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2026-03-08T14:59:51Z

Bauphase: etc. bei wie überflüssig

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[[Datei:Varda Demiryolu Koprusu.jpg|mini|Gavurdere-Viadukt, Blick von Nordwesten, 2008]]

Der '''Gavurdere-Viadukt''' (vor 1928 – als in der Türkei noch [[osmanisches Alphabet|arabisch geschrieben]] wurde – ''Giaurdere-Viadukt''), auch '''Varda-Viadukt''' genannt, ist eine eingleisige Eisenbahnbrücke in der [[Türkei]] in der [[Adana (Provinz)|Provinz Adana]]. Der türkische Name lautet ''Varda Köprüsü'' oder ''Alman Köprüsü'' („Deutscher Viadukt“) oder ''Koca Köprü'' („großer Viadukt“).

== Beschreibung ==
Die Brücke liegt an der Bahnlinie Konya–Adana, die ein Teil der als [[Bagdadbahn]] bekannt gewordenen Eisenbahnstrecke ist. Sie befindet sich zwischen Kilometer 307,106 und 307,278 unmittelbar südwestlich des Bahnhofs Haçıkırı im Bezirk [[Karaisalı]]. Der Hauptbahnhof von [[Adana]] als nächster großer Bahnhof ist 63 km in südlicher Richtung entfernt. Bei einer Länge von nur 172 m verfügt die Brücke über eine außergewöhnliche Höhe von 98 m. Sie ist damit die höchste Eisenbahnbrücke in der Türkei. Das Bauwerk ist als [[Bogenbrücke]] aus Natursteinen mit elf Bögen gemauert. Die drei großen Hauptöffnungen weisen eine Weite von je 30 m auf, sie sind mit kleinen [[Sparbogen|Sparbögen]] ausgestattet. Beide Seitenteile bestehen aus je vier Bogenbrücken mit Weiten von je 10 m bzw. auf der anderen Seite von dreimal je 12 m sowie einmal 6 m. Die Brücke erstreckt sich in Nord-Süd-Richtung und liegt in einer Kurve mit 1200 m Radius.<ref name="hdn">{{cite news |url=http://www.hurriyetdailynews.com/adanas-old-bridge-to-host-james-bond.aspx?pageID=238&nID=9710&NewsCatID=381 |newspaper=[[Hürriyet Daily News and Economic Review|Hürriyet Daily News]] |title=Adana’s old bridge to host James Bond |date=2011-12-22 |accessdate=2011-12-25 |language=en}}</ref><ref>{{cite news |url=http://www.ntvmsnbc.com/id/25307692/ |newspaper=NTV MSNBC |title=James Bond Adana'ya geliyor |date=2012-12-20 |language=tr |accessdate=2012-12-28 }}</ref><ref name="a">{{cite journal |url=http://www.anafot.net/FOTOMAKALE-84-vardaha-koprusu-mustafa-tor |journal=Anadolu |title=Belemedik-Çakıt Vadisi-Hacıkırı-Vardaha Köprüsü |author=Tor, Mustafa |volume=7 |language=tr |accessdate=2011-12-25 |offline=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20120426072026/http://www.anafot.net/FOTOMAKALE-84-vardaha-koprusu-mustafa-tor |archivedate=2012-04-26 }}</ref>

== Bauphase ==
[[Datei:Bundesarchiv Bild 137-041150, Türkei, Bagdadbahn.jpg|mini|Giaurdere-Viadukt, Blick von Südosten zur Bauzeit]]
[[Datei:Bundesarchiv Bild 137-012586, Kleinasien, Bau der Bagdadbahn.jpg|mini|Baustelleneinrichtung und Pfeiler im Bau (ganz links im Bild)]]
Die Bagdadbahn wurde ab 1903 unter deutscher Leitung von [[Konya]] im zentralen Hochland der Türkei nach [[Bagdad]] im Irak gebaut. Die Überquerung des [[Taurusgebirge]]s mit einer Scheitelhöhe von 1.478 m war eine der großen technischen Herausforderungen. Auf einer Länge von 20 km mussten 37 Tunnel sowie zahlreiche Brücken errichtet werden, wobei der Giaurdere-Viadukt der bekannteste Kunstbau ist. Finanziert wurde die Baumaßnahme unter Federführung der [[Deutsche Bank|Deutschen Bank]]. Die Bahnlinie wurde von dem deutschen Bauunternehmen [[Philipp Holzmann]] errichtet, außerdem waren weitere deutsche Unternehmen, wie [[Siemens]], [[Friedrich Krupp AG|Friedrich Krupp]], [[Borsig (Unternehmen)|Borsig]] an dem Lieferumfang zur Bagdadbahn beteiligt.

Der Viadukt wurde von dem deutschen Ingenieur Winkler, Mitarbeiter des Bauunternehmens Philipp Holzmann, entworfen und nach seinem Tod von Nicholas Mavrogordato zu Ende gebaut. Die Brücke kreuzt das tief eingeschnittene Tal des Flusses ''Gavurdere'' (wörtlich „Bach der [[Kāfir#Weitere Verwendungen des Begriffs|Ungläubigen]]“), daher stammt auch der Name des Viadukts. Der Bau der Brücke begann 1905, die Fertigstellung der wesentlichen Baumaßnahmen erfolgte 1907. Die Inbetriebnahme der Bahnlinie auf diesem Abschnitt erfolgte 1916. Die offizielle Eröffnung fand am 18. Februar 1917 durch den türkischen Kriegsminister [[Enver Pascha]] statt.

== Bekanntheit ==
Die Brücke wird wegen ihrer Kühnheit und Eleganz häufig abgebildet. Beschreibungen der Bagdadbahn werden oft mit einer Abbildung des Giaurdere-Viadukts illustriert. Im Eröffnungsteil des James-Bond-Films „[[James Bond 007 – Skyfall|Skyfall]]“ diente der Viadukt als Schauplatz für den Höhepunkt einer dramatischen Verfolgungsszene. Dieser Filmteil ist zugleich eine Schlüsselszene für die gesamte Filmhandlung. Der James-Bond-Film hat die Eisenbahnbrücke weltweit bekannt gemacht.

== Weblinks ==
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== Einzelnachweise ==
<references/>

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[[Kategorie:Eisenbahnbrücke in der Türkei]]
[[Kategorie:Bogenbrücke]]
[[Kategorie:Brücke in Asien]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1910er Jahren]]
[[Kategorie:Bauwerk in der Provinz Adana]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Türkei)]]
[[Kategorie:Bagdadbahn]]

Gavurdere-Viadukt - Versionsgeschichte

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