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2022-09-07T18:53:44Z

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[[Datei:Eisenbahnbrücke Hattenbergstraße Mainz fehlender Sicherheitsraum.jpg|mini|Kennzeichnung von fehlendem Sicherheitsraum auf einer Brücke]]
Als '''Gleismitte''', oder auch Gleisachse, wird bei den Eisenbahnen die Mittelachse des trassierten und gebauten [[Gleis]]es bezeichnet.<ref>Norm EN 13803 ''Bahnanwendungen - Oberbau - Trassierungsparameter - Spurweiten 1435 mm und grösser'', [[Europäisches_Komitee_für_Normung|CEN]], Brüssel 2017.</ref>
Sie befindet sich exakt auf der halben [[Spurweite (Bahn)|Spurweite]].<ref>{{Literatur | Autor=Klaus Riessberger | Titel= Das Zusammenwirken von Rad und Schiene | Hrsg=Lothar Fendrich | Sammelwerk= Handbuch Eisenbahninfrastruktur | Verlag= Springer-Verlag | Ort= Berlin / Heidelberg | Datum= 2007 | ISBN= 978-3-540-29581-5}}</ref>

Die Gleismitte ist ein wichtiger Bezugspunkt für Abstände beim Bau von allen anderen Eisenbahnanlagen und bei Mehrgleisigkeit.<ref>{{BAV-AB-EBV}}</ref> Alle Abstandsmaße wie zum Beispiel Bahnsteigkanten, seitliche [[Laderampe]]n, [[Signal]]e, Maste für die [[Oberleitung]], Lage des [[Fahrdraht]]s für den elektrischen Zugbetrieb, Lage der [[Stromschiene]]n für U- und S-Bahnen (insbesondere Berlin und Hamburg, da nur hier die S-Bahnen mit Stromschienen fahren) beziehen sich immer auf die Gleismitte.

Auch Gefahrenbereiche und Sicherheitsräume für das am Gleis arbeitende Personal werden in den Richtlinien und Vorschriften häufig auf die Gleismitte bezogen.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnanlagentechnik]]
[[Kategorie:Gleisbau]]

Gleismitte - Versionsgeschichte

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