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{{Infobox Unternehmen
| Name = Godefroy et Levêque
| Logo =
| Unternehmensform =
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1910
| Auflösungsdatum = 1939
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Levallois-Perret]], [[Frankreich]]
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Stand =
| Branche = [[Automobilindustrie]]
| Homepage =
}}
[[Datei:Ruby-Motor.JPG|mini|Ruby-Motor]]
[[Datei:Godefroy et Levêque Ruby.jpg|mini|Ruby um 1913]]
'''Godefroy et Levêque''' war ein [[Frankreich|französisches]] Unternehmen im Bereich Automobilbau.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" />

== Unternehmensgeschichte ==
Das Unternehmen aus [[Levallois-Perret]] begann 1910 mit der Produktion von Motoren und Automobilen. Der Markenname lautete '''Ruby'''. Für den Export nach England erhielten die Fahrzeuge bis 1912 den Markennamen '''Elburn-Ruby''' und danach '''Tweenie'''. Neben der geringen Anzahl eigener Automobile wurden [[Einbaumotor]]en an zahlreiche andere Automobilhersteller geliefert. 1922 endete die Automobil- und 1939 die Motorenproduktion.

== Fahrzeuge ==
Bis 1914 gab es drei verschiedene [[Einzylindermotor|Einzylindermodelle]] sowie drei [[Zweizylindermotor|Zweizylindermodelle]] vom ''6 CV'' bis zum ''12 CV''. Der 6 CV hatte einen Einzylindermotor mit 763 cm³ Hubraum mit 90 mm Bohrung und 120 mm Hub.<ref>{{Internetquelle |autor=La Pratique automobile vulgarisée |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k53219599/f8 |titel=Ruby |datum=1919-08-15 |seiten=6384 |sprache=fr |abruf=2023-04-08}}</ref> Ein Zweizylindermotor hatte 1118 cm³ Hubraum mit 74 mm Bohrung und 130 mm Hub.<ref>{{Internetquelle |autor=La Revue de l Automobile |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9805905g/f15 |titel=Godefroy et Levêque |datum=1913-07-10 |seiten=255 |sprache=fr |abruf=2023-02-15}}</ref> Der 8 CV hatte einen Vierzylindermotor mit 1460 cm³ mit 65 mm Bohrung und 110 mm Hub. Der Tank hatte eine Fassungsvermögen von 19 Litern. Die Fahrzeuglänge vom Zweisitzer betrug 3250 mm, die vom Viersitzer 3570 mm. Der kurze Radstand betrug 2250 mm, der lange Radstand für den Viersitzer 2600 mm. Die Spurweite betrug 1150 mm.<ref>{{Internetquelle |autor=Omnia |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9803883q/f13 |titel=Ruby 8 CV |datum=1913-07-05 |sprache=fr |abruf=2023-01-20}}</ref> 1919 erschien ein [[Vierzylindermotor|Vierzylindermodell]].

== Motorenlieferungen ==
An folgende Automobilhersteller wurden Einbaumotoren geliefert: [[Automobiles Antony|Antony]], [[Towarzystwo Budowy Samochodów AS|AS]], [[Ashby Motors|Ashby]], [[Constructions d’Automobile de Bellevue|Automobilette]], [[B.N.C.]], [[Caban (Automobilhersteller)|Caban]], [[Automobiles Carteret|Carteret]], [[Clément-Rochelle]], [[Coadou-Fleury]], [[Automobiles Colin|Colin]], [[Cyclauto]], [[Bouquet et Compagnie|Dalila]], [[Defay, Matthys et Timberman|Demati]], [[Derby (Automarke)|Derby]], [[D’Yrsan]], [[E.H.P.]], [[Automobiles F.D.|F.D.]], [[Établissements Fournier|Fournier]], [[Gardahaut|G.A.R.]], [[Georges Irat]], [[Guilick]], [[Fábrica Española de Automóviles Hebe|Hebe]], [[Établissements Jacques Hinstin|Hinstin]], [[Cyclecars José Boniquet Riera|JBR]], [[JG Sport]], [[Jousset]], [[Kévah]], [[Automobiles Lambert|Lambert]], [[Le Cabri]], [[Loryc]], [[Automobiles Madou|Madou]], [[MASE]], [[Mouette]], [[Lucien Noël|Noël]], [[L. Vienne|Octo]], [[Office de Représentation Industrielle et Automobile à Lyon|Orial]], [[Automobiles Panthère|Panthère]], [[Automobiles Perreau|Perreau]], [[Philos]], [[Automobiles Rally|Rally]], [[Automobiles Regina|Regina]], [[Rémi-Danvignes]], [[S. Sandford|Sandford]], [[Constructions Jean Schmidlin|Schmidlin]], [[Sénéchal]], [[Short-Ashby]], [[S.P.A.G.]], [[Spidos]], [[Garaje Storm|Storm]], [[M. Tholomé|Tholomé]], [[F. Dumoulin|Tic-Tac]], [[Tom Pouce]], [[Garage Moderne|Tuar]] und [[SA des Voiturettes et Cyclecars|Zévaco]]. Die letzten Motorlieferungen erfolgten in den Jahren 1938 und 1939 an die Firma Georges Irat, die sie in den Typ ODU 4 einbaute.

== Siehe auch ==
* [[Levêque Frères]], ebenfalls ehemaliger französischer Automobilhersteller. Laut einer Quelle bestand allerdings keine Verbindung zwischen den beiden Unternehmen.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" />

== Literatur ==
* {{BibISBN|9783803298768}}
* {{BibISBN|1579582931|Band=3}}
* [[George Nicholas Georgano]]: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.'' Courtille, Paris 1975 (französisch).

== Weblinks ==
{{Commonscat|Ruby vehicles|Godefroy et Levêque}}
* {{Webarchiv | url= https://www.gtue-oldtimerservice.de/automobil/marke/RUBY/1351/ | text= (F) Ruby | wayback= 20160907045524}} Auf gtue-oldtimerservice.de.

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768}}</ref>
<ref name="Beaulieu">{{BibISBN|1579582931|Band=3}}</ref>
<ref name="Autos">[[George Nicholas Georgano]]: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.'' Courtille, Paris 1975 (französisch).</ref>
</references>

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Französische Automobilmarken von 1905 bis 1918
|Navigationsleiste Französische Automobilmarken von 1919 bis 1930
}}

{{SORTIERUNG:Godefroy Et Leveque}}
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Frankreich)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Motorenhersteller]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Levallois-Perret)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Levallois-Perret)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1910]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1939]]

Godefroy et Levêque - Versionsgeschichte

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