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{{Infobox Unternehmen
| Name = Gendron et Compagnie
| Logo =
| Unternehmensform = Compagnie
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1910er Jahre
| Auflösungsdatum = 1928
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Paris]], [[Frankreich]]
| Leitung = * Marcel Gendron
* Marcel Michelot
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Stand =
| Branche = [[Automobilindustrie]]
| Homepage =
}}
'''Gendron et Compagnie''' war ein [[Frankreich|französischer]] Hersteller von [[Automobil]]en.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" />

== Unternehmensgeschichte ==
[[Marcel Gendron]] gründete in den 1910er Jahren das Unternehmen. [[Marcel Michelot]] war kaufmännischer Direktor. Der Firmensitz war an der Rue Guersant 38 in [[Paris]]. Ziel war die Produktion von Teilen für Automobile wie [[Getriebe]]n, [[Hinterachse]]n und [[Lenksäule]]n.<ref name="Beaulieu" /> 1922 kam der Automobilbau dazu.<ref name="Beaulieu" /> Der Markenname lautete ''GM''<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Beaulieu" /><ref name="Autos" /><ref name="Registry" />, kurz für '''G'''endron und '''M'''ichelot.<ref name="Beaulieu" /> Zwei Quellen geben an, dass auch ''Gendron'' als Markenname verwendet wurde.<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie" /><ref name="Registry" /> 1928 endete die Produktion.

== Fahrzeuge ==
1922 entstanden lediglich [[Prototyp (Technik)|Prototypen]]. Für den Antrieb sorgte ein [[Vierzylindermotor]] von [[Janvier, Sabin et Cie|Janvier]] mit [[T-Kopf-Motor|T-Kopf]]. Der [[Hubraum]] betrug wahlweise 2815 cm³ oder 3620 cm³.<ref name="Beaulieu" />

1924 begann die Serienproduktion. Erstes Modell war der ''GC 1''. Ein [[Einbaumotor]] von [[CIME]] trieb das Fahrzeug und alle folgenden Serienmodelle an. Der Hubraum betrug 1098 cm³. Das Getriebe verfügte über drei Gänge. Zur Wahl standen [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]] und [[Limousine]]n. Ab 1927 waren Vierganggetriebe lieferbar.<ref name="Beaulieu" />

Der ''GC 2'' entstand nur 1925. Hier sorgte ein Motor mit [[OHC-Ventilsteuerung]] und 1494 cm³ Hubraum für den Antrieb. Gegenüber dem ''GC 1'' war der [[Radstand]] verlängert worden.<ref name="Beaulieu" />

Der ''GC 6'', auch ''GM Six'' genannt, erschien 1927 und wurde auf dem [[Mondial de l’Automobile|Pariser Automobilsalon]] präsentiert. Ein [[Sechszylinder]]motor mit seitlichen Ventilen und 1215 cm³ Hubraum trieb das Fahrzeug an.<ref name="Beaulieu" />

1928 löste der ''GC 3'' den ''GC 1'' ab. Der Motor verfügte nun über 1203 cm³ Hubraum.<ref name="Beaulieu" />

Vier GM-Automobile sollen noch existieren: zwei, darunter ein ''GC 2'', im ''Musée Automobile de la Sarthe'' in [[Le Mans]], eine Limousine in der Schweiz und ein Cabriolet in Deutschland.

== Autorennen ==
Einige der Wagen nahmen auch an [[Autorennen]] wie den [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]] teil. Beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1925|Rennen des Jahres 1925]] in [[Le Mans]] ging Marcel Gendron selbst, mit dem berühmten Flugpionier und [[Testpilot]]en [[Lucien Bossoutrot]] als Kopilot, mit einem ''GC 2'' in der Klasse 1.5 an den Start, schied aber nach 36 Runden aus. Der zweite ''GC 2'', mit Marcel Michelot und [[Adrien Drancé]], schaffte 101 Runden und wurde 15. Zum [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1927|24-Stunden-Rennen von 1927]] hatten Gendron und Michelot wieder zwei Wagen gemeldet, aber Michelot verunglückte eine Woche vor dem Start beim Testfahren tödlich, woraufhin Gendron seine eigene Meldung zurückzog.<ref>Marcel Gendron nahm 23 Jahre später noch einmal am [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1950|24-Stunden-Rennen von Le Mans]] teil, diesmal mit Jean Vinatier senior auf einem [[Renault 4CV]]; der Wagen schied mit Zündfehler aus.</ref>

== Literatur ==
* {{BibISBN|9783803298768}}
* {{BibISBN|1579582931|Band=2}}
* [[George Nicholas Georgano]]: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.'' Courtille, Paris 1975 (französisch).

== Weblinks ==
{{Commonscat|Gendron & Michelot vehicles|Gendron et Compagnie}}
* [http://prewar-oldtimer.jimdo.com/franz%C3%B6sische-prewar-fahrzeuge/gm-gedron/ prewar-oldtimer] (abgerufen am 26. März 2013)
* [http://www.prewarcar.com/magazine/un-solved-mysteries/the-gendron-mystery-updates-g-m-gendron-michelot-001802.html prewarcar.com] (englisch, mit Foto, abgerufen am 26. März 2013)

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Die Internationale Automobil-Enzyklopädie">{{BibISBN|9783803298768}}</ref>
<ref name="Beaulieu">{{BibISBN|1579582931|Band=2}}</ref>
<ref name="Autos">[[George Nicholas Georgano]]: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.'' Courtille, Paris 1975 (französisch).</ref>
<ref name="Registry">{{BibISBN|078640972X}}</ref>
</references>
{{Navigationsleiste Französische Automobilmarken von 1919 bis 1930}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Frankreich)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Paris)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Paris)]]
[[Kategorie:Gegründet in den 1910er Jahren]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1928]]

Gendron et Compagnie - Versionsgeschichte

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