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{{Infobox Schienenfahrzeug
|Farbe1=666666
|Farbe2=FFFFFF
|Baureihe=Gmeinder D 60 C
|Abbildung= GmeinderD60C ERE-Lok7 2009-03-17.jpg
|Name= Explosionsgeschützte Gmeinder D 60 C der [[Raffinerie Emsland]]
|Hersteller= [[Gmeinder|Gmeinder Lokomotivenfabrik GmbH]]
|Baujahre=seit 1980
|Anzahl=9
|Achsformel= C
|Gattung=Werkslok
|Spurweite=1.435 mm
|Treibraddurchmesser=1000 mm
|Anfahrzugkraft=218 kN*
|Höchstgeschwindigkeit=60 / 40* km/h
|LängeÜberKupplung=
|LängeÜberPuffer=10.500 / 10.760* mm
|Höhe=4.230 / 4.255* mm
|Breite=3.080 mm
|Gesamtradstand=4.100 / 4.400* mm
|Leermasse=60 t
|Dienstmasse=66–67,5 t
|Radsatzfahrmasse=20–22,5 t (ohne/mit Ballast)
|Halbmesser=50 m
|Tankinhalt=1.800 / 2.200* l
|InstallierteLeistung= 690 kW*
|Motorentyp=
|Motorbauart= MTU 12V 1600 R50 Stage IIIB*
|Nenndrehzahl= 1900 min−1
|Leistungsübertragung=dieselhydraulisch
|Anmerkung= Die mit * gekennzeichneten Werte gelten für die Loks ab Baujahr 2008.
}}

Die '''D 60 C''' ist eine Bauart [[Dieselhydraulischer Antrieb|dieselhydraulischer]] [[Rangierlokomotive]]n des Herstellers [[Gmeinder|Gmeinder Lokomotivenfabrik GmbH]] in [[Mosbach]]/[[Baden (Land)|Baden]]. Sie entstand entsprechend den Empfehlungen des Arbeitskreises ''Standard-Diesellok'' im [[Verband Deutscher Verkehrsunternehmen|Bundesverband Deutscher Eisenbahnen (BDE)]] von 1971. Neben der Standard-Bauart ist diese Lokomotive auch in einer explosionsgeschützten Bauart lieferbar, welche für den Betrieb in Gefahrenzonen wie beispielsweise innerhalb eines Chemiewerks geeignet ist.
[[Datei:InnoTrans 2016 - Gmeinder D60 C Hybrid (6).jpg|mini|Gmeinder D60 C Hybrid auf der InnoTrans 2016]]
Sechs Fahrzeuge wurden seit den frühen 1980er Jahren an [[Werksbahn]]en von Unternehmen mit eigener Gleisinfrastruktur ([[BASF]], [[Raffinerie Emsland]], [[Chemiepark Marl|Chemische Werke Hüls]], [[Schienenfahrzeuge von Rheinbraun|Rheinische Braunkohlenwerke]] und [[MiRO|Oberrheinische Mineralölwerke]]) ausgeliefert. Alle sechs Maschinen befinden sich auch heute noch auf den Bahnen im Einsatz, an die sie ausgeliefert wurden, teilweise hat jedoch der Eigentümer gewechselt.<ref>[http://www.rangierdiesel.de/index.php?nav=1401992 Liste der Lokomotiven vom Typ Gmeinder D 60 C] auf rangierdiesel.de</ref>

Nachdem seit 1993 keine weitere Lokomotive dieses Typs ausgeliefert wurde, kam es im Dezember 2008 zur Bestellung einer weiteren Lokomotive durch die [[BP|BP AG]] für die Erdöl-Raffinerie Emsland (ERE).<ref name=news>{{Webarchiv | url=http://www.glfg.de/news.html | wayback=20100408111951 | text=Newsbeiträge auf der Gmeinder-Homepage von Dezember 2008, Oktober 2009 sowie Februar und März 2010}}</ref> Die Lokomotive, die sich optisch wie technisch in einigen Einzelheiten von den älteren Exemplaren unterscheidet, wurde im März 2010 ausgeliefert.<ref name="news" /> Die zweite, seit 1986 bei der ERE vorhandene D 60 C wurde zuvor bei Gmeinder modernisiert und an die neue Bauform angepasst.<ref name="news" />

Am 5. August 2013 wurde die Bestellung von zwei Lokomotiven durch die [[LogServ|Logistik Service GmbH (LogServ)]] bekannt. Diese Lokomotiven wurden im vierten Quartal 2013 ausgeliefert. Weitere zwei Lokomotiven wurden am 27. Mai 2019 an Thyssenkrupp Steel Europe als 831 und 832 ausgeliefert. Am 4. März 2020 wurden noch zwei weitere an Thyssenkrupp Steel Europe als 833 und 834 ausgeliefert.

== Quellen ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat|Gmeinder D60 C}}
*[https://www.zagro-group.com/produkte/lokomotiven/d60-c.html Infos zur Lokbaureihe auf der Homepage von Zargo Group]
*[http://www.werkbahn.de/typen_dhrang.htm Technische Daten dieselhydraulischer Rangierlokomotiven] bei werkbahn.de
*[http://www.regionale-schienen.at/pdf/6svt/referate/wuddel.pdf 6. Salzburger Verkehrstage (15.10. – 17.10.2008): Die Firma GLG Gmeinder Lokomotivenfabrik GmbH 2004 – 2008 Stand September 2008]
*https://www.flickr.com/photos/186596816@N07/albums/72157713735749247

{{SORTIERUNG:Gmeinder D060}}
[[Kategorie:Dieselhydraulische Lokomotive]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Gmeinder)]]

Gmeinder D 60 C - Versionsgeschichte

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