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{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name = Gianni Morbidelli
| bild = [[Datei:Gianni morbidelli spafrancorchamps2014.JPG|200px|Gianni Morbidelli 2014]]
| nation = {{ITA}} [[Datei:Gianni Morbidelli Integralhelm 1991.png|rahmenlos|links|klasse=notpageimage skin-invert-image|hochkant=0.3|Morbidellis Helm im Jahr 1991]]

| status = n
| debut_rennen = Brasilien
| debut_jahr = 1990
| letzter_start = Luxemburg
| letztes_jahr = 1997
| teams = 1990 [[BMS Scuderia Italia|Scuderia Italia]] • 1990–1992 [[Minardi]] • 1991 [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] • 1994–1995 [[Arrows Grand Prix International|Footwork]] • 1997 [[Sauber Motorsport|Sauber]]

| wm-bilanz = WM-14. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 1995|1995]])
| starts = 67
| siege = 0
| poles = 0
| sr = 0
| punkte = 8,5
| podien = 1
| fuehrungs_runden = 0
| fuehrungs_km = 0
| stand =
}}
'''Gianni Morbidelli''' (* [[13. Januar]] [[1968]] in [[Pesaro]]) ist ein [[italien]]ischer [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]]. Er gewann 1989 die [[italienische Formel-3-Meisterschaft]]. Von 1990 bis 1997 trat er zu 67 [[Formel 1|Formel-1]]-Rennen an. Von 2007 bis 2013 war er in der [[Superstars Series]] aktiv und gewann in dieser Zeit sechs Meisterschaften. 2015 ging er in der [[TCR International Series]] an den Start.

== Karriere ==
=== Kartsport (1980–1986) ===
Morbidelli begann seine [[Motorsport]]karriere 1980 im [[Kartsport]], in dem er bis 1986 aktiv blieb.<ref name="Career">{{Internetquelle|url=http://www.giannimorbidelli.com/carriera.asp?pos=1|titel=Career|hrsg=giannimorbidelli.com|abruf=2015-04-02|sprache=en}}</ref> Er trat bereits nach kurzer Zeit für Werksteams an.<ref name="grandprix"/> 1982 wurde er Zweiter in der Junior-, 1984 Vierter in der Weltmeisterschaft.<ref name="Career"/>

=== Formel 3 (1987–1989) ===
1987 wechselte Morbidelli in den [[Formelsport]] und startete für das [[Euroracing Junior Team]] in der [[Italienische Formel-3-Meisterschaft|italienischen Formel-3-Meisterschaft]]. Er erzielte eine Podest-Platzierung und wurde Elfter in der Fahrerwertung, während sein Teamkollege [[Andrea Chiesa]] den zweiten Gesamtrang erreichte. Darüber hinaus nahm Morbidelli an einer [[Formel 3|Formel-3]]-Einzelveranstaltung teil.

1988 wechselte Morbidelli innerhalb der italienischen Formel-3-Meisterschaft zu [[Forti Corse]]. Während sein Teamkollege [[Emanuele Naspetti]] die Meisterschaft gewann, entschied Morbidelli sein erstes Formelrennen für sich und verbesserte sich auf den fünften Gesamtrang. Außerdem startete Morbidelli für Forti zu drei Formel-3-Einzelrennen.

1989 blieb Morbidelli bei Forti Corse in der italienischen Formel-3-Meisterschaft und bestritt seine dritte Saison. Er gewann sechs von elf Rennen und entschied die Meisterschaft mit 59 zu 47 Punkten gegen [[Antonio Tamburini (Rennfahrer)|Antonio Tamburini]] für sich. Darüber hinaus absolvierte er für Forti drei Formel-3-Einzelrennen. Dabei gewann er den europäischen Formel-3-Cup und wurde Vierter in [[Circuit de Monaco|Monaco]]. Darüber hinaus startete Morbidelli zu [[Tourenwagen]]rennen in der [[Italienische Superturismo-Meisterschaft|italienischen Superturismo-Meisterschaft]] und wurde Vierter in der Fahrerwertung.

Morbidelli haftete in seiner Formel-3-Zeit der Ruf eines [[Paydriver]]s an, der nur auf Grund der finanziellen Unterstützung sowie einflussreicher Freunde in dieser Rennkategorie fuhr. Tatsächlich erhielt Morbidelli jedoch keine finanzielle Unterstützung seiner Familie für sein Formel-3-Engagement. Nachdem er für sein Debütjahr selbst Sponsoren für das Team angeworben hatte, brauchte er zu Forti keine Sponsoren mitbringen und wurde in seiner dritten Formel-3-Saison sogar von dem Rennstall bezahlt.<ref name="grandprix"/>

=== Formel 3000 und Formel-1-Einstieg (1990) ===
[[Formel-3000-Saison 1990|1990]] blieb Morbidelli bei Forti und wechselte in die [[internationale Formel-3000-Meisterschaft]]. Er war der einzige Fahrer des Rennstalls. Er gewann den [[Gran Premio del Mediterraneo]] und schloss die Meisterschaft auf dem fünften Platz ab.

Darüber hinaus war Morbidelli in der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1990]] Testfahrer bei der [[Scuderia Ferrari]].<ref name="grandprix"/> Der Vertrag hatte eine Laufzeit von drei Jahren. Aufgrund einer Erkrankung von [[Emanuele Pirro]] kam Morbidelli allerdings bereits beim Saisonauftakt der [[Formel 1]] 1990 in den [[Großer Preis der USA 1990|USA]] für die [[BMS Scuderia Italia]] zu seiner ersten Teilnahme an einem Formel-1-Wochenende.<ref name="grandprix"/> Morbidelli scheiterte an der Qualifikation. Beim zweiten Saisonrennen in [[Großer Preis von Brasilien 1990|Brasilien]] vertrat er erneut Pirro. Diesmal qualifizierte sich Morbidelli und kam bei seinem Formel-1-Debüt auf dem 14. Platz ins Ziel. Für die letzten zwei Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990 kehrte Morbidelli in die Serie zurück und vertrat [[Paolo Barilla]] bei [[Minardi]].<ref name="grandprix"/>

Außerdem nahm Morbidelli 1990 an vier Rennen der italienischen Superturismo-Meisterschaft teil. Dabei gelang ihm ein Sieg.

=== Formel 1 (1991–1997) ===
[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1991|1991]] blieb Morbidelli Testfahrer bei Ferrari und wurde Stammfahrer bei Minardi. Er erreichte viermal die Top 10 und ein siebter Platz in [[Großer Preis von Mexiko 1991|Mexiko]] war sein bestes Ergebnis. Für das letzte Rennen, dem [[Großer Preis von Australien 1991|Großen Preis von Australien]], wechselte er zu Ferrari. Er ersetzte dort [[Alain Prost]], der das Team zuvor verlassen hatte. Morbidelli wurde Sechster und kam damit erstmals in die Punkteränge. Da das Rennen wegen extremen Regens nach 14 von 81 Runden abgebrochen wurde, bekam er nur einen halben Punkt.<ref>{{Internetquelle|url=http://en.espn.co.uk/dallara/motorsport/driver/1137.html|titel=Gianni Morbidelli|hrsg=espn.co.uk|sprache=en|autor=Laurence Edmondson|abruf=2015-04-02}}</ref> Er beendete die Saison auf dem 24. Gesamtrang.

[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1992|1992]] kehrte Morbidelli zu Minardi zurück und blieb Testfahrer bei Ferrari. Er erreichte dreimal die Top 10. Ein siebter Platz in [[Großer Preis von Brasilien 1992|Brasilien]] war das beste Ergebnis. Punkte erzielte er in diesem Jahr nicht. [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1993|1993]] war Morbidelli in der Formel 1 nur Testfahrer bei Ferrari. Renneinsätze absolvierte er hier nicht. In der italienischen Superturismo-Meisterschaft ging er in diesem Jahr bei einigen Rennen an den Start und wurde Gesamtneunter.

[[Datei:Footwork FA15 2008 Silverstone Classic.jpg|mini|Footwork FA15 aus dem Jahr 1994]]
[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1994|1994]] verließ Morbidelli Ferrari und wechselte zu [[Arrows Grand Prix International|Footwork]]. Er erhielt ein Formel-1-Stammcockpit an der Seite von [[Christian Fittipaldi]]. Ein fünfter Platz beim [[Großer Preis von Deutschland 1994|Großen Preis von Deutschland]] war sein bestes Ergebnis und er schloss die Saison auf dem 22. Platz in der Weltmeisterschaft ab. Morbidelli kam nur bei vier Rennen ins Ziel, dreimal davon in den Top 10. Mit drei zu sechs Punkten unterlag er intern Fittipaldi. [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1995|1995]] blieb Morbidelli bei Footwork in der Formel 1. Bei sieben Rennen kam [[Massimiliano Papis]] anstelle von Morbidelli zum Einsatz. Morbidelli erreichte beim Saisonfinale in [[Großer Preis von Australien 1995|Australien]] mit einem dritten Platz seine einzige Formel-1-Podest-Platzierung. Er beendete die Saison auf dem 14. Gesamtrang. Sowohl Morbidellis Vertretung Papis als auch sein Teamkollege [[Taki Inoue]] blieben ohne Punkte. Darüber hinaus fuhr Morbidelli 1995 für [[BMW (Motorsport)|BMW Italia]] in der italienischen Superturismo-Meisterschaft und wurde mit zwei Siegen Gesamtfünfter.

In der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1996]] war Morbidelli Testfahrer bei [[Jordan Grand Prix|Jordan]]. Formel-1-Rennen fuhr er nicht. In der italienischen Superturismo-Meisterschaft erreichte er den achten Gesamtrang mit zwei Podest-Platzierungen. [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1997|1997]] nahm Morbidelli bei [[Sauber Motorsport|Sauber]] an acht von 17 Formel-1-Rennen teil. Er teilte sich das Cockpit mit [[Nicola Larini]] und [[Norberto Fontana]]. Sein Teamkollege war [[Johnny Herbert]]. Morbidelli erzielte keine Punkte und drei neunte Plätze waren seine besten Ergebnisse.

=== Tourenwagen (seit 1998) ===
[[Datei:Gianni Morbidelli 1998 BTCC.jpg|mini|links|Gianni Morbidelli in der BTCC 1998]]
[[Britische Tourenwagen-Meisterschaft 1998|1998]] wechselte Morbidelli in die [[British Touring Car Championship]] (BTCC) zum von [[Tom Walkinshaw Racing]] betriebenen ''Volvo''-Team. Während sein Teamkollege [[Rickard Rydell]] den Meistertitel gewann, wurde Morbidelli mit einem vierten Platz als bestem Ergebnis Elfter. Nach einem Jahr Pause ging Morbidelli 2000 in der [[Tourenwagen-Europameisterschaft|europäischen Supertourenwagen-Meisterschaft]] an den Start. Die Serie war aus der italienischen Superturismo-Meisterschaft hervorgegangen. Er fuhr für [[CiBiEmme Engineering]] und gewann drei Rennen. Die Saison beendete er auf dem dritten Platz. Intern setzte er sich mit 202 zu 174 Punkten gegen [[Emanuele Naspetti]] durch. [[Tourenwagen-Europameisterschaft 2001|2001]] erhielt die Meisterschaft von der FIA den Status einer Tourenwagen-Europameisterschaft (ETCC). Morbidelli trat für CiBiEmme Engineering in der Super-Production-Wertung an. In dieser wurde er mit einem Sieg Fünfter.

In den nächsten vier Jahren war Morbidelli ohne festes Engagement. 2002 nahm er für das [[Carly Motors Team Isert]] an vier Veranstaltungen der ETCC teil und trat für ''American Viper Racing'' zu einem Rennen der [[American Le Mans Series]] (ALMS) an. Dies war sein erstes [[Gran Turismo|GT]]-Rennen. Nach einem Jahr Pause absolvierte Morbidelli 2004 zwei Rennen in der ETCC und sechs Rennen in der [[FIA-GT-Meisterschaft]]. 2005 kam Morbidelli sowohl in der FIA-GT-Meisterschaft als auch in der italienischen GT-Meisterschaft zum Einsatz.

[[Datei:Gianni Morbidelli 2006 Curitiba Alfa Romeo 156.jpg|mini|Morbidelli in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2006]]
[[Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2006|2006]] erhielt Morbidelli wieder ein Vollzeitcockpit. Für [[N.Technology]] startete er in einem [[Alfa Romeo]] in der [[Tourenwagen-Weltmeisterschaft]] (WTCC). Morbidelli erzielte zwei zweite Plätze als beste Resultate und wurde mit 22 Punkten 14. im Gesamtklassement. Während er sich intern gegen [[Salvatore Tavano]] (15 Punkte) durchsetzte, unterlag er [[Augusto Farfus]], der mit 64 Punkten auf dem dritten Rang lag.

2007 wechselte Morbidelli in die [[Superstars Series]] und erhielt ein Werkscockpit bei [[Audi|Audi Sport Italia]]. Mit sechs Siegen gewann er jedes Rennen, bei dem er ins Ziel kam. Die Meisterschaft entschied er mit 137 zu 85 Punkten gegen [[Alessandro Balzan]] für sich. Darüber hinaus nahm Morbidelli [[ADAC GT Masters 2007|2007]] an acht Rennen der [[ADAC GT Masters]] teil und erzielte dabei mit zwei Siegen den fünften Gesamtrang. Anfang [[Speedcar-Series-Saison 2008|2008]] trat Morbidelli für das ''Speedcar Team'' in der [[Speedcar Series]] an. Er gewann ein Rennen und beendete die Saison auf dem fünften Rang, während sein Teamkollege Herbert die Gesamtwertung für sich entschied. Anschließend bestritt Morbidelli für Audi Sport Italia seine zweite Saison in der Superstars Series. Sein Rennstall trat nur zu den Rennen der italienischen Wertung an. In dieser gewann Morbidelli drei Rennen und kam stets auf einem Podest-Platz ins Ziel. Er gewann die Meisterschaft mit 143 zu 110 Punkten gegen [[Stefano Gabellini]]. Außerdem nahm Morbidelli [[ADAC GT Masters 2008|2008]] an zwei Rennen der ADAC GT Masters teil. Im Winter [[Speedcar-Series-Saison 2008/09|2008/09]] trat Morbidelli für ''Palm Beach'' in der Speedcar Series an. Er gewann ein Rennen und entschied die Meisterschaft mit 55 zu 53 Punkten gegen Herbert für sich. Anschließend ging Morbidelli 2009 für [[ROAL Motorsport]] in der Superstars Series an den Start. Morbidelli gewann die italienische Wertung mit sechs Siegen und die internationale Wertung mit drei Siegen.

2010 blieb Morbidelli in der Superstars Series bei ROAL Motorsport, die nun unter dem Namen ''Team BMW Italia'' antraten. In der italienischen Wertung wurde er mit einem Sieg Vierter, in der internationalen Wertung erreichte er mit zwei zweiten Plätzen als beste Ergebnisse den sechsten Platz. Sein Teamkollege [[Thomas Biagi]] entschied beide Wertungen für sich. Außerdem nahm er 2010 an zwei Rennen der [[V8 Supercars]] teil. 2011 war Morbidelli zunächst ohne Cockpit, bevor er zu Audi in die Superstars Series zurückkehrte. Ein zweiter Platz war sein bestes Ergebnis. Er wurde 13. in der italienischen und 15. in der internationalen Wertung. Darüber hinaus ging er erneut bei zwei Rennen der V8 Supercars an den Start.

2012 fuhr Morbidelli die ganze Saison in der Superstars Series für Audi Sport Italia. In diesem Jahr gab es mit der internationalen Wertung wieder eine alle Rennen umfassende Wertung. Morbidelli gewann vier Rennen und erreichte den vierten Platz im Gesamtklassement. Sein Teamkollege [[Johan Kristoffersson]] gewann die Meisterschaft. Er unterlag ihm mit 128 zu 185 Punkten. Außerdem fuhr Morbidelli erneut zwei V8-Supercars-Rennen. 2013 bestritt Morbidelli seine siebte und letzte Saison in der Superstars Series, die nach der Saison eingestellt wurde. Er blieb bei Audi Sport Italia. In der italienischen Wertung setzte er sich mit fünf Siegen und 170 zu 158 Punkten gegen [[Vitantonio Liuzzi]] durch und gewann die Meisterschaft. Die internationale Wertung gewann er mit sechs Siegen. Mit 235 zu 192 Punkten lag er hier vor [[Giovanni Berton]].

[[Datei:Gianni Morbidelli 2014 WTCC Race of Japan (Race 1).jpg|mini|Morbidelli in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2014]]
[[Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2014|2014]] kehrte Morbidelli in die Tourenwagen-Weltmeisterschaft zurück. Er erhielt ein [[Chevrolet]]-Cockpit bei [[Münnich Motorsport]].<ref>{{Internetquelle|url=http://www.thecheckeredflag.co.uk/2014/03/munnich-morbidelli-race-inkl-com-chevrolets/|titel=Munnich and Morbidelli to race All-Inkl.com Chevrolets|sprache=en|hrsg=thecheckeredflag.co.uk|autor=Peter Allen|datum=2014-03-12|abruf=2015-04-02}}</ref> Morbidelli gewann das sechste Saisonrennen auf dem [[Hungaroring]]. Damit gelang ihm der erste Sieg gegen die in diesem Jahr dominanten [[Citroën]]-Fahrer. Es blieb seine einzige Podest-Platzierung und er erreichte den neunten Platz in der Weltmeisterschaft. Mit 109 zu 3 Punkten setzte er sich damit deutlich gegen seinen Teamkollegen und Teamchef [[René Münnich]] durch. Morbidelli verlor sein WTCC-Cockpit nach der Saison, da sein Team das Cockpit für die nächste Saison an einen Fahrer mit eigenen Sponsoren verkaufen wollte. Münnich begründete diesen Schritt damit, dass er nicht damit rechne, dass ein guter Fahrer mit dem Chevrolet in der [[Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2015]] um Podest-Plätze fahren könne und er nicht bereit sie, die Einsatzkosten aufzubringen, wenn der Fahrer bestenfalls am Ende der Top 10 platziert sei.<ref>{{Internetquelle|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/117136?_ga=1.166806075.48894818.1423176625|hrsg=autosport.com|titel=Ex-Formula 1 racer Gianni Morbidelli unlikely to be in 2015 WTCC|sprache=en|autor=Matt Beer, Peter Mills|datum=2014-12-13|abruf=2015-04-02}}</ref>

[[TCR International Series 2015|2015]] wechselte Morbidelli somit zu [[West Coast Racing]] in die [[TCR International Series]].<ref>{{Internetquelle|url=http://www.touringcars.net/2015/03/gianni-morbidelli-confirmed-at-west-coast-racing|titel=Gianni Morbidelli confirmed at West Coast Racing|hrsg=touringcars.net|sprache=en|datum=2015-03-02|abruf=2015-03-22}}</ref> Bereits am ersten Rennwochenende gelang ihm mit einem zweiten Platz eine Podest-Platzierung. Bei seinem dritten Rennen in [[Shanghai International Circuit|Shanghai]] gewann er erstmals. In [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]] gewann er beide Rennen. Er beendete die Saison auf dem vierten Gesamtrang.

== Persönliches ==
Morbidellis Vater Giancarlo fuhr in den 1950er-Jahren Motorradrennen und baute ab 1969 Rennmotorräder. Die Piloten der Marke [[Morbidelli]] gewannen in den 1970er-Jahren mehrere Motorrad-Weltmeisterschaftstitel.<ref name="grandprix">{{Internetquelle|url=http://www.grandprix.com/ft/ft00070.html|titel=Gianni Morbidelli|hrsg=grandprix.com|datum=1991-05-01|autor=Joe Saward|abruf=2015-04-02|archiv-url=https://web.archive.org/web/20150924023447/http://www.grandprix.com/ft/ft00070.html|archiv-datum=2015-09-24|offline=ja}}</ref>

== Statistik ==
=== Karrierestationen ===
{|
|- style="vertical-align:top;"
| style="width:33%" |
* 1980–1986: [[Kartsport]]
* 1987: [[Italienische Formel-3-Meisterschaft|Italienische Formel 3]] (Platz 11)
* 1988: Italienische Formel 3 (Platz 5)
* 1989: Italienische Formel 3 (Meister)
* 1989: [[Italienische Superturismo-Meisterschaft]] (Platz 4)
* [[Formel-3000-Saison 1990|1990]]: [[Internationale Formel-3000-Meisterschaft|Formel 3000]] (Platz 5)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1990|1990]]: [[Formel 1]]
* 1990: Italienische Superturismo-Meisterschaft (Platz 18)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1991|1991]]: Formel 1 (Platz 24)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1992|1992]]: Formel 1
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1993|1993]]: Formel 1 (Testfahrer)
* 1993: Italienische Superturismo-Meisterschaft (Platz 9)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1994|1994]]: Formel 1 (Platz 22)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1995|1995]]: Formel 1 (Platz 14)
* 1995: Italienische Superturismo-Meisterschaft (Platz 5)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1996|1996]]: Formel 1 (Testfahrer)
| style="width:33%" |
* 1996: Italienische Superturismo-Meisterschaft (Platz 8)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1997|1997]]: Formel 1
* [[Britische Tourenwagen-Meisterschaft 1998|1998]]: [[British Touring Car Championship|BTCC]] (Platz 11)
* 2000: [[Tourenwagen-Europameisterschaft|Europäische Supertourenwagen-Meisterschaft]] (Platz 3)
* [[Tourenwagen-Europameisterschaft 2001|2001]]: ETCC, Super Production (Platz 5)
* [[Tourenwagen-Europameisterschaft 2002|2002]]: ETCC
* 2002: [[American Le Mans Series|ALMS]], GTS (Platz 40)
* 2004: [[FIA-GT-Meisterschaft]] (Platz 23)
* [[Tourenwagen-Europameisterschaft 2004|2004]]: ETCC
* 2005: Italienische GT-Meisterschaft (Platz 15)
* 2005: FIA-GT-Meisterschaft
* [[Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2006|2006]]: [[Tourenwagen-Weltmeisterschaft|WTCC]] (Platz 14)
* 2007: [[Superstars Series]] (Meister)
* [[ADAC GT Masters 2007|2007]]: [[ADAC GT Masters]] (Platz 5)
* [[Speedcar-Series-Saison 2008|2008]]: [[Speedcar Series]] (Platz 5)
* 2008: Superstars Series (Meister)
| style="width:33%" |
* [[ADAC GT Masters 2008|2008]]: ADAC GT Masters
* [[Speedcar-Series-Saison 2008/09|2009]]: Speedcar Series (Meister)
* 2009: Superstars Series, italienisch (Meister)
* 2009: Superstars Series, international (Meister)
* 2010: Superstars Series, italienisch (Platz 4)
* 2010: Superstars Series, international (Platz 6)
* 2010: [[V8 Supercars]]
* 2011: Superstars Series, italienisch (Platz 13)
* 2011: Superstars Series, international (Platz 15)
* 2011: V8 Supercars (Platz 79)
* 2012: Superstars Series (Platz 4)
* 2012: V8 Supercars
* 2013: Superstars Series, italienisch (Meister)
* 2013: Superstars Series, international (Meister)
* [[Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2014|2014]]: WTCC (Platz 9)
* [[TCR International Series 2015|2015]]: [[TCR International Series]] (Platz 4)
|}

=== Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft ===
==== Gesamtübersicht ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! style="width:4.5em;" |Saison
!Team
!Chassis
!Motor
! style="width:4.5em;" |Rennen
! style="width:4.5em;" |Siege
! style="width:4.5em;" |Zweiter
! style="width:4.5em;" |Dritter
! style="width:4.5em;" |Poles
! style="width:4.5em;" |schn.
Rennrunden
! colspan="2" style="width:6em;" |Punkte
! style="width:4.5em;" |WM-Pos.
|-
| rowspan="2" |'''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1990|1990]]'''
|[[BMS Scuderia Italia|Scuderia Italia]]
|[[Dallara F190]]
|[[Cosworth|Ford Cosworth DFR 3.5 V8]]
|1
|−
|−
|−
|−
|−
| colspan="2" |−
| '''''33.'''''
|-
|[[Minardi]]
|[[Minardi M190]]
|[[Cosworth|Ford Cosworth DFR 3.5 V8]]
|2
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|−
|−
|−
|−
| colspan="2" |−
|'''''22.'''''
|-
| rowspan="2" |'''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1991|1991]]'''
|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|[[Ferrari 643]]
|[[Scuderia Ferrari|Ferrari 3.5 V12]]
|1
|−
|−
|−
|−
|−
|0,5
| rowspan="2" |0,5
| rowspan="2" |'''24.'''
|-
|[[Minardi]]
|[[Minardi M191]]
|[[Scuderia Ferrari|Ferrari 3.5 V12]]
|15
|−
|−
|−
|−
|−
|−
|-
|'''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1992|1992]]'''
|[[Minardi]]
|[[Minardi M192]]
|[[Lamborghini Engineering|Lamborghini 3.5 V12]]
|15
|−
|−
|−
|−
|−
| colspan="2" |−
|'''''22.'''''
|-
|'''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1994|1994]]'''
|[[Arrows Grand Prix International|Footwork]]
|[[Footwork FA15]]
|[[Cosworth HB|Ford HB 3.5 V8]]
|16
|−
|−
|−
|−
|−
| colspan="2" |3
|'''''22.'''''
|-
|'''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1995|1995]]'''
|[[Arrows Grand Prix International|Footwork]]
|[[Footwork FA16]]
|[[Hart Racing Engines|Hart 3.0 V8]]
|10
|−
|−
|1
|−
|−
| colspan="2" |5
|'''14.'''
|-
|'''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1997|1997]]'''
|[[Sauber Motorsport|Sauber]]
|[[Sauber C16]]
|[[Petronas (Formel 1)|Petronas 3.0 V10]]
|7
|−
|−
|−
|−
|−
| colspan="2" |−
|'''''22.'''''
|- class="hintergrundfarbe5"
| colspan="4" |'''Gesamt'''
|'''67'''
|'''−'''
|'''−'''
|'''1'''
|'''−'''
|0
| colspan="2" |'''8,5'''
|
|}

=== Einzelergebnisse in der TCR International Series ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! Jahr
! Team
! style="width:2.5em" | 1
! style="width:2.5em" | 2
! style="width:2.5em" | 3
! style="width:2.5em" | 4
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! style="width:2.5em" | 6
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! style="width:2.5em" | 20
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! style="width:2.5em" | 22
! Punkte
! Rang
|-
! rowspan="2" | [[TCR International Series 2015|2015]]
! rowspan="2" | [[West Coast Racing]]
{{TCR International Series 2015}}
| rowspan="2" style="background:#DFFFDF;" | '''243'''
| rowspan="2" style="background:#DFFFDF;" | '''4.'''
|-
| style="background:#DFFFDF;" | 4
| style="background:#FFDF9F;" | 3
| style="background:#FFFFBF;" | '''''11'''''
| style="background:#FFDF9F;" | ''3''
| style="background:#DFFFDF;" | 8
| style="background:#FFDF9F;" | 3
| style="background:#EFCFFF;" | DNF
| style="background:#EFCFFF;" | DNF
| style="background:#FFFFBF;" | '''11'''
| style="background:#FFFFBF;" | 1
| style="background:#DFFFDF;" | 52
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| style="background:#DFFFDF;" | 7
| style="background:#FFFFFF;" | DNS
| style="background:#CFCFFF;" | '''''11'''''1
| style="background:#EFCFFF;" | DNF
| style="background:#FFDF9F;" | ''3''2
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| style="background:#EFCFFF;" | DNF
| style="background:#DFFFDF;" | 6
| style="background:#DFFFDF;" | 4
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.giannimorbidelli.com/ Offizielle Website von Gianni Morbidelli]
* {{DriverDB|gianni-morbidelli}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Italienischer Formel-3-Meister}}

{{SORTIERUNG:Morbidelli, Gianni}}
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{{Personendaten
|NAME=Morbidelli, Gianni
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|KURZBESCHREIBUNG=italienischer Automobilrennfahrer
|GEBURTSDATUM=13. Januar 1968
|GEBURTSORT=[[Pesaro]], Italien
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Gianni Morbidelli - Versionsgeschichte

imported>Auge=mit: Fahrerhelm in Infobox (Dokumentation siehe Disk. Portal Motorsport)...