https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Gleislose_Bahn_HermannstadtGleislose Bahn Hermannstadt - Versionsgeschichte2026-06-06T02:18:36ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Gleislose_Bahn_Hermannstadt&diff=1495515&oldid=previmported>Sokrates 399: Typografie (https://www.duden.de/rechtschreibung/e__V_), Kleinigkeiten.2025-04-21T08:51:52Z<p>Typografie (https://www.duden.de/rechtschreibung/e__V_), Kleinigkeiten.</p>
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{{BSu-header|Gleislose Bahn Hermannstadt}}<br />
{{BS-daten<br />
| LÄNGE = 2,3<br />
| SPURWEITE = nein<br />
| BILDPFAD_FOTO = Sibiu-omnibusul-01.jpg<br />
| PIXEL_FOTO = 300px<br />
| TEXT_FOTO = Wagen 1<br />
}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BS|uexKBHFa|0,0|Bahnhof / ''Gara''}}<br />
{{BS|uexHST|0,8|Großer Ring / ''Piața Mare''}}<br />
{{BS|uexHST|1,5|Hermannsplatz / ''Piața Unirii''}}<br />
{{BS|uexKBHFe|2,3|Schewisgasse / ''Bulevardul Victoriei''}}<br />
|}<br />
|}<br />
<br />
Die '''Gleislose Bahn Hermannstadt''' ist ein ehemaliger [[Oberleitungsbus]]-Betrieb – im deutschen Sprachraum damals noch ''Gleislose Bahn'' genannt – in [[Hermannstadt]] ({{huS|''Nagyszeben''}}) in [[Siebenbürgen]] im damaligen [[Österreich-Ungarn]], heute ''Sibiu'' in [[Rumänien]].<br />
<br />
== Beschreibung ==<br />
<br />
Die 2,3 Kilometer lange Strecke verband den [[Bahnhof]] mit dem ''Erlenpark'', rumänisch ''Parcul sub Arini''. Die Gleislose Bahn durchquerte die historische Altstadt Hermannstadts – die sogenannte ''Oberstadt'' – und endete in der ''Schewisgasse'', dem heutigen ''Bulevardul Victoriei''. Die End[[haltestelle]] befand sich beim Parkeingang, das heißt etwa beim heutigen Schwimmbad ''Bazinul Olimpia''.<br />
<br />
Erbaut und betrieben wurde die Bahn nach dem seltenen [[Geschichte des Oberleitungsbusses#Das System Stoll (1901)|System Stoll]] des deutschen Unternehmers [[Carl Stoll (Unternehmer)|Carl Stoll]] aus [[Dresden]]. Eine Besonderheit der Stoll-Fahrzeuge war der Aufbau nach dem Prinzip eines [[Sattelzug|Sattelschleppers]]. Auch die vier<ref>[https://www.tramwayinfo.com/Tramframe.htm?https://www.tramwayinfo.com/tramways/Articles/Cedes5.htm Das System Cedes-Stoll auf www.tramwayinfo.com]</ref> auf der hier behandelten Strecke eingesetzten Fahrzeuge verfügten somit über eine zweiachsige Antriebseinheit, auf welche ein einachsiger Nachläufer aufgesetzt wurde.<br />
<br />
Insgesamt existierten nur vier Anlagen nach diesem System, neben der hier behandelten Strecke waren dies die [[Dresdner Haide-Bahn]], die ebenfalls ungarische [[Gleislose Bahn Poprád–Ótátrafüred]] in der Hohen Tatra – sie wurde nur zwei Tage vor dem Betrieb in Hermannstadt eröffnet – sowie die [[Gleislose Bahn Niederschöneweide–Johannisthal]] bei [[Berlin]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
<br />
Die Hermannstädter Anlage wurde am 4. August 1904 eröffnet und musste wegen technischer Schwierigkeiten schon am 18. Oktober des gleichen Jahres wieder eingestellt werden. Ausschlaggebend war ein durch einen Kurzschluss ausgelöster Wagenbrand. Doch bereits zuvor gab es Fahrzeugprobleme, außerdem kam es mit dem einsetzenden Herbst zu Problemen auf den rutschigen Fahrbahnen, insbesondere auf den Steigungsstrecken. Dies führte unter anderem zu zwei schweren Unfällen.<ref>''Straßenbahnatlas Rumänien 2004. Straßenbahn, Obus, U-Bahn.'' Arbeitsgemeinschaft Blickpunkt Straßenbahn e.&nbsp;V., Berlin 2004, ISBN 3-926524-23-5, S. 93.</ref> Sie war der erste Obus-Betrieb in Siebenbürgen, der zweite im Königreich Ungarn und der erste auf dem Gebiet des heutigen Rumänien.<br />
<br />
Ersetzt wurde die Gleislose Bahn letztlich durch die am 8. September 1905 eröffnete [[Straßenbahn Hermannstadt]], die auf gleicher Strecke ebenfalls den Bahnhof mit dem Erlenpark verband. Unabhängig davon betrieb der heutige Verkehrsbetrieb [[Tursib]] in Sibiu vom 17.&nbsp;August 1983 bis zum 14.&nbsp;November 2009 auch einen neuzeitlichen Trolleybus-Betrieb.<br />
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== Bildergalerie ==<br />
<br />
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Datei:Patent Stoll.gif|Das Patent von Carl Stoll<br />
Datei:Gleislose Bahn Hermannstadt.jpg|Einer der Wagen bei einem Wendevorgang<br />
Datei:Nagyszeben 2.jpg|Vor dem Bahnhof<br />
Datei:Gruss aus Hermannstadt.jpg|Die Gleislose Bahn auf einer zeitgenössischen Ansichtskarte<br />
</gallery><br />
<!-- == Weblinks ==--><br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
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<references responsive /><br />
<br />
{{SORTIERUNG:Gleislose Bahn Hermannstadt}}<br />
[[Kategorie:Oberleitungsbussystem (Rumänien)|Sibiu 1]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsgeschichte (Rumänien)]]<br />
[[Kategorie:Geschichte (Siebenbürgen)]]<br />
[[Kategorie:Hermannstadt]]<br />
[[Kategorie:Gegründet 1904]]<br />
[[Kategorie:Aufgelöst 2009]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Kreis Sibiu)]]<br />
[[Kategorie:Technikgeschichte (Rumänien)]]</div>imported>Sokrates 399