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'''Georg Heinrich Ludwig Wulf''' (* [[17. Mai]] [[1895]] in [[Bremen]]; † [[29. September]] [[1927]] in Bremen) war ein deutscher Flugpionier und Flugzeugbauer.

== Biografie ==
Wulf war der Sohn eines Zollsekretärs. Er besuchte die ''Oberrealschule an der Dechanatstraße''.

Um 1910 baute [[Henrich Focke]] mit Unterstützung seines Bruders [[Wilhelm Focke]] ein einfaches, von einem acht PS starken Motor angetriebenes [[Canard|Entenflugzeug]] aus Stahlrohren und Bambus. Die Startversuche auf dem Bremer [[Exerzieren|Exerzier]]platz ''Neuenlander Feld'' misslangen zwar, weckten aber das Interesse des fünf Jahre jüngeren Wulf.

Wulf war so begeistert vom Fliegen, dass er die Schule vor seinem Abitur abbrach und stattdessen Flugzeuge bastelte. Er bot Focke seine Mitarbeit an. Wulf und Focke entwarfen ab 1911 Flugzeuge und bauten sie mit einfachsten Mitteln. 1912 stellten sie einen flugfähigen [[Eindecker]] fertig, den Wulf einflog.

Bei Beginn des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] meldete sich Wulf freiwillig zum Militär. Nach anfänglicher Ablehnung kam er, nachdem er Nachweise über seine durchgeführten Flüge und somit seine Eignung zum Flugzeugführer erbringen konnte, zur [[Luftstreitkräfte (Deutsches Kaiserreich)|Fliegertruppe]] und wurde in der Staffel 23 des Bogohl VII (Bombengeschwader der [[Oberste Heeresleitung|Obersten Heeresleitung]]) als Pilot eingesetzt.<ref>Enno Springmann: ''Focke. Flugzeuge und Hubschrauber von Henrich Focke 1912–1961.'' Aviatic, Oberhaching 1997, ISBN 3-925505-36-9, S. 19/20</ref>

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] durften in Deutschland keine Motorflugzeuge gebaut werden; daraufhin baute die Gruppe heimlich im Keller des späteren [[Focke-Museum]]s weiter. Seit 1921 flog er den Flugzeugtyp ''Storch''. 1923 arbeitete er auch als Fluglehrer. 1923 wurde die ''Bremer Flugzeugbau-Gesellschaft'' von Focke und Wulf gegründet, die ab 1924 [[Focke-Wulf|Focke-Wulf-Flugzeugbau AG]] hieß. Wulf war als Vorstand der technische Betriebsdirektor und als Einflieger tätig.

Als Vorstudie hatten sie einen leichten Eindecker gebaut, der im November 1921 zu seinem Jungfernflug startete. Es folgten die unter den Namen ''Möwe'' und ''Ente'' bekanntgewordenen Verkehrsflugzeuge. Am 29. September 1927 kam Wulf beim Testen eines Prototyps der [[Focke-Wulf F 19|F19a ''Ente'']] ums Leben.

Der Flugpionier ist in Bremen auf dem [[Osterholzer Friedhof]] (Feld E), in der Nähe der Brücke zur Nordkapelle begraben.

=== Ehrungen ===
* Im Stadtteil [[Neustadt (Bremen)|Bremen-Neustadt]] wurde in der Nähe des [[Flughafen Bremen|Bremer Flughafens]] 1955 die ''Georg-Wulf-Straße'' nach ihm benannt.
* Die ''Georg-Wulf-Straße'' in [[Berlin-Schönefeld]] trägt seinen Namen.

== Quellen ==
* Monika Porsch: ''Bremer Straßenlexikon'', Gesamtausgabe. Schünemann, Bremen 2003, ISBN 3-7961-1850-X.
* [[Herbert Schwarzwälder]]: ''[[Das Große Bremen-Lexikon]].'' 2., aktualisierte, überarbeitete und erweiterte Auflage. Edition Temmen, Bremen 2003, ISBN 3-86108-693-X.

== Einzelnachweise ==
<references />

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{{SORTIERUNG:Wulf, Georg}}
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[[Kategorie:Geboren 1895]]
[[Kategorie:Gestorben 1927]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:Unternehmer (Luftfahrt)]]
[[Kategorie:Luftfahrtingenieur]]

{{Personendaten
|NAME=Wulf, Georg
|ALTERNATIVNAMEN=Wulf, Georg Heinrich Ludwig (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Flugpionier und Flugzeugbauer
|GEBURTSDATUM=17. Mai 1895
|GEBURTSORT=[[Bremen]]
|STERBEDATUM=29. September 1927
|STERBEORT=[[Bremen]]
}}

Georg Wulf - Versionsgeschichte

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