imported>L. aus W. am 20. September 2024 um 08:00 Uhr

2024-09-20T08:00:00Z

Neue Seite

'''Gnom''' war eine deutsche Automarke.

== Beschreibung ==
Hersteller war ''JFG Ingenieurbüro Fahrzeug- und Gerätebau C. M. Gick'' bzw. ''FG. Ingenieurbüro Fahrzeug- und Gerätebau Gick'' aus [[Berlin]]. Die Bauzeit belief sich auf 1949 bis 1950.

Es gab zwei Modelle: Der erste Gnom war ein Dreirad, bei dem sich das einzelne Rad vorne befand.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Für den Antrieb sorgte ein [[Einzylindermotor|Einzylinder]]-[[Zweitaktmotor]] der [[ILO-Motorenwerke]] mit 123 cm³ [[Hubraum]].<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Der Antrieb erfolgte auf das rechte Hinterrad.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Der Neupreis betrug 1490 [[Deutsche Mark|DM]].<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Das Fahrzeug hatte 120 cm [[Radstand]] und 90 cm [[Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)|Spurweite]]. Es war 220 cm lang, 100 cm breit und 100 cm hoch. Es wog 290 kg. Die [[Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit|Höchstgeschwindigkeit]] war mit 55 bis 60 km/h angegeben.<ref name="100 Jahre auf 3 Rädern" />

Teilweise andere Daten sind in einem Zeitschriftenartikel vom Dezember 1950 zu finden. Demnach betrug die Länge 2500 mm, die Breite über alles 1300 mm und die Gesamthöhe ca. 1100 mm. Der Radstand ist mit 1800 mm angegeben, die Spurweite zu 1000 mm, die Bereifung entspricht der damals üblichen Rollergröße 4.00-8. "Das Fahrzeug wird serienmäßig als offener Sportzweisitzer mit Windschutzscheibe geliefert, gegen Sonderberechnung kann ein Stahlblechverdeck oder Allwettersteckverdeck mit Seitenteilen angebracht werden." Gegen Aufpreis soll ein 145-cm³-Ilo-Motor ("Exportmodell") lieferbar sein. Gick, ein ehemaliger Flugzeugbauer, nannte den Gnom zwar Kleinstwagen, aber er dürfte "nach der Art seines Aufbaues richtiger als Dreirad-Motorroller oder Autoroller bezeichnet werden." Ein Foto zeigt eine recht große Heckflosse auf der Motorraumhaube.<ref name="MR" />

Das zweite Modell, der ''Gnom 4'', war vierrädrig.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> Sein Motor brachte es auf eine Leistung von 7 PS (5,1 kW). Insgesamt entstanden vier Fahrzeuge,<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /> davon drei Dreiräder<ref name="classiccarcatalogue" />.<ref name="autopasion18" />

== Literatur ==
* [[Ulrich Kubisch]]: ''Deutsche Automarken von A–Z.'' VF Verlagsgesellschaft, Mainz 1993, ISBN 3-926917-09-1.
* {{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel Gnom (I)}}

== Weblinks ==
* {{Webarchiv | url= https://www.gtue-classic.de/fahrzeug-archiv/automobile/marken/gnom-d/ | text= Gnom (D) | wayback= 20191109170017}} In gtue-classic.de.

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel Gnom (I)}}</ref>
<ref name="100 Jahre auf 3 Rädern">[[Michael Wolff Metternich]]: ''100 Jahre auf 3 Rädern. Deutsche Dreispur-Fahrzeuge im Wandel der Zeiten.'' Neue Kunst Verlag, München, ISBN 3-929956-00-4, S. 155–156.</ref>
<ref name="classiccarcatalogue">[https://classiccarcatalogue.com/GNOM_1950.html ''Gnom 1950.''] In classiccarcatalogue.com, abgerufen am 21. Januar 2023 (englisch).</ref>
<ref name="autopasion18">[https://www.autopasion18.com/HISTORIA-GNOM%20(IFG%20Gnom).htm ''Gnom (IFG Gnom) – (1949–1950).''] In autopasion18.com, abgerufen am 21. Januar 2023 (spanisch).</ref>
<ref name="MR">''Berlin baut Roller'' in: Motor-Rundschau für das gesamte Kraftfahrwesen Nr. 24/1950.</ref>
</references>

{{Navigationsleiste Deutsche Automobilmarken ab 1945}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Deutschland)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Berlin)]]
[[Kategorie:Markenname (Automobilindustrie)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1949]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1950]]

Gnom (Gick) - Versionsgeschichte

imported>L. aus W. am 20. September 2024 um 08:00 Uhr