https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Gleislose_Bahn_JudenburgGleislose Bahn Judenburg - Versionsgeschichte2026-06-01T15:30:16ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Gleislose_Bahn_Judenburg&diff=1513955&oldid=previmported>NordNordWest: Umstellung auf neue Koordinatenvorlage2024-12-30T21:29:40Z<p>Umstellung auf neue Koordinatenvorlage</p>
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{{BSu-header|Gleislose Bahn Judenburg}}<br />
{{BS-daten<br />
| BILDPFAD_FOTO =Gleislose Bahn Judenburg 1910 bis 1914.jpg<br />
| PIXEL_FOTO =300px<br />
| TEXT_FOTO =Die Gleislose Bahn im Judenburger Stadtzentrum<br />
| LÄNGE = 1,9<br />
| NEIGUNG = 150<br />
| STROMG =<br />
| V-MAX =<br />
| SPURWEITE = nein<br />
}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BS||||zur [[Rudolfsbahn]]}}<br />
{{BS|uexKBHFa|0,0|[[Judenburg]] Bahnhof}}<br />
{{BS|uexhKRZWae|0,8||[[Mur (Fluss)|Mur]]}}<br />
{{BS|uexKBHFe|1,9|Judenburg Stadt}}<br />
|}<br />
|}<br />
<br />
Die '''Gleislose Bahn Judenburg''' war einer der ersten [[Oberleitungsbus]]-Betriebe in [[Österreich]], damals noch ''Gleislose Bahn'' genannt. Die Anlage in der [[Steiermark|steirischen]] Stadt [[Judenburg]] wurde am 10. Dezember 1910 eröffnet und musste bereits 1914 [[Erster Weltkrieg|kriegsbedingt]] wieder eingestellt werden.<br />
<br />
== Strecke ==<br />
<br />
Die 1,9 Kilometer lange Gleislose Bahn begann am peripher gelegenen Judenburger Bahnhof ({{Coordinate|name=Bahnhof|text=DMS|NS=47.17380|EW=14.66196|type=landmark|region=AT-6}}). Dieser befindet sich an der [[Rudolfsbahn]], von der Innenstadt aus über die [[Mur (Fluss)|Mur]] hinweg. Die stadtseitige Endhaltestelle lag am Rande des Hauptplatzes beim ''Post-Stadl'' ({{Coordinate|name=Hauptplatz|text=DMS|NS=47.16851|EW=14.66116|type=landmark|region=AT-6}}). Dort befand sich auch die [[Remise]]. Die Strecke wurde täglich von 6:00 Uhr bis 22:00 Uhr bedient, die Reisezeit über die Gesamtstrecke betrug 20 Minuten. 1911 kostete eine einfache Fahrt zwölf [[Kreuzer (Münze)|Kreuzer]].<br />
<br />
== Fahrzeuge ==<br />
<br />
Bei der Gleislosen Bahn Judenburg kam das [[Geschichte des Oberleitungsbusses#Das System Mercédès-Électrique-Stoll (1907)|System Mercédès-Électrique-Stoll]] zur Anwendung, der einzige vorhandene Wagen besaß somit – wie bei diesem System allgemein üblich – ein Kontaktwägelchen zur Stromabnahme sowie [[Radnabenmotor]]en. Als Besonderheit waren beim Judenburger Wagen jedoch beide Achsen angetrieben. Dies war nötig, um zum einen die Maximalsteigung von 15 Prozent problemlos zu bewältigen, zum anderen, um in den Hauptverkehrszeiten auch den vorhandenen [[Busanhänger|Anhänger]] mitführen zu können.<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
<br />
* [[Geschichte des Oberleitungsbusses]]<br />
* [[Liste der ehemaligen Oberleitungsbussysteme]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Michael Schiestl: ''Judenburg. Bilder erzählen Geschichte.'' S. 38–39<br />
<br />
{{Hinweis Seiten-Koordinaten}}<br />
<br />
[[Kategorie:Oberleitungsbussystem (Österreich)|Judenburg]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Steiermark)]]<br />
[[Kategorie:Judenburg]]</div>imported>NordNordWest