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	<title>Giuseppe Merosi - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Giuseppe_Merosi&amp;diff=708604&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Pessottino am 19. November 2024 um 09:01 Uhr</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:Merosi.png|mini|Giuseppe Merosi]]&lt;br /&gt;
[[Datei:1910 Alfa 24 HP prototipo Giuseppe Merosi.jpg|mini|Merosi 1910 am Steuer eines [[A.L.F.A. 24 HP|A.L.F.A.-24-HP]]-[[Prototyp (Technik)|Prototypen]]]]&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Giuseppe Merosi&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (* [[17. Dezember]] [[1872]] in [[Piacenza]]&amp;lt;ref name=&amp;quot;Borgeson&amp;quot; /&amp;gt;; † [[27. März]] [[1956]]) war ein [[italien]]ischer Konstrukteur von [[Automobil]]en.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Leben ==&lt;br /&gt;
Merosi erlernte den Beruf eines [[Geodät|Landvermessers]]. Als Jugendlicher nahm er an [[Radsport|Radrennen]] teil.&amp;lt;ref name=&amp;quot;Borgeson&amp;quot;&amp;gt;{{cite web|url=https://books.google.de/books?id=uGZN7zIIs7MC&amp;amp;pg=PA124&amp;amp;hl=de#v=onepage&amp;amp;q=&amp;amp;f=false|title=Alfa Romeo: The Merosi and Jano Years|author=Griffith Borgeson|work=Automobile Quarterly, Volume 24 Number 2|accessdate=2009-10-01|language=en}}&amp;lt;/ref&amp;gt; Um 1895 gründete er zusammen mit einem Freund, Vittorio Bassi, ein Unternehmen zur Herstellung von [[Fahrrad|Fahrrädern]]. 1899 wechselte er zur Firma [[Marchand (Automobilhersteller)|Orio &amp;amp; Marchand]], einem Hersteller von Nähmaschinen und Motorrädern, die zu der Zeit beabsichtigte Automobile herzustellen. Dort wurde er zunächst [[Testfahrt|Testfahrer]] sowie Rennfahrer für [[Motorrad|Motorräder]] und wenig später Chefkonstrukteur. Es ist unbekannt, wie der stets bescheiden auftretende [[Autodidakt]] Merosi zu den fachlichen Kenntnissen kam, die ihn zum Chefkonstrukteur qualifizierten. Um 1905 arbeitete Merosi etwa ein Jahr bei [[Fiat (Marke)|Fiat]] und wurde dann 1906 Chefkonstrukteur der Automobilabteilung von [[Bianchi (Unternehmen)|Bianchi]], wo er unter anderem den [[Bianchi 120 HP|120-HP-Grand-Prix-Wagen]] konstruierte. 1909 wechselte er als Chefkonstrukteur zum gerade in Gründung befindlichen Unternehmen [[Alfa Romeo]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Merosi setzte auf großvolumige [[Vierzylindermotor]]en mit moderner Anordnung der Ventile und [[DOHC-Ventilsteuerung|zwei obenliegenden Nockenwellen]]. Der erste Alfa war der [[A.L.F.A. 24 HP|24&amp;amp;nbsp;HP]], der am 24. Juni 1910 auf den Markt kam. Aus 4,1 Liter Hubraum wurden 42&amp;amp;nbsp;PS erzielt und der Wagen erreichte eine für damals sehr beachtliche Höchstgeschwindigkeit von 100&amp;amp;nbsp;km/h. Im ersten Jahr wurden bereits 50 Stück verkauft. Die Wagen eroberten sich schnell einen Ruf als robuste und zuverlässige Fahrzeuge, verbunden mit einem eleganten Design. Weitere Vierzylindermodelle folgten in den kommenden Jahren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei Alfa erkannte man damals die große Bedeutung des [[Motorsport]]s sowohl für die Entwicklung als auch für das Image. So nahmen bereits [[Targa Florio 1911|1911]] zwei Alfa-24-HP-[[Alfa Romeo Motorsport|Werkswagen]] an der [[Targa Florio]] teil. Anfang der 1920er Jahre wurde das Programm durch die [[Sechszylindermotor|Sechszylinder]]-[[Alfa Romeo G1|G1]] und [[Alfa Romeo RL/RM|RL/RM]] ergänzt. [[Targa Florio 1923|1923]] wurde mit dem RL durch [[Ugo Sivocci]] erstmals die Targa Florio gewonnen. Im selben Jahr entwickelte Merosi den Rennwagen [[Alfa Romeo P1|P1]], der allerdings noch nicht konkurrenzfähig war.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nachdem 1923 der Konstrukteur [[Vittorio Jano]] mit dem deutlich erfolgreicheren [[Alfa Romeo P2|P2]] die Entwicklung der Rennwagen übernommen hatte, rückte Merosi in den Hintergrund und verließ 1926 Alfa Romeo.&amp;lt;ref&amp;gt;{{cite web|url=https://books.google.de/books?id=1lhWAAAAMAAJ&amp;amp;q=%22Merosi+left+Alfa+in+the+late+twenties%22&amp;amp;dq=%22Merosi+left+Alfa+in+the+late+twenties%22&amp;amp;hl=de|title=Google Bücher|publisher=Princeton Institute for Historic Research|work=Automobile quarterly, Band 44, Ausgabe 3|accessdate=2009-10-01|language=en}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{SORTIERUNG:Merosi, Giuseppe}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Fahrzeugbauingenieur]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Italiener]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Geboren 1872]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Gestorben 1956]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Person (Alfa Romeo)]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Mann]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Personendaten&lt;br /&gt;
|NAME=Merosi, Giuseppe&lt;br /&gt;
|ALTERNATIVNAMEN=&lt;br /&gt;
|KURZBESCHREIBUNG=italienischer Automobil-Konstrukteur&lt;br /&gt;
|GEBURTSDATUM=17. Dezember 1872&lt;br /&gt;
|GEBURTSORT=[[Piacenza]]&lt;br /&gt;
|STERBEDATUM=27. März 1956&lt;br /&gt;
|STERBEORT=&lt;br /&gt;
}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Pessottino</name></author>
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