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[[Datei:George Cayley2.jpg|mini|hochkant|Sir George Cayley, 6. Baronet]]
Sir '''George Cayley, 6. Baronet''', (* [[27. Dezember]] [[1773]] in [[Scarborough]], [[Yorkshire]]; † [[15. Dezember]] [[1857]] in [[Brompton (Scarborough)|Brompton]], westlich von Scarborough) war ein britischer [[Ingenieur]], der sich als einer der Ersten mit der Wissenschaft des [[Fliegen (Fortbewegung)|Fluges]] beschäftigte. Er baute das erste [[Gleitflugzeug]] der Welt bereits 1852, das ohne Pilot getestet wurde.

== Leben ==
Er war der älteste Sohn des Sir Thomas Cayley, 5. Baronet (1732–1792), bei dessen Tod er 1792 dessen 1661 in der Baronetage of England geschaffenen Adelstitel [[Baronet]], of Brompton in the County of York, erbte. Aus seiner 1795 geschlossenen Ehe mit Sarah Walker hatte er vier Töchter und seinen Sohn und Erben als 7. Baronet, Digby Cayley (1807–1883).

Er wurde als [[Fellow]] in die [[Royal Society]] aufgenommen. Von 1832 bis 1834 war er für den Wahlbezirk ''Scarborough'' Abgeordneter im [[House of Commons]].<ref>{{hansard people|sir-george-cayley|Sir George Cayley}}</ref>

== Cayley-Gleiter ==
Cayley bewies aufgrund intensiver Studien, gegen den Glauben vieler, dass es dem Menschen unmöglich ist, mit einem Paar „angeschnallter [[Flügel (Vogel)|Flügel]]“ aus eigener Muskelkraft zu fliegen. Eine von ihm 1799 über dieses Thema verfasste Abhandlung hatte großen Einfluss auf die weitere Entwicklung der [[Luftfahrt|Fliegerei]]. Auch auf seine Erkenntnisse haben die [[Brüder Wright]] ihre Arbeit aufgebaut.

1804 begann Cayley große Gleiter zu bauen, die bereits große Ähnlichkeiten zu heutigen Gleitern aufwiesen. Die Gleiter waren [[Eindecker]] mit großen Vordertragflächen, kleineren Hecktragflächen und horizontalen Stabilisatoren. Die Gleiter probierte er erfolgreich mit Tieren als Besatzung aus.

Im Jahr 1809 gab es nach Cayleys eigenem Bericht im ''Journal of Natural Philosophy, Chemistry and the Arts'', Band 24, einen Flug mit einem Gleiter. In dem Bericht gibt er zwar an, er hätte bisher nur die Flugeigenschaften und die Sicherheitsvorkehrungen getestet, für einen Flug selbst mit Besatzung aber noch keine Möglichkeit gehabt. Nach Recherchen von Richard Dee berichtet Susan Sibbald in ihren Memoiren<ref>Susan Sibbald: ''The memoirs of Susan Sibbald 1783–1812.''</ref> von einem Abendessen mit George Cayley im Jahr 1810, bei dem dieser davon berichtet, bei einem Testflug im Jahr 1809 sei ein Junge abgestürzt und verletzt worden.

In der Mitte des Jahres 1849 fand ein [[Fesselflugzeug|Fesselflug]] eines Gleiters statt, der mit einem Jungen bemannt war und der von einer Bodenmannschaft mit einem Seil gegen den Wind gezogen wurde.<ref name="AckroydCayley" /> Nach den Skizzen in Cayleys Notizbuch ''Egypt'' war es ein Gleiter mit drei übereinanderliegenden [[Tragfläche]]n und seitlich angebrachten, beweglichen Flügeln, die für den Auftrieb sorgen sollten. Montiert war diese Konstruktion auf einem kanu-förmigen Gestell mit Rädern.<ref>Richard Dee: ''The man who discovered flight. George Cayley and the first airplane.'' S. 238.</ref>
[[Datei:Governableparachute.jpg|mini|hochkant|Gleiter von Cayley in [[Mechanics’ Magazine]], 1852]]
Im September 1852 veröffentlicht Cayley den Beitrag ''Sir George Cayley’s Governable Parachutes'' (dt. Sir George Cayleys steuerbare Fallschirme) im [[Mechanics’ Magazine]], der die Pläne und Beschreibungen zu einem einflächigen Gleitflugzeug enthält. Cayley weist in seinem Artikel darauf hin, dass dieses ''aerial vehicle'' (dt. Luftfahrzeug) ausgiebig ohne Pilot mit Ballast ''von einem Pfund Gewicht auf den Quadratfuß Fläche'' erfolgreich getestet worden sei.<ref name="MecMag1520" />
[[Datei:Hubschraubermuseum Bückeburg 2010 0034.JPG|mini|hochkant|„Hubschrauber-Spielzeug“ von Cayley, 1854, Propellerblätter aus verzinntem Blech, Ständer aus Rosenholz (Nachbau)]]

== Nachbau ==
[[Datei:George Cayley Glider (Nigel Coates).jpg|mini|Nachbau eines Gleiters]]
Die Tatsache, dass in den folgenden 40 Jahren bis zu den Versuchen [[Otto Lilienthal]]s keine bemannten Flüge stattgefunden haben, lässt an der Darstellung Cayleys Zweifel aufkommen. Andererseits wurde der Flugapparat 1973<ref>John Ackroyd: ''Sir George Cayley – Inventor of the Aeroplane.'' In: ''Aeroplane Monthly.'' Dezember 2003.</ref> nach Originalplänen rekonstruiert und am Originalstartplatz vom bekannten englischen Segelflieger Derek Piggot im Autoschlepp erfolgreich geflogen, wobei Piggot den Gleiter sogar kontrolliert steuern konnte. Damit ist zumindest die grundsätzliche Tauglichkeit der Konstruktion bewiesen. Ein weiterer, späterer Nachbau flog 2003. Bei diesem Versuch waren Allan McWhirter und [[Richard Branson]] die Piloten.

== Trivia ==
Zurzeit ohne weitere Bestätigung bleibt ein Bericht, dass Cayley im Juli 1853 seinen Kutscher überzeugt haben soll, sich als Pilot (oder wohl eher: Ballast) zur Verfügung zu stellen. Der Gleiter soll auf einen Berg in Brompton geschleppt worden sein, von wo er dann, mit dem Kutscher an Bord, von mehreren Arbeitern den Berg hinabgeschoben wurde, bis er abhob und nach einem rund 130 m weiten Flug sicher auf einer Wiese landete. Dies wäre dann der erste überlieferte erfolgreiche bemannte [[Segelflug]] gewesen, bereits rund 40 Jahre vor [[Otto Lilienthal]].

Ihm zu Ehren trägt der [[Cayley-Gletscher]] in der Antarktis seinen Namen.

== Literatur ==
* George Cayley: ''On aerial navigation.'' In: ''Journal of Natural Philosophy, Chemistry and the Arts.'' Band 24.
* Richard Dee: ''The man who discovered flight. George Cayley and the first airplane.'' McClelland & Steward, Toronto 2007, ISBN 978-0-7710-2971-4.
* [[Charles H. Gibbs-Smith]]: ''Sir George Cayley’s [[Aeronautik|Aeronautics]], 1796–1855.'' Her Majesty’s Stationery Office, London 1962.
* Susan Sibbald: ''The memoirs of Susan Sibbald 1783–1812.'' Kessinger Publishing. 2010.
* {{Anker|AckroydCayley}}{{Literatur |Autor=J. A. D. Ackroyd |Titel=Sir George Cayley: The Invention of the Aeroplane near Scarborough at the Time of Trafalgar |Sammelwerk=Journal of Aeronautical History |Band=Band 1 |Nummer= |Datum=2011 |Seiten= |Online=[http://aerosociety.com/Assets/Docs/Publications/The%20Journal%20of%20Aeronautical%20History/2011-06Cayley-Ackroyd2.pdf Ackroyd: Sir George Cayley] |Abruf=2015-07-15}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{thepeerage|p514.htm#i5140|Sir George Cayley, 6th Bt.}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="MecMag1520">
{{Literatur |Autor=George Cayley |Titel=Sir George Cayley’s Governable Parachutes |Sammelwerk=Mechanics’ Magazine |Nummer=1520 |Datum=1852-09-25 |Seiten=241 ff. |Online=[http://aviation-history.com/early/mc1852-1.htm online] |Abruf=2015-07-12}}
</ref>
<ref name="AckroydCayley">
[[#AckroydCayley|J. A. D. Ackroyd: ''Sir George Cayley: …'']] S. 169 ff.
</ref>
</references>

{{Personenleiste|AMT=Baronet (of Brompton)|ZEIT=1792–1857|VORGÄNGER=Thomas Cayley|NACHFOLGER=Digby Cayley}}
{{Normdaten|TYP=p|GND=118668919|LCCN=n/83/50719|VIAF=1382137}}

{{SORTIERUNG:Cayley, George}}
[[Kategorie:Luftfahrtpionier]]
[[Kategorie:Strömungsmechaniker]]
[[Kategorie:Baronet]]
[[Kategorie:Abgeordneter des House of Commons (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Politiker (19. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Erfinder]]
[[Kategorie:Mitglied der Royal Society]]
[[Kategorie:Engländer]]
[[Kategorie:Brite]]
[[Kategorie:Geboren 1773]]
[[Kategorie:Gestorben 1857]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Cayley, George
|ALTERNATIVNAMEN=Cayley, Sir George, 6. Baronet
|KURZBESCHREIBUNG=britischer Luftfahrtpionier, Erfinder der Wissenschaft des Fluges
|GEBURTSDATUM=27. Dezember 1773
|GEBURTSORT=[[Scarborough]], [[Yorkshire]]
|STERBEDATUM=15. Dezember 1857
|STERBEORT=Brompton
}}

George Cayley - Versionsgeschichte

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