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{{Infobox Flugzeug
|Name =
|Bild = [[Datei:Gloster E28-39 first prototyp lr.jpg|250px]]<br />''Prototyp <span style="font-family:monospace;">W4041</span> der Gloster E.28/39''
|Typ = [[Experimentalflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{GBR}}
|Hersteller = [[Gloster Aircraft Company|Gloster]]
|Erstflug = 15. Mai 1941
|Indienststellung = nur Prototypen
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 2
}}
Die '''Gloster E.28/39''' (Werksbezeichnung '''G.40''') der [[Gloster Aircraft Company]] war das erste britische [[Strahlflugzeug]] und zugleich das erste der [[Alliierte]]n im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]]. Der offizielle [[Erstflug]] erfolgte durch Flight Lieutenant [[Gerry Sayer]] am 15. Mai 1941 und damit 21 Monate nach der deutschen [[Heinkel He 178]]. Der Flug dauerte 17 Minuten und die Maschine erreichte dabei eine Höchstgeschwindigkeit von 544 km/h.

== Geschichte ==
Konstrukteur der E.28/39 war [[George Carter (Ingenieur)|George Carter]], der damalige Chefkonstrukteur von Gloster. Whittle und Carter hatten am 28. April 1939 ein Treffen, bei dem Whittle eine eigene Rohskizze für den Testträger seines Triebwerks übergab. Aus dieser Skizze machte Carter einen Entwurf. Um die Wechselwirkungen zwischen dem Triebwerk und feuernden MGs zu untersuchen, sollte auch eine Bewaffnung eingebaut werden. Dies geschah jedoch nicht.<ref>Bill Gunston: ''Early Jet Aircraft (Database).'' Aeroplane Monthly, Mai 2001, S. 60.</ref>

Das [[Power Jets|Power-Jets]]-W1-Triebwerk war von [[Frank Whittle]], einem der Erfinder des [[Strahltriebwerk]]s, konstruiert worden und wurde hinter der [[Pilotenkanzel]] und dem Tank eingebaut.

Es wurden nur zwei Exemplare der E.28/39 gebaut: die W4041 mit W1-Triebwerk und die W4046 mit dem stärkeren W2-Triebwerk. Die W4046 startete erstmals im Mai 1943. Sie ging im Laufe der Flugversuche verloren, als die [[Querruder]] in großer Höhe klemmten und der Testpilot Squadron Leader [[Douglas Davie]] als erster britischer Pilot mit dem Fallschirm aus einem Strahlflugzeug abspringen musste.

Die W4041 überdauerte alle weiteren Tests, bei denen auch das W500-Triebwerk eingebaut wurde und steht heute im [[Science Museum London|British Science Museum]] in [[Kensington (London)|Kensington]].

Die durch die E.28/39 gewonnenen Erkenntnisse flossen in das Projekt G.41 – der zweistrahligen [[Gloster Meteor]] ein. Danach folgte das erste serienmäßig gebaute einstrahlige britische Strahlflugzeug, die [[De Havilland D.H.100|De Havilland DH 100 „Vampire“]] – bemerkenswerterweise ein Flugzeug mit doppeltem Leitwerksträger, wie auch der erste Entwurf der E.28/39.

== Technische Daten ==
[[Datei:Gloster E.28-39.svg|mini|Dreiseitenansicht]]
{|class="wikitable"
|-
! Kenngröße
! Daten der Gloster E. 28/39 W4041 mit W1-Triebwerk<ref>Derek N. James, 1990, S. 245.</ref>
|-
| Besatzung || 1
|-
| Länge || 7,72 m
|-
| Spannweite || 8,84 m
|-
| Höhe || 2,82 m
|-
| Flügelfläche || 13,6 m²
|-
| Flügelstreckung || 5,75
|-
| Leermasse || 1309 kg
|-
| max. Startmasse || 1700 kg
|-
| Antrieb || 1 × [[Power Jets]] W1 mit 3,83 kN Schub
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 544 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 9755 m
|-
| Reichweite || 660 km
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* Derek N. James: ''Gloster Aircraft since 1907'', Putnam, 1987, Nachdruck 1990, ISBN 0-85177-807-0, S. 237–245.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://archive.org/details/gov.dod.dimoc.20311 Video Kurzvorstellung, COMBAT BULLETIN NO. 48, bei 16:30 min]

* {{Internetquelle | autor=
| url= https://heritage.baesystems.com/page/gloster-e.28-39
| titel= Gloster E.28/39 | titelerg=
| werk= Heritage
| hrsg= [[BAE Systems]] | datum= | seiten= | archiv-url= | archiv-datum=
| abruf= 2026-03-22 | format=
| sprache= en | kommentar= Website des Herstellers | zitat= | offline= }}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Gloster Flugzeuge}}

[[Kategorie:Experimentalflugzeug]]
[[Kategorie:Einstrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1941]]

Gloster E.28/39 - Versionsgeschichte

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