imported>Fan-vom-Wiki: /* IMSA-GTO- und IMSA-GTP-Serie */ Tippfehler

2026-02-08T22:58:59Z

IMSA-GTO- und IMSA-GTP-Serie: Tippfehler

Neue Seite

[[Datei:GianpieroMoretti.jpg|mini|hochkant=1.4|Giampiero Moretti am Steuer eines Alba AR3, beim IMSA-GT-Rennen in Laguna Seca 1984]]
[[Datei:Ferrari 333SP - Mauro Baldi, Gianpero Moretti & Didier Theys gets help from the marshalls after spinning at the 1998 Le Mans (51841006600).jpg|mini|hochkant=1.3|[[Ferrari 333SP]] beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1998]]. Giampiero Moretti benötigt Hilfe]]
'''Giampiero Moretti''' (* [[20. März]] [[1940]] in [[Mailand]]; † [[14. Januar]] [[2012]] ebenda<ref>[http://www.omnicorse.it/magazine/14614/addio-a-giampiero-moretti-il-pilota-gentleman-del-cavallino Addio "Momo", pilota gentleman del Cavallino - Omnicorse.it] (italienisch)</ref>) war ein [[italien]]ischer [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]] und Unternehmer.

== Unternehmer ==
Giampiero Moretti entstammte einer wohlhabenden Mailänder Familie. Mit finanzieller Hilfe und Absicherung seiner Familie gründete er Anfang der 1960er-Jahre ein Unternehmen, das sich auf die Produktion von Lenkrädern für den Motorsport spezialisierte – [[Momo (Unternehmen)|MOMO]]. Der Name setzt sich auch aus den beiden Anfangsbuchstaben des Namens Moretti und den beiden Anfangsbuchstaben des Ortes [[Monza]] zusammen. In der Nähe des [[Autodromo Nazionale Monza]] wurden zukünftig die speziellen Lenkräder gefertigt. Für den unternehmerischen Erfolg mitentscheidend war die Verbindung von MOMO mit der [[Scuderia Ferrari]], die vom damaligen Ferrari-Rennleiter [[Eugenio Dragoni]] eingefädelt wurde. [[Enzo Ferrari]] wollte für die [[Formel 1|Formel-1]]-[[Ferrari 158]] des [[Formel-1-Saison 1964|Jahres 1964]] Lenkräder aus Leder, die letztendlich von Giampiero Moretti geliefert wurden.

In den 1980er-Jahren expandierte das Unternehmen und Moretti belieferte den US-amerikanischen Motorsport mit Lenkrädern. Bis zu seinem Tod im Jänner 2012 blieb Moretti Geschäftsführer des Unternehmens.

== Karriere im Motorsport ==
Giampiero Moretti begann seine Karriere als Rennfahrer 1961 bei [[Bergrennen]] in Italien. In den frühen 1960er-Jahren wurde er Werksfahrer bei [[Bizzarrini]] und ging mit Fahrzeugen von [[Giotto Bizzarrini]] bei Bergrennen an den Start. Seine ersten internationalen Erfolge feierte er 1969. Bei der [[Targa Florio 1969|Targo Florio]] wurde er gemeinsam mit Everardo Ostini auf einem [[Porsche 911|Porsche 911T]] Zehnter in der Gesamtwertung und beim [[6-Stunden-Rennen von Vila Real 1969|6-Stunden-Rennen von Vila Real]] Vierter auf einem [[Porsche 907]]. Sein Teampartner war sein langjähriger Freund [[Corrado Manfredini]]<ref>[http://www.racingsportscars.com/results/Vila_Real-1969-07-06-4220.html Moretti wird 1969 Vierter beim 6-Stunden-Rennen von Vila Ral]</ref>.

1970 erwarb er einen [[Ferrari 512S]], mit dem er und Manfredini 1970 in der [[Sportwagen-Weltmeisterschaft]] an den Start gingen. Beim [[24-Stunden-Rennen von Daytona]] [[24-Stunden-Rennen von Daytona 1970|dieses Jahres]] musste das Duo nach einem Schaden an der Aufhängung aufgeben. Wenige Wochen später wurde der Wagen bei einer Testfahrt fast völlig zerstört, aber mit großer technischer Hilfe von Ferrari gelang es das Fahrzeug bis zum [[1000-km-Rennen von Monza 1970|1000-km-Rennen von Monza]] wieder vollständig zu reparieren. Bei diesem [[Langstreckenrennen]] erreichten Moretti und Manfredini den neunten Gesamtrang. Mit dem Ferrari konnte Moretti in diesem Jahr auch zwei Rennsiege feiern; im Mai gewann das gute besetzte Bergrennen von [[Triest]] nach [[Opicina]], das zur italienischen Sportwagen-Meisterschaft zählte und im September das ''200-Meilen-Rennen von Fuji''<ref>[http://www.racingsportscars.com/results/Fuji-1970-09-06-4441.html Sieg beim 200-Meilen-Rennen von Fuji 1970]</ref>. [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1970|1970]] gab er auch sein Debüt beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]]. Dort wurde sein Ferrari 512S von der [[Scuderia Filipinetti]] gemeldet und betreut. Nach einem Schaden an der Antriebswelle endete das Rennen für Moretti und Manfredini vorzeitig.

Aus beruflichen Gründen nahmen die Rennaktivitäten im weiteren Verlauf der 1970er-Jahre ab. Moretti war zwar bei vielen Rennen gemeldet, nahm aber nur an sehr wenigen teil.

=== IMSA-GTO- und IMSA-GTP-Serie ===
1978 kam wieder Schwung in die Karriere. Moretti war als Fahrer und Teamchef in IMSA-GT-Serie eingestiegen. Dies geschah vor allem aus Marketinggründen. Für sein Unternehmen war der US-amerikanische Markt höchst interessant. Die ersten Jahre bestritt er die Rennen mit einem [[Porsche 935]], sein Teamkollege war unter anderem der US-Amerikaner [[Hurley Haywood]]. Im zweiten Jahre der [[IMSA-GTP-Serie]] 1982, wechselte er dort auf einem [[March 82G]]. Mit dem Porsche ging er auch in Europa an den Start. Er bestritt Rennen in der [[Deutsche Rennsport-Meisterschaft|Deutschen Rennsport-Meisterschaft]] und wurde gemeinsam mit [[Mauro Baldi]], Siebter beim [[1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1982|1000-km-Rennen von Spa]], Achter beim [[1000-km-Rennen von Mugello 1982|1000-km-Rennen von Mugello]] und Fünfter beim [[9-Stunden-Rennen von Kyalami 1982|9-Stunden-Rennen von Kyalami]].

1983 kam er seinem ersten Rennsieg in der IMSA-Serie nahe, als er beim [[500-Meilen-Rennen von Pocono]] nur von [[Bob Tullius]] und [[Doc Bundy]] im [[Jaguar XJR-Prototypen|Jaguar XJR-5]] geschlagen wurde. Sein Partner bei diesem Rennen war der Südafrikaner [[Sarel van der Merwe]]. Bis Ende der 1980er-Jahre fuhr er fast ausschließlich in den USA Autorennen. Ab 1989 kam ein [[Porsche 962]] zum Einsatz, mit dem er auch seltene Einsätze in der europäischen [[Interserie]] hatte.

Seine größten Erfolge im Motorsport feierte er mit einem Rennfahrzeug das auf seine Initiative hin entwickelt und gebaut wurde – dem [[Ferrari 333SP]]. Ab 1994 wurde er zu bestimmenden Größe in der IMSA-Serie und feierte mit [[Eliseo Salazar]], [[Wayne Taylor]] und [[Massimiliano Papis]] eine Fülle an Rennsiegen. Seinen größten internationalen Erfolge datieren aus dem Jahre 1998, als er sowohl das [[24-Stunden-Rennen von Daytona 1998|24-Stunden-Rennen von Daytona]] als auch das [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1998|12-Stunden-Rennen von Sebring]] gewinnen konnte. Sein letzter Rennsieg war zugleich sein letztes Rennen als Fahrer; mit [[Didier Theys]] und Mauro Baldi gewann er im August 1998 das [[6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1998|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen]]<ref>[http://www.racingsportscars.com/results/Watkins_Glen-1998-08-23.html Letzter Rennsieg 1998 in Watkins Glen]</ref>.

== Statistik ==
=== Le-Mans-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1970|1970]]
| {{CHE|#}} [[Scuderia Filipinetti]]
| [[Ferrari 512S]]
| {{ITA|#}} [[Corrado Manfredini]]
|
| Ausfall
| Antriebswelle
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1990|1990]]
| {{GER|#}} MOMO Gebhardt Racing
| [[Porsche 962|Porsche 962C]]
| {{UK|#}} [[Nick Adams (Rennfahrer)|Nick Adams]]
| {{GER|#}} [[Günther Gebhardt]]
| Ausfall
| Getriebeschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1997|1997]]
| {{ITA|#}} [[Momo (Unternehmen)|Moretti Racing Inc.]]
| [[Ferrari 333SP]]
| {{BEL|#}} [[Didier Theys]]
| {{ITA|#}} [[Massimiliano Papis]]
| Rang 6
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1998|1998]]
| {{ITA|#}} Moretti Racing Inc.
| Ferrari 333SP
| {{BEL|#}} Didier Theys
| {{ITA|#}} [[Mauro Baldi]]
| Rang 14
|
|}

=== Sebring-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1979|1979]]
| {{USA|#}} Desperado Racing
| [[Porsche 935]]
| {{USA|#}} [[Clif Kearns]]
|
|
| Ausfall
| kein Benzin
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1980|1980]]
| {{ITA|#}} Electrodyne Moretti
| Porsche 935J
| {{ITA|#}} [[Giorgio Pianta]]
| {{ITA|#}} [[Renzo Zorzi]]
|
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1981|1981]]
| {{ITA|#}} [[Momo (Unternehmen)|Momo Penthouse]]
| Porsche 935J
| {{COL|#}} [[Mauricio de Narváez]]
| {{USA|#}} [[Charles Mendez]]
|
| Rang 6
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1986|1986]]
| {{DEU|#}} [[Joest Racing|Momo Joest Racing]]
| [[Porsche 962]]
| {{USA|#}} [[Randy Lanier]]
| {{GER|#}} [[Louis Krages (Rennfahrer)|Louis Krages]]
|
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1988|1988]]
| {{ITA|#}} Momo Racing
| [[March 86G]]
| {{IRL|#}} [[Michael Roe]]
|
|
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1989|1989]]
| {{USA|#}} Momo Gebhardt Racing
| Porsche 962
| {{IRL|#}} Michael Roe
| {{ITA|#}} [[Massimo Sigala]]
| {{UK|#}} [[Derek Bell (Rennfahrer)|Derek Bell]]
| Rang 4
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1991|1991]]
| {{USA|#}} Momo Gebhardt Racing
| Porsche 962C
| {{DEU|#}} [[Hellmut Mundas]]
| {{SWE|#}} [[Stanley Dickens]]
|
| Rang 10
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1992|1992]]
| {{DEU|#}} Joest Racing
| Porsche 962C
| {{ARG|#}} [[Oscar Larrauri]]
| {{ITA|#}} Massimo Sigala
|
| Rang 3
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1993|1993]]
| {{ITA|#}} Momo
| [[Nissan NPT-90]]
| {{USA|#}} [[John Paul junior]]
| {{UK|#}} Derek Bell
|
| Rang 2
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1995|1995]]
| {{ITA|#}} Momo
| [[Ferrari 333SP]]
| {{RSA|#}} [[Wayne Taylor]]
| {{BEL|#}} [[Didier Theys]]
|
| Rang 33
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1996|1996]]
| {{ITA|#}} Momo Corse
| Ferrari 333SP
| {{ITA|#}} [[Massimiliano Papis]]
| {{BEL|#}} Didier Theys
|
| Rang 3
|
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1997|1997]]
| {{ITA|#}} Momo Racing
| Ferrari 333SP
| {{BRA|#}} [[Antônio de Azevedo Hermann]]
| {{BEL|#}} Didier Theys
| {{ITA|#}} [[Andrea Montermini]]
| Ausfall
| Unfall
|- style="font-weight:bold"
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1998|1998]]
| {{ITA|#}} Momo Doran Racing
| Ferrari 333SP
| {{ITA|#}} [[Mauro Baldi]]
| {{BEL|#}} Didier Theys
|
| Gesamtsieg
|
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
! style="width:2.5em"| 12
! style="width:2.5em"| 13
! style="width:2.5em"| 14
! style="width:2.5em"| 15
! style="width:2.5em"| 16
! style="width:2.5em"| 17
! style="width:2.5em"| 18
! style="width:2.5em"| 19
! style="width:2.5em"| 20
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1965|1965]]
! rowspan="2"| Scuderia St. Ambroeus
! rowspan="2"| [[Abarth-Simca 1300 Bialbero]]
| {{USA|2000-km-Rennen von Daytona 1965|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1965|SEB}}
| {{ITA|Coppa Bologna 1965|BOL}}
| {{ITA|3-Stunden-Rennen von Monza 1965|MON}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1965|MON}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1965|RTT}}
| {{ITA|Targa Florio 1965|TAR}}
| {{BEL|500-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1965|SPA}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1965|NÜR}}
| {{ITA|500-km-Rennen von Mugello 1965|MUG}}
| {{DEU|Bergrennen Rossfeld 1965|ROS}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1965|LEM}}
| {{FRA|12-Stunden-Rennen von Reims 1965|REI}}
| {{ITA|Bergrennen Bozen 1965|BOZ}}
| {{DEU|Bergrennen Freiburg-Schauinsland 1965|FRE}}
| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1965|CCE}}
| {{CHE|Bergrennen Ollon-Villars 1965|OVI}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1965|NÜR}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1965, 1. Rennen|BRI}}
| {{USA|500-km-Rennen von Bridgehampton 1965, 2. Rennen|BRI}}
|-
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1969|1969]]
! rowspan="2"| Everardo Ostini Scuderia Picchio Rosso
! rowspan="2"| [[Porsche 911]] [[Porsche 907]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1969|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1969|SEB}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1969|BRH}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1969|MON}}
| {{ITA|Targa Florio 1969|TAR}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1969|SPA}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1969|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1969|LEM}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1969|WAT}}
| {{AUT|1000-km-Rennen von Zeltweg 1969|ZEL}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| 10
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1970|1970]]
! rowspan="2"| Squadra Picchio-Rosso Antonio Nicodemi [[Scuderia Filipinetti]]
! rowspan="2"| [[Ferrari 512S]] [[Porsche 907]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1970|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1970|SEB}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1970|BRH}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1970|MON}}
| {{ITA|Targa Florio 1970|TAR}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1970|SPA}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1970|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1970|LEM}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1970|WAT}}
| {{AUT|1000-km-Rennen von Zeltweg 1970|ZEL}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| 9
| style="background:#EFCFFF;"| 12
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1971|1971]]
! rowspan="2"| [[Herbert Müller (Rennfahrer)|Herbert Müller]] Ugo Locatelli
! rowspan="2"| [[Ferrari 512S]] AMS
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1971|BUA}}
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1971|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1971|SEB}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1971|BRH}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1971|MON}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1971|SPA}}
| {{ITA|Targa Florio 1971|TAR}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1971|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1971|LEM}}
| {{AUT|1000-km-Rennen von Zeltweg 1971|ZEL}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1971|WAT}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| 8
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1972|1972]]
! rowspan="2"| Ecurie Bonnier
! rowspan="2"| [[Lola T212]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1972|BUA}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Daytona 1972|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1972|SEB}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1972|BRH}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1972|MON}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1972|SPA}}
| {{ITA|Targa Florio 1972|TAR}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1972|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1972|LEM}}
| {{AUT|1000-km-Rennen von Zeltweg 1972|ZEL}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1972|WAT}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1973|1973]]
! rowspan="2"| [[Momo (Unternehmen)|Momo]]
! rowspan="2"| [[De Tomaso Pantera]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1973|DAY}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1973|VAL}}
| {{FRA|1000-km-Rennen von Dijon 1973|DIJ}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1973|MON}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1973|SPA}}
| {{ITA|Targa Florio 1973|TAR}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1973|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1973|LEM}}
| {{AUT|1000-km-Rennen von Zeltweg 1973|ZEL}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1973|WAT}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1974|1974]]
! rowspan="2"| Jolly Club Switzerland
! rowspan="2"| [[Lola T294]]
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1974|MON}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1974|SPA}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1974|NÜR}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Imola 1974|IMO}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1974|LEM}}
| {{AUT|1000-km-Rennen von Zeltweg 1974|ZEL}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1974|WAT}}
| {{FRA|1000-km-Rennen von Le Castellet 1974|LEC}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1974|BRH}}
| {{ZAF-1961|6-Stunden-Rennen von Kyalami 1974|KYA}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1977|1977]]
! rowspan="2"| Jolly Club
! rowspan="2"| [[Porsche 934]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1977|DAY}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Mugello 1977|MUG}}
| {{FRA|500-km-Rennen von Dijon 1977|DIJ}}
| {{ITA|500-km-Rennen von Monza 1977|MON}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Silverstone 1977|SIL}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1977|NÜR}}
| {{ITA|400-km-Rennen von Vallelunga 1977|VAL}}
| {{ITA|500-km-Rennen von Pergusa 1977|PER}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1977|WAT}}
| {{POR|2:30-Stunden-Rennen von Estoril 1977|EST}}
| {{FRA|500-km-Rennen von Le Castellet 1977|LEC}}
| {{CAN|6-Stunden-Rennen von Mosport 1977|MOS}}
| {{ITA|250-km-Rennen von Imola 1977|IMO}}
| {{AUT|300-km-Rennen auf dem Salzburgring 1977|SAL}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1977|BRH}}
| {{DEU|6-Stunden-Rennen von Hockenheim 1977|HOK}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1977|VAL}}
|
|
|
|-
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| 7
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| 14
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1978|1978]]
! rowspan="2"| Electrodyne Inc.
! rowspan="2"| [[Porsche 935]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1978|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1978|SEB}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Mugello 1978|MUG}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Talladega 1978|TAL}}
| {{FRA|6-Stunden-Rennen von Dijon 1978|DIJ}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Silverstone 1978|SIL}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1978|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1978|LEM}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Misano 1978|MIS}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Daytona 1978|DAY}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1978|WAT}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1978|VAL}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Road Atlanta 1978|ROD}}
|
|
|
|
|
|
|
|-
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1979|1979]]
! rowspan="2"| Jolly Club Desperado Racing Electrodyne
! rowspan="2"| [[Porsche 935]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1979|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1979|SEB}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Mugello 1979|MUG}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Talladega 1979|TAL}}
| {{FRA|6-Stunden-Rennen von Dijon 1979|DIJ}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Riverside 1979|RIV}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Silverstone 1979|SIL}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1979|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1979|LEM}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Pergusa 1979|PER}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Daytona 1979|DAY}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1979|WAT}}
| {{BEL|24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1979|SPA}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1979|BRH}}
| {{USA|500-Meilen-Rennen von Road America 1979|ROA}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1979|VAL}}
| {{SLV|6-Stunden-Rennen von El Salvador 1979|ELS}}
|
|
|
|-
| style="background:#EFCFFF;"| 45
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1980|1980]]
! rowspan="2"| Electrodyne
! rowspan="2"| [[Porsche 935]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1980|DAY}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1980|BRH}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1980|SEB}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Mugello 1980|MUG}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1980|MON}}
| {{USA|5-Stunden-Rennen von Riverside 1980|RIV}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Silverstone 1980|SIL}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1980|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1980|LEM}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Daytona 1980|DAY}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1980|WAT}}
| {{BEL|24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1980|SPA}}
| {{CAN|6-Stunden-Rennen von Mosport 1980|MOS}}
| {{USA|500-Meilen-Rennen von Road America 1980|ROA}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1980|VAL}}
| {{FRA|1000-km-Rennen von Dijon 1980|DIJ}}
|
|
|
|
|-
| style="background:#EFCFFF;"| 59
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| 15
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1981|1981]]
! rowspan="2"| [[Momo (Unternehmen)|Momo]]
! rowspan="2"| [[Porsche 935]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1981|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1981|SEB}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Mugello 1981|MUG}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1981|MON}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Riverside 1981|RIV}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Silverstone 1981|SIL}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1981|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1981|LEM}}
| {{ITA|6-Stunden-Rennen von Pergusa 1981|PER}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Daytona 1981|DAY}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1981|WAT}}
| {{BEL|24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1981|SPA}}
| {{CAN|6-Stunden-Rennen von Mosport 1981|MOS}}
| {{USA|500-Meilen-Rennen von Road America 1981|ROA}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1981|BRH}}
|
|
|
|
|
|-
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
| style="background:#EFCFFF;"| 6
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| 14
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| 6
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
| style="background:#EFCFFF;"| 5
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1982|1982]]
! rowspan="2"| [[Momo (Unternehmen)|Momo]] Giampiero Moretti
! rowspan="2"| [[Porsche 935]]
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1982|MON}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Silverstone 1982|SIL}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1982|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1982|LEM}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1982|SPA}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Mugello 1982|MUG}}
| {{JPN|6-Stunden-Rennen von Fuji 1982|FUJ}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1982|BRH}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|
| style="background:#EFCFFF;"| 7
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| 7
| style="background:#EFCFFF;"| 8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1988|1988]]
! rowspan="2"| Memorex Telex Racing Team
! rowspan="2"| [[Porsche 962]]
| {{ESP|800-km-Rennen von Jerez 1988|JER}}
| {{ESP|360-km-Rennen von Jarama 1988|JAR}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1988|MON}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Silverstone 1988|SIL}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1988|LEM}}
| {{CZE|360-km-Rennen von Brünn 1988|BRÜ}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1988|BRH}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1988|NÜR}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1988|SPA}}
| {{JPN|1000-km-Rennen von Fuji 1988|FUJ}}
| {{AUS|360-km-Rennen im Sandown Park 1988|SAN}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1991|1991]]
! rowspan="2"| [[Joest Racing]]
! rowspan="2"| [[Porsche 962]]
| {{JPN|430-km-Rennen von Suzuka 1991|SUZ}}
| {{ITA|430-km-Rennen von Monza 1991|MON}}
| {{UK|430-km-Rennen von Silverstone 1991|SIL}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1991|LEM}}
| {{DEU|430-km-Rennen auf dem Nürburgring 1991|NÜR}}
| {{FRA|430-km-Rennen von Magny-Cours 1991|MAG}}
| {{MEX|430-km-Rennen von Mexiko-Stadt 1991|MEX}}
| {{JPN|430-km-Rennen von Autopolis 1991|AUT}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|
|
|
|
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| 5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.sportscardigest.com/gianpiero-moretti-witness-to-the-times Informationen über Giampiero Moretti]

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Normdaten|TYP=p|LCCN=no2019151556|VIAF=3492157162099278980003|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2024-12-01}}

{{SORTIERUNG:Moretti, Giampiero}}
[[Kategorie:Rennfahrer (Italien)]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 12-Stunden-Rennens von Sebring]]
[[Kategorie:Sieger des 12-Stunden-Rennens von Sebring]]
[[Kategorie:Italiener]]
[[Kategorie:Geboren 1940]]
[[Kategorie:Gestorben 2012]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Moretti, Giampiero
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=italienischer Automobilrennfahrer und Unternehmer
|GEBURTSDATUM=20. März 1940
|GEBURTSORT=[[Mailand]]
|STERBEDATUM=14. Januar 2012
|STERBEORT=[[Mailand]]
}}

Giampiero Moretti - Versionsgeschichte

imported>Fan-vom-Wiki: /* IMSA-GTO- und IMSA-GTP-Serie */ Tippfehler