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2025-09-19T20:14:29Z

Rufzeichen geändert, da Angaben inkorrekt

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{{Infobox Fluggesellschaft
| ISIN =
| Name = German Cargo
| Bild = [[Datei:Douglas DC-8-73AF, German Cargo AN0203135.jpg|250px|Douglas DC-8 der German Cargo]]
| Jahr = 1977
| Jahr_Ende = 1993
| Fusionierte_Airline = [[Lufthansa Cargo]]
| IATA = FX
| ICAO = BOX
| Rufzeichen = GERMAN CARGO
| Unternehmensform = GmbH
| Sitz = [[Kelsterbach]], {{Deutschland}}
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Bilanzsumme =
| Fluggastaufkommen =
| Drehkreuz =
| Homebase = [[Flughafen Frankfurt Main|Flughafen Frankfurt]]
| Allianz =
| Vielfliegerprogramm =
| Flugzeuge = 10
| Ziele = international
}}

Die '''German Cargo Services GmbH''', Markenname ''German Cargo'', war eine [[Deutschland|deutsche]] [[Frachtgut|Fracht]]-Charter[[fluggesellschaft]] und 100-prozentige Tochtergesellschaft der [[Deutsche Lufthansa|Deutschen Lufthansa AG]].

== Geschichte ==
[[Datei:Boeing 707-330C, German Cargo AN2070695.jpg|mini|250px|German Cargo nahm ihren Betrieb im Jahr 1977 mit Maschinen des Typs [[Boeing 707|Boeing 707-330C]] auf.]]
In den 1970er-Jahren konnte Lufthansa aufgrund der seinerzeit noch gültigen [[IATA]]-Restriktionen nur eingeschränkt am aufsteigenden Frachtgeschäft teilhaben. Konkurrenten, wie z. B. die [[Cargolux]], gehörten der IATA nicht an. Aus diesem Grunde gliederte Lufthansa einen Teil ihres Frachtgeschäftes, nämlich Voll- und Teilcharter, 1977 in eine Tochtergesellschaft aus und gründete dazu die German Cargo Services GmbH. Im April 1977 nahm diese den Flugbetrieb mit einer [[Boeing 707]] auf. In den folgenden Jahren wuchs die Flotte auf vier 707 an. Diese wurden sukzessive von fünf [[Douglas DC-8|Douglas DC-8-73]] abgelöst. Für 13 Jahre bildeten die DC-8 das Rückgrat der German Cargo.

Neben klassischen Vollcharterflügen flog German Cargo zahlreiche Strecken im Linienverkehr, vor allem nach Ostafrika oder in den Mittleren Osten. Sie transportierten dabei zum Teil hochwertige Frachten, z. B. Charter mit Satelliten, TV-Übertragungstechnik, lebende Tiere (darunter sogar ein Projekt mit 1.3 Milliarden Fliegenlarven für die [[FAO]] von [[Mexiko]] nach [[Libyen]]).
[[Datei:German Cargo Boeing 737-200 JetPix.jpg|mini|250px|Boeing 737-230QC der German Cargo in Frankfurt, Juni 1991]]

Die Flugzeuge D-ADUO und D-ADUC wurden teilweise für weltweite Pferdetransporte genutzt. Hierfür wurde ein sogenanntes „Pferdekit“ in den hinteren Teil der Kabine eingebaut. Dort konnten sich die Pferdebegleiter aufhalten. Dieses Pferdekit bot neben einem Stauplatz für das Catering einen Passagierraum. So bestellte ein Kunde regelmäßig DC-8-Flüge, um Polopferde von Argentinien bis nach Südostasien zu transportieren.

Die D-ADUC wurde zeitweise auch als normales Passagierflugzeug bei der [[Condor Flugdienst|Condor]] eingesetzt. Für diesen Einsatz konnte das Flugzeug mit der entsprechenden Kabine ausgerüstet werden, die ca. 250 Passagieren Platz bot. Diese Einsätze fanden jeweils in der – für das Frachtgeschäft schwachen – Sommerperiode statt. Aufgrund der mangelnden Passagierakzeptanz und der relativ schlechten technischen Zuverlässigkeit wurden diese Einsätze allerdings nach zwei Flugplanperioden beendet.

Ab 1990 setzte die Fluggesellschaft auch Maschinen des Typs [[Boeing 747]] ein. Auch zwei [[Boeing 737]] kamen hinzu. Im Jahr 1993 wurde German Cargo Services in [[Lufthansa Cargo]] Airlines umbenannt und übernahm den Betrieb aller Lufthansa-Frachter. Heute lebt die German Cargo Services, die spätere Lufthansa Cargo Airlines GmbH, weiter in der Lufthansa Cargo AG sowie der Lufthansa Cargo Charter Agency GmbH, die konzerneigene und Flugzeuge anderer Betreiber weltweit für Chartereinsätze vermarktet.

Alte Wurzeln existieren jedoch auch noch heute: Der sogenannte Dokumenten-Präfix (die Zahl, die die Gesellschaft auf dem Airwaybill identifiziert), ist die alte 020 der German Cargo (Lufthansa hatte 220); die zunächst neu gegründete Lufthansa Cargo AG musste den Firmenmantel der German Cargo Services GmbH übernehmen, um die für den Luftfahrtbetrieb erforderlichen langwierigen Genehmigungsverfahren zu vermeiden. Auch das ICAO-Kürzel ''GEC'' der German Cargo wird heute noch von [[Lufthansa Cargo]] verwendet. Das Rufzeichen ''German Cargo'' wird heute von der deutschen Frachtfluggesellschaft [[Aerologic]] verwendet, einem Joint Venture von [[DHL]] und Lufthansa Cargo.

Als letzte DC-8-73 der ehemaligen German Cargo verließ die D-ADUE den Lufthansa-Konzern Mitte 1997. Die D-ADUE war das einzige Flugzeug, das auch in kompletten Lufthansa Cargo Farben eingesetzt wurde. Vier der fünf DC-8-73 wurden an [[Aerolease International]] verkauft.

== Flotte ==
=== Flotte bei Betriebseinstellung ===
* 5 [[Douglas DC-8|Douglas DC-8-73]] ''(D-ADUA, D-ADUC, D-ADUE, D-ADUI, D-ADUO)''<ref>{{Internetquelle |url=http://www.airliners.net/search/photo.search?airlinesearch=German+Cargo&page_limit=120&aircraft_genericsearch=douglas+DC-8&sort_order=reg+asc |titel=Bilder der Douglas-DC-8-Flotte der German Cargo |werk=[[airliners.net]] |abruf=2010-10-24 |sprache=en |format=JPEG}}</ref>

=== Zuvor eingesetzte Flugzeuge ===
Zuvor wurden auch folgende Flugzeuge eingesetzt:<ref>{{Internetquelle |url=http://rzjets.net/operators/?show=568 |titel=German Cargo Fleet Overview |hrsg=rzjets.net |abruf=2010-10-24 |sprache=en |kommentar=mit „Lebenslauf“ jedes einzelnen Flugzeugs}}</ref>

* 4 [[Boeing 707]]-330C ''(D-ABUA, D-ABUE, D-ABUI, D-ABUO)''<ref>{{Internetquelle |url=http://www.airliners.net/search/photo.search?airlinesearch=German+Cargo&page_limit=120&aircraft_genericsearch=boeing+707&sort_order=reg+asc |titel=Bilder der Boeing-707-Flotte der German Cargo |werk=[[airliners.net]] |abruf=2010-10-24 |sprache=en |format=JPEG}}</ref>
* 3 [[Boeing 737]]-200 ''(D-ABGE, D-ABHE, TF-ABT)''<ref>{{Internetquelle |url=http://www.airliners.net/search/photo.search?airlinesearch=German+Cargo&page_limit=120&aircraft_genericsearch=boeing+737&sort_order=reg+asc |titel=Bilder der Boeing-737-Flotte der German Cargo |werk=airliners.net |abruf=2010-10-24 |sprache=en |format=JPEG}}</ref>
* 3 [[Boeing 747]]-200B ''(D-ABYT, D-ABYW, D-ABYY)''<ref>{{Internetquelle |url=http://www.airliners.net/search/photo.search?airlinesearch=German+Cargo&page_limit=120&aircraft_genericsearch=boeing+747&sort_order=reg+asc |titel=Bilder der Boeing-747-Flotte der German Cargo |werk=airliners.net |abruf=2010-10-24 |sprache=en |format=JPEG}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Europa)]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Planespotters}}
* {{Internetquelle |url=http://www.dc-8.de/cms/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=29&Itemid=237 |titel=Informationen zur DC-8 und German Cargo | autor=Frank Ketteler |werk=dc-8.de |abruf=2010-10-24}}
* {{Internetquelle |url=http://www1.airliners.net/search/photo.search?regsearch=TF-ABF&airlinesearch=%3A%28%22air+atlanta+icelandic%22+OR+%22%28air+atlanta+icelandic%29%22%29&page_limit=120 |titel=Bilder der German Cargo Boeing 737-200C „TF-ABF“ (Wet-Lease) |werk=[[airliners.net]] |abruf=2010-10-24 |sprache=en |format=JPEG}}
* {{Internetquelle |url=https://www.youtube.com/watch?v=vsevvzSxNYk |titel=Industriefilm über German Cargo aus dem Jahr 1992, 8 MIn. | autor=German Cargo Marketing Abteilung |hrsg= German Cargo Services GmbH |abruf=2011-06-04}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Fluggesellschaft (Deutschland)}}

[[Kategorie:Lufthansa]]
[[Kategorie:Ehemalige Frachtfluggesellschaft]]
[[Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Deutschland)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1977]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1993]]
[[Kategorie:Luftverkehr (Frankfurt am Main)]]
[[Kategorie:Tiertransport]]

German Cargo - Versionsgeschichte

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