77.191.57.45: "Segel" statt "Segelschiff"

2024-07-25T15:31:55Z

"Segel" statt "Segelschiff"

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{{Dieser Artikel|behandelt das Segel. Für den Windpark siehe [[Offshore-Windpark Gennaker]].}}
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[[Datei:J80 SUVLM06 1.jpg|mini|Gennaker (blau)]]
[[Datei:SUV LM06 2.jpg|mini|Gennaker im Vergleich zum Spinnaker (rechts)]]
Ein '''Gennaker''' ist ein großes, bauchiges, asymmetrisch dreieckiges [[Vorsegel]], das aus relativ leichtem [[Segeltuch]] hergestellt wird und sich für [[Kurse zum Wind|Raum-]] bis [[Kurse zum Wind|Halbwindkurse]] eignet.

Die Bezeichnung „Gennaker“ ist ein Kunstwort; die Zusammensetzung aus [[Genua (Segel)|Genua]] und [[Spinnaker]] beschreibt die Eigenschaften dieses Segels. Die Bezeichnung ist eine eingetragene Marke der Firma [[North Sails]], die zum Gattungsbegriff geworden ist.

== Anschlagen ==
[[Datei:Broaching.jpg|mini|In einer Bö hat dieses Boot stark angeluvt, der Gennaker fällt zusammen]]
Das Segel wird mit fliegendem runden [[Liek|Vorliek]] vor dem [[Vorstag]] gefahren. Der [[Segel#Aufbau und Ausrüstung des Segels|Hals]] (die vordere untere Ecke) wird zum [[Segeltrimm|Trimmen]] mit einer [[Talje]] oder fest mit einem ''[[Stropp]]'' an einem speziellen Bugbeschlag oder an einem nach vorne ausfahrbaren ''Gennakerbaum'' angeschlagen. Der Kopf (die vordere obere Ecke) wird an einem speziellen [[Fall (Tau)|Spinnaker-Fall]] befestigt, das oberhalb des Vorstag-Beschlages aus dem [[Schiffsmast|Mast]] austritt. Die [[Schot]]en werden am Schothorn (untere hintere Ecke) befestigt. Die [[Luv und Lee|Lee]]-Schot wird zum Heck des Schiffes und dort über einen [[Block (Schifffahrt)|Block]] ins [[Plicht|Cockpit]] geführt. Die Luv-Schot, die nach einer [[Halse]] als neue Lee-Schot verwendet wird, wird außen um das Vorstag herum nach hinten geführt.

Gennaker sind im Vergleich zu Spinnakern deutlich einfacher zu setzen, zu fahren, zu trimmen, zu halsen und zu bergen. Sie werden deshalb auf [[Fahrtenyacht]]en gern statt eines Spinnakers als gutes und effektives Segel für Raum- bis Halbwindkurse eingesetzt. Noch leichter zu setzen und zu bergen sind sie mit einem [[Bergeschlauch]].

== Kurse ==
Günstige [[Kurse zum Wind|Segelkurse]] für Gennaker sind aufgrund ihrer Konstruktion [[Kurse zum Wind|Raumschot-]] bis [[Kurse zum Wind|Halbwindkurse]]. Wird über Halbwind hinaus angeluvt, fällt das Vorliek ein und das Segel verliert an Wirkung. Wird auf Vorwindkurs abgefallen, gelangt das Segel in den Windschatten des Großsegels und fällt zusammen.

== Trimm ==
Das Vorliek ist immer rund zu halten. Diese Rundung wird mit der Talje am Segelhals kontrolliert, falls nicht vorhanden mit dem Spifall. Dabei darf das Unterliek den Bugkorb nicht berühren. Je runder das Vorliek, desto ''flacher'' ist das Segel (wird oft falsch beurteilt). Die Schot soll so gefahren werden, dass das Vorliek im mittleren Bereich immer wieder ein bisschen einfällt.

== Die Halse ==
Bei der Halse bleibt der Hals des Segels befestigt, während das [[Schothorn]] außen um das Vorstag des Schiffes wandert. Es sind also gleichzeitig die Backbord- und Steuerbord-Schot angeschlagen. Dabei ist darauf zu achten, dass die lange Schot nicht ins Wasser fällt und überfahren wird.

== Aerodynamik ==
Der Gennaker wirkt hauptsächlich nach dem Tragflächen-Prinzip. Siehe [[Segel#Aerodynamik des Segels|Aerodynamik des Segels]]. Auf höheren Kursen als Vorwind erreichen einige schnelle [[Skiff (Segeln)|Skiffs]], wie der [[International 14]], extreme Geschwindigkeiten von über 25 [[Knoten (Einheit)|kn]]. Auf [[Segelkatamaran|Hochseekatamaranen]] und [[Trimaran]]en werden ähnliche und teilweise noch höhere Geschwindigkeiten erreicht, die sich aber auch aus der Konstruktion der Boote ergeben.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Gennakers|Gennaker}}
{{Wiktionary}}

[[Kategorie:Ballonsegel]]

Gennaker - Versionsgeschichte

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