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2026-03-14T12:07:04Z

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[[Datei:Birkerød Biler.jpg|mini|Ein Gebrauchtwagenhändler in Dänemark]]
Unter einem '''Gebrauchtwagen''' (in der Schweiz '''Occasion''' genannt) versteht man ein [[Fahrzeug]], in der Regel einen [[Personenkraftwagen|Pkw]], welches bereits mindestens einen Vorbesitzer hatte. Auf den Handel mit gebrauchten Fahrzeugen hat sich eine ganze eigene Branche eingestellt, die Gebrauchtwagenhändler.

Das schweizerische „Occasion“ kommt von [[Französische Sprache|französisch]] „Gelegenheit“. Auf [[Französische Sprache|Französisch]], [[Italienische Sprache|Italienisch]], [[Spanische Sprache|Spanisch]] und [[Portugiesische Sprache|Portugiesisch]] bezeichnet „Occasión“, „Occasione“, „Ocasion“ resp. „Ocasião“ eine gebrauchte Ware (und keinesfalls den Gelegenheitskauf einer Neuware).

== Definition ==
Ist das Fahrzeug jünger als 12 Monate, spricht man auch von [[Jahreswagen]]. Diese bei den Käufern sehr beliebten Fahrzeuge sind bis zu 30 % günstiger als [[Neuwagen]], haben aufgrund des geringen Alters selten Mängel und verfügen für eine Restlaufzeit meist noch über Gewährleistung (gegenüber dem Neuwagenverkäufer, zusätzlich zur Gewährleistung gegenüber dem Jahreswagenverkäufer) und/oder Garantie (gegenüber dem Hersteller bzw. Importeur). Nicht zu den Gebrauchtwagen zählen [[Tageszulassung]]en.

== Gebrauchtwagenbewertung ==
Bei höherwertigen bzw. höherpreisigen Gebrauchtwagen ist das Hinzuziehen eines Gutachters (z. B. von [[TÜV Süd|TÜV]], [[Dekra]] oder [[ADAC]]) vor dem Kauf anzuraten, um von fachkundiger Seite feststellen zu lassen, wie der technische Zustand des Fahrzeuges ist und welcher Preis gemessen am Zustand und den sonstigen Eigenschaften angemessen ist. Die preisgünstige Minimal-Lösung ist die Durchführung einer Hauptuntersuchung (HU), verbunden mit einem Hinweis des Kaufinteressenten an den Sachverständigen, man interessiere sich für den Zustand, weil man das Fahrzeug kaufen wolle. In der Regel wird der Fachmann dann über die Hauptuntersuchung hinaus mündlich wertvolle Hinweise zum Zustand geben sowie eventuell zum angemessenen Kaufpreis des Fahrzeugs.

Bewertungsdienste für Gebrauchtwagen in Deutschland sind außerdem die [[Schwacke-Liste]] und die [[Deutsche Automobil Treuhand GmbH]] (DAT). In Österreich, der Schweiz und fast allen weiteren europäischen Ländern gibt es den Schwacke-Dienst für Gebrauchtwagenwerte unter dem Namen ''Eurotax''. Herausgeber dieser Dienste, einschließlich der Schwacke-Liste, ist die [[EurotaxGlass’s|EurotaxGlass International AG]] mit Sitz in der Schweiz.

Einen unabhängigen und kostenlosen Dienst für die marktbasierte Bewertung von Gebrauchtwagen in Deutschland, Österreich sowie 8 weiteren europäischen Ländern bietet [[Autouncle]]. Die [[Meta-Suchmaschine]] sammelt, vergleicht und bewertet Fahrzeuganzeigen von über 1000 Gebrauchtwagenseiten in Europa. In den [[Vereinigte Staaten|USA]] existiert ein Pendant unter der Bezeichnung ''Kelley Blue Book''.


== Rechtsfragen ==
Bei einem Gebrauchtwagen ist, sofern keine besonderen Umstände gegeben sind, jedenfalls der normale alters- und gebrauchsbedingte [[Verschleiß]] üblich und hinzunehmen.<ref>BGH, Urteil vom 23. November 2005, Az.: VIII ZR 43/05 = {{Rspr|NJW 2006, 434}}</ref> Die Grenze für nicht mitteilungspflichtige [[Bagatellschaden|Bagatellschäden]] ist bei Personenkraftwagen (Pkw) sehr eng zu ziehen. Als Bagatellschäden gelten bei PKW nur ganz geringfügige, äußere (Lack-)Schäden, nicht dagegen andere (Blech-)Schäden, auch wenn sie keine weitergehenden Folgen hatten und der Reparaturaufwand nur gering war. Die nach einem Unfall ausgetauschten Außenspiegel oder Glasscheiben fallen nicht mehr in die Kategorie der Bagatellschäden und müssen im [[Kaufvertrag (Deutschland)|Kaufvertrag]] erwähnt werden. Um einen ''Unfallwagen'' handelt es sich, wenn die Schäden über den Bagatellschaden hinausgehen.<ref name=":0">BGH, Urteil vom 10. Oktober 2007, Az.: VII ZR 330/06 = {{Rspr|NJW 2008, 53}}</ref> Der Charakter als Unfallwagen kann durch eine wie auch immer geartete [[Reparatur]] nicht verändert werden.<ref>BGH, Urteil vom 10. Oktober 2007, Az.: VII ZR 330/06</ref> Ein Verschweigen dieser Schäden ist eine [[arglistige Täuschung]] nach {{§|123|bgb|juris}} Abs. 1 [[Bürgerliches Gesetzbuch|BGB]], weshalb der Kaufvertrag vom Käufer wirksam [[Anfechtung|angefochten]] werden kann, was zur [[Unwirksamkeit]] des Kaufvertrages führt. Der [[Bundesgerichtshof]] (BGH) entschied im Juli 2007, dass Gebrauchtwagenkäufer den Gebrauchtwagen zurückgeben und den [[Kaufpreis]] zurückverlangen können, wenn sich ein Mangel innerhalb der ersten sechs Monate nach Kauf zeigt. Der Gebrauchtwagenverkäufer trägt die [[Beweislast]], dass beim Verkauf der Mangel nicht vorlag.<ref>{{Literatur |Titel=BGH stärkt Rechte von Gebrauchtwagenkäufern |Sammelwerk=Handelsblatt |Datum=2007-07-18 |Online=[https://www.handelsblatt.com/unternehmen/management/autokauf-bgh-staerkt-rechte-von-gebrauchtwagenkaeufern/2836762.html] |Abruf=2011-11-02}}</ref>

;Typische Mängel
Je nach Alter, Laufleistung, Hersteller und Modell sind unterschiedliche Mängel bei Gebrauchtwagen zu erwarten. Händler und andere gewerbliche Verkäufer (z. B. Unternehmen, Gewerbetreibende und Freiberufler beim Verkauf des [[Firmenwagen]]s) sind zu einer 2-jährigen [[Gewährleistung]] (auch ''[[Sachmängelhaftung]]'') gesetzlich verpflichtet, dürfen diese für Gebrauchtwagen jedoch vertraglich auf ein Jahr verkürzen ({{§|476|bgb|juris}} Abs. 2 Satz 2 BGB). Die Gewährleistung gilt für den fehlerfreien (nicht mängelbehafteten) Zustand des Fahrzeuges bei der [[Übergabe (Sachenrecht)|Übergabe]], nicht jedoch für ''üblichen'' Verschleiß aus bisherigem Gebrauch, üblichen Verschleiß im Laufe des späteren Gebrauchs durch den Käufer oder spätere Schäden aus nicht bestimmungsgemäßem Gebrauch durch den Käufer, z. B. bei Motorschäden durch [[Fahrzeugtuning|Tuning]]. Insbesondere haftet der Verkäufer auch für ihm unbekannte [[Sachmangelhaftung|Sachmängel]]. Von [[Privatperson]]en wird eine Gewährleistung (umgangssprachlich oft mit [[Garantie]] verwechselt) hingegen vertraglich meist komplett ausgeschlossen, und das Fahrzeug sollte vom Käufer vor dem Kauf besonders gründlich untersucht werden. In jedem Fall sind Verkäufer zu vollständigen und wahrheitsgemäßen Angaben über vorhandene Mängel und Schäden (z. B. [[Straßenverkehrsunfall|Unfallschaden]]) verpflichtet.

Durch ein [[Gutachten]] ([[TÜV]], [[Dekra]] oder [[ADAC]]) kann man sich als Gewerbetreibender beim Verkauf teilweise absichern, da die Mängel des Fahrzeuges alle benannt werden. Sollte der Käufer nach drei Monaten auf einen Mangel hinweisen, kann man durch das Gutachten belegen, dass der Mangel zum Zeitpunkt des Verkaufes nicht vorhanden war. Ein behobener Unfallschaden wird in dem Gutachten z. B. auch belegt. Wenn der Käufer das Gutachten unterschreibt, ist er vor dem Kauf über eventuelle Mängel informiert, und es kann zu keinen Missverständnissen mehr kommen.

Wer beim Kauf eines Gebrauchtwagens eine Händlergarantie abschließt, hat bei [[Inspektion]]en freie Wahl der [[Werkstatt]]. Klauseln, die den Käufer an die Werkstatt des Händlers binden, erklärte der BGH im Oktober 2009 für unwirksam.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.waz.de/wirtschaft/article12699/Bundesgerichtshof-staerkt-Rechte-von-Gebrauchtwagen-Kaeufern.html |titel=Bundesgerichtshof stärkt Rechte von Gebrauchtwagen-Käufern |werk=Westdeutsche Allgemeine Zeitung |hrsg=Funke Mediengruppe |datum=2009-10-14 |abruf=2011-11-02 |sprache=de}}</ref>

== Wirtschaftliche Aspekte ==
Zu beachten ist, dass die günstigeren Neuwagen-Rabatte bei manchen [[Versicherer]]n nur gewährt werden, wenn der [[Versicherungsvertrag|Versicherungsnehmer]] der Erstbesitzer ist. [[Mehrwertsteuer]]rechtlich gilt ein Fahrzeug, das nicht mehr als 6000 km gelaufen oder nicht älter als sechs Monate ist, noch als Neuwagen, und es muss beim Einführen in einen anderen [[EU-Mitgliedstaat]] die jeweils dort übliche [[Umsatzsteuer|MwSt.]] entrichtet werden. [[Zulassungsbescheinigung]] und [[Fahrzeug-Identifizierungsnummer]] sollten auf Diebstahl, Formulardiebstahl, Manipulation oder andere Mängel überprüft werden. In Deutschland ist dies zum Schaden des Käufers nur sehr eingeschränkt möglich.

Der Wert eines Gebrauchtwagens ist der [[Verkehrswert (Kfz)|Verkehrswert]]. Als objektives Hilfsmittel der Preisfindung steht die [[Schwacke-Liste]] von [[Autovista]] zur Verfügung.

Auch beim Gebrauchtwagenkauf liegen [[asymmetrische Information]]en zugrunde, weil der Verkäufer einen möglichst hohen [[Verkaufspreis]] erzielen will und deshalb Mängel verschweigen könnte, während der Käufer an der [[Kenntnis]] dieser Mängel interessiert ist. Dieses Phänomen ist der Kern des von [[George A. Akerlof]] im August 1970 beschriebenen [[The Market for Lemons]].<ref>George A. Akerlof, ''The Market for 'Lemons': Quality Uncertainty and the Market Mechanism'', in: The Quarterly Journal of Economics, Band 84, Nr. 3, August 1970, S. 488 ff.</ref> Der Käufer von Gebrauchtwagen unterliegt danach dem Risiko, ein Auto mit verdeckten mechanischen/technischen Problemen ({{enS|lemon}}) zu erwerben, weil die Verkäufer [[Wertminderung|wertmindernde]] Eigenschaften verschweigen könnten.

== Gebrauchtwagenmarkt in Deutschland ==

{| class="wikitable"
|+Besitzumschreibungen von Personenkraftwagen 2023<ref name=":1" />
! Halter !! Anzahl !! Anteil
|-
| '''Besitzumschreibungen''' || align="right" | 6.030.874 || align="right" | 100,0 %
|-
| davon Private Halter || align="right" | 5.633.246 || align="right" | 93,4 %
|-
| davon Gewerbliche Halter || align="right" | 397.628 || align="right" | 6,6 %
|}

{| class="wikitable"
|+Besitzumschreibungen von Personenkraftwagen 2023<ref name=":1">{{Internetquelle |autor= |url=https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Besitzumschreibungen/Monatsergebnisse/monatsergebnisse_u_node.html |titel=Fahrzeugzulassungen (FZ) Besitzumschreibungen von Kraftfahrzeugen |werk=Statistische Mitteilungen des Kraftfahrt-Bundesamtes FZ 9, Jahr 2023 |hrsg=[[Kraftfahrt-Bundesamt]] |datum= |seiten=Tab FZ 9.1 & FZ 9.9.1 |format=Excel |sprache= |abruf=2024-04-09}}</ref>
! Marke !! Anzahl !! Marktanteil
|-
| [[Volkswagen]] || align="right" | 1.260.287 || align="right" | 20,9 %
|-
| [[Mercedes-Benz]]|| align="right" | 635.568 || align="right" | 10,5 %
|-
| [[Opel]]|| align="right" | 551.135 || align="right" | 9,1 %
|-
| [[BMW]]|| align="right" | 506.166 || align="right" | 8,4 %
|-
| [[Audi]]|| align="right" | 466.752 || align="right" | 7,7 %
|-
| [[Ford]]|| align="right" | 411.990 || align="right" | 6,8 %
|-
|[[Škoda Auto|Škoda]]|| align="right" | 247.987 || align="right" | 4,1 %
|-
| [[Renault]]|| align="right" | 204.802 || align="right" | 3,4 %
|-
| [[Seat]]|| align="right" | 184.643 || align="right" | 3,1 %
|-
| [[Fiat Chrysler Automobiles|FCA]] ([[Fiat (Marke)|Fiat]]) || align="right" | 154.819 || align="right" | 2,6 %
|-
|[[Hyundai Motor Company|Hyundai]]|| align="right" | 152.234 || align="right" | 2,5 %
|-
| [[Toyota]]|| align="right" | 137.237 || align="right" | 2,3 %
|-
|[[Peugeot]]|| align="right" | 137.040 || align="right" | 2,3 %
|-
|[[Kia Motors|Kia]]|| align="right" | 97.870 || align="right" | 1,6 %
|-
| [[Mazda]]|| align="right" | 88.683 || align="right" | 1,5 %
|-
| [[Citroën]]|| align="right" | 87.192 || align="right" | 1,4 %
|-
| [[Nissan]]|| align="right" | 80.439 || align="right" | 1,3 %
|-
| [[Mini (BMW Group)|Mini]]|| align="right" | 73.392 || align="right" | 1,2 %
|-
| [[Smart (Automarke)|Smart]]|| align="right" | 72.547 || align="right" | 1,2 %
|-
| [[Automobile Dacia|Dacia]]|| align="right" | 60.593 || align="right" | 1,0 %
|-
| [[Volvo Car Corporation|Volvo]]|| align="right" | 57.656 || align="right" | 1,0 %
|-
| [[Mitsubishi Motors|Mitsubishi]]|| align="right" | 52.720 || align="right" | 0,9 %
|-
|[[Suzuki]]|| align="right" | 51.235 || align="right" | 0,8 %
|-
| Sonstige Marken || align="right" | 257.797 || align="right" | 4,4 %
|-
| '''Insgesamt''' || align="right" | 6.030.874 || align="right" | 100,0 %
|}

== Wirtschaftswissenschaft ==
Der [[Wirtschaftswissenschaft]]ler [[George A. Akerlof]] wählte 1970 in einem Aufsatz den Markt für Gebrauchtwagen, um mit ihm die Thematik der [[Asymmetrische Information|asymmetrischen Information]] zwischen zwei oder mehr [[Vertragspartei]]en zu erklären. Er behandelte die [[adverse Selektion]], die auf dem Markt für Gebrauchtwagen vorhanden ist.<ref>George A. Akerlof, ''[[The Market for Lemons]]: Quality Uncertainty and the Market Mechanism'', in: Quarterly Journal of Economics 84, 1970, S. 488–500</ref> Gebrauchtwagen gehören Akerlof zufolge vereinfachend zwei Güteklassen an, entweder zu den ''guten Gebrauchtwagen'' ({{enS|plums, peaches}}) oder den ''schlechten'' ({{enS|lemons}}). Während der [[Verkäufer]] der Gebrauchtwagen deren [[Qualität]] kennt ([[Informationsgrad]]: 100 %; [[vollständige Information]]), kann der Käufer (etwa ein [[Autohändler]]) nur eingeschränkt gute von schlechten Fahrzeugen unterscheiden (Informationsgrad: <100 %, [[unvollständige Information]]).<ref>[https://www.google.de/books/edition/Staatliches_Handeln_in_der_Exportkreditv/PqfMb8yzbI0C?hl=de&gbpv=1&dq=lemons+gebrauchtwagen&pg=PA78&printsec=frontcover Stormy Mildner, ''Staatliches Handeln in der Exportkreditversicherung'', 2007, S. 78 f.]</ref> Der Käufer ist mit dem Problem der „verdeckten Eigenschaften“ ({{enS|[[hidden characteristics]]}}) konfrontiert und muss einen [[Erwartungswert]] für die Qualität des Autos bilden. Er muss zudem [[Informationskosten]] aufwenden, um das Fahrzeug in eine der Güteklassen einordnen zu können. Ohne diese Kenntnis ist er nicht bereit, einen hohen [[Marktpreis]] zu bezahlen, sondern seine [[Zahlungsbereitschaft (Betriebswirtschaft)|Zahlungsbereitschaft]] orientiert sich an der im Markt vorhandenen Durchschnittsqualität. Dieser Preis liegt aber unter dem [[Reservationspreis]] (einiger) der Anbieter von guten Wagen. Da dieser jedoch nicht den realen [[Marktwert]] für Fahrzeuge hoher Qualität widerspiegelt, sind die Verkäufer guter Gebrauchtwagen nicht mehr in der Lage, einen für sie adäquaten Preis zu erzielen. Die Verkäufer ziehen deshalb ihr Angebot für gute Gebrauchtwagen zu Gunsten schlechter Fahrzeuge zurück, so dass die Durchschnittsqualität auf dem Markt sinkt; der Markt für gute Gebrauchtwagen bricht zusammen ([[Marktversagen]]) oder entsteht erst gar nicht.<ref>George A. Akerlof, ''The Market for Lemons: Quality Uncertainty and the Market Mechanism'', in: Quarterly Journal of Economics 84, 1970, S. 489–492</ref>

Akerlof erhielt für seine Arbeit im Jahre 2001 den [[Alfred-Nobel-Gedächtnispreis für Wirtschaftswissenschaften|Alfred-Nobel-Gedächtnispreis]].

== Zeitschriften ==
* [[Gebrauchtwagen Praxis]], Verlag [[Vogel Communications Group]]
* [[GW-trends]], Verlag Springer Fachmedien München

== Rundfunkbericht ==
* {{YouTube |id=HFt7zOVQ7xk |titel=Belogen, betrogen, im Stich gelassen – Das miese Geschäft mit geklauten Gebrauchten |uploader=[[SWR]] Doku |upload=2023-12-06 |laufzeit=44:54 min.}}

== Weblinks ==
{{Wiktionary}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=4156168-5}}
{{Rechtshinweis}}

[[Kategorie:Fahrzeughandel]]

Gebrauchtwagen - Versionsgeschichte

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