https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Generaler_KohlenbahnGeneraler Kohlenbahn - Versionsgeschichte2026-06-01T06:07:43ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Generaler_Kohlenbahn&diff=1290913&oldid=previmported>Pittimann: /* Einleitung */ Wikilink2022-10-07T08:34:54Z<p><span class="autocomment">Einleitung: </span> Wikilink</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>Die '''Generaler Kohlenbahn''' war eine [[Pferdebahn]] in [[Dahlhausen (Bochum)|Dahlhausen]]. Sie wurde ab 1805 errichtet, um die Kohle vom Stollen No. 5 der [[Vereinigte General & Erbstollen|Zeche Vereinigte General & Erbstollen]] zur [[Ruhr]] zu transportieren.<ref>[http://www.ruhrkohlenrevier.de/ob3312.html Michael Tiedt: ''Pferdebahn von Ver. General & Erbstollen'']</ref> Sie verlief von der Ruhr im Ortsteil Ruhrort entlang des [[Hörsterholzbach|Hörsterholzbachs]] über die heutige Scharpenseelstraße und Karl-Arnold-Straße bis zur Blumenfeldstraße. Sie besaß eine Gesamtlänge von 9346 m. 1834 wurden die Schächte Amalia und Adolphine mit der Pferdeschleppbahn verbunden. 1855 kam der Schienenweg vom Schacht Berger zum [[Kohlenniederlage|Kohlenmagazin]] an der Ruhr in Betrieb. Er war 1900 [[Lachter]] lang. 1860 erfolgte der Bau der Pferdeschleppbahn zur Witten-Bochumer Eisenbahn. 1872 begann als Ersatz für die stark abfallende Pferdebahn zur Ruhr der Bau einer [[Söhlig|söhligen]] Bahn mit einem [[seiger]]en Bremsschacht<ref name="Quelle 1">{{Literatur | Autor=Gerhard Knospe | Titel=Werkeisenbahnen im deutschen Steinkohlenbergbau und seine Dampflokomotiven, Teil 1 - Daten, Fakten, Quellen | Auflage=1 | Verlag=Selbstverlag | Ort=Heiligenhaus | Jahr=2018 | ISBN=978-3-9819784-0-7 | Seiten=499}}</ref>.<br />
<br />
Einige hundert Meter weiter flussaufwärts der Ruhr endete der [[Hasenwinkeler Kohlenweg]].<br />
<br />
1876 wurde die Anschlussbahn vom Schacht Harz (2) zum [[Bahnhof Bochum-Weitmar|Bahnhof Weitmar]] der [[Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft|Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft]] (BME) in Betrieb genommen<ref name="Quelle 1" />.<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references/><br />
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== Literatur ==<br />
<br />
* Walter E. Gantenberg: ''Auf alten Kohlenwegen.'' Essen: [[Verlag Glückauf]]. 1994, ISBN 3-7739-0602-1<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
<br />
* [http://www.ruhrkohlenrevier.de/kh1147.html Der frühe Bergbau an der Ruhr: Historische Karte um 1840], abgerufen am 12. Dezember 2018<br />
<br />
[[Kategorie:Bergbau (Bochum)]]<br />
[[Kategorie:Kohlenbahn]]<br />
[[Kategorie:Pferdebahn]]</div>imported>Pittimann