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{{Infobox DTM-Fahrer
| Name = Gerd Ruch
| Bild = Gerd Ruch - Mercedes C-Class V6 at Donington 1995 (49789144752).jpg
| Bildbeschreibung = Gerd Ruch 1995 in Donington
| Nation = {{DEU|#}}
| Erstes Rennen = [[Hungaroring]]
| Erste Saison = 1988
| Letztes Rennen = [[Hockenheimring Baden-Württemberg|Hockenheimring]]
| Letzte Saison = 1995
| Teams = 1988–1995 [[Ruch Motorsport]] ([[Ford]], [[Mercedes-Benz (Motorsport)|Mercedes-Benz]])
| Starts = 117
| Poles = 0
| Podien = 0
| Siege = 0
| Schnellste Runden = 0
| Meistertitel = 0
| Punkte = 4
| Stand =
}}
'''Gerhard „Gerd“ Ruch''' (* [[21. November]] [[1953]] in [[Bad Hersfeld]]) ist ein ehemaliger deutscher [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]], [[Rennstall]]besitzer und heutiger [[Versorgungstechnik|Gebäudetechnik]]er. Zwischen 1988 und 1995 startete er in über einhundert Rennen in der [[Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft|Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft]]. Sein Bruder [[Jürgen Ruch|Jürgen]] war ebenfalls Rennfahrer.

== Rennsport ==
In der [[Deutsche Rennsport-Meisterschaft|Deutschen Rennsport-Meisterschaft]] startete Ruch zu insgesamt drei Rennen in den Saisons [[Deutsche Rennsport-Meisterschaft 1975|1975]] und [[Deutsche Rennsport-Meisterschaft 1976|1976]].

1985 fuhr Gerd Ruch mit einem [[Ford Escort RS1600i]] Gruppe A aufgebaut von AutoVeri aus Berlin in der ETTC (European Touring Car Championship). Er teilte sich das Cockpit seinem Bruder Jürgen und [[Bodo Jähn]].

1988 stieg Gerd Ruch mit [[Ruch Motorsport|eigenem Team]] in die [[Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft]] ein. Dabei setzte das Team einen [[Ford Mustang]] ein, da sie nach eigenen Angaben die immer aufwändigere Technik der Werksteams nicht bezahlen konnten. Jedoch war Ruch nicht in der Lage den Mustang konkurrenzfähig einzusetzen und so waren vier Punkte in sieben Jahren die gesamte Ausbeute. Als Anerkennung für die Leistungen in der DTM erhielt Gerd Ruch [[DTM-/ITC-Saison 1995|1995]] einen, von [[Mercedes-AMG|AMG]] konstruierten, [[AMG-Mercedes C-Klasse|Mercedes-Benz C-Klasse]] für den Einsatz als Semi-Werksteam.

Trotz – oder gerade wegen – der stetigen Erfolglosigkeit war Gerd Ruch im Ford Mustang einer der beliebtesten Fahrer im Feld. Der Wechsel auf Mercedes-Benz galt für viele Fans als Verrat.<ref>Motorsport aktuell 19/2003</ref>

1996 ging Ruch in der [[Global GT Championship]] an den Start und wurde dort auf einem [[Porsche 911 GT2]] Dritter der Gesamtwertung und Erster in der GT2-Wertung zusammen mit [[Bruno Eichmann]] und [[Ralf Kelleners]]. 1997 und 1998 startete er in der [[FIA-GT-Meisterschaft]].

Anschließend beendete Gerd Ruch seine Motorsportkarriere und kümmert sich verstärkt um seine Firma für [[Versorgungstechnik|Gebäudetechnik]].

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
* [https://www.gerdruch.eu Website der Gerd Ruch GmbH]
* [https://www.motorsport-total.com/dtm/db/drivers/details.php?d=197 Profil auf motorsport-total.com]
* [https://www.driverdb.com/drivers/gerd-ruch Profil auf der Driver Database]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Ruch, Gerd}}
[[Kategorie:DTM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Rennfahrer (Deutschland)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1953]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Ruch, Gerd
|ALTERNATIVNAMEN=Ruch, Gerhard
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Rennfahrer
|GEBURTSDATUM=21. November 1953
|GEBURTSORT=[[Bad Hersfeld]]
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}

Gerd Ruch - Versionsgeschichte

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