https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Giovanni_MichelottiGiovanni Michelotti - Versionsgeschichte2026-06-12T18:41:16ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Giovanni_Michelotti&diff=200130&oldid=previmported>Xqbot: Bot-unterstützte Begriffsklärung: Fiat - Link(s) ersetzt durch Fiat S.p.A.; kosmetische Änderungen2026-04-11T13:39:53Z<p>Bot-unterstützte Begriffsklärung: Fiat - Link(s) ersetzt durch <a href="/index.php/Fiat_S.p.A." title="Fiat S.p.A.">Fiat S.p.A.</a>; kosmetische Änderungen</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>'''Giovanni Michelotti''' (* [[6. Oktober]] [[1921]] in [[Turin]]; † [[23. Januar]] [[1980]] ebenda) war ein [[italien]]ischer [[Automobildesign]]er.<br />
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== Leben und Werk ==<br />
[[Datei:Panhard Dyna X86.jpg|mini|Panhard Dyna X86 (1951) für die Carrozzeria Allemano]]<br />
[[Datei:Triumph Herald 1200 1968.jpg|links|mini|[[Triumph Herald]]]]<br />
[[Datei:The Marquis - Alpine Prototype.JPG|mini|[[Renault Alpine|Alpine]] Prototyp – Teilnehmer der New York Motorshow 1954]]<br />
[[Datei:1962 Maserati 5000 GT Allemano - fvl.jpg|mini|Maserati 5000 GT Allemano (1959)]]<br />
[[Datei:BMW 700 sport BW 1.JPG|mini|[[BMW 700]] (1959)]]<br />
[[Datei:Triumph TR 4 vr.jpg|mini|Triumph TR4 (1961)]]<br />
[[Datei:Reliant Scimitar SS1 side.jpg|mini|Reliant Scimitar SS 1]]<br />
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Giovanni Michelotti begann seine Karriere 1936 im Alter von 15 Jahren bei dem [[Karosseriebauunternehmen]] [[Stabilimenti Industriale Farina]]. Dort arbeitete er sich innerhalb kurzer Zeit von einer Hilfskraft zum führenden Gestalter hoch. Im Jahr 1946 machte er sich als freischaffender Designer in Turin selbständig.<br />
<br />
Obwohl er immer für verschiedene Karosseriebaubetriebe tätig war, arbeitete er zunächst vorwiegend für seinen persönlichen Freund [[Alfredo Vignale]]. Die meisten der in den frühen 1950er Jahren von Vignale gebauten [[Ferrari]] wurden von Giovanni Michelotti entworfen.<br />
<br />
Im November 1954 wurden auf dem [[Turiner Autosalon]] allein 30 (manche sprechen sogar von 40) verschiedene, allein auf seinen Entwürfen basierende Fahrzeuge unterschiedlicher Marken oder Karosseriebaubetriebe ausgestellt. Ob Ferrari, [[Maserati]], [[Lancia]], [[Alfa Romeo]] oder [[Fiat S.p.A.|Fiat]], ihre äußere Hülle stammte oft genug von [[Carrozzeria Vignale|Vignale]], [[Pininfarina]], [[Carrozzeria Ghia|Ghia]], [[Bertone]], [[Carrozzeria Allemano|Allemano]] und anderen Karosserie-Herstellern.<br />
<br />
Erst die Gründung einer eigenen Karosseriebau-Werkstatt im Jahr 1959 anstelle des vorherigen reinen Bürobetriebs im zehnten Stockwerk eines Hochhauses ermöglichte Michelotti eine bessere Geheimhaltung seiner Ideen und vereinfachte die direkte Zusammenarbeit mit den Automobilherstellern. Nun konnte er selbst Prototypen bauen. Bis 1965 wurde Michelotti von dem Schweizer [[Dany Brawand]] unterstützt, der die Gestaltung zahlreicher Karosserien beeinflusste und ab 1960 insbesondere die Entwürfe für [[Moretti Fabbrica Automobili e Stabilimenti Carrozzeria|Moretti]] weitgehend allein verantwortete.<ref>Alessandro Sannia: ''Enciclopedia dei carrozzieri italiani'', Società Editrice Il Cammello, Torino, 2017, ISBN 978-88-96796-41-2, S. 146.</ref><br />
<br />
[[Datei:Triumph Stag (3577353578).jpg|mini|Stag V8 Mk2]]<br />
Über den britischen [[Standard Motor Company|Standard]]-Konzern, für den er 1957 bzw. 1958 die Modelle [[Standard Ensign|Ensign]] und [[Standard Vanguard Vignale|Vanguard Vignale]] entwarf, kam Michelotti zu [[Triumph (Auto)|Triumph]], als dessen Hausdesigner er seit den 1960er-Jahren tätig war. Er entwarf neben Prototypen unter anderem die Modelle [[Triumph TR4|TR 4]], [[Triumph Herald|Herald]], [[Triumph Vitesse|Vitesse]], die Limousinen [[Triumph 1300|1300]], [[Triumph 2000|2000]], [[Triumph Dolomite|Dolomite]], den [[Triumph Spitfire|Spitfire]], den [[Triumph GT6|GT 6]] und den [[Triumph Stag|Stag]]. Weiter entwarf er für [[DAF (Automobile)|DAF]] in Holland das [[DAF 30|Daffodil]] und auch noch die nachfolgenden Modelle wie zum Beispiel den [[DAF 55|55]]. Außerdem gestaltete er die [[Volvo Serie 300]] sowie auch Lkw-Führerhäuser.<br />
<br />
Von Michelotti stammen die bei Vignale karossierten [[Maserati 3500 GT|Maserati 3500 GT Vignale Spider]] und [[Maserati Sebring]]. Eine Mitgestaltung am [[BMW 700]] ist verbürgt. Auch der 1959 in Turin präsentierte [[BMW 3200 Michelotti Vignale]] stammt aus seiner Feder. Der von ihm ausgehende Einfluss auf die allgemeine Karosseriegestaltung wird teilweise unterschätzt, da aufgrund seiner Arbeitsweise kaum ein ursprünglich von ihm gezeichnetes Automodell einen direkten Hinweis auf den tatsächlichen Gestalter trägt. Michelotti war für eine große Anzahl von Entwürfen verantwortlich, er entwarf insgesamt über 1200 Karosserien.<ref name="tummin-2004">Paolo Tumminelli, Car Design, teNeues 2004, ISBN 3-8238-4561-6, Seite 390.</ref> Zu seinen bekanntesten Entwürfen zählen der VW 1200 Ghia Aigle, Fiat 1200 Allemano, Lancia Aprilia Vignale Coupé, Maserati 3500 oder [[Maserati 5000 GT|Maserati 5000 GT Allemano]], Alfa-Romeo 2000 Vignale, Nardi 750 ND, [[Triumph Italia|Italia 2000]], Abarth 2400, [[Alpine A106]] und der [[Reliant Scimitar SS|Reliant Scimitar SS 1]], sein wohl letzter Entwurf.<br />
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Nur wenige Autos ließ Michelotti unter eigener Marke bauen und vertreiben. Dazu gehört das [[Strandwagen|Strandauto]] [[Michelotti Shellette]].<ref>{{Internetquelle |autor=Benjamin Shahrabani |url=https://petrolicious.com/articles/giovanni-michelotti-was-a-prolific-masterful-designer |titel=Giovanni Michelotti was a Prolific, Masterful Designer |hrsg=www.petrolicious.com |datum=2014-10-15 |abruf=2023-09-18}}</ref><br />
<br />
Das Designunternehmen Michelotti wurde nach Giovanni Michelottis Tod von Mitarbeitern noch bis in die frühen 1990er Jahre weitergeführt. Eine Wiedereröffnung erfolgte durch seinen Sohn Edgardo, der sich inzwischen mit einem Nachkommen Alfredo Vignales zur [[Michelotti & Vignale]] zusammengeschlossen hat.<br />
<br />
Als Hommage an die außerordentliche Lebensleistung seines Vaters pflegt Edgardo eine Website und organisiert jährlich ein Treffen in Turin, dessen Teilnehmer aus ganz Europa, oft in ursprünglich von Giovanni Michelotti entworfenen Wagen, zusammenkommen.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Georg Amtmann, [[Halwart Schrader]]: ''Italienische Sportwagen.'' BLV-G, ISBN 3-405-13459-5.<br />
* Edgardo Michelotti, Giancarlo Cavallini: ''Giovanni Michelotti a free stylist.'' Fondazione Negri, Brescia 2019, ISBN 978-88-89108-41-3.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://www.geocities.ws/MotorCity/Garage/2068/vignale_creations.htm Liste von Vignale Karosserien] (90 Prozent der dort aufgelisteten Vignale-Karosserien stammen aus der Feder Giovanni Michelottis)<br />
* [https://web.archive.org/web/20060515062557/http://www.michelottievignale.it/ www.michelottievignale.it] (Webarchiv, Italienisch)<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Normdaten|TYP=p|GND=130619787|VIAF=33110286}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Michelotti, Giovanni}}<br />
[[Kategorie:Fahrzeugdesigner]]<br />
[[Kategorie:Person (Turin)]]<br />
[[Kategorie:Italiener]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1921]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 1980]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
<br />
{{Personendaten<br />
|NAME=Michelotti, Giovanni<br />
|ALTERNATIVNAMEN=<br />
|KURZBESCHREIBUNG=italienischer Automobildesigner<br />
|GEBURTSDATUM=6. Oktober 1921<br />
|GEBURTSORT=[[Turin]]<br />
|STERBEDATUM=23. Januar 1980<br />
|STERBEORT=[[Turin]]<br />
}}</div>imported>Xqbot