<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="de">
	<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Gierd%C3%A4mpfer</id>
	<title>Gierdämpfer - Versionsgeschichte</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Gierd%C3%A4mpfer"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Gierd%C3%A4mpfer&amp;action=history"/>
	<updated>2026-06-24T21:59:37Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.43.8</generator>
	<entry>
		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Gierd%C3%A4mpfer&amp;diff=571558&amp;oldid=prev</id>
		<title>89.204.137.102 am 1. Juli 2022 um 12:40 Uhr</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Gierd%C3%A4mpfer&amp;diff=571558&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2022-07-01T12:40:33Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Belege fehlen}}&lt;br /&gt;
Ein &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Gierdämpfer&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (engl. &amp;#039;&amp;#039;yaw damper&amp;#039;&amp;#039;, Y/D) ist ein in Flugzeugen verwendetes automatisches System, das unerwünschtes [[Gierachse|Gieren]], d.&amp;amp;nbsp;h. Drehen um die Hochachse, durch Gegensteuern mit dem [[Seitenruder]] verhindert. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eingeführt wurde das System in den 1960er Jahren mit den ersten Passagier-[[Strahlflugzeug|Jets]], die im Grenzschallbereich flogen und zu Schwingungen um die Hochachse, sogenannten [[Dutch Roll]]s, neigten. Diese waren für die Passagiere unangenehm und sowohl durch den [[Pilot]]en als auch den [[Autopilot]]en schwierig zu kompensieren. Gierdämpfer dienen darüber hinaus auch der Kompensation der – von Passagieren ebenfalls als unangenehm empfundenen – Gierneigung bei [[Kurvenflug|Kurvenflügen]] mittels Autopilot.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Arbeitsweise ==&lt;br /&gt;
Ein Sensor – heute im Regelfall auf Basis eines [[Gyroskop]]s – ermittelt die [[Gierrate]], d.&amp;amp;nbsp;h. die [[Winkelgeschwindigkeit]], mit der die Maschine giert. Aus den so ermittelten Werten wird errechnet, wie das Ruder bewegt werden muss, um die Gierbewegung auszugleichen. Bei Flugzeugen ohne [[Fly-by-Wire]] müssen die resultierenden Steuerbefehle durch gesonderte Elemente (z.&amp;amp;nbsp;B. [[Servomotor]]en) in mechanische Ruderbewegungen umgesetzt werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Um Beeinträchtigungen der Flugsicherheit durch Fehlfunktionen im Gierdämpfer zu vermeiden, kann der maximal zu erreichende Ruderausschlag begrenzt werden. Bei der Boeing 727 sind beispielsweise maximal 5° Auslenkung möglich.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die optische Signalisierung des Betriebszustandes von Gierdämpfern im [[Cockpit]] erfolgt durch eine Warnleuchte, die aufleuchtet, wenn die Gierdämpfung aktiv wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einigen Flugzeugen leuchtet auch eine Warnleuchte, wenn der Gierdämpfer ausgeschaltet ist (z.&amp;amp;nbsp;B. Boeing 737 NG).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* [http://www.boeing-727.com/Data/systems/infoyawdampers.html Yaw Dampers] (englisch)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{SORTIERUNG:Gierdampfer}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Luftfahrttechnik]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>89.204.137.102</name></author>
	</entry>
</feed>