auf der Website der Port Authority of New York & New Jersey</ref>

Neben der [[Bayonne Bridge]] und der [[Outerbridge Crossing]] ist sie eine von drei Straßenverbindungen von Staten Island nach New Jersey und stellt die Verbindung zwischen dem [[New Jersey Turnpike]] ([[Interstate 95|I-95]]) und dem Staten Island Expressway (I-278) her, der weiter zur [[Verrazzano-Narrows Bridge]] führt.

Sie ist nach Generalmajor [[George Washington Goethals|George W. Goethals]] benannt, einem der Erbauer des [[Panamakanal]]s, der auch der erste Consulting Engineer der [[Port Authority of New York and New Jersey]] war, die die Brücke betreibt.

Die Brücke wird jährlich von rund 35,2 Millionen Fahrzeugen benutzt.<ref>[https://www.panynj.gov/bridges-tunnels/en/traffic---volume-information---b-t.html 2019 Monthly Traffic] auf der Website der Port Authority of New York & New Jersey</ref> In östlicher Richtung wird bei der Durchfahrt elektronisch [[Maut]] erhoben.<ref>[https://www.panynj.gov/bridges-tunnels/en/tolls.html 2020 Toll Rates] auf der Website der Port Authority of New York & New Jersey</ref>

== Goethals Bridge (2018) ==
Der im Mai 2018 eröffnete Neubau besteht aus zwei parallelen [[Schrägseilbrücke]]n. Jede Brücke hat 3 Fahrstreifen und einen Pannenstreifen sowie auf der linken Seite einen schmalen Sicherheitsstreifen. Die nördliche Brücke hat außerdem einen 3 m breiten Geh- und Radweg außerhalb der Schrägseile, der einen weiten Blick über die Skyline von New York bietet.

Die Brücke hat wie bisher und wie der [[Outerbridge Crossing]] eine [[Brückendurchfahrtshöhe|Durchfahrtshöhe]] von 42,2 m (138,5 [[Fuß (Einheit)|ft]]) über [[Gezeiten#Begriffe und Bezeichnungen|MHW]]. Größere Schiffe der [[Panamax|post-Panamax Klasse]] auf dem Weg zu dem nahe gelegenen New York Container Terminal oder den Hafenanlagen an der Newark Bay fahren durch die [[Bayonne Bridge]], deren Fahrbahnträger 2017 auf 66 m erhöht wurde.

=== Technische Einzelheiten ===
Die beiden Brückenbauwerke sind rund 2225 m lang (7300 ft). Sie bestehen aus den eigentlichen, 604 m (1982,5 ft) langen Schrägseilbrücken mit 274,32 m (900 ft) weiten Haupt-, 112 m (367,5 ft) weiten Seiten- und 57,9 m (190 ft) und 48 m (157,5 ft) weiten Nebenöffnungen sowie den 781 m (2564 ft) langen westlichen Rampenbrücken (New Jersey approaches) und den 850 m (2789 ft) langen östlichen Rampenbrücken (New York approaches).<ref name="asce">Seth Condell, Thomas Spoth: {{Toter Link |datum=2025-05 |url=https://www.asce.org/cemagazine/originality-built-in/ |text=''Originality Built In.'' |archivebot=2025-05-21 06:43:12 InternetArchiveBot}} In: ''Civil Engineering'', Juni 2019, auf asce.org</ref>

Die Fahrstreifen und Pannenstreifen sind jeweils 3,66 m breit, die Sicherheitsstreifen sind 1,5 m breit. Insgesamt ist ein Fahrbahnträger somit 16,14 m breit. Der Fahrbahnträger besteht aus einem stählernen Rost, der mit vorgefertigten [[Leichtbeton]]platten verbunden wurde. Die Zufahrtsrampen sind [[Spannbeton]]-[[Plattenbalken]]brücken.

Die vier [[Pylon (Brückenbau)|Pylonstiele]] aus [[Stahlbeton]] durften wegen der Nähe des [[Newark Liberty International Airport]] nicht höher als 82,9 m (272 ft) sein. Die Schrägseile sind deshalb flacher angeordnet als üblich; ihr kleinster Winkel zur Fahrbahn beträgt nur 15°. Die nach außen geneigte Stellung der Pylone soll verhindern, dass im Winter Eis von den Seilen auf den Verkehr fällt.

Die Brücken wurden von Parsons Corp. geplant und in der Zeit von Mai 2014 bis Mai 2018 ausgeführt.<ref>[https://www.parsons.com/project/goethals-bridge-replacement-staten-island-ny-elizabeth-nj/ ''Goethals Bridge Replacement''] auf parsons.com</ref> Zunächst wurde die südliche Brücke gebaut, die dann auf provisorisch eingerichteten 2 + 2 Fahrstreifen den Verkehr der alten Brücke übernahm. Während des Baus der zweiten Brücke wurde die alte Brücke demontiert.

=== Beteiligte ===
Die Brücke wurde durch eine [[Öffentlich-private Partnerschaft|Public private partnership]] realisiert, als erstes Projekt in der Geschichte der Port Authority of New York and New Jersey. Dazu wurde das ''NYNJ Link team'' gegründet, um die Brücke zu planen, zu bauen, zu finanzieren und über einen Zeitraum von 35 Jahren zu warten und zu erhalten. Es besteht aus:
* ''[[Macquarie (Bank)|Macquarie Infrastructure and Real Assets]]'', einer im Bereich Infrastruktur international tätigen Investitions- und Finanzierungsgesellschaft mit Sitz in [[Sydney]], [[Australien]];
* ''Parsons Corp.'' mit Sitz in [[Pasadena (Kalifornien)|Pasadena]], [[Kalifornien]] (inzwischen Centreville, [[Virginia]], einem Vorort von Washington, D.C.), einem großen Ingenieurbüro;
* das ''Kiewit-Weeks-Massman Joint Venture'' bestehend aus den Bauunternehmen ''[[Kiewit|Kiewit Infrastructure Co.]]'', New Jersey; ''Weeks Marine Inc.'',<ref>[https://www.weeksmarine.com/ Weeks]</ref> New Jersey und ''Massman Construction Co.''<ref>[https://www.massman.net/ Massman Construction Co.]</ref> aus Kansas.

Zum [[Prüfingenieur für Bautechnik|Prüfingenieur]] des NYNJ Link team wurde Systra/International Bridge Technologies (IBT)<ref>[https://www.systraibt.com/en/ Systra International Bridge Technologies]</ref> aus [[San Diego]], Kalifornien bestellt. Die Überwachungsaufgaben der Port Authority wurden durch HNTB<ref>[https://www.hntb.com/ HNTB]</ref> wahrgenommen, einem großen Ingenieurbüro aus [[Kansas City (Missouri)|Kansas City]], [[Missouri]].<ref name="asce" />

== Goethals Bridge (1928) ==
{{Infobox Brücke
|BEZEICHNUNG= Goethals Bridge (1928)
|BILD= Goethals Bridge.JPG
|BILDTEXT= Die alte Goethals Bridge, dahinter der Bogen der Arthur Kill Vertical Lift Bridge
|OFFIZIELLERNAME=
|NUTZUNG=
|ÜBERFÜHRT=
|QUERUNG=
|UNTERFÜHRT=
|ORT=
|UNTERHALT=
|ID=
|KONSTRUKTION= [[Gerberträger]]brücke
|LÄNGE= 2164 m
|SPANNE= 205 m
|BREITE= 18,90 m
|KONSTRUKTIONSHÖHE=
|HÖHE=
|TRAGFÄHIG=
|DURCHFAHRT=
|LICHTEHÖHE=
|VERKEHR=
|BAUKOSTEN=
|BAUBEGINN=
|FERTIGSTELLUNG=
|ERÖFFNUNG= 29. Juni 1928
|PLANER= [[John Alexander Low Waddell]]
|SCHLIESSUNG=
|MAUT=
|EXTRA=
|POSKARTE= none
|BREITENGRAD= 40/38/08/N
|LÄNGENGRAD= 74/11/50/W
|REGION-ISO= US-NY/US-NJ
|MEERESHÖHE=
|MEERESHÖHE-BEZUG=
|BILD-KARTE=
|BILD-KARTE-TITEL=
|BILD-KARTE-BREITE=
|BILD-KARTE-BESCHREIBUNG=
|NEBENBOX= ja
}}

Die Brücke war eines der ersten Projekte der 1921 gegründeten Port Authority. Die von [[John Alexander Low Waddell|Waddell and Hardesty]] entworfene
<ref>Mead & Hunt: [https://www.dot.ny.gov/divisions/engineering/environmental-analysis/repository/bridgescontextuastudy-99.pdf ''Contextual Study of New York State’s Pre-1961 Bridges.''] New York State Department of Transportation (NYSDOT), 1999, S. 85.</ref> stählerne [[Fachwerk]]-[[Gerberträger]]brücke wurde am 29. Juni 1928 zusammen mit der fast baugleichen Outerbridge Crossing für den Verkehr freigegeben.<ref>[https://www.panynj.gov/bridges-tunnels/en/goethals-bridge/history.html Goethals Bridge – History] auf der Website der Port Authority of New York & New Jersey</ref>

Einschließlich ihrer langen Auffahrtsrampen war sie insgesamt 2164 m lang. Die eigentliche [[Fachwerk]]brücke war 351 m lang; die längste [[Spannweite (Bauwesen)|Stützweite]] betrug 205 m. Sie hatte 4 Fahrspuren, die je 3,00 m breit waren, aber keine Standstreifen, Fußgänger- oder Radwege.<ref>[https://www.panynj.gov/bridges-tunnels/en/goethals-bridge/facts-info.html Goethals Bridge – Facts & Info] auf der Website der Port Authority of New York & New Jersey</ref>

== Literatur ==
* Seth Condell, Thomas Spoth: [https://www.asce.org/cemagazine/originality-built-in/ ''Originality Built In.''] In: ''Civil Engineering'', Juni 2019, auf asce.org
* Seth Condel: [https://www.aisc.org/globalassets/nsba/conference-proceedings/2016/condell---2016-wsbs-final.pdf ''The Goethals Bridge Replacement Project''] auf aisc.org

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Straßenbrücke in den Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Schrägseilbrücke in den Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Brücke in Staten Island]]
[[Kategorie:Brücke in New Jersey]]
[[Kategorie:Erbaut in den 2010er Jahren]]
[[Kategorie:Interstate Highway]]
[[Kategorie:Elizabeth (New Jersey)]]
[[Kategorie:Bauwerk im Union County (New Jersey)]]
[[Kategorie:Auslegerbrücke]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1920er Jahren]]
[[Kategorie:Brücke in Nordamerika]]

Goethals Bridge - Versionsgeschichte

imported>TaxonBot: Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links