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2025-09-12T12:35:57Z

HC: Ergänze Kategorie:Person (Nürnberger Geschichte)

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[[Datei:WP Georg Zacharias Platner.jpg|miniatur|Georg Zacharias Platner]]
'''Georg Zacharias Platner''' (* [[27. Juli]] [[1781]] in [[Nürnberg]]; † [[8. Juli]] [[1862]] ebenda) war ein deutscher Kaufmann und Politiker, bekannt wurde er als Initiator und Begründer der [[Ludwigseisenbahn]] von Nürnberg nach Fürth.

== Leben ==
Platner absolvierte eine Ausbildung sowohl im väterlichen Nürnberger Handelshaus als auch in [[Basel]] und [[Hamburg]]. 1801 kehrte er nach Nürnberg zurück, wo er in das [[Familienunternehmen]] eintrat. 1808 heiratete Platner ''Maria Katharina Elise Cramer''. Nach dem Tode seines Vaters übernahm er 1811 die Leitung der Firma. Infolge der [[Kontinentalsperre]] musste das Unternehmen vom Handel mit [[Indigo]] auf [[Tabak]] umschwenken.

Bereits ab 1810 übernahm Platner öffentliche Aufgaben. Unter anderem vertrat er die Nürnberger Kaufmannschaft in [[München]] beim König und als Abgeordneter in der [[Kammer der Abgeordneten (Bayern)|zweiten Kammer]] des [[Bayerischer Landtag|Parlament]]s. Ab 1818 war er Mitglied des Gemeindebevollmächtigtencollegs, von 1827 an Marktvorsteher und Handelsappelationsgerichtsassessor. Als Unterhändler für Nürnberg nahm er 1828 zusammen mit [[Johannes Scharrer]] an den Verhandlungen zur Gründung des [[Süddeutscher Zollverein|Süddeutschen Zollvereins]] teil. 1846 übergab er das Unternehmen an seine Söhne Georg und Albert. 1848 war er Mitglied des [[Vorparlament]]s.<ref>[https://www.bundesarchiv.de/digitalisate/_foxpublic/files/DB50_Anhang.pdf Bundesarchiv: Mitglieder des Vorparlaments und des Fünfzigerausschusses] (PDF-Datei; 79 kB)</ref>

== Platner und die Ludwigseisenbahn ==
Er war von der Idee fasziniert, eine Eisenbahnlinie von Nürnberg nach [[Fürth]] zu bauen. Am [[14. Mai]] [[1833]] gab Platner mit verschiedenen Befürwortern, u. a. auch den [[Bürgermeister]]n von Nürnberg und Fürth, eine Einladung heraus, sich an der Gründung einer [[Eisenbahnunternehmen|Eisenbahngesellschaft]] zu beteiligen. Dieser Aufruf fand großen Anklang; die finanzielle Beteiligung an das künftige [[Unternehmen]] war zahlreich. Haupt[[aktionär]] war Platner mit 21.000 [[Gulden]].

Grundlage für diesen Erfolg war, dass er als Erster überhaupt eine [[Marktforschung]] vornahm. So ließ er durch einen Fürther [[Drechseln|Drechslermeister]] alle Personen und [[Logistik|Transporte]] zwischen Nürnberg und Fürth zählen. Basierend auf diesen Zahlen erstellte er eine [[Rentabilitätsrechnung]] für die [[Eisenbahnstrecke|Bahnstrecke]].

Am [[3. Juli]] [[1835]] bekam die Eisenbahngesellschaft den Namen ''Ludwigseisenbahn'', nachdem [[Ludwig I. (Bayern)|König Ludwig]] seine Genehmigung dazu gab. Die Eröffnung der Strecke von Nürnberg nach Fürth fand am 7. Dezember 1835 statt.

Platner, der zugleich auch [[Manager (Wirtschaft)|Direktor]] des Unternehmens war, verdiente mit 1200 Gulden weniger als sein [[Triebfahrzeugführer|Lokführer]] [[William Wilson (Ingenieur)|William Wilson]] mit einem Einkommen von 1500 Gulden.

== Platner als Förderer des Nürnberger Stadtgrüns ==
Georg Zacharias Platner hatte als ''selbstloser Verschönerer der Umgebung Nürnbergs'' zu seiner Zeit einen denkwürdigen Ruf.
Er legte ab 1818–1821 an der heutigen Bucher Straße in Zusammenhang mit seinem Privatgarten auf benachbarten, ihm ebenfalls gehörenden Grundstücken die sogenannte [[Friedrich-Ebert-Platz (Nürnberg)#Geschichte|Platnersanlage]] an, einen Grünzug als öffentlich zugänglicher Landschaftsgarten. Der heutige [[Archivpark|Colleggarten]] ging aus Platners Privatgarten, die Grünanlagen am [[Friedrich-Ebert-Platz (Nürnberg)|Friedrich-Ebert-Platz]] aus der Platnersanlage genannten Grünfläche hervor.
G. Z. Platner machte sich auch um die Verschönerung des ''Judenbühls'' verdient, den er ab 1856 auf seine Kosten zu einem englischen Landschaftsgarten umgestalten ließ, welcher lange Zeit unter seinem neuen Namen ''Maxfeld'' als Festplatz diente und aus dem der spätere [[Stadtpark Nürnberg|''Stadtpark'']] hervorging. Auch an der Verschönerung des ''Dutzendteich-Parks'' war Platner beteiligt.

Nach Platner ist der [[Platnersberg]] benannt, heute eine Nürnberger Grünanlage. 1836 hatte Platner das damals noch ''Thumenberg'' genannte Anwesen mitsamt seinem Herrensitz gekauft und baute die Gartenanlagen zu einem weitläufigen Park aus. 1854 genehmigte ein königliches [[Reskript]] die Umbenennung in Platnersberg.

Sein Grab befindet sich auf dem [[Johannisfriedhof (Nürnberg)]].

== Literatur ==
* Stadtrat zu Nürnberg (Hg.): ''Nürnberger Gestalten aus neun Jahrhunderten. Ein Heimatbuch zur 900-Jahrfeier der ersten urkundlichen Erwähnung Nürnbergs,'' Verlag Ulrich & Co, Nürnberg 1950
* Wolfgang Mück: ''Deutschlands erste Eisenbahn mit Dampfkraft. Die kgl. priv. Ludwigseisenbahn zwischen Nürnberg und Fürth''. ([[Dissertation]] an der [[Julius-Maximilians-Universität Würzburg|Universität Würzburg]]), Fürth 1985 (2. neubearb. Auflage)
* Carl Wölfel: ''Georg Zacharias Platner – Eine Denkschrift zur Frage nach der Unternehmerpersönlichkeit der ersten deutschen Eisenbahn.,'' München 1935
* {{ADB|26|260|261|Platner, Georg Zacharias|[[Ernst Mummenhoff]]|ADB:Platner, Georg Zacharias}}
* {{BoslBayerBio|1|592|592|Platner, Georg Zacharias|autor=Bo|gnd=102208247}}

== Weblinks ==
* {{HdBG Parlament|102208247}}

== Einzelnachweise ==
<references />

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[[Kategorie:Mitglied der Bayerischen Abgeordnetenkammer]]
[[Kategorie:Mitglied des Vorparlaments]]
[[Kategorie:Unternehmer (Nürnberg)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1781]]
[[Kategorie:Gestorben 1862]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Ludwigseisenbahn]]
[[Kategorie:Person (Nürnberger Geschichte)]]

{{Personendaten
|NAME=Platner, Georg Zacharias
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Kaufmann und Politiker, Initiator und Begründer der Ludwigseisenbahn von Nürnberg nach Fürth
|GEBURTSDATUM=27. Juli 1781
|GEBURTSORT=[[Nürnberg]]
|STERBEDATUM=8. Juli 1862
|STERBEORT=[[Nürnberg]]
}}

Georg Zacharias Platner - Versionsgeschichte

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