https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Georg_LankenspergerGeorg Lankensperger - Versionsgeschichte2026-06-07T22:39:29ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Georg_Lankensperger&diff=315391&oldid=previmported>SchlurcherBot: Bot: http → https2025-12-29T01:22:24Z<p>Bot: http → https</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:PopeBenedicts1stHome.jpg|mini|Geburtshaus Lankenspergers, hier kam 1927 auch Joseph Aloisius Ratzinger, der spätere Papst [[Benedikt XVI.]] zur Welt]]<br />
'''Georg Lankensperger''' (auch: ''Lankensberger''; * [[31. März]] [[1779]] in [[Marktl]]; † [[11. Juli]] [[1847]] in [[Birkenstein (Fischbachau)|Birkenstein]]) war ein deutscher [[Stellmacherei|Wagenbauer]]. Ihm wurde als erstem ein Patent auf die [[Lenkung#Achsschenkellenkung|Achsschenkellenkung]] erteilt. Erfunden wurde diese Lenkung hingegen schon im Jahr 1761 von [[Erasmus Darwin]].<br />
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[[Datei:Georg Lankensberger Plate.jpg|mini|links|hochkant|Gedenktafel am Geburtshaus]]<br />
Lankensperger machte seine Erfindung im Jahr 1816 als Hofwagner in München. Sie wurde damals in Pferdekutschen angewandt, Achsschenkellenkungen sind auch heute noch bei Personen- und Lastkraftwagen im Einsatz<ref>Ein Jahrhundert Automobiltechnik – Nutzfahrzeuge, Seite 164, 175. VDI-Verlag 1987 {{Falsche ISBN|3-18-400656-6}}</ref>.<br />
<br />
Am 25. Mai 1816 erhielt Georg Lankensberger ein bayerisches Privileg:<br />
{{Zitat<br />
|Text=dem Hofwagner Lankensberger dahier wegen Erfindung eines neuen Riebes des Vorderwagens, der keines sogenannten Scheibengestelles bedarf, und ohne Raumverlust die Wagen sehr verkürzt.<br />
|ref=<ref>Veröffentlicht: ''„Wöchentlicher Anzeiger für Kunst- und Gewerbfleiß im Königreich Baiern“, No. 24, 15. Juni 1816, Spalte 394''</ref><ref>[https://www.wolfgang-pfaller.de/landespa.htm Bayerisches Privileg für Georg Lankensberger vom 25. Mai 1816]</ref>}}<br />
<br />
Er ließ die Lenkung in England vom Verleger und Unternehmer [[Rudolph Ackermann]] patentieren, weshalb sie dort unter dem Begriff „A-Steering“ geführt wurde. Der [[Lenkwinkel]] der dem Verhältnis von Radstand zu Radius entspricht, wird Ackermann-Winkel genannt.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* {{NDB|13|617|618|Lankensperger, Georg|Hans Christoph Graf von Seherr-Thoß|128616873}}<br />
* {{Literatur |Autor=Erik Eckermann |Titel=Eine Idee kommt zu früh. Die Achsschenkellenkung von Georg Lankensperger |Sammelwerk=Kultur & Technik |Nummer=4 |Datum=2003 |Seiten=54-57 |Online=https://www.deutsches-museum.de/fileadmin/Content/data/020_Dokumente/040_KuT_Artikel/2003/27-4-54.pdf |Format=PDF |KBytes= |Abruf=2016-09-13}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Normdaten|TYP=p|GND=128616873|VIAF=42894204}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Lankensperger, Georg}}<br />
[[Kategorie:Wagner]]<br />
[[Kategorie:Erfinder]]<br />
[[Kategorie:Automobilpionier]]<br />
[[Kategorie:Deutscher]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1779]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 1847]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
<br />
{{Personendaten<br />
|NAME=Lankensperger, Georg<br />
|ALTERNATIVNAMEN=Lankensberger, Georg<br />
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Wagenbauer, Erfinder der Achsschenkellenkung<br />
|GEBURTSDATUM=31. März 1779<br />
|GEBURTSORT=[[Marktl]], Bayern, Deutschland<br />
|STERBEDATUM=11. Juli 1847<br />
|STERBEORT=[[Birkenstein (Fischbachau)]]<br />
}}</div>imported>SchlurcherBot