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[[Datei:Eberswalde-O-Bus-1901.jpg|miniatur|Eisenbahnstraße, kurz hinter der Kreuzung Zimmerstraße: die Gleislose Bahn auf der Fahrt zum Bahnhof]]
Die '''Gleislose Bahn Eberswalde''' war ein [[Oberleitungsbus]]-Betrieb in der nördlich von [[Berlin]] gelegenen [[Brandenburg|brandenburgischen]] Stadt [[Eberswalde]].

== Geschichte ==
Der Betrieb wurde am 22. März 1901 eröffnet und musste wegen technischer Schwierigkeiten und des schlechten [[Straßenbelag]]s – als dessen Folge die Räder zu schnell verschlissen – bereits im Juni 1901 wieder eingestellt werden. Die Gleislose Bahn Eberswalde war der erste regelmäßig betriebene Obus Deutschlands, das [[Elektromote]] von 1882 diente hingegen nur experimentellen Zwecken.

Die erste Eberswalder Obus-Strecke war etwa einen Kilometer lang und verband den peripher gelegenen [[Eberswalde Hauptbahnhof|Hauptbahnhof]] mit dem Alsen-Platz in der Innenstadt, dem heutigen Karl-Marx-Platz. Sie führte auf ihrem gesamten Laufweg durch die Eisenbahnstraße, die heutige [[Bundesstraße 167]]. Das [[Depot (Verkehr)|Depot]] befand sich nahe der stadtseitigen Endstelle in der Zimmerstraße. Die heutige Zwischenhaltestelle Grabowstraße existierte damals noch nicht, eine Einzelfahrt kostete seinerzeit zehn [[Mark (1871)|Pfennig]].

Erbaut und betrieben wurde die Gleislose Bahn Eberswalde nach dem französischen [[Geschichte des Oberleitungsbusses#Das System Lombard-Gérin (1899)|Oberleitungssystem Lombard-Gérin]]. Es war lediglich ein [[Triebwagen|Motorwagen]] ohne [[Busanhänger|Anhänger]] vorhanden, hierbei handelte es sich um einen ehemaligen [[Pferdeomnibus]]. Das Fahrzeug erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von zwölf Kilometern in der Stunde und gehörte der [[Paris]]er Gesellschaft ''Compagnie de Traction par Trolley Automoteur''.

Seit dem 3. November 1940 existiert der heutige [[Oberleitungsbus Eberswalde]]. Er wird von der [[Barnimer Busgesellschaft]] betrieben und bedient unter anderem auch die ehemalige Strecke der Gleislosen Bahn von 1901.

== Galerie ==
<gallery widths="130" heights="90">
Eberswalde Eisenbahnstr 04.jpg|Die Gleislose Bahn auf einer zeitgenössischen Ansichtskarte
Pew 1.obus 01.jpg|Eisenbahnstraße, an der Kreuzung Wilhelmstraße: die Gleislose Bahn auf der Fahrt stadteinwärts
Pew 1.obus 02.jpg|Die Gleislose Bahn mit Zielschild Alsen-Platz
Pew falei 1.obus 01 kjg01.jpg|Die an sieben Meter hohen Holzmasten befestigte Oberleitung in der Eisenbahnstraße, Ecke Zimmerstraße
</gallery>

== Siehe auch ==
* [[Liste der ehemaligen Oberleitungsbussysteme]]
* [[Geschichte des Oberleitungsbusses]]

== Literatur ==
* {{Literatur | Herausgeber=Ludger Kenning, Mattis Schindler |Titel=Obusse in Deutschland | TitelErg=Band 1: Berlin – Brandenburg – Mecklenburg-Vorpommern, Schleswig-Holstein – Hamburg – Bremen – Niedersachsen, Sachsen-Anhalt – Thüringen – Sachsen, Frühere deutsche Ostgebiete | Verlag=Kenning | Ort=Nordhorn | Jahr=2009 | ISBN=978-3-933613-34-9}}

== Weblinks ==
*[https://www.obus-eberswalde.de/d4103erstobusli.htm ''Die erste Obuslinie in Eberswalde'' auf www.obus-eberswalde.de]

[[Kategorie:Oberleitungsbussystem (Deutschland)|Eberswalde 1]]
[[Kategorie:Verkehr (Landkreis Barnim)]]
[[Kategorie:Verkehr (Eberswalde)]]
[[Kategorie:Öffentlicher Personennahverkehr (Brandenburg)]]

Gleislose Bahn Eberswalde - Versionsgeschichte

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