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{{Infobox Formel-1-Fahrer
| name =
| bild = [[Datei:1961 Syracuse GP - Giancarlo Baghetti (Ferrari 156 F1).jpg|200px|Baghetti im Ferrari 156 beim Große Preis von Syrakus 1961]]
| nation = {{ITA}}

| status = v
| debut_rennen = Frankreich
| debut_jahr = 1961
| letzter_start = Italien
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| teams = 1961 FISA · 1961 Scuderia Sant’Ambroeus · 1962 [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] · 1963 ATS · 1964 [[Scuderia Centro Sud]] · 1965 [[Brabham]] · 1966 [[Reg Parnell|Reg Parnell Racing]] · 1967 [[Team Lotus|Lotus]]

| wm-bilanz = WM-Neunter ([[Automobil-Weltmeisterschaft 1961|1961]])
| starts = 21
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}}
'''Giancarlo Baghetti''' (* [[25. Dezember]] [[1934]] in [[Mailand]]; † [[27. November]] [[1995]] ebenda) war ein [[italien]]ischer [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]], der als bislang einziger sein Debüt in der [[Formel 1|Formel-1-Weltmeisterschaft]] gewann. Der [[Großer Preis von Frankreich 1961|Große Preis von Frankreich 1961]] blieb zwar sein einziger Sieg in der WM, er hatte allerdings schon seinen ersten Einsatz bei einem nicht zur Weltmeisterschaft zählenden Formel-1-Rennen gewonnen. In der als Fahrerweltmeisterschaft bezeichneten Saison 1950 errangen die erstmaligen Sieger zwangsläufig einen „Debütsieg“, [[Nino Farina]] im allerersten F1-WM-Lauf, zudem ebenfalls automatisch der [[Indianapolis 500 1950|Indy-500-Sieger]], da das Rennen in Indianapolis auch zur Fahrerweltmeisterschaft gezählt wurde, obwohl ganz andere Fahrer und Wagen teilnahmen.

== Anfänge im Motorsport ==
Giancarlo Baghetti war der älteste Sohn einer Mailänder Industriellenfamilie. Nach dem Krieg besuchte er die höhere Schule und sollte später das Werk seines Vaters übernehmen. Schon früh bekam er Zugang zum Motorsport. Als Kind hatte er ein Miniaturauto mit einem 750-cm³-Motor. Mit 14 Jahren bekam er eine [[Innocenti Lambretta]], mit der er als Jugendlicher bei einem [[Bergrennen]] die Klasse der Motorroller gewann.

1956 fuhr Baghetti mit einem [[Alfa Romeo 1900]] TI sein erstes Rundstreckenrennen. Im folgenden Jahr startete er auf einem Alfa Romeo Giulietta Sprint in der 1300er GT-Klasse bei Bergrennen. 1958 gewann er zwei internationale Bergprüfungen und belegte bei der [[Mille Miglia]], die in diesem Jahr als Rallye mit Sonderprüfungen ausgetragen wurde, den zweiten Platz bei den 1300ern. 1959 kaufte er einen Fiat-Abarth mit 700-cm³-Motor, den er erfolgreich bei zwei internationalen Rennen in Montlhéry einsetzte, woraufhin ihn [[Carlo Abarth]] in sein Team für Rekordfahrten in [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]] nahm.

Ab 1960 fuhr Baghetti in der [[Formel Junior]] und siegte zweimal in Monza (27. März und 25. April 1960), jeweils knapp vor der damaligen italienischen Formel-Junior-Elite.

Ende der Saison 1960 vereinbarten die FISA (Federazione Italiana Scuderie Automobilistiche)<ref>[http://8w.forix.com/baghetti.html Hintergründe zu Baghettis Formel-1-Debut 1961 auf 8w.forix.com], abgerufen am 5. Dezember 2017</ref> – eine Vereinigung italienischer Rennteams (die Namensgleichheit mit dem [[Fédération Internationale du Sport Automobile|internationalen Automobilsportverband]] war rein zufällig) – und Ferrari, [[Automobil-Weltmeisterschaft 1961|1961]] einem jungen Italiener die Chance zum Aufstieg in die Formel 1 zu geben. Ferrari stellte den überarbeiteten 1960er Wagen der FISA zur Verfügung, die Giancarlo Baghetti als Fahrer auswählte.

== Karriere in Formel-, Sport- und Tourenwagen ==
[[Datei:Giancarlo Baghetti a Monza - 1962.jpg|thumb|Baghetti im Ferrari 156 beim Großen Preis von Italien 1962]]

Baghetti gewann mit dem [[Ferrari 156]], den die FISA einsetzte, gleich sein erstes [[Formel 1|Formel-1]]-Rennen, den [[Formel-1-Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus|nicht zur Weltmeisterschaft zählenden]] [[Gran Premio di Siracusa]], am 25. April 1961 vor [[Dan Gurney]] auf [[Porsche 718]]. Elf Wochen später, am 2. Juli 1961, siegte er beim [[Großer Preis von Frankreich|Großen Preis von Frankreich]]. Seine besten Ergebnisse in der [[Automobil-Weltmeisterschaft 1962|Saison 1962]] waren der vierte Platz beim [[Großer Preis der Niederlande 1962|Großen Preis der Niederlande]] und der fünfte Platz beim [[Großer Preis von Italien 1962|Großen Preis von Italien]]. Baghetti fuhr in seinen ersten beiden Formel-1-Saisons insgesamt sieben Rennen, kam viermal ins Ziel und erreichte insgesamt 14 WM-Punkte.

Vor seinem Formel-1-Debüt startete Baghetti schon als Werksfahrer für Ferrari beim 12-Stunden-Rennen. Beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1961 fuhr er zusammen mit [[Willy Mairesse]] einen Ferrari 250 GT auf den fünften Platz im Gesamtklassement; 1962 war er – ebenfalls auf Ferrari – Partner von [[Lorenzo Bandini]].

Seine weiteren Einsätze in der Formel 1 waren weniger erfolgreich. Im Jahr [[Automobil-Weltmeisterschaft 1963|1963]] startete er fünfmal für das ATS-Team ''(Automobili Tourismo Sport)'', [[Automobil-Weltmeisterschaft 1964|1964]] sechsmal für [[British Racing Motors|B.R.M.]] und die [[Scuderia Centro Sud]] und in den folgenden drei Jahren absolvierte er jeweils ein Rennen beim Großen Preis von Italien für [[Brabham]], [[Reg Parnell|Reg Parnell Racing]] und [[Team Lotus|Lotus]]. Von 14 gestarteten Rennen konnte er lediglich sechs beenden. Weitere WM-Punkte erreichte er dabei nicht.

In den darauffolgenden Jahren startete Baghetti in der [[Tourenwagen-Europameisterschaft]] mit [[Alfa Romeo Motorsport|Alfa Romeo]] und [[Abarth|Fiat Abarth]]. Abschließend wechselte er in die [[Formel 2]] und beendete dort seine Rennfahrerkarriere nach einem schweren Unfall bei einem Rennen in [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]] im Jahr 1968.

Später arbeitete er als [[Journalist]] und [[Fotograf]] in den Bereichen Motorsport und Mode.

== Statistik ==
=== Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft ===
Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als [[Formel-1-Weltmeisterschaft]] bezeichnet wird.

==== Grand-Prix-Siege ====
* 1961 {{FRA|Großer Preis von Frankreich 1961|Großer Preis von Frankreich}} ([[Circuit de Reims-Gueux|Reims]])

==== Gesamtübersicht ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! style="width:4.5em" | Saison
! Team
! Chassis
! Motor
! style="width:4.5em" | Rennen
! style="width:4.5em" | Siege
! style="width:4.5em" | Zweiter
! style="width:4.5em" | Dritter
! style="width:4.5em" | Poles
! style="width:4.5em" | schn. Rennrunden
! style="width:4.5em" | Punkte
! style="width:4.5em" | WM-Pos.
|-
| rowspan="2" |'''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1961|1961]]'''
| [[Fédération Internationale de l’Automobile|FISA]]
| rowspan="2" |[[Ferrari 156]]
| rowspan="2" |[[Ferrari 1.5 V6]]
| 1
| 1
| −
| −
| −
| −
| rowspan="2" |9
| rowspan="2" |'''9.'''
|-
| [[Scuderia Sant’Ambroeus]]
| 2
| −
| −
| −
| −
| 1
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1962|1962]]'''
| [[Scuderia Ferrari]]
| [[Ferrari 156]]
| [[Ferrari 1.5 V6]]
| 4
| −
| −
| −
| −
| −
| 5
| '''11.'''
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1963|1963]]'''
| [[Automobili Turismo e Sport]]
| [[A.T.S. 100]]
| [[A.T.S. 1.5 V8]]
| 5
| −
| −
| −
| −
| −
| −
| '''NC'''
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1964|1964]]'''
| [[Scuderia Centro Sud]]
| [[BRM P57]]
| [[BRM 1.5 V8]]
| 6
| −
| −
| −
| −
| −
| −
| '''NC'''
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1965|1965]]'''
| [[Brabham|Brabham Racing Organisation]]
| [[Brabham BT7]]
| [[BRM 1.5 V8]]
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
| −
| '''NC'''
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1966|1966]]'''
| [[Reg Parnell Racing]]
| [[Ferrari 246 Tasman|Ferrari 246]]
| [[Ferrari 2.4 V6]]
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
| −
| '''NC'''
|-
| '''[[Automobil-Weltmeisterschaft 1967|1967]]'''
| [[Team Lotus]]
| [[Lotus 49]]
| [[Cosworth DFV|Ford-Cosworth 3.0 V8]]
| 1
| −
| −
| −
| −
| −
| −
| '''NC'''
|- class="hintergrundfarbe5"
| colspan="4" | '''Gesamt'''
| '''21'''
| '''1'''
| '''−'''
| '''−'''
| '''−'''
| '''1'''
| '''14'''
|
|}

==== Einzelergebnisse ====

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
|-
! Saison
! style="width:2.5em" | 1
! style="width:2.5em" | 2
! style="width:2.5em" | 3
! style="width:2.5em" | 4
! style="width:2.5em" | 5
! style="width:2.5em" | 6
! style="width:2.5em" | 7
! style="width:2.5em" | 8
! style="width:2.5em" | 9
! style="width:2.5em" | 10
! style="width:2.5em" | 11
|-
! rowspan="2" |[[Automobil-Weltmeisterschaft 1961|1961]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1961}}
|
|
|
|-
|
|
|
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| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|
| bgcolor="#EFCFFF" | ''DNF''
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |[[Automobil-Weltmeisterschaft 1962|1962]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1962}}
|
|
|-
| bgcolor="#DFFFDF" | 4
|
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|
|
| bgcolor="#CFCFFF" | 10
| bgcolor="#DFFFDF" | 5
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |[[Automobil-Weltmeisterschaft 1963|1963]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1963}}
|
|-
|
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|
|
|
| bgcolor="#CFCFFF" | 15
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|
|
|-
! rowspan="2" |[[Automobil-Weltmeisterschaft 1964|1964]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1964}}
|
|-
| DNA
| bgcolor="#CFCFFF" | 10
| bgcolor="#CFCFFF" | 8
|
| bgcolor="#CFCFFF" | 12
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 7
| bgcolor="#CFCFFF" | 8
|
|
|
|-
! rowspan="2" |[[Automobil-Weltmeisterschaft 1965|1965]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1965}}
|
|-
|
|
|
|
|
|
|
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|
|
|
|-
! rowspan="2" |[[Automobil-Weltmeisterschaft 1966|1966]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1966}}
|
|
|-
|
|
|
|
|
|
| bgcolor="#EFCFFF" | NC
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" |[[Automobil-Weltmeisterschaft 1967|1967]]
{{Automobil-Weltmeisterschaft 1967}}
|-
|
|
|
|
|
|
|
|
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|
|
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1961|1961]]
| {{ITA|Scuderia Ferrari|Scuderia Ferrari SpA}}
| [[Ferrari 250 GT Berlinetta SWB|Ferrari 250 GT/TR SWB Experimental]]
| {{FRA|#}} [[Fernand Tavano]]
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1962|1962]]
| {{ITA|#}} Spa Ferrari SEFAC
| [[Ferrari Dino 268SP]]
| {{ITA|#}} [[Ludovico Scarfiotti]]
| Ausfall
| Kupplungsschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1964|1964]]
| {{ITA|#}} Spa Ferrari SEFAC
| [[Ferrari 275P]]
| {{ITA|#}} [[Umberto Maglioli]]
| Ausfall
| Unfall
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1965|1965]]
| {{ITA|#}} Spa Ferrari SEFAC
| [[Ferrari Dino 166P]]
| {{ITA|#}} [[Mario Casoni]]
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1967|1967]]
| {{USA|#}} [[North American Racing Team]]
| [[Ferrari 330P]]
| {{MEX|#}} [[Pedro Rodríguez]]
| Ausfall
| Kolbenschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1968|1968]]
| {{ITA|Autodelta|Autodelta SpA}}
| [[Alfa Romeo Tipo 33]]
| {{ITA|#}} [[Nino Vaccarella]]
| Ausfall
| Benzinpumpe
|}

=== Sebring-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1961|1961]]
| {{ITA|Scuderia Ferrari|Sefac Automobile Ferrari}}
| [[Ferrari 250TRI]]
| {{USA|#}} [[Richie Ginther]]
| {{BEL|#}} [[Willy Mairesse]]
| {{DEU|Wolfgang Graf Berghe von Trips|Wolfgang von Trips}}
| Rang 2
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1965|1965]]
| {{USA|#}} Kleiner Racing Enterprises
| [[Ferrari 275P]]
| {{ITA|#}} [[Umberto Maglioli]]
|
|
| Rang 8
|
|}

=== 24-Stunden-von-Spa-Ergebnisse ===

{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1966|1966]]
| {{ITA|#}} [[Alfa Romeo|Alfa Romeo Automobiles S.p.A.]]
| [[Alfa Romeo GTA|Alfa Romeo 1600 GTA]]
| {{BEL|#}} [[Lucien Bianchi]]
| Ausfall
| Kolbenschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1967|1967]]
| {{ITA|#}} Autodelta S.p.A.
| Alfa Romeo 1600 GTA
| {{FRA|#}} [[Jean Rolland]]
| Ausfall
| kein Benzin
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em" | 1
! style="width:2.5em" | 2
! style="width:2.5em" | 3
! style="width:2.5em" | 4
! style="width:2.5em" | 5
! style="width:2.5em" | 6
! style="width:2.5em" | 7
! style="width:2.5em" | 8
! style="width:2.5em" | 9
! style="width:2.5em" | 10
! style="width:2.5em" | 11
! style="width:2.5em" | 12
! style="width:2.5em" | 13
! style="width:2.5em" | 14
! style="width:2.5em" | 15
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! style="width:2.5em" | 17
! style="width:2.5em" | 18
! style="width:2.5em" | 19
! style="width:2.5em" | 20
! style="width:2.5em" | 21
! style="width:2.5em" | 22
|-
! rowspan="2" | [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1961|1961]]
! rowspan="2" | [[Scuderia Ferrari]]
! rowspan="2" | [[Ferrari 250TRI]] [[Ferrari 250 GT Berlinetta SWB|Ferrari 250 GT]] [[Ferrari Dino 246SP]]
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1961|SEB}}
| {{ITA|Targa Florio 1961|TAR}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1961|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1961|LEM}}
| {{ITA|4-Stunden-Rennen von Pescara 1961|PES}}
|
|
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|
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|
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|
|
|
|-
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|
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| style="background:#EFCFFF" | DNF
| style="background:#EFCFFF" | DNF
|
|
|
|
|
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|
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|
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|
|-
! rowspan="2" | [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1962|1962]]
! rowspan="2" | [[Scuderia Ferrari]]
! rowspan="2" | [[Ferrari Dino 196 SP|Ferrari Dino 196SP]] [[Ferrari Dino 268SP]]
| {{USA|3-Stunden-Rennen von Daytona 1962|DAY}}
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| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1962|NÜR}}
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|
|
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|-
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|
|
|
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|
| style="background:#EFCFFF" | DNF
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|
|
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|
|-
! rowspan="2" | [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963|1963]]
! rowspan="2" | [[Porsche Team|Porsche]]
! rowspan="2" | [[Porsche 718]]
| {{USA|3-Stunden-Rennen von Daytona 1963|DAY}}
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| {{FRA|Trophée d’Auvergne 1963|TAV}}
| {{DEU|Bergrennen Freiburg 1963|FRE}}
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| {{GBR|RAC Tourist Trophy 1963|RTT}}
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| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1963|NÜR}}
| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1963, 2. Rennen|MON}}
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| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1963|BRI}}
|-
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|-
! rowspan="2" | [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964|1964]]
! rowspan="2" | [[Scuderia Centro Sud]] [[Abarth]] [[Scuderia Ferrari]]
! rowspan="2" | ATS 2500 GT Coupé [[Abarth-Simca 2000]] [[Ferrari 275P]]
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| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964|NÜR}}
| {{DEU|Bergrennen Rossfeld 1964|ROS}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1964|LEM}}
| {{FRA|12-Stunden-Rennen von Reims 1964|REI}}
| {{DEU|Bergrennen Freiburg-Schauinsland 1964|FRE}}
| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1964|CCE}}
| {{GBR|RAC Tourist Trophy 1964|RTT}}
| {{CHE|Bergrennen Sierra-Montagna 1964|SIM}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964|NÜR}}
| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1964|MON}}
| {{FRA|Tour de France für Automobile 1964|TDF}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1964, 1. Rennen|BRI}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1964, 2. Rennen|BRI}}
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|
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|-
|
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| {{USA|2000-km-Rennen von Daytona 1965|DAY}}
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| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1965|MON}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1965|MON}}
| {{GBR|RAC Tourist Trophy 1965|RTT}}
| {{ITA|Targa Florio 1965|TAR}}
| {{BEL|500-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1965|SPA}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1965|NÜR}}
| {{ITA|500-km-Rennen von Mugello 1965|MUG}}
| {{DEU|Bergrennen Rossfeld 1965|ROS}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1965|LEM}}
| {{FRA|12-Stunden-Rennen von Reims 1965|REI}}
| {{ITA|Bergrennen Bozen 1965|BOZ}}
| {{DEU|Bergrennen Freiburg-Schauinsland 1965|FRE}}
| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1965|CCE}}
| {{CHE|Bergrennen Ollon-Villars 1965|OVI}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1965|NÜR}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1965, 1. Rennen|BRI}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1965, 2. Rennen|BRI}}
|
|
|-
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! rowspan="2" | [[Lancia Fulvia]] [[Alfa Romeo Tipo 33|Alfa Romeo T33]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1968|DAY}}
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| {{ITA|Targa Florio 1968|TAR}}
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| {{AUT|500-km-Rennen von Zeltweg 1968|ZEL}}
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== Literatur ==
* [[Richard von Frankenberg]] in: ''Motor-Revue. Europa-Motor.'' Heft 40, Winterausgabe 1961, {{ISSN|0027-1969}}.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.racingsportscars.com/driver/Giancarlo-Baghetti-I.html Giancarlo Baghetti bei Racing Sports Cars]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|LCCN=no2019062209|VIAF=350155708690822580004|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2024-09-19}}

{{SORTIERUNG:Baghetti, Giancarlo}}
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Italien)]]
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[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Spa-Francorchamps]]

{{Personendaten
|NAME=Baghetti, Giancarlo
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=italienischer Automobilrennfahrer
|GEBURTSDATUM=25. Dezember 1934
|GEBURTSORT=[[Mailand]], Italien
|STERBEDATUM=27. November 1995
|STERBEORT=[[Mailand]], Italien
}}

Giancarlo Baghetti - Versionsgeschichte

imported>Danyele: fix photos